"FC -1 er betydeligt ringere end MiG -29 med hensyn til egenskaber, men det er billigere - omkring $ 10 millioner mod $ 35 millioner," - forklarede avisens kilde
Russiske flyproducenter er tvunget til at indrømme, at de har en ny seriøs konkurrent på verdens våbenmarked - Kina. Lederen af RAC MiG og AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan modsatte sig underskrivelsen af en ny større kontrakt om levering af russiske RD-93 jetmotorer, som er udstyret med de kinesisk-pakistanske FC-1-krigere (i den pakistanske version-JF-17). Kontrakten om levering af 100 RD-93-motorer til Kina var planlagt til at blive underskrevet i maj. Poghosyan mener dog, at FC-1 er en direkte konkurrent til de russiske MiG-29'er.
Ifølge en kilde til avisen "Kommersant" i forsvarsindustrien forhandler Rusland om levering af et stort parti MiG -29s til Egypten - landet planlægger at købe 32 fly i alt. Parallelt begyndte den egyptiske side forhandlinger med producenterne af FC-1. Desuden har den egyptiske regering indledt forhandlinger med Pakistan om fælles produktion af kinesiske krigere.
"FC -1 er betydeligt ringere end MiG -29 med hensyn til egenskaber, men det er billigere - omkring $ 10 millioner mod $ 35 millioner," - forklarede avisens kilde. Lederen af RAC MiG insisterer på, at geneksport af teknologier skal koordineres med producenterne af de endelige produkter for ikke at skade dem.
Imidlertid forklarede Rosoboronexport, at "re-eksport udføres i overensstemmelse med afgørelser truffet af Den Russiske Føderations regering. Der er ingen sådan ordre om at koordinere sådanne kontrakter med producenter af slutprodukter, i dette tilfælde fly,".
Tilladelse til re-eksport til Egypten RD-93 som en del af FC-1 blev givet af FSMTC i november 2007. Motoren kan også leveres til Nigeria, Bangladesh, Algeriet og Saudi -Arabien.
Konstantin Makienko, ekspert ved Center for Analyse af Strategier og Teknologier, mener, at Mikhail Poghosyans krav er rimelige. "Hvis Rusland virkelig støder sammen med Kina på det egyptiske våbenmarked, skal der gøres noget ved det." Ifølge Ruslan Pukhov, medlem af det offentlige råd under forsvarsministeriet, "vil det imidlertid være ekstremt svært at forklare kineserne, hvorfor vi har leveret motorer indtil nu, og så pludselig har ændret mening."
Russiske og kinesiske producenter har allerede stået over for hinanden på verdensmarkedet. Siden marts 2007 har Tyrkiet afholdt et udbud om køb af luftforsvarssystemer. Blandt andre deltager det russiske luftforsvarssystem S-400 og det kinesiske HQ-9-kompleks i kampen. I samme 2007 konkurrerede russiske og kinesiske pansrede mandskabsvogne med hinanden i udbuddet fra Thailands forsvarsministerium. I september 2008 annoncerede det indonesiske luftvåben planer om at udskifte British Hawk Mk-53 kamptræningsfly-både russiske Yak-130 og kinesiske FTC-2000 kan købes. I 2009 vandt MiG-29 et udbud fra forsvarsministeriet i Myanmar om levering af 20 jagere, og deres vigtigste konkurrenter var de kinesiske J-10 og FC-1 fly.
MiG-29 er en fjerde generation sovjetisk / russisk jagerfly. Masseproduktion af MiG-29 begyndte i 1982
MiG-29 (Reference)
MiG-29 er en fjerde generation sovjetisk / russisk jagerfly. Masseproduktion af MiG-29 begyndte i 1982, og landets første krigere blev modtaget af landets luftvåben i august 1983. I de efterfølgende år har designet af MiG-29 gennemgået nogle ændringer med det formål at forbedre flyets flypræstation. På nuværende tidspunkt fortsætter RSK "MiG" serieproduktionen af forbedrede ændringer af MiG-29, herunder de moderniserede MiG-29SMT og MiG-29UB multifunktionelle krigere.
I 1988 blev MiG-29K-flyet designet og bygget med en vinge, en landingskrog og et forstærket landingsudstyr til mere kompakt placering af flyet på skibet for at udstyre flybårne krydsere. Den 1. november 1989, for første gang i russisk luftfart og søværnet, startede en MiG-29K-jagerfly fra dækket på en fly-bærende krydser, der var udstyret med en startrampe.
På grund af sin pålidelighed er MiG-29 også meget efterspurgt i udlandet. I alt er det russiske luftvåben og 25 andre lande i verden bevæbnet med over 1600 lette MiG-29 jagere.
Flypræstation:
Dimensioner: længde - 17, 32 m; højde - 4,73 m; vingefang - 11, 36 m; fløjareal - 38 kvm. m
Besætning: 1 eller 2 personer.
Maksimal hastighed ved havniveau: 1500 km / t
Maksimal hastighed i højden: 2450 km / t
Kampradius: 700 km
Rækkevidde: 2230 km
Serviceloft: 18.000 m
Stigningshastighed: 19800 m / min
Jagerens bevæbning omfatter GSh-301 enkeltløbet kanon (30 mm, 150 runder ammunition). Vingen har seks (otte til MiG-29K) lastophængspunkter. For at bekæmpe luftmål kan seks underwing-enheder i MiG-29 installeres: seks R-60M kortdistance- eller R-73 kortdistancestyrede missiler (IR) med et infrarødt styresystem (IR-søger); fire nærkampsmissiler og to mellemdistancemissiler R-27RE med radar eller R-27TE med IR-styresystem.
Til handling på terrænmål kan flyet bære bomber, blokke af ustyrede missiler (NAR) med en kaliber på 57 mm, 80 mm, 122 mm, 240 mm, en samlet container til små laster KMGU-2. Det er muligt at bruge luft-til-overflademissilet X-25M med passiv radar, semi-aktiv laser eller skibsføring, X-29 (MiG-29K) med TV eller laserstyret supersonisk missil X-31A (MiG-29K), subsonisk anti-skib missil X-35.
MiG-29 overgår sine udenlandske kolleger i mange henseender (F-16, F / A-18, Mirage 2000). På grund af sin fremragende aerodynamik er den i stand til accelereret acceleration, har en høj stigningshastighed, en lille bøjningsradius, kendetegnes ved høje vinkelhastigheder og er i stand til at lave lange manøvrer med store overbelastninger. Flyet kan effektivt udføre aktiv manøvreringskamp med brug af en kanon, missilkamp i alle aspekter på tætte og mellemstore afstande, opsnappe strejke- og rekognoseringsfly, herunder lavflyvende på baggrund af jorden.
En unik egenskab ved MiG-29 er evnen til at starte med en kampbelastning på en motor med den anden motor tændt allerede i luften, hvilket sparer værdifuld tid under en alarmstart.
Bekæmpelse af brug: MiG-29-krigere blev brugt under Den Persiske Golfkrig (1991), konflikten i Transnistrien (1991-1992), NATO-operationer mod Jugoslavien (1999). Under den første tjetjenske krig patruljerede russiske MiG-29'er luftrummet i Tjetjenien.
