Spørgsmålet om importsubstitution i det udstyrssegment, der bruges af forsvarsministeriet og ministeriet for nødsituationer, er stadig åbent. Samtidig kan det erklæres, at afhængigheden af import stadig er betydelig, ofte ikke engang med hensyn til et sæt komponenter, herunder elektronik, men generelt hvad angår serviceteknologi. For eksempel bruges østrigsk brandslukningsudstyr på russiske militære flyvepladser. Høj kvalitet, kraftfuld, pålidelig, men østrigsk …
Især taler vi om brandbiler i den østrigske virksomhedskoncern Rosenbauer. Det er en af de tre største producenter af brandsikringsudstyr i verden. Desuden skaber østrigerne udstyr i overensstemmelse med europæiske og amerikanske brandsikkerhedsstandarder. Desuden er udstyret skabt i henhold til ICAO (International Civil Aviation Organization) standarder.
Det er i øvrigt den samme Rosenbauer, som EU -domstolen i 2011 fandt skyldig i kartelsammensværgelse og bød på 28 millioner euro.
Panther 6x6 brandbiler bruges på russiske militære flyvepladser (især Buturlinovka flyveplads i Voronezh -regionen). Hvis navnet på nomenklaturen er komplet, så PAA (flyveplads brandbil) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Bilen og dens brandbekæmpelses "anordning" beskrives ved følgende egenskaber:
Maskinen er udstyret med et specielt tårn til slukning af brande i højder og steder, der er svært tilgængelige. I nogle ændringer kan den bruge en særlig Stinger -dyse til at gennembore flyets flykrog og slukke en brand i et bestemt rum:
Tilbage til ICAO -kravene, som blev diskuteret ovenfor: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 er i stand til hastigheder op til 80 km / t på 30 sekunder, den maksimale hastighed er 117 km / t (ICAO -krav - fra 115 km / t). For at opfylde disse egenskaber med hensyn til hastighed og acceleration er R20XZL Michelin -dæk installeret på chassiset i den østrigske brandbekæmpelse "Panther" - med en akselafstand på 4800 + 1600 og en CAT C18 -motor (traktionsmotoren er placeret ved bag på brandbilen).
Rosenbauer Panther 6x6 CA5 besætning - op til 6 personer.
Transmissionen af "Panther" 6x6 er designet, så det er muligt at forsyne pumpen (med forsyning af en skummende komponent) direkte fra trækkraftmotoren. Pumpeenhedens funktion bør også sikres ved manøvrering af et brandbekæmpende flyvekøretøj ved lav hastighed - op til 30 km / t. Hvordan løses dette problem teknologisk? - En mekanisme bruges til delvis fjernelse af strøm fra automatgearet (og transmissionen på "Panther" er automatisk), en effektdeler, som sikrer driften af pumpen, herunder undervejs, og en overførselsetui - til fordel drejningsmomentet over akslerne.
Og dette er en video af Panthers arbejde på landingsbanen i Prag (YouTube -kanal ptactvo):
Flyvepladsens brandbil er udstyret med et lysoptiksystem i flere niveauer.
Belysningsoptikken er delvist dækket med beskyttelsesgitter. Også i designet bruges enheder til at udføre handlinger til trækudstyr.
At købe denne slags flyveplads brandbiler i Europa er ikke en billig fornøjelse. I denne forbindelse er spørgsmålet: Hvis brugen af Rosenbauer Panther 6x6 CA5 på flyvepladserne i de russiske luftfartsstyrker er relevant, er det muligt at have en reel importsubstitution i segmentet serviceudstyr - med moderne komponenter? Eller var købet af en Rosenbauer Panther 6x6 CA5 til nødsituationsministeriets og forsvarsministeriets behov udelukkende stykkevis - så at sige "til prøve"?
