Roscosmos sagde, at oprettelsen af en supertung raket med en bæreevne på 70-80 tons ville kræve omkring 700 milliarder rubler. Ifølge ministeriet er det i øjeblikket nødvendigt at udarbejde en tidsplan for finansiering af projektet. Arbejdet med udviklingen af en ny supertung raket er planlagt afsluttet i 2028, rapporterer TASS med henvisning til formanden for Det Videnskabelige og Tekniske Råd i Roscosmos Yuri Koptev. Ifølge ham anbefalede rådet det fortsatte arbejde med at skabe det nødvendige videnskabelige og tekniske grundlag for udviklingen af raketten og brugen af nye teknologier. Således kan der oprettes en motor til en supertung raket, som vil bruge naturlig flydende gas som brændstof, bemærkede Yuri Koptev.
Samtidig bemærkede Koptev, at finansieringen af det russiske rumprogramprogram for 2016-2025 er planlagt reduceret med 10%. På samme tid sagde chefen for Roscosmos, Igor Komarov, tidligere, at bureauets ledelse ville forsøge at gøre alt i den nuværende situation for at maksimere alle de centrale projekter for rumindustrien.
Den situation, der har udviklet sig i den russiske økonomi, gjorde det nødvendigt at presse omkostningerne. Ministeriet for økonomisk udvikling og handel satte inflationen på niveauet 4%, hvilket i dag slet ikke svarer til virkeligheden. Den nuværende situation fører til, at prisstigningen på hvert projekt i gennemsnit allerede er 27%. Ifølge Koptev anser Roscosmos i den nuværende situation, at dens hovedprioritet er udviklingen af den russiske kredsløbskonstellation af satellitter, der er designet til at løse problemerne med forsvar, videnskab og socioøkonomisk udvikling i landet. Han forklarede journalister, at alt andet er finansieret på en resterende måde efter at have påtaget sig forpligtelser til at støtte bemandet efterforskning af rummet, som ofte tegner sig for op til 50% af al finansiering. »Og vi undrer os stadig over, hvorfor vi ikke har en ERS -konstellation, den meteorologiske satellitkonstellation opfylder ikke datidens krav, og hvorfor den kinesiske satellitkonstellation allerede er større end den russiske,« sagde embedsmanden.
Koptev fortalte også journalister, at den flåde af luftfartøjer, der er tilgængelige i Rusland, ikke er nok til forsvarsministeriets behov. Det drejer sig om opsendelse af tunge militære satellitter i Jordens kredsløb. "Der er en række projekter i det russiske forsvarsministeriums interesse, hvor vi ikke er i stand til at sikre lanceringen af en nyttelast i målbanen, og på grund af dette er vi nødt til at fjerne noget måludstyr," sagde Yuri Koptev, der forklarer behovet for at udvikle en raket i Rusland med en bæreevne på 35-37 tons, når last placeres i lav-jordbane.
Han talte også om projektet om at oprette en ny tung "Angara" -raket og omkostningerne ved dette projekt. Ifølge ham vil den nye "Angara-A5V" modtage et tredje-oxygen-brint-trin og vil kunne skyde op til 12-12,5 tons last ind i en geo-transfer-bane, mens Angara-A5-raketten er udstyret med et brint booster enhed kunne sætte i en sådan bane kun 7 tons last. Tilføjelsen af et tredje oxygen-brint-trin vil også give Angara-A5V-raketten mulighed for at skyde op til 27 tons last ind i referencebanen mod 24 tons ved Angara-A5.
Takket være dette vil Rusland kunne konkurrere med moderne amerikanske og europæiske tunge missiler. For eksempel er den europæiske tunge raket Arian 6 i stand til at levere op til 10-11 tons nyttelast til geo-overførselsbanen, den amerikanske tunge raket Delta Heavy skal levere 12-14 tons til denne bane, og den kinesiske tunge raket - op til 10 tons. På samme tid anslås det ifølge Roskosmos-skøn, at omkostningerne ved arbejde med oprettelsen af en ny ændring af Angara-A5V-raketten anslås til 37 milliarder rubler.
Skønheden ved Angara-A5V-raketten er, at den vil bestå af transportable blokke, der let kan transporteres med jernbane, herunder gennem tunneler, hvilket vil redde os fra behovet for at bygge fabrikker til tankning af raketfaser på kosmodromet. Roscosmos sætter nogle håb på fly til månen med den samme raket. Denne mulighed blev udarbejdet af URSC og viste, at med et par lancering af Angara-A5V ville det være muligt at sikre oprettelsen af et rumkompleks i kredsløb ved docking. Dette kompleks vil være i stand til at udføre en flyvning til månen, lande og blive på dens overflade i to kosmonauter, sagde Yuri Koptev.
Samtidig mindede Koptev alle om, at spørgsmålet om oprettelse af supertunge raketter og flyvninger til Månen ikke bør overvurderes. Han bemærkede, at Sovjetunionen på et tidspunkt brugte en enorm mængde arbejdskraft og midler på sit måneprogram. Det tog 35% af alle rumressourcer. Koptev huskede også Buran -programmet, som gav os 600 nye teknologier, men endte med kun to lanceringer og spildte penge. Ifølge Yuri Koptev, der også deltog i arbejdet med den sovjetiske månemission, kan spørgsmålet om Ruslands udforskning af vores naturlige satellit knyttes til spørgsmålet - er russiske kvinder klar til at skifte støvler hvert 3. år af hensyn til Måne?
Har Rusland brug for en super-tung raket?
Viktor Murakhovsky, medlem af ekspertrådet under formand for Military-Industrial Commission under den russiske regering, og Ivan Moiseev, der er leder af Institute for Space Policy, udtrykte deres synspunkter om behovet for at skabe en super-tung raket i Rusland i et interview med Svobodnaya Pressa.
Hvis vi planlægger at udføre bemandede interplanetære flyvninger til Mars osv. I den fremtidige udvikling af vores rumprogram, så har Rusland brug for en super-tung raket, siger Viktor Murakhovsky. Samtidig mener han, at tiden endnu ikke er kommet til at sætte så ambitiøse mål for vores land og industri. Han mener også, at sådanne store projekter, som naturligvis omfatter rejser ind i dybt rum, lancering af en super-tung nyttelast i referencebaner, kun bør og kan være internationale. I denne henseende vil det højst sandsynligt være korrekt at satse på fælles arbejde, for eksempel med vores BRICS -partnere. Måske vil den politiske situation med tiden blive bedre og give Rusland mulighed for at samarbejde i denne retning med European Space Agency.
Opgaverne for de nuværende og mellemfristede udsigter for Rusland er stadig meget mere beskedne. Ja, spørgsmålet om fremtidens banestation efter 2020, når ISS når sin levetid, er stadig relevant. Dette store projekt ville også være mere rentabelt at bruge i samarbejde. På samme tid er det i dag meget mere nyttigt at fokusere på genopbygningen af en fuldgyldig russisk rumsatellitkonstellation, som ville dække alle områder fra multispektral rekognoscering til advarselssystemer til missilangreb (EWS), kommunikationssystemer, opretholde styrken af GLONASS -gruppen osv. Rusland kunne også fokusere på udviklingen af automatiske køretøjer designet til at studere interplanetariske objekter som asteroider og andre planeter.
Hvorfor Roscosmos muligvis har brug for en supertung raket, er stadig klart, men hvorfor har forsvarsministeriet brug for en ny raket? Stort spørgsmål. Det russiske militær er ganske tilfreds med parametrene for lanceringskøretøjerne fra Angara. For Den Russiske Føderations forsvarsministerium ville en meget vigtigere opgave være at sikre serieproduktion af lette og tunge missiler "Angara" for at have dem til rådighed i tilstrækkelige mængder under forværringen af den internationale situation. Dette vil hjælpe med hurtigt at lancere yderligere satellitter i kredsløb, hvilket gør det muligt at løse aktuelle problemer, bemærker Murakhovsky. Til dato har Rusland ikke et lager af missiler, der kan bruges til operationel opbygning af vores satellitkonstellation i den retning, som landet har brug for. Disse opgaver skal først og fremmest løses, og ikke for at tale om at lægge en slags super-tung belastning i kredsløb, siger Viktor Murakhovsky.
Andre rumlande har også planer om at øge massen af nyttelast, der skal lanceres i kredsløb, men stort set ser USA ikke et særligt behov for gennemførelsen af disse projekter. På nuværende tidspunkt er amerikanerne tilfredse med det eksisterende potentiale, de strukturer, de allerede bruger nu, og er afhængige af russiske motorer. Under alle omstændigheder vil kineserne forsøge at producere sådanne lanceringskøretøjer på egen hånd, men de bevæger sig ad den russiske vej ved hjælp af vores udvikling inden for bemandet rum samt at levere forskellige laster til kredsløb. Murakhovsky mener, at kineserne snart vil forstå, at det er billigere og hurtigere at samarbejde i denne retning med Rusland.
Ivan Moiseev understregede, at det er muligt at udvikle en supertung raket i Rusland, men det er en meget dyr fornøjelse, hvis implementering ikke kun kræver mange penge, men også tid.”De har allerede trukket raketten, og russiske førende virksomheder har præsenteret deres versioner (selv Makeyev Design Bureau, som aldrig har gjort dette før). Det er imidlertid en ting at tegne og en anden ting at gennemføre et projekt, finde tilstrækkelig finansiering til det og lede det i mindst 10 år. Dette er en ekstremt vanskelig opgave, som ærligt talt i øjeblikket ikke er overkommelig for Rusland,”sagde Moiseev.
Du ved, repræsentanter for forsvarsministeriet kan selvfølgelig sige, at de har brug for en super-tung transportør, men når det kommer til det, kommer det som regel ned på følgende scenario: hvis militæret får en missil af denne klasse, tager de det gerne - det vil altid være muligt at finde ud af, hvad tunge satellitter kan bruges til. Men forsvarsministeriet ønsker ikke selv at deltage i et sådant projekt på grund af dets meget høje omkostninger.
På samme tid er der i Rusland mulighed for yderligere at styrke anden og tredje etape af de øvre etaper-den tunge "Angara-A5" til versionen "Angara-A7" (tallet i navnet angiver antallet af universelle blokke brugt) til at starte en øget nyttelast i kredsløb. Indtil videre kan der presses ret meget ud af Angara -affyringsvognen. Det vil sige, at du kan bevæge dig på en evolutionær måde uden at arbejde på at oprette et nyt projekt. Samtidig er det klart, at på denne måde kan raketten til tider ikke forstærkes, bemærker Ivan Moiseev. I øjeblikket tales der meget om, at kineserne eller amerikanerne kan omgå Rusland ved at sætte nyttelasten ud i rummet. Til dette svarer Moiseev som følger:”Hvis du konkurrerer med hinanden, hvem der hurtigere vil skabe en super-tung transportør, så vil vi højst sandsynligt være bagud. Men hvis vi ser på effektiviteten af tilbagetrækningen, er vi i stand til at fastholde vores egne positioner, selv uden en sådan transportør”.
