De førende lande i verden planlægger at genudstyre deres langdistanceflyvning. Til dette formål udvikles et lovende bombefly Northrop Grumman B-21 Raider i USA, Tupolev er engageret i PAK DA-projektet i Rusland, og Xian H-20-flyet bliver oprettet i Kina. Der vides ikke meget om disse fly, men det er allerede muligt at sammenligne dem og finde ligheder eller forskelle.
Amerikansk "Raider"
Ifølge åbne kilder vil B-21 Raider for US Air Force være en subsonisk langdistancebomber med et "flyvende vinge" -design. Projektet anvender den åbne arkitektur i det indbyggede udstyr. Når du opretter flyrammen og dele af systemerne, tages der hensyn til moderne udvikling inden for stealth -emnet.
De nøjagtige taktiske og tekniske egenskaber ved "Raider" er stadig ukendte. Der er grund til at tro, at den i størrelse og vægt vil ligne den serielle B-2A Spirit. Samtidig vil nye teknologier og komponenter forbedre flyveydelsen og den økonomiske ydeevne. B-21 ammunitionen vil omfatte eksisterende og fremtidige missil- og bombevåben til langdistanceflyvning i USA.
Luftvåbnets planer giver mulighed for opførelse af ca. 100 nye bombefly. De bliver nødt til at udskifte de eksisterende B-1B og B-2A fly. Indsættelsen af produktionskøretøjer i enheder begynder i midten af årtiet; den første operationelle beredskab for de første eskadroner vil blive opnået i anden halvdel af tyverne.
Russisk kompleks
Det "lovende langdistance-luftfartskompleks" er stadig hemmeligt, men der er fragmentariske data og forskellige vurderinger, der giver os mulighed for at forestille os dets udseende. PAK DA bygges efter "flyvende vinge" -ordningen og vil være subsonisk. Det foreslås at bruge de mest moderne flyelektronik samt avancerede turbojetmotorer baseret på et af de eksisterende produkter. Der forventes foranstaltninger til at reducere synligheden.
PAK DA bliver nødt til at flyve på et interkontinentalt område og bære mindst 20-30 tons nyttelast. Sortimentet af våben vil omfatte både moderne og avancerede modeller. Bomberen vil kunne bære bomber og missiler af forskellige typer, inkl. hypersonisk - nukleart og konventionelt.
I maj blev det kendt om starten på byggeriet af den første eksperimentelle PAK DA. Derudover begynder test af den nye motor på det flyvende laboratorium i år. Den første flyvning finder sted inden 2025, og starten af serien og udviklingen i hæren er planlagt til anden halvdel af årtiet.
Første kineser
Kina udvikler sit eget langdistancebomber for første gang. Xian Aircraft Industry Corporation bygger H-20 eller H-X flyet. Af indlysende årsager ved man meget lidt om ham, og de tilgængelige data modsiger ofte hinanden. Især taler forskellige kilder om brugen af et integreret kredsløb eller "flyvende vinge" med en sub- eller supersonisk flyvehastighed. Samtidig taler de om et fald i synligheden. Der antages antagelser om brugen af russiske teknologier eller komponenter.
Flyet skal have en rækkevidde uden tankning på ca. 8-10 tusinde km, hvilket vil give ham mulighed for at operere uden for den såkaldte. Anden kæde af øer. Bekæmpelsesmængden er mindst 10-12 tons. Emnet om våben til H-20 forbliver lukket, men det antages, at der bruges moderne og avancerede krydsermissiler.
Ifølge forskellige kilder blev Xian H-20 udviklet fra begyndelsen af 2000'erne, og en prototype blev bygget i de tidlige tiendedele. Angiveligt, siden 2013, bestod han flyvetest. Eksistensen af projektet blev først officielt afsløret i 2016. For ikke så længe siden rapporterede udenlandske medier, at arbejdet med H-20 kunne være afsluttet i år, og det færdige fly vil blive vist på den næste luftfartsudstilling.
Tre "vinger"
I øjeblikket er kun udseendet af den amerikanske B-21 bombefly officielt afsløret. Udseendet af PAK DA og H -20 er stadig ukendt - selvom der tilbydes forskellige versioner. Derudover er den kinesiske bombefly ofte identificeret med forskellige modeller på tidligere udstillinger.
Hovedtrækkene i de tre fly synes imidlertid allerede at være kendte. I alle tilfælde taler vi om subsoniske stealth -bombefly fra "flyvende vinge" -ordningen med høj flyveydelse og betydelig kampbelastning. Tilsyneladende er det netop dette udseende af en strategisk missilbærer, der opfylder luftvåbnets moderne krav.
Anvendelsen af "flyvende vinge" -ordningen har den mest oplagte forklaring. Denne arkitektur i flyet giver dig mulighed for at opnå det bedste forhold mellem flyveydelse og indre volumen af flyrammen - under belastning eller brændstof. Med samme parametre for størrelse og vægt vil "flyvende vinge" have bedre aerodynamik, rækkevidde og belastning.
Derudover gør "flyvende vinge" det muligt i nogen grad at reducere synligheden for lokalisatorer - og i kombination med andre teknologier giver det et "stealth plane". Det antages, at alle tre nye bombefly vil være diskret, og sådanne ønsker fra kunderne er ganske forståelige. Hvis fjenden har et udviklet luftforsvarssystem, er traditionelle midler til beskyttelse af missilbæreren i form af hastighed eller flyvehøjde ikke længere en garanti for overlevelse og opgaveafslutning. Nu kræves komplekse løsninger, herunder stealth, elektronisk krigsførelse osv.
Langdistance missiler er ved at blive en slags middel til at øge flyets overlevelsesevne. De gør det muligt at distancere affyringslinjerne fra luftforsvarszonerne, og i kombination med en iøjnefaldende transportør gør de angrebet uventet og efterlader fjenden et minimum af tid til en reaktion. Ammunitionslasten PAK DA og B -21 kan omfatte lovende hypersoniske missiler - med klare konsekvenser for kampeffektivitet.
Det bedste af det bedste?
Da de tre fremtidige strategiske bombeflyers nøjagtige form og taktiske og tekniske egenskaber stadig er ukendte, er det stadig svært at sammenligne dem. Derudover er det ikke muligt at afgøre, hvilket af flyene der er bedre end de andre, og hvad der er dets fordele. Tabelledataene for alle disse maskiner vil imidlertid blive kendt i en overskuelig fremtid og vil bestemt ikke blive ignoreret.
Nu, med kun begrænsede data, er det muligt at sammenligne de fremtidige B-21, PAK DA og H-20 med eksisterende fly af denne klasse. En sådan sammenligning vil tydeligt vise, hvordan synspunkterne fra kommandoen i de tre lande om langdistancebombernes rolle, udseende og egenskaber har ændret sig i de seneste år. Tilsyneladende har luftstyrkerne i de to lande revideret de grundlæggende koncepter for langdistanceflyvning, og den tredje fortsætter med at udvikle gamle ideer.
Den amerikanske B-21 adskiller sig markant fra den supersoniske B-1B, men ligner en direkte udvikling af ideerne om det diskret B-2. Det følger heraf, at fremtiden for langdistanceflyvning i Pentagon er forbundet med subsoniske fly, primært diskret. Den russiske PAK DA udskifter turboprop Tu-95MS, men i fremtiden vil den også erstatte den supersoniske Tu-160. I mange år blev udviklingsmåden for indenrigs langdistanceflyvning diskuteret, og kommandoen ser ud til at have valgt en subsonisk, iøjnefaldende retning.
Med det kinesiske projekt er tingene lidt anderledes. PLA Air Force er bevæbnet med langdistancebombefly fra H-6-familien-kopier og moderniserede versioner af den gamle sovjetiske Tu-16. Stort set ethvert helt nyt fly vil være bedre end det gamle H-6. En subsonisk "flyvende fløj" med en stor nyttelast passer perfekt ind i denne logik.
Heltid i deres tid
Af indlysende årsager er kravene til kampfly, inkl. til strategiske missilbombefly ændrer sig konstant. Flere årtier er gået siden oprettelsen af de tidligere langdistancebombefly for Sovjetunionens luftvåben / Rusland, USA og Kina - og meget har ændret sig siden da. Derfor er det påkrævet at ændre udseendet på langdistanceflyvning og skabe nyt udstyr.
Den nøjagtige form og alle egenskaberne ved B-21, PAK DA og H-20 bombefly er stadig ukendt. Det kan dog argumenteres for, at det fuldt ud opfylder kundens aktuelle ønsker og behov. Det ser ud til, at supersoniske bombeflyers tid til at bryde igennem luftforsvaret er forbi, og nu ser det ideelle langdistancefly anderledes ud. I de kommende årtier vil strategiske opgaver blive løst med ikke det hurtigste, men usynlige fly med langdistance hypersoniske missiler.
