I øjeblikket er emnet satellitbilleder blevet meget relevant. Dette emne tiltrækker almindelige menneskers opmærksomhed. En stigning i interesse fulgte en frygtelig katastrofe, der skete i himlen over Donbass i juli 2014. Derefter, nær Donetsk, blev et Malaysia Airlines passagerfly angiveligt skudt ned fra jorden. Alle 298 mennesker om bord på Boeing 777 blev dræbt. Begge sider af konflikten i det østlige Ukraine bebrejdede hinanden for det, der skete. Faktisk var det denne katastrofe, der øgede graden af interesse for satellitbilleder.
Umiddelbart efter katastrofen sagde amerikanske embedsmænd, at deres spionsatellitter havde opdaget opsendelsen af et overflade-til-luft-missil. Sagen gik dog ikke ud over ord, og billederne blev aldrig præsenteret for offentligheden. Som svar organiserede det russiske forsvarsministerium et pressemøde, hvor det fremlagde sine satellitbilleder, som beviste indsættelsen af ukrainske luftforsvarssystemer i konfliktzonen, især Buk luftforsvarssystem.
Faktisk er det allerede ifølge fotografierne udgivet af Rusland, at det er muligt at drage nogle konklusioner om mulighederne for et sådant rekognoseringsværktøj. Det er sjovt, at de på samme tid på tv på det tidspunkt genfortalte myterne om den kolde krig på alle måder. Vi har alle hørt disse myter mere end én gang. Det er argumenter om evnen til at "læse avisen, bilens nummer og tælle stjernerne på betjentens skulderstropper." Men i dag besidder intet land i verden sådanne kapaciteter og teknologier. Desuden giver billederne fra det russiske forsvarsministerium os en grov ide om rekognosceringssatelliters muligheder. På dem (først og fremmest specialister) kan skelne et infanterikampvogn fra en tank, en tank fra et luftforsvarssystem og så videre. Der er ikke tale om at læse bilnumre fra rummet, og det er ikke påkrævet.
Billeder udgivet af NATO blev taget af det private firma DigitalGlobe
Desuden er der ingen idioter i militærafdelingen. Derfor køber og er den russiske hær aktivt interesseret i oppustelige modeller af forskelligt militært udstyr. Moderne modeller i massestørrelse kan bedrage enhver fjende, fordi det næsten er umuligt at afgøre, hvilken tank der er foran dig - en oppustelig eller en ægte. Moderne pneumatiske modeller, der er i stand til at simulere selv kørende motorer, løser effektivt de problemer, de står over for. De distraherer nemlig fjendens strejker fra ægte udstyr, vildleder ham om antallet af udstyr, dets placering på jorden og indsættelsessteder.
Nu i virkelige fotografier vil vi overveje, hvad moderne rumoptik virkelig er i stand til, og om alt er synligt ovenfra. En særlig tak til bloggeren, der indsamlede materiale med disse fotos på nettet.
Først en lille opdagelse. Den populære Google Map -tjeneste udgiver ikke billeder med en opløsning på over 50 cm pr. Pixel. Indtil for nylig var den kommercielle distribution af billeder af sådanne detaljer forbudt i USA. Derfor, hvis du støder på et fotografi et sted, der viser mennesker, der går langs gaderne, samt andre mindre detaljer, så er dette en luftfotografering. Det er tilladt at offentliggøre luftfotografier. Denne modsigelse bekymrede private virksomheder i meget lang tid, og det lykkedes stadig at lobbyere for en svækkelse af loven. De får nu lov til at sælge billeder med en opløsning på 25 cm pr. Pixel. Dette tal er grænsen for moderne kommercielle satellitbilleder.
Som du let kan forstå, fotograferer satellitfotografering jordens overflade fra satellitter. Og luftfotografering fotograferer jordens overflade fra luftkameraer, der er installeret på atmosfæriske flyvende køretøjer (fly, helikoptere, luftskibe, deres ubemandede modstykker). Den første luftfotografering blev foretaget tilbage i 1858 af den franske fotograf og ballonist Gaspard-Felix Tournachon, der erobrede Paris fra luften.
Det er værd at bemærke, at selv at tage billeder med en opløsning på 25 cm pr. Pixel kræver en meget dyr, ekstremt sofistikeret teknik. Eksempelvis er DigitalGlobes moderne WorldView-3-satellit i stand til at tage billeder med en opløsning på 31 cm pr. Pixel. Samtidig bruger satellitten et teleskop med en spejldiameter på 1,1 meter, og de samlede omkostninger ved satellitten er næsten 650 millioner dollars. Denne satellit blev lanceret i kredsløb den 13. august 2014.
Det mest avancerede civile ERS-rumfartøj Worldview-3
Worldview-3-observatørsatellitten blev designet af specialisterne i DigitalGlobe, som er en anerkendt leder blandt verdens udbydere, der leverer indhold til kort i høj opløsning af jordens overflade. Denne virksomheds tjenester bruges af NASA samt forskellige amerikanske føderale tjenester. Alle internetkartografiske tjenester, herunder Google Maps, Bing og Yandex Maps, bruger også denne virksomheds tjenester. På samme tid er det mere korrekte navn på Worldview-3-apparatet Earth Remote Sensing Space (ERS).
Dette rumfartøj består af et 1, 1 -meter teleskop udstyret med et blændefilter, en kortbølget infrarød strålingsscanner (SWIR - Shortwave Infrared, teknologien giver dig mulighed for at skyde gennem tåge, dis, støv, smog, røg og skyer) og specielt udviklet af The Ball Aerospace sensor CAVIS (Clouds, Aerosol, water Damp, Ice, and Snow), som muliggør atmosfærisk korrektion af billeder. Hver dag kan et sådant ERS -rumfartøj fotografere op til 680.000 kvadratkilometer territorium. Enheden er placeret i en solsynkron bane i en højde af 620 kilometer over jordens overflade.
Allerede i slutningen af august 2014 præsenterede DigitalGlobe billederne taget af WorldView -3 -enheden - det er testbilleder af Madrid med en opløsning på 40 cm pr. Pixel. Disse er de mest detaljerede billeder af jordoverfladen, der nogensinde er offentliggjort i offentligheden. Billederne taget den 21. august gør det meget lettere for brugerne at bestemme køretøjstypen (lastbiler eller biler, deres modeller) samt bevægelsesretning og hastighed. Ifølge virksomhedens specialister kan dette være meget værdifuld information for nogen.
Fragment af satellitbilleder af Madrid ved hjælp af WorldView-3
Mange detaljer kan ses på de offentliggjorte billeder af Madrid. Biler skelnes let fra lastbiler, og et sted kan man endda se folk svømme i pools, omend bare i form af små prikker. Madrid blev ikke valgt som en testundersøgelse: jo tættere området er på ækvator, jo mindre skydække. Også den største by i UAE, Dubai, vælges ofte for at demonstrere moderne satelliters muligheder. Der er en masse interessante objekter på byens område, og ørkenvejret bidrager til at skyde.
De enorme økonomiske omkostninger til udviklingen af sådanne private rumfartøjer, der leverer en sådan billedkvalitet, rejser et rimeligt spørgsmål: hvordan kan de betale sig? Hemmeligheden er enkel: mere end 50% af ordrerne fra det private firma DigitalGlobe er ordrer direkte fra Pentagon. Resten betales af virksomheder som Google og individuelle kunder. Det er dog stadig en kommerciel privat satellit. Men hvad med de spionsatellitter, som for eksempel CIA har?
Her er alt meget mere kompliceret, men ganske forudsigeligt. I øjeblikket er den mest berømte og mest magtfulde amerikanske spionsatellit Keyhole-11-serien. Nøglehul er oversat fra engelsk som "Nøglehul". I alt blev 16 satellitter af denne type opsendt. Den første lancering fandt sted den 19. december 1976, den sidste den 28. august 2013. Næsten intet vides med sikkerhed om disse satellitter, selv deres udseende er ikke helt klart. Kun amatørastronomer formår undertiden at overveje dem. Det er værd at bemærke, at det var Keyhole-11 (KH-11) seriens satellitter, der blev de første spionsatellitter i USA, hvor et optoelektronisk digitalkamera blev brugt, og som kunne overføre et billede til Jorden næsten umiddelbart efter optagelsen blev afsluttet.
Samtidig vides det, at verdens mest berømte rumteleskop, Hubble, blev samlet på de samme produktionslinjer, som disse spionsatellitter stammede fra. For flere år siden donerede National Reconnaissance Office - National Aerospace Intelligence Agency - to teleskoper med en diameter på 2,4 meter til NASA -agenturet, som "lå og lå" på deres lager. I betragtning af dette og det faktum, at både rekognosceringssatellitterne og Hubble-teleskopet blev sendt i kredsløb i de samme containere, kan det antages, at Nøglehul-11-spionsatellitterne også har et 2,4-meters spejl.
Det mest berømte rumteleskop Hubble
Hvis vi foretager en simpel sammenligning med den mest avancerede civile satellit WorldView-3, hvor teleskopspejlet er 1,1 meter, kan det ved enkle beregninger fastslås, at kvaliteten af billederne af spionsatellitten skal være omkring 2,3 gange bedre (dette er en grov beregning). Der er også en forskel. WorldView-3-satellitten bevæger sig i et kredsløb med en højde på 620 km, og den yngste spionsatellit i Keyhole-11-serien (USA-245) flyver i en højde af 270 til 970 kilometer over overfladen af vores planet.
Det er kendt, at under ideelle skydeforhold kunne Hubble -rumteleskopet, der ligger i 700 kilometers højde, fotografere Jorden med en opløsning på op til 15 cm pr. Pixel, hvis tekniske evner tillod det. Følgelig kunne nøglehulsspionsatellitten på det laveste punkt i sin bane give et billede med en opløsning på op til 5 cm pr. Pixel. Men det er værd at bemærke, at dette kun er muligt under ideelle forhold, i mangel af forskellige atmosfæriske forvrængninger, når der ikke er smog, ingen tåge, intet støv, ingen skyer over motivet. På grund af atmosfærens indflydelse og andre faktorer ville den faktiske optagelsesopløsning næppe være lavere end de samme 15 cm pr. Pixel som Hubble -teleskopets.
Samtidig er det nødvendigt at tage højde for det faktum, at jo højere opløsning, der udstedes af spionsatellitten, jo tættere er rumfartøjet på jordens overflade. Og det betyder, at både stribe af hans skydning og muligheden for at se, hvad der sker på siderne, er mindre. Denne optagelsesmetode er mest hensigtsmæssig, når skydepartiet allerede har oplysninger om objekterne, der undersøges. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage hensyn til både vejret (klart vejr er ønskeligt) og det tidspunkt, hvor enheden kan være over optagelsesstedet. Det vil sige, at du skal forberede dig på et sådant skyde på forhånd, og allerede have en grov ide om, hvad der præcist skal skydes og hvor.
Det er af denne grund, at det amerikanske militær og forskellige efterretningsagenturer er villige til at betale private virksomheder for det leverede fotomateriale. De mangler simpelthen deres tekniske kontrolmidler. Det er meget lettere at købe de nødvendige billeder fra private virksomheder end at oprette et stort antal rekognosceringssatellitter, hvis omkostninger i øjeblikket kan sammenlignes med omkostningerne ved store krigsskibe i flåden. Russiske selvkørende kanoner MSTA-S eller MLRS "Grad" kan lige så godt fotograferes af moderne civile satellitter og spionsatellitter. I dette tilfælde kan opløsningen af sidstnævnte i dette tilfælde endda være overdreven.
Omtrentlig opløsningsordning baseret på luftfotografering
For at visualisere billedkvaliteten i forskellige opløsninger er ovenstående et billede, der er bygget på basis af data opnået ved hjælp af luftfotografering af området. Billedet giver en klar idé om, at selv under de mest ideelle forhold, der teoretisk set opnår en opløsning på 5 cm pr. Pixel, vil kun en spionsatellit hjælpe dig med at se nummerpladen på bilen. I dette tilfælde vil du se nummerpladen i form af en række hvide pixels, det vil sige, at du ved, at det er det, men under ingen omstændigheder vil du være i stand til at læse nummeret på det, for ikke at nævne at læse aviser og kigger på skulderstropperne: sådanne tricks er simpelthen fysisk umulige indtil videre.
