I marts 1962 blev 9K72 Elbrus operationelt-taktiske missilsystem vedtaget af den sovjetiske hær. I løbet af det sidste halve århundrede lykkedes det komplekset, der modtog NATO-betegnelsen SS-1C Scud-B (Scud-"Wind of Wind", "Flurry"), at deltage i en række militære konflikter fra Yom Kippur Krig (1973) til den anden tjetjenske kampagne i 1999-2000 år. Desuden har R-17-missilet, som er grundlaget for Elbrus-komplekset, i flere årtier i udlandet været en slags standard ballistisk mål for taktiske anti-missilforsvarssystemer-næsten altid vurderes ABM-kapaciteterne præcist ved evnen til at opfange Scud-B missiler.
Historien om Elbrus-komplekset begyndte i 1957, da det indenlandske militær ønskede at modtage en opgraderet version af det ballistiske missil R-11. Baseret på resultaterne af at udarbejde udsigterne til forbedringer, blev det besluttet, at det ville være klogere at bruge den eksisterende udvikling og skabe et helt nyt design baseret på dem. Denne fremgangsmåde lovede en dobbelt stigning i missilens flyvning. I slutningen af februar 58th udstedte den militærindustrielle kommission under Ministerrådet og Ministerrådet beslutninger, der var nødvendige for at starte arbejdet i denne retning. Oprettelsen af en ny raket blev overdraget til SKB-385 (nu State Missile Center, Miass), og V. P. Makeeva. I september samme år var et foreløbigt design klar, og i slutningen af november blev al designdokumentation indsamlet. I slutningen af 1958 begyndte forberedelserne til fremstilling af de første prototyper af missiler på Zlatoust maskinbygningsanlæg. I maj 1959 godkendte forsvarsministeriets GAU kravene til den nye raket og tildelte den 8K14 -indekset og hele komplekset - 9K72.
Samlingen af de første missiler begyndte i midten af 1959, og flyvningstest begyndte på Kapustin Yar-teststedet i december. Den første fase af testen sluttede den 25. august 1960. Alle syv lanceringer var vellykkede. Kort tid efter begyndte den anden testfase, hvor 25 lanceringer blev foretaget. To af dem endte i en ulykke: under den første flyvning fløj R-17-raketten med C5.2-motoren i modsat retning fra målet, og den tredje endte med selvdestruktion af raketten på grund af kortslutning i flyvningens aktive fase. Testene blev anerkendt som vellykkede, og det operationelt-taktiske missilsystem 9K72 "Elbrus" med missilet 8K14 (R-17) blev anbefalet til vedtagelse. Den 24. marts 1962 blev anbefalingen implementeret ved den tilsvarende beslutning fra Ministerrådet.
Kompleks sammensætning
9K72-komplekset er baseret på 8K14 (R-17) ballistisk missil med ét trin med et integreret sprænghoved og en flydende motor. En af foranstaltningerne til at øge raketens rækkevidde var indførelsen af en pumpe i rakettens brændstofsystem for at levere brændstof og en oxidator. Takket være dette er trykket inde i tankene, der kræves for optimal motordrift, faldet mere end seks gange, hvilket igen gjorde det muligt at lette designet på grund af de tyndere vægge i brændstofsystemenhederne. Ved hjælp af separate pumper føres brændstoffet (startende TG-02 "Samin" og den vigtigste TM-185) samt oxidationsmidlet AK-27I "Melange" ind i enkeltkammerraketmotoren S3.42T. For at forenkle motorens design, startes den med at bruge startbrændstof, der selv tændes ved kontakt med en oxidator. C3.42T -motorens omtrentlige tryk er 13 tons. Den første serie af R-17-missiler var udstyret med S3.42T LPRE, men fra 1962 begyndte de at modtage et nyt kraftværk. C5.2 enkeltkammermotoren modtog et andet design af forbrændingskammeret og dysen samt en række andre systemer. Motoropgraderingen indebar en lille (med ca. 300-400 kgf) forøgelse af trykstyrken og en vægtforøgelse på omkring 40 kg. C5.2 -raketmotoren kørte på det samme brændstof og oxidationsmiddel som C3.42T.
Kontrolsystemet er ansvarligt for R-17-rakettens flyvebane. Inertial automatisering stabiliserer rakettens position og foretager også korrektioner i flyveretningen. Missilkontrolsystemet er konventionelt opdelt i fire undersystemer: bevægelsesstabilisering, områdekontrol, omskiftning og ekstra udstyr. Bevægelsesstabiliseringssystemet er ansvarligt for at opretholde det programmerede forløb; hertil indsamler 1SB9 gyrohorizon og 1SB10 gyro-vertikant oplysninger om raketens acceleration langs tre akser og sender det til 1SB13-beregningsindretningen. Sidstnævnte udsteder kommandoer til styrebilerne. Derudover kan det automatiske kontrolsystem udstede en kommando til det automatiske missildetonationssystem, hvis flyveparametrene adskiller sig væsentligt fra de angivne, for eksempel afviger afvigelsen fra den krævede bane over 10 °. For at imødegå de drev, der opstår, var raketten udstyret med fire gasdynamiske ror installeret i umiddelbar nærhed af motorens dyse. Områdestyringssystemet er baseret på 1SB12 -regnemaskinen. Dens opgaver omfatter sporing af raketens hastighed og kommando om at slukke motoren, når den ønskede er nået. Denne kommando afslutter den aktive flyvetilstand, hvorefter missilet når målet langs en ballistisk bane. Rakettens maksimale rækkevidde er 300 kilometer, den maksimale hastighed på banen er cirka 1500 meter i sekundet.
Et sprænghoved blev monteret i raketens forreste. Afhængigt af det taktiske behov kan en af flere muligheder anvendes. Listen over de vigtigste sprænghoveder til R-17 ser sådan ud:
- 8F44. højeksplosiv sprænghoved, der vejer 987 kg, hvoraf cirka 700 var eksplosive TGAG-5. Det højeksplosive sprænghoved til R-17 er udstyret med tre sikringer på én gang: en stikkontaktsikring, en barometrisk bundsikring til detonering i en bestemt højde samt en selvdestruerende sikring;
- 8F14. Nukleare sprænghoved med en RDS-4-opladning med en kapacitet på ti kiloton. En træningsversion af 8F14UT blev produceret uden et atomsprænghoved;
- kemiske sprænghoveder. De adskilte sig fra hinanden i mængden og typen af det giftige stof. Så, 3H8 transporterede omkring 750-800 kg sennep-lewisit-blanding, og 8F44G og 8F44G1 hver medførte henholdsvis 555 kg gas V og VX. Desuden var det planlagt at skabe en ammunition med en tyktflydende soman, men manglen på produktionsfaciliteter tillod ikke, at udviklingen blev afsluttet;
- 9N33-1. Et termonukleare sprænghoved med en ladning på RA104-02 med en kapacitet på 500 kiloton.
Hovedelementet i grundudstyret i "Elbrus" -komplekset er affyringsenheden (løfteraket) 9P117, udviklet på Central Design Bureau of Transport Engineering (TsKB TM). Køretøjet med hjul er designet til transport, kontrol før lancering, tankning med startbrændstof og direkte affyring af R-17-raketten. Alle affyringsenheder er monteret på MAZ-543 fire-akslet chassis. Lanceringsudstyret til 9P117 -maskinen bestod af en affyringsrampe og en løftebom. Disse enheder er fastgjort på aksen og kan drejes 90 ° og overføre raketten fra den vandrette transport til den lodrette affyringsposition. Raketten løftes ved hjælp af en hydraulisk cylinder, anden bom og bordmekanik drives af elektromekaniske drev. Efter at have løftet til en lodret position hviler R-17-raketten på den bageste del af affyringspladen, hvorefter bommen sænkes tilbage. Opskydningspladen har en rammestruktur og er udstyret med et gasskærm, som forhindrer beskadigelse af strukturen i undervognen på 9P117 -maskinen af raketmotorens varme gasser. Desuden kan bordet rotere vandret. I den midterste del af lanceringsenheden 9P117 installeres et styrehus med ekstra udstyr og arbejdspladser til tre personer i takt med komplekset. Udstyret i styrehuset er hovedsageligt beregnet til at sikre opstart og kontrol over driften af forskellige systemer.
1 balancer; 2 greb; 3 hydrauliktank; 4 pil; 5 DK-4; 6 to måletanke med startbrændstof; 7 affyringsrampe; 8 kontrolpanel til bom, stik og stop; 9 stop; 10 understøtninger; 11 panel SPO 9V46M; 12 4 højtryksluftcylindre; 13 førerhus med konsoludstyr RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 batterier; 15 boks på fjernbetjeningen 9V344; 16 i cockpittet 2 cylindre luft, der starter hovedmotoren; 17 under kabinen GDL-10; 18 i cockpittet APD-8-P / 28-2 og enheder fra 8Sh18-sættet; 19 svarende til SU 2V34; 20 CAD ækvivalent 2В27; 21 enheder fra 8Sh18 -sættet
Ud over raketten og affyringsrampen inkluderede Elbrus -komplekset flere andre køretøjer til forskellige formål. På grund af dette så sammensætningen af missildivisionen sådan ud:
- 2 løfteraketter 9P117;
- 5 kommando- og personalekøretøjer baseret på GAZ-66;
-2 topografiske landmålere 1T12-2M på GAZ-66 chassiset;
- 3 vaskemaskiner og neutraliseringsmaskiner 8Т311 baseret på ZIL -lastbiler;
- 2 tankskibe 9G29 (baseret på ZIL-157) med to hovedbrændstofpåfyldninger og fire startende på hver;
-4 tankvogne til AKTs-4-255B-oxidatoren baseret på KrAZ-255-lastbilen, der hver bærer to Melange-tankstationer;
- 2 lastbilskraner 9Т31М1 med et sæt passende udstyr;
- 4 2T3 jordvogne til transport af et lager af missiler og 2 2Sh3 containere til sprænghoveder;
- 2 specialkøretøjer baseret på "Ural-4320" til transport af sprænghoveder;
-2 vedligeholdelseskøretøjer MTO-V eller MTO-AT;
- 2 mobile kontrolcentre 9С436-1;
- Logistikpleton: tankskibe til biler, markkøkkener, brugsvogne osv.
Ændringer
Uden at vente på vedtagelsen af komplekset til service begyndte Central Design Bureau TM at udvikle en alternativ 2P20-affyringsrampe baseret på MAZ-535-chassiset. På grund af den manglende strukturelle styrke blev dette projekt lukket - ingen så pointen i at styrke et chassis for at erstatte et andet, som havde tilstrækkelig styrke og stivhed. Lidt mere vellykket var "Objekt 816" på det sporede chassis i designbureauet i Leningrad Kirov -anlægget. Imidlertid var produktionen af denne selvkørende løfteraket begrænset til kun et eksperimentelt parti med flere enheder. Et andet originalt design af en alternativ affyringsrampe nåede stadiet af forsøgsoperation, men blev aldrig taget i brug. 9K73-enheden var en letvægts firehjulet platform med løftebom og et affyringsbord. Det var underforstået, at en sådan affyringsrampe kunne leveres med fly eller helikopter med den passende bæreevne til det ønskede område og derfra opsende raketten. Under testene viste den eksperimentelle platform den grundlæggende mulighed for hurtig landing og ballistisk missilskydning. I tilfælde af R-17 var det imidlertid ikke muligt at udnytte platformens fulde potentiale. Faktum er, at for at starte og styre raketten skal beregningen kende et antal parametre, såsom koordinaterne til affyringsrampen og målet, den meteorologiske situation osv. I midten af tresserne krævede bestemmelsen af disse parametre deltagelse af specialiserede komplekser på et bilchassis. Desuden øgede en sådan forberedelse betydeligt den tid, der kræves til lancering. Som et resultat blev 9K73 ikke taget i brug, og tanken om en "skåret ned" let luftbåren affyringsrampe blev ikke returneret.
Rocket 8K14 kompleks 9K72 med SPU 9P117 (foto KBM opkaldt efter V. P. Makeev)
Situationen var den samme med nye ændringer af R-17-raketten. Den første moderniserede version skulle være R-17M (9M77) med tanke med øget kapacitet og som følge heraf en længere rækkevidde. Sidstnævnte skulle ifølge indledende beregninger nå 500 kilometer. I 1963 ved Design Bureau for Votkinsk Machine-Building Plant under ledelse af E. D. Rakov begyndte at designe denne raket. Den oprindelige R-17 blev taget som grundlag. For at øge rækkevidden blev det foreslået at udskifte motoren og brændstoftypen samt at foretage en række ændringer af selve rakettens design. Beregninger har vist, at samtidig med at det eksisterende princip for flyvning til målet fastholdes og yderligere øges rækkevidden, falder vinklen mellem lodret og missilbanen på tilgangen til målet. Samtidig skabte rakettens koniske næsekegle et håndgribeligt pitch-up-øjeblik, hvorfor raketten kunne afvige betydeligt fra målet. For at undgå et sådant fænomen blev et nyt sprænghoved designet med en perforeret kåbe og et cylindrisk kabinet af udstyr og et sprænghoved indeni. Et sådant system gjorde det muligt at kombinere både god aerodynamik under flyvning og næsten fuldstændigt eliminere rakettens tendens til at stille op. Samtidig var jeg nødt til at pille meget med valg af metaltype til fairings - de tidligere brugte kunne ikke modstå temperaturbelastningerne i det sidste flyvesegment, og fairing -perforeringen gav ikke en beskyttende belægning. Under navnet 9K77 "Record" blev det opdaterede operationelt-taktiske missilsystem i 1964 sendt til Kapustin Yar-træningsbanen. Testlanceringer var generelt vellykkede, men der var stadig nok problemer. Testene blev først afsluttet i 1967, da R-17M-projektet blev lukket. Årsagen til dette var udseendet af Temp-S missilsystemet, der var i stand til at ramme mål i en afstand på op til 900 kilometer.
I 1972 fik designbureauet i Votkinsk maskinbygningsanlæg til opgave at lave et mål på grundlag af R-17-missilet til afprøvning af nye luftværtsmissilsystemer med begrænsede anti-missilforsvarskapaciteter. Den største forskel mellem målet og det originale missil var fraværet af et sprænghoved og tilstedeværelsen af en række specialiserede systemer til indsamling og transmission af oplysninger om flyveparametre og aflytningsforløbet til jorden. Det er bemærkelsesværdigt, at for at undgå for tidlig ødelæggelse blev målrakets hovedudstyr placeret i en pansret kasse. Således kunne målet, selv i nogen tid efter nederlaget, opretholde kommunikation med jordudstyr. Indtil 1977 blev R-17-missilerne masseproduceret; senere, sandsynligvis, begyndte de at blive konverteret fra serielle missiler med en udløbende garantiperiode.
Komplekser 9K72 med SPU 9P117M på marts (foto af Design Bureau opkaldt efter V. P., Makeev)
Siden 1967 har specialister fra Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsNIIAG) og NPO Gidravlika arbejdet på oprettelsen af fotoreferencevejledningssystemer. Essensen af denne idé ligger i det faktum, at et luftfotografi af målet er indlæst i hovedhovedet, og at det efter at have indtastet et givet område er styret ved hjælp af en passende computer og et indbygget videosystem. Baseret på resultaterne af forskningen blev Aerophone GOS oprettet. På grund af projektets kompleksitet fandt den første testopskydning af R-17-raketten med et sådant system først sted i 1977. De første tre testlanceringer i en afstand på 300 kilometer blev gennemført med succes, de betingede mål blev ramt med en afvigelse på flere meter. Fra 1983 til 1986 fandt den anden fase af testen sted - otte flere lanceringer. I slutningen af anden fase begyndte statstest. 22 opsendelser, hvoraf de fleste endte med nederlaget for det betingede mål, blev grunden til anbefalingen om at acceptere Aerofon -komplekset til forsøgsoperation. I 1990 tog tjenestemænd fra den 22. missilbrigade i det hviderussiske militærdistrikt til Kapustin Yar for at gøre sig bekendt med det nye kompleks, kaldet 9K72O. Lidt senere blev flere eksemplarer sendt til enheder i brigaden. Der er ingen oplysninger om forsøgsoperation. Desuden blev den 22. brigade ifølge forskellige kilder opløst tidligere end den forventede dato for overførsel af missilsystemer. Ifølge rapporter er alle ubrugte missiler og udstyr i komplekserne lagret.
Service
De første partier af 9K72 Elbrus -komplekser trådte i tjeneste med den sovjetiske hær. Efter afslutningen af de indenlandske væbnede styrker blev "Elbrus" modificeret til forsyninger til udlandet. R-17-raketten gik til udlandet under betegnelsen R-300. På trods af det store antal 9K72 i Warszawa -pagtslandene var Egypten den første til at bruge den i praksis. I 1973, under den såkaldte. Under Yom Kippur-krigen affyrede de egyptiske væbnede styrker flere R-300-missiler mod israelske mål på Sinai-halvøen. De fleste af de affyrede missiler ramte målet uden at overskride den beregnede afvigelse. Men krigen sluttede med Israels sejr.
SPU 9P117 fra den 112. GSVG-missilbrigade (Gentsrode, 1970-1980'erne, foto
Følgende fakta om bekæmpelsesanvendelsen af R-17-missiler fandt sted under krigen i Afghanistan. Operationelt-taktiske missiler viste sig at være nyttige, når de angreb dushman befæstninger eller lejre. Ifølge forskellige kilder foretog de sovjetiske missiler fra et til to tusinde opsendelser, mens flere karakteristiske træk ved operationen blev afsløret. Så afvigelsen fra målet, der nåede op til hundrede meter i 8K14 -raketten, tillod undertiden ikke pålideligt at ramme mål med en eksplosionsbølge og fragmenter. Af denne grund blev der allerede i kampenheder opfundet en ny metode til brug af ballistiske missiler. Dens essens var at affyre en raket på en relativt kort rækkevidde. Motoren blev slukket relativt tidligt, og der var lidt brændstof tilbage i tankene. Som et resultat, da den ramte målet, sprøjtede raketten rundt om sig selv en blanding af TM-185 brændstof og AI-27K oxidationsmiddel. Spredning af væsker med efterfølgende antændelse øgede området for skader betydeligt. På samme tid forårsagede rester af brændstof og oxidationsmiddel i en række tilfælde en langvarig brand i området under brand. Denne originale metode til at bruge en raket med et standard højeksplosivt sprænghoved har forårsaget rygter om eksistensen af et bestemt volumetrisk eksplosionsspids. Imidlertid har eksistensen af en sådan tiltale for Elbrus -komplekset ingen dokumentation.
Kort efter den første brug af "Elbrus" i Afghanistan deltog han i krigen mellem Iran og Irak. Det er værd at bemærke, at R-300-missilerne blev affyret af begge sider af konflikten, om end i forskellige tal. Faktum er, at Irak købte eksportversioner af 9K72 -komplekset direkte fra Sovjetunionen, og Iran erhvervede dem gennem Libyen. Ifølge forskellige kilder foretog Irak fra 300 til 500 opsendelser af R-300-missiler mod mål i Iran. I 1987 begyndte test på Al Hussein-missilet, som er en irakisk opgradering af R-300. Den irakiske udvikling havde et letvægts sprænghoved, der vejede 250 kg og en øget affyrings rækkevidde - op til 500 kilometer. Det samlede antal affyrede Al-Hussein-missiler anslås til 150-200. Svaret på den irakiske beskydning var Irans køb fra Libyen af en række lignende Elbrus -komplekser, men deres anvendelse var i meget mindre skala. I alt blev omkring 30-40 missiler affyret. Bare få år efter afslutningen på krigen mellem Iran og Irak deltog eksport R-300-missiler igen i fjendtligheder. Under Operation Desert Storm indledte det irakiske militær angreb på mål i Israel og Saudi -Arabien og affyrede også på fremrykkende amerikanske styrker. Under denne konflikt kunne de amerikanske væbnede styrker i praksis teste de nye Patriot-luftfartøjsmissilsystemer, som har begrænsede anti-missilforsvarskapaciteter. Resultatet af aflytningsforsøgene er stadig et spørgsmål om kontroverser. Forskellige kilder angiver tal fra 20% til 100% af de ødelagte missiler. Samtidig påførte kun to eller tre missiler betydelig skade på fjenden.
Genindlæsning af en 8K14 raket fra et 2T3M1 transportkøretøj til en 9P117M SPU ved hjælp af en KS2573 lastbilskran, 22. RBR fra den hviderussiske hær, Tsel-bosættelse, 1994-1996 (foto fra Dmitry Shipulis arkiv, I halvfemserne af forrige århundrede blev 9K72 "Elbrus" -komplekserne næsten aldrig brugt i kamp. Ikke mere end to dusin missiler blev affyret under flere lokale konflikter. En af de seneste anvendelser af R-17-missiler går tilbage til den anden tjetjenske kampagne. Der er oplysninger om dannelsen i 1999 af en særlig enhed bevæbnet med "Elbrus". I løbet af det næste halvandet år foretog russiske missilingeniører to og et halvt hundrede opsendelser, herunder missiler med en udløbet garantiperiode. Der blev ikke rapporteret større problemer. Ifølge rapporter blev 9K72 -komplekserne i foråret 2001 overført til opbevaring.
Bortset fra de tidligere sovjetrepublikker, der fik Elbrus-komplekserne efter Sovjetunionens sammenbrud, var R-17 og R-300 operationelt-taktiske missiler i tjeneste med 16 lande, herunder Afghanistan, Bulgarien, Vietnam, Østtyskland, Nordkorea, Libyen osv. D. Efter ophøret af eksistensen af Sovjetunionen og Warszawa -traktatorganisationen endte nogle af de producerede missiler i de nyligt uafhængige lande. Desuden førte Ruslands tab af sine tidligere positioner på den internationale arena til, at nogle operatører af Elbrus -komplekserne med direkte bistand fra NATO -lande fjernede dem fra tjeneste og bortskaffede dem. Årsagerne hertil var missilernes levetid ved at være slut, samt pres fra vestlige stater, som stadig anser 9K72 som et genstand for øget trussel: muligheden for at installere selv forældede atomsprænghoveder på missilet påvirker. Ikke desto mindre er Elbrus -komplekserne i nogle lande stadig i drift og er i drift. Deres antal er lille og falder konstant. Det ser ud til, at et af de ældste operationeltaktiske missilsystemer i de kommende år vil blive fuldstændig nedlagt på verdensplan.
