De amerikanske væbnede styrker har en stor flåde af forskellige pansrede køretøjer designet til at transportere og yde brandstøtte til infanteri. I drift er bælte- og hjulkøretøjer af forskellige typer - primært relativt gamle. For at udvide ressourcen og bevare deres egenskaber på det krævede niveau er det nødvendigt regelmæssigt at udføre reparationer og opgraderinger. I nogle tilfælde er det også fornuftigt at udskifte forældede prøver helt med nyt udstyr.
I de senere år har kommandoen sammen med industrien gennemført flere projekter til opdatering af flåden af pansrede køretøjer. En af dem sørger for fremtidig udskiftning af forældede pansrede køretøjer. Andre tilbyder stadig kun modernisering af eksisterende udstyr. Parallelt fortsætter indkøb af nye prøver fra en række klasser. Overvej den amerikanske hærs hovedplaner for de mest almindelige pansrede infanterikøretøjer.
Udskiftning til M113
Det sporede pansrede mandskabsvogn M113, på trods af alle de seneste opgraderinger, har længe været forældet og kan ikke længere opfylde moderne krav. I denne henseende blev AMPV-programmet (Armored Multi-Purpose Vehicle-"Armored Multi-Purpose Vehicle") lanceret for lang tid siden, hvis formål var at oprette et nyt sporet pansret mandskabsvogn. I 2014 droppede en række foreslåede projekter fra forskellige organisationer ud af programmet, hvilket forudbestemte dets resultater.
Pansret mandskabsvogn M113. Fotos fra den amerikanske hær
Vinderen af konkurrencen var RHB -projektet (Reconfigurable Height Bradley) fra BAE Systems. Hun foreslog at bygge en ny pansret mandskabsvogn baseret på den serielle M2 Bradley BMP. Det pansrede mandskabsvogns projekt giver mulighed for fjernelse af standardtårnet, omstrukturering af skrogets indre volumener samt revision af de eksterne enheder. Det udvidede troppekammer blev foreslået til at blive brugt til at transportere mennesker eller til at rumme specialudstyr.
I slutningen af 2014 fik BAE Systems en kontrakt på en 52-måneders designfase. Som en del af denne kontrakt var det nødvendigt at afslutte udviklingen af projektet og derefter bygge og teste 29 RHB -maskiner i fem versioner med forskelligt udstyr. Som et resultat af denne fase skulle der vises en ordre på næsten 300 serielle pansrede køretøjer. Det forventes, at en sådan kontrakt vil blive indgået senest 2019-2020.
AMPV -familie af maskiner til udskiftning af M113. Figur BAE Systems / baesystems.com
Efter 2020 skal BAE Systems etablere serieproduktion af RHB i fuld skala. Det nye udstyr vil blive genopbygget fra BMP M2 og BRM M3, fjernet fra lageret eller trukket tilbage fra kampenheder. Produktionen fortsætter i 10 år, og i løbet af denne tid ønsker hæren at modtage 2.897 køretøjer med alle modifikationer-pansrede mandskabsvogne, kommandopersonale, ambulancer og evakueringskøretøjer samt 120 mm selvkørende morterer. I alle tilfælde taler vi om udskiftning af forældede prøver på M113 -platformen.
Entreprenøren fortsætter i øjeblikket udviklingsarbejde med AMPV / RHB -temaet. Denne fase af programmet bør afsluttes hurtigst muligt med de ønskede resultater. Således kan den fulde opgivelse af M113 allerede betragtes som et spørgsmål i en overskuelig fremtid.
Opdatering til M2 Bradley
M2 Bradley sporede infanterikampe og deres ændringer til forskellige formål tegner sig for en betydelig andel af den amerikanske pansrede vognpark. Indtil videre har kommandoen ikke planer om at opgive sådant udstyr, men i sin nuværende form passer det ikke længere til militæret. Så umiddelbart efter afslutningen af de aktive fjendtligheder i Irak var der en hensigt om at modernisere udstyr. I fremtiden blev "Bradley" opdateret flere gange, herunder med dannelsen af nye ændringer. Et andet projekt af denne art implementeres nu.
M2 Bradley infanterikampvogn er en af de serielle ændringer. Fotos fra den amerikanske hær
I juni sidste år blev BAE Systems tildelt en kontrakt på 347 millioner dollars for en dyb modernisering af 473 Bradley -biler. Som en del af denne ordre vil flere hundrede M2A2 og M2A3 infanterikampe samt M7A3 brandstøttekøretøjer blive opdateret. Det opdaterede udstyr modtager bogstaverne "A4".
I løbet af tidligere opgraderinger, der blev udført efter den irakiske krig, modtog M2 BMP ekstra rustning og nye elektroniske enheder. Væksten i nogle af egenskaberne førte til en stigning i masse og samtidig til en stigning i belastningen på motor og chassis, hvilket påvirkede mobiliteten negativt. Det nye M2A4 -projekt giver mulighed for revision af systemer og enheder, der "led" af tidligere opgraderinger.
Det foreslåede udseende af BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
M2A4 BMP og M7A4 brandstøttekøretøj modtager en mere kraftfuld motor og tilsvarende transmission. Stigningen i masse kompenseres ved installation af forstærkede torsionsstænger. Banen har en lavere masse for samme styrke og kontaktområde. Der bruges et opdateret elektrisk system med moderne styreenheder. Med dens hjælp sikres en mere effektiv energifordeling mellem systemerne ombord. Det indbyggede elektronikkompleks foreslås opdateret ved hjælp af moderne komponenter.
Arbejdet med den serielle modernisering af pansrede køretøjer i kampenheder startede sidste år. Sandsynligvis har entreprenørvirksomheden nu formået at genopbygge og forbedre en række M2- og M7 -maskiner. Mens kommandoen planlægger at opdatere mindre end 500 pansrede køretøjer - en mindre del af den tilgængelige flåde. Det er muligt, at efter at have modtaget det bestilte udstyr i henhold til den nuværende kontrakt, vil Pentagon afgive en ny ordre til M2A4 og M7A4. Man kan dog ikke udelukke muligheden for at oprette et nyt moderniseringsprojekt, hvorefter udstyret vil blive opdateret i en fjern fremtid.
Opgraderet Stryker
Stryker -familien af pansrede køretøjer med hjul fortsætter med at betjene, men driften af sådant udstyr i den oprindelige konfiguration anses ikke længere for at være mulig. Siden 2011 har en massiv modernisering af pansrede køretøjer været i gang under programmerne ECP (Engineering Change Proposal) og DVH (Double V-Hull). Også sidste år lancerede vi processen med at eftermontere udstyr med nye enheder. Resultatet af de nuværende opgraderinger er en maskine kaldet Stryker-A1.
M2A4 Bradley prototype på skærmen. Foto BAE Systems / baesystems.com
Aktuelle projekter til modernisering af "Strikers" giver mulighed for revision af det pansrede skrog med installation af nye elementer, der øger det overordnede beskyttelsesniveau. En ny 450 hk motor er også installeret. i stedet for basen 350 hestekræfter, og med den bruges en forbedret transmission. Der bruges en mere kraftfuld elektrisk generator, der er i stand til at sikre driften af alle moderne og avancerede indbyggede systemer. Affjedringen af hjulchassiset er forstærket med en margin, hvilket gør det muligt at øge kampvægten til 25-27 tons.
Sammensætningen af udstyr og våben til den moderniserede Stryker-A1 bestemmes i overensstemmelse med et bestemt køretøjs rolle. Samtidig introduceres nye kommunikations- og styreenheder. I nogle tilfælde taler vi også om oprustning. Således kan "Strikers" i konfigurationen af et pansret køretøj udstyres med en 30 mm automatisk kanon og en affyringsrampe til Javelin anti-tank missiler.
Seriel pansret mandskabsvogn M1126 Stryker. Fotos fra den amerikanske hær
Sidste år startede et nyt projekt, der skabte en anden maskine i familien Stryker. På basis af et universelt chassis i sin moderne konfiguration foreslås det at bygge et M-SHORAD (Maneuver-Short-Range Air Defense) luftfartøjskompleks. I fremtiden vil sådant udstyr skulle supplere AN / TWQ-1 Avenger-komplekserne og styrke luftforsvaret for tropper i nærzonen.
I sommeren 2018 blev det annonceret, at Stryker-A1-chassiset som en del af M-SHORAD-programmet ville blive lidt modificeret og udstyret med et RIwP (rekonfigurerbart integreret våben-platform) kampmodul fra det italienske selskab Leonardo DRS. RIwP -produktet kan udstyres med automatiske kanoner og maskingeværer samt bære forskellige former for guidede missiler. Hæren planlægger at modtage 144 selvkørende luftværnspistoler i forskellige konfigurationer, og leverancer vil blive gennemført allerede i 2022.
Byg eller opgrader?
Den amerikanske hær har flere titusinder af beskyttede infanterikøretøjer, og en betydelig del af denne flåde består af pansrede køretøjer M113, M2 og Stryker. Med hensyn til deres antal er de ringere end moderne MRAP-pansrede biler, men samtidig er de af stor betydning og bør forblive i drift. På samme tid tager kommandoen hensyn til aktuelle problemer, hvilket resulterer i, at den fornyer sin flåde af udstyr og implementerer optimale løsninger.
BTR Stryker-1A på udstillingen. Foto Armyrecognition.com
De gamle og velfortjente M113 pansrede mandskabsvogne opfylder ikke længere moderne krav, hvorfor det blev besluttet at udskifte dem med en ny model. I den nærmeste fremtid vil et sådant køretøj af typen AMPV / RHB gå ind i serieproduktion i fuld skala, som vil starte processen med endelig at opgive forældede pansrede mandskabsvogne.
Nyere BMP M2 Bradley og udstyr baseret på dem er ikke uden problemer, men de vil beholde den i brug på grund af den næste modernisering. Det er mærkeligt, at projektet for opdatering af M2A4 denne gang giver mulighed for omstrukturering af kraftværket og chassiset, men næsten ikke påvirker beskyttelse og oprustning. Det samme gælder M7A4 brandstøttekøretøj.
Stryker -familiemaskinerne er de nyeste af dem, der er anmeldt, men selv i deres tilfælde skal du organisere en opgradering. Fra begyndelsen af driften stod sådant udstyr over for alvorlige problemer, og for at rette op på de konstaterede mangler var det nødvendigt at organisere forskellige programmer til reparation og fornyelse af maskiner. Et andet projekt af denne art, ECP / DVH, blev afsluttet i den seneste tid. Indtil videre er der ikke planlagt nye opgraderinger, men Stryker -familien vil blive genopfyldt med en anden model på et modificeret chassis.
Lovende luftfartøjskompleks Stryker-1A M-SHORAD. Tegning Leonardo DRS / leonardodrs.com
Som du kan se, har Pentagon til hensigt kun at opgive håbløst forældede pansrede køretøjer, som i princippet ikke kan bringes i overensstemmelse med alle nuværende krav. I andre tilfælde anvendes reparationer og opgraderinger for at sikre vækst i ydeevne og introduktion af nye muligheder. Denne fremgangsmåde begrunder generelt sig selv. Det giver dig mulighed for at undvære unødvendige udgifter til konstruktion af helt ny teknologi, men samtidig bringe materialedelen i den ønskede form.
Det skal bemærkes, at lignende fremgangsmåder bruges på andre områder. Således erstattes multifunktionelle hærkøretøjer systematisk med moderne pansrede biler, og tidligere blev MRAP'er meget udbredt. På samme tid implementeres kun moderniseringsprojekter inden for tanke, mens udviklingen af nye modeller stadig anses for upassende og derfor længe er gået i baggrunden.
Den amerikanske militærafdeling anser sådanne principper for opdatering af flåden af hærudstyr for at være optimale og lægger med deres hjælp planer for fremtiden. Det betyder, at flåden af pansrede køretøjer i den amerikanske hær på mellemlang og lang sigt vil ændre sig mærkbart, men en betydelig del af den vil fortsat være velkendte prøver, selvom de har gennemgået en dyb modernisering.
