I de senere år har retning af den såkaldte. autonome ubemandede undersøiske køretøjer (AUV). Denne teknik er i stand til at løse en lang række problemer og er derfor af stor interesse for forskellige organisationer. Nu i vores land er der flere AUV -projekter på forskellige stadier, hvoraf nogle bliver skabt efter orden og i flådens interesse.
Cembalo-1R
Arbejdet med AUV-emnet er blevet udført i vores land siden midten af halvfjerdserne, og samtidig blev den første generation af sådant udstyr oprettet. Ny udvikling begyndte i 2000'erne, og i slutningen af årtiet blev der opnået reelle resultater. Den første moderne AUV i vores flåde var produktet "Cembalo-1" udviklet af Institute for Problems of Marine Technologies i Far Eastern Branch of the Russian Academy of Sciences (IMPT FEB RAS).
"Cembalo-1R" var et apparat med en længde på 5,8 m og en diameter på 900 mm og en masse på 2,5 tons. Det havde elektrisk effekt med fire kørende motorer, hvilket sikrede en hastighed på op til 2,9 knob. Enheden kunne dykke ned til en dybde på 6000 m og havde en krydsning på 300 km. Kontrollen blev udført af et autonomt navigationskompleks, der var i stand til at opretholde kommunikation med transportfartøjet.
Hovedopgaven for en sådan AUV var at undersøge vandområderne og bunden ved hjælp af sidescanning-ekkolod. Ved at arbejde i forskellige tilstande kunne SAC undersøge en strimmel med en bredde på 200 eller 800 m. A kamera, vandtilstandssensorer osv. Var også om bord.
I 2008 bestod "Cembalo-1R" med succes statstest, hvor stedet var nogle områder i Arktis og Fjernøsten. Det blev også brugt i en rigtig søgning. Efter afslutningen af testene blev enheden anbefalet til vedtagelse. Ifølge rapporter har den russiske flåde bestilt tre nye AUV'er, men der er ingen detaljerede oplysninger om deres operation.
Større version
I 2009 beordrede forsvarsministeriet udviklingen af en forbedret version af den eksisterende AUV, kaldet "Cembalo-2R-PM". Designet blev overdraget til IMPT FEB RAS og CDB MT "Rubin". Arbejdet tog flere år, og i 2016 blev to prototyper testet. Indtil slutningen af året blev de testet i en swimmingpool og derefter taget ud til Sortehavet.
Det vides, at "Cembalo-2R-PM" er større og tungere end forgængeren. Dens længde er steget til 6,5 m, diameter - op til 1 m. Vægt - ca. 3, 7 t. Arkitekturen i energisystemer er ikke ændret. Løbe- og manøvreringsegenskaberne kan have været de samme eller forbedret en smule.
Det blev rapporteret, at den nye version af "cembalo" er beregnet til undersøgelse af vandområder og havbunden. Heraf følger, at dens nyttelast igen er et ekkolod. Det følger også af de kendte data, at kontrolsystemer med en autonom driftsmåde bevares. Denne type detaljer mangler dog stadig.
Tidligere har informationer om mulig implementering af færdige AUV'er af en ny type vist sig i medierne. Det blev argumenteret for, at de kan bruges sammen med transportbåde-de vil være specielle atomubåde af projekter 09787 og 09852. Senere blev det rapporteret, at "Cembalo-2R-PM" snart ville gå i tjeneste med flåden.
Atomisk "Poseidon"
Af indlysende årsager vakte AUV-projektet "Status-6" eller "Poseidon" den største offentlige interesse. Han foreslår konstruktion af et multifunktionelt autonomt køretøj, der er i stand til at bære en række nyttelaster - inkl. termonukleare sprænghoved med høj effekt.
Ifølge kendte data har "Poseidon" en diameter på 1, 8 m og en længde på ca. 20 m. Konstruktionens vægt er op til 100 tons. Enheden modtog et atomkraftværk, som giver praktisk talt ubegrænset cruising -rækkevidde. Nogle kilder nævnte, at den maksimale hastighed vil nå eller overstige 100 knob, dybden af nedsænkning - op til 1 km. AUV skal have et udviklet kontrolsystem, der sikrer opfyldelse af alle tilgængelige opgaver. Han har også brug for et udviklet sæt overvågningsudstyr mv.
Ombord på den multifunktionelle AUV kan forskellige nyttelast installeres. Ifølge forskellige skøn er det muligt at bruge en SAC-bue og en station, der ser ud. Enheden kan være en "super torpedo" med et særligt kraftigt sprænghoved eller en bærer af mine og torpedovåben. Ved hjælp af forskellige belastninger vil "Poseidon" være i stand til at foretage rekognoscering eller identificere og ramme forskellige mål. Den mest radikale anvendelsesmetode indebærer nederlag for strategisk vigtige mål.
I øjeblikket er Poseidon-projektet stadig i sine tidlige stadier, og en fuldgyldig prototype er endnu ikke frigivet til søs. For ikke så længe siden rapporterede medierne om produktion og test af individuelle komponenter og samlinger. En fuldgyldig lancering af AUV vil kun finde sted i efteråret. I dette tilfælde vil den blive båret af den særlige atomubåd "Belgorod", pr. 09852.
Udsigterne til Status-6 / Poseidon-projektet er stadig uklare, men det har tiltrukket sig opmærksomhed fra militær og specialister rundt om i verden. En sådan AUV's potentielle kapacitet, dens værdi for de væbnede styrker og dens indvirkning på den militærpolitiske situation i verden diskuteres. På trods af masser af skeptiske vurderinger er der også alvorlige bekymringer. Hvilket synspunkt der var tættere på sandheden, vil blive kendt senere, når Poseidon kommer til at fungere i flåden.
Udskift "Surrogat"
I slutningen af 2016 annoncerede CDB MT "Rubin" den proaktive udvikling af konceptdesignet på AUV med koden "Surrogate". På det tidspunkt dannede bureauet generelle ideer til dette projekt og gennemførte konsultationer med kunden, repræsenteret af flåden. På nuværende tidspunkt er alt arbejde afsluttet. Resultaterne af arbejdet blev overført til de relevante organisationer i flåden. De bliver nødt til at evaluere konceptet og afgøre dets skæbne.
Surrogat -projektet tilbyder en AUV med en ubådsimiteringsfunktion. Dette produkt er ca. 17 m med en forskydning på 40 tons med et elektrisk kraftværk, der giver acceleration til 24 knob og en økonomisk hastighed på 5 knob i en rækkevidde på 600 miles. Dykkerdybde - 600 m. Arbejdets varighed - op til 15-17 timer.
Surrogaten skal bære en række eksterne antenner og bugserede enheder. Med deres hjælp vil AUV kunne simulere de fysiske felter i en rigtig ubåd. Afhængigt af sammensætning og driftstilstand for sådant udstyr bør enheden erstatte en rigtig atomubåd eller dieselelektrisk ubåd af en eller anden type. Det er også muligt at installere andet udstyr, for eksempel til rekognoscering eller kortlægning.
Hovedopgaven for AUV "Surrogate" er at erstatte rigtige ubåde i øvelserne af anti-ubådskræfter. Udseendet af et sådant apparat vil gøre det muligt ikke at involvere rigtige ubåde i arbejdet, hvilket vil forenkle og reducere omkostningerne ved uddannelsesaktiviteter. Risikoen for alle deltagere i manøvrene bør også reduceres.
Ifølge de seneste nyheder stoppede "Surrogat" på stadiet af teoretisk undersøgelse, og dens videre skæbne afhænger af flådens interesse. Hvis flåden ønsker et sådant kompleks, vil CDB MT "Rubin" udføre projektet. Desuden udelukkede udviklingsorganisationen tidligere ikke muligheden for udenlandske ordrer.
Lovende retning
Det nuværende niveau for teknologiudvikling gør det muligt at skabe helt autonome enheder af forskellig art, inkl. designet til at fungere under vandet. Russiske designorganisationer har i lang tid mestret denne retning, hvilket allerede har resulteret i en lang række forskellige AUV'er til forskellige formål. Nogle af disse udviklinger har allerede nået accept for levering af flåden, mens andre bare forbereder sig på dette.
De nuværende ordrer fra den russiske flåde sørger for oprettelse, konstruktion og levering af køretøjer til alle større områder. Rekognoscering AUV'er, multifunktionelle og bekæmpelsesmæssige, er allerede modtaget eller forventes. Selvom sådant udstyr stadig er få i antal, vokser dets samlede antal imidlertid gradvist i overensstemmelse med flådens behov. I en overskuelig fremtid, med færdiggørelsen af arbejdet med en række vigtige projekter, vil situationen for alvor ændre sig - som følge heraf vil både lovende midler til at udføre undersøisk rekognoscering og fundamentalt nye systemer til strategiske atomkræfter dukke op i rækkerne.
