"Eagle" tog ikke fart
SpaceX 'succeser svimmel ikke kun for dets leder, men også for mange andre specialister inden for raket- og rumfartsindustrien. For ikke så længe siden annoncerede for eksempel det ikke så velkendte russiske selskab Reusable Transport Space Systems (MTKS) udviklingen af et grundlæggende nyt transportrumfartøj. De annoncerede endda omkostningerne ved at oprette fire enheder - $ 136 millioner.
Rumafdelingen i Den Russiske Føderation, som vi husker, har stået i spidsen for Dmitry Rogozin siden 2018, udklækker også ambitiøse planer. Sandsynligvis har ingen anden chef for Roscosmos givet journalister nye nyhedsfeeds så ofte. Og han ændrede ikke branchens udviklingsstrategi så ofte.
Det er svært at sige, om det er godt eller dårligt for rumindustrien, men faktum er stadig: Dmitry Olegovich leder konstant efter nye løsninger. Og nu har han ikke forrådt sit princip og de facto erklæret, at det ufødte "Federation", også kendt som "Eagle", ikke opfylder de tildelte opgaver.
“Hvis vi udskifter Soyuz MS til servicering af banestationerne, fordi driften af Eagle vil være dyr til disse formål, skal vi lave et genanvendeligt rumskib med en helt anden konfiguration - noget som Buran med evnen til at lande på start landingsstrimler. Jeg stillede denne opgave til vores ingeniører. Energia Corporation og andre teams vil nu tilbyde sådanne muligheder for rumteknologi,”
- citerer ordene fra en embedsmand fra RIA Novosti.
Lad os minde dig om, at Føderationen skulle (burde?) Blive et helt nyt genanvendeligt bemandet rumfartøj, som i fremtiden ville erstatte Soyuz-MS, som er en moderniseret version af Soyuz, som foretog sin første flyvning tilbage i 1967. De har talt om forældelsen af Soyuz i lang tid, såvel som problemerne med Føderationens udvikling. Sidstnævnte ses som en direkte analog af de amerikanske skibe Crew Dragon og CST-100. Crew Dragon vides at have vendt tilbage til jorden søndag den 2. august. Egentlig er det netop her et af problemerne ligger. Hvis det amerikanske rumfartøj allerede eksisterer og allerede udfører flyvninger til ISS, så eksisterer det russiske stadig kun som en mock-up. Og når og hvis det vises, kan ISS allerede være taget ud af drift.
Fly til månen blev tidligere navngivet som en alternativ opgave for Føderationen, men det ser ud til, at Rusland ikke passede ind i det amerikanske Artemis -program. Som i projektet med den nye månestation Gateway, som nu er blevet en del af Artemis. "Vi bevares stadig i projektet, men de ville være sluppet af med stor glæde," sagde en kilde i raket- og rumindustrien i 2018 og kommenterede situationen omkring månestationen.
Hvad angår en uafhængig flyvning til en satellit med landing af kosmonauter på dens overflade, vil Rusland ikke "trække" et sådant program, om det kun var af økonomiske årsager.
Russisk Starship
Sandsynligvis talende om Buran, blev Rogozin ikke så meget guidet af oplevelsen af Buran selv som af projektet kendt som Starship. Dette er, husk, et stort bemandet rumfartøj, der er udviklet af SpaceX. Ifølge konceptet vil det fungere som anden fase af det nye kompleks: Den første skal være Super Heavy booster, konceptuelt tæt på det, vi kan se på eksemplet på den første fase af Falcon 9. Både booster og skib vil kunne genbruges. Kompleksets længde, inklusive speederen, vil være 118 meter. Det antages, at det vil være i stand til at lancere last på op til 100 tons i en lav referencebane.
Det er svært at sige, hvad der præcist fik chefen for Roscosmos til at træffe en sådan beslutning. SpaceXs seneste vellykkede lancering af Starship -teknologidemonstratoren, Starship SN5, kunne have spillet en rolle. Som en påmindelse blev han den første af rumfartøjsteknologidemonstranterne, der var i stand til at udføre et 150 meter "spring". Nye, mere seriøse tests følger.
Samtidig skal man forstå, at der ikke er tale om nogen genoplivning af "Buran". For det første er konceptet i dag moralsk forældet og har ved hjælp af eksemplet med den amerikanske rumfærge vist, at der ikke er behov for det. Husk, at den amerikanske shuttle blev taget ud af drift tilbage i 2011 på grund af dens høje omkostninger.
Det kan ikke siges, at Buran var konceptuelt bedre end shuttle. Hvis motorerne i den amerikanske shuttle, der blev brugt ved lanceringen, vendte tilbage til Jorden med den, så var Buran i virkeligheden en "nøgen" svævefly, der ikke tællede shunting -motorerne. Resten var på selve raketten. Fordelen ved den sovjetiske ordning kan kaldes de potentielt bredere muligheder på grund af tilstedeværelsen af et kraftigt missil, som teoretisk set kunne bruges isoleret fra skyttelbussen. Den (i hvert fald i basisversionen) var dog ikke genanvendelig. Så nu vil denne tilgang sandsynligvis ikke gøre komplekset konkurrencedygtigt.
Den anden grund til konceptets utopiske karakter er mere triviel - manglen på midler. Uanset hvordan Starship -projektet udvikler sig, er det klart, at et stort rumfartøj vil koste mere end et lille forbund. Tidligere troede nogle eksperter på, at selv det kunne vise sig at blive for dyrt for landet. Der er også teknologiske problemer.
”På et tidspunkt havde vi et projekt med et seks-personers genanvendeligt rumfartøj Clipper, hvis konkurrence i 2006 sluttede uden held. Og i 2012 ser det ud til, på et møde i det offentlige råd under leder af Military-Industrial Commission, som var Rogozin, at kosmonaut Sergei Krikalev sagde, at hovedårsagen til, at vi opgav Clipper, var, at denne opgave allerede i 2006-07 oversteg vores teknologiske evner: vi kunne ikke længere oprette et vinget skib, der ville vende tilbage på vinger og lande på flyvepladsen”, - citerer Gazeta.ru ordene fra en ekspert inden for astronautik Vadim Lukashevich.
Hvis du ser mere bredt ud, er det indlysende, at det skib, Dmitry Rogozin foreslår, har redundante funktioner, uanset hvilket program de vil bruge det under. For at levere orbitalstationen er et apparat med kapaciteter fra Soyuz eller Crew Dragon tilstrækkeligt. Og selv for en flyvning til Månen er der ikke noget klart udtrykt behov for at have en ny "Buran" med: dette blev godt vist med eksemplet på den engangsspecifikke amerikaner "Apollo".
I denne forbindelse er et andet spørgsmål passende, som ikke længere direkte vedrører den betingede Rogozin "Buran": hvorfor skaber SpaceX ovennævnte Starship? Indtil videre har alle de ideer, Elon Musk har givet udtryk for i denne henseende, lignet science fiction -værker. Uanset hvad det måtte have, har SpaceX -skibet stadig en chance for at blive født, og det projekt, Rogozin talte om, har ingen chance. De facto er det eneste mål med at genoplive Buran -konceptet at aflede opmærksomheden fra rumagenturets problemer. Især fra vanskeligheder med modulet "Videnskab", tung "Hangara" eller en lovende bærer af middelklassen. I modsætning til føderationen kan de ikke bare opgives.
