I 1985 blev BMD-2 (luftbåren angrebskøretøj) vedtaget af den sovjetiske hær, som erstattede BMD-1. Dette bæltet amfibiekampkøretøj er beregnet til brug som en del af de luftbårne tropper og kan faldskærmskrives både ved landing og faldskærm fra militærtransportflyet An-12, An-22 og Il-76. I øjeblikket er de russiske luftbårne styrker stadig bevæbnet med omkring 1000 BMD-2. I den nærmeste fremtid vil mindst 600 af dem blive seriøst moderniseret og modtage det nye Bereg -kampmodul.
Som tidligere rapporteret af Department of Information and Mass Communications i det russiske forsvarsministerium, vil BMD-2 luftbårne kampbiler blive dybt moderniseret. De vil modtage nye våben, moderne digitale kommunikationsmidler og kontrol. Et mere præcist våbensystem, et anti-tank missilsystem og øget alsidighed bliver nødt til at forlænge levetiden for denne teknologi, som Rusland arvede fra Sovjetunionen. Den russiske hær har ikke travlt med at skille sig af med denne arv.
Ifølge forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation planlægges i alt 600 BMD-2'er at blive moderniseret, køretøjerne vil blive opgraderet til niveauet BMD-2K-AU og BMD-2M. Det er allerede kendt, at de opdaterede kampbiler ikke kun vil modtage et nyt anti-tank missilsystem, men også et integreret automatiseret kontrolsystem på taktisk niveau. Derudover vil der blive vist en målsporingsmaskine på BMD-2M, så den kan skyde med forskellige typer våben når som helst på dagen eller natten, herunder på farten og flydende. Efter en dyb modernisering vil kampkøretøjer forblive i luften og stadig være en del af de luftbårne styrker. Det er planlagt at starte massemoderniseringsprocessen for BMD-2 i drift fra 2021. Moderniseringen vil påvirke omkring 600 luftbårne kampbiler af denne type, det vil sige en væsentlig del af flåden, der endnu ikke er omfattet af moderniseringsprocessen.
BMD-2 om taktiske øvelser i 137. Guards Parachute Regiment i 106th Guards Airborne Division. 28. september 2011
Det er værd at bemærke, at BMD-2M-versionen først blev præsenteret for offentligheden tilbage i 2010, hvorefter den regelmæssigt blinkede på forskellige udstillinger. Hvis vi taler om BMD-2K-AU-versionen, så er dette den befalende kampvogn for det luftbårne angreb, skabt på grundlag af BMD-2K-versionen. Det kendetegnes ved tilstedeværelsen af et moderne kompleks af automatiserings- og kommunikationsudstyr af 3. type og er først og fremmest beregnet til chefen for en luftbåren bataljon. Dette kampvogn er i stand til at levere processen med kommando og kontrol af tropper i automatiserede og ikke-automatiserede tilstande.
Årsagen til den nødvendige massemodernisering af "toerne" er BMD-2's manglende overholdelse af kravene til moderne kamp samt den utilfredsstillende tilstand for de fleste tilgængelige prøver, hvilket blev afsløret som en del af en pludselig kontrol af de russiske væbnede styrkers kampberedskab for flere år siden. Derefter bemærkede chefen for generalstaben Valery Gerasimov, at alderen på mange biler er 20-25 år, og nogle gange endnu mere, de er forældede moralsk og fysisk. I en af enhederne på march gik to enheder BMD-2 ud af funktion på grund af slid på komponenter og samlinger.
Den russiske hær går til massiv modernisering af to hovedårsager. For det første er det billigere og for det andet hurtigere end at bygge nye luftbårne kampbiler. I betragtning af det tempo, hvormed de luftbårne kræfter mættes med nye BMD-4M'er, synes moderniseringsmuligheden at være meget mere rationel. Ifølge årsrapporten for The Military Balance 2018 er 151 BMD-4M luftbårne overfaldskøretøjer i tjeneste med de russiske luftbårne styrker. I dette tilfælde er det meget lettere at vente på moderniseringen af 600 BMD-2 til BMD-2M versionen end at vente på fuldstændig fornyelse af den luftbårne pansrede køretøjsflåde. Desuden øger det nye kampmodul, der installeres, betydeligt kampmulighederne for den maskine, der blev oprettet i Sovjetunionen, så den kan tilpasses militærets moderne krav til udstyr i denne klasse. Modernisering vil forlænge levetiden for disse køretøjer, ikke bare som køretøjer, men som fuldgyldige kampenheder på den moderne slagmark. Det er også værd at bemærke, at BMD-4M med hensyn til sin vægt er ved grænsen for mulighederne for moderne russisk militær transportflyvning. Massen af dette kampvogn er vokset til 14, 2 tons (for BMD-2-8, 2 tons), så i IL-76 passer tre BMD-4M meget tæt, og landingskraften kan kun rummes inde i kampbiler, bemærkede Valery Gerasimov tidligere.
BMD-4M
Tilbage i 2017 reviderede forsvarsministeriet planer for bortskaffelse af beholdningen af pansrede køretøjer på lager. I forbindelse med styrkelsen af de væbnede styrkers kamptræning og den nuværende udenrigspolitiske situation blev det besluttet at "sende under kniven" inden 2020, ikke 10 tusinde, men 4 tusinde forskellige pansrede køretøjer stadig af sovjetisk produktion. Noget af den gamle sovjetiske teknologi, herunder BMD-2, afventer modernisering. Denne teknik kan stadig tjene landet. Det er den økonomiske komponent, der spiller en vigtig rolle her: Moderniseringen er meget billigere for det russiske budget end udviklingen af modeller for fundamentalt nye våben og deres efterfølgende masseproduktion.
BMD-2, som blev taget i brug i 1985, erstattede BMD-1, hvis mangler manifesterede sig i Afghanistan. Dens bevæbning blev betragtet som svag: den glatborede 73 mm kanon 2A28 og 7, 62 mm PKT-maskingeværet parret med den var ineffektive mod letpansrede fjendtlige køretøjer i en afstand på mere end 500 meter. På samme tid forstyrrede den begrænsede styringsvinkel for pistolen i det lodrette plan alvorligt kampe i bjergrige terræn. Faldskærmstropperne havde ofte ganske enkelt ikke mulighed for at rette deres pistoler mod mujahideen, der havde slået sig ned i bjergene. Derudover var BMD-1 præget af utilstrækkelig manøvredygtighed og svag rustning.
Oplevelsen af reel kampbrug førte til afslutningen af driften af BMD-1. Det nye luftbårne kampvogn modtog et forstærket enkelt tårn, som blev oprettet inden for rammerne af ROC "Budka", og rustningens beskyttelse af køretøjet blev også forbedret. Den svejsede krop af BMD-2, lavet af pansret aluminiumslegering, gav beskyttelse til besætningen mod 12,7 mm panserbrydende kugler i frontprojektionen og cirkulær beskyttelse mod 7,62 mm kugler. Hovedvåbenet til den opdaterede BMD var den 30 mm automatiske 2A42-kanon med 300 runder ammunition. Det samme artilleribeslag var i drift med den større BMP-2. Kanonbevæbningen blev suppleret med en koaksialpistol og kursus 7, 62 mm PKT-maskingeværer. For effektivt at bekæmpe fjendtlige pansrede køretøjer i en afstand på op til 4000 meter blev Konkurs ATGM brugt.
BMD-2M
Naturligvis blev der med tiden også mangler ved denne version. På grund af brandkontrolsystemets ufuldkommenhed kan f.eks. Effektiv affyring fra en 30 mm automatisk kanon om natten kun udføres i en afstand på op til en kilometer. Optagelsesnøjagtighed er også alvorligt halt. Og med tiden blev kraften i anti-tankvåben utilstrækkelig til at bekæmpe moderne fjendes største kamptanke. Alt dette indledte arbejde med oprettelsen af et nyt kampmodul til BMD-2.
Et sådant modul blev oprettet af specialisterne i JSC “Design Bureau of Instrument-Making opkaldt efter V. I. Akademiker AG Shipunov ", den berømte Tula KBP. Det nye kampmodul, beregnet til installation på den opgraderede BMD-2M, blev betegnet "Shore". Det er designet til at blive installeret på bælte- og hjulchassis med den passende bæreevne samt på stationære genstande og skibe. Modulvægten overstiger ikke 1800 kg. Ifølge eksperter gør det moderniserede enkeltsædet kamprum "Bereg", monteret på BMD-2-chassiset, det muligt at opnå overlegenhed i kamppotentiale over standard BMD-2 med 2, 6 gange og med hensyn til ildkraft i generelt - 4, 4 gange på én gang.
Kampkammeret "Kyst" omfatter et kontrolsystem: en skyderesyn, en ballistisk computer og et sensorsystem (vindsensor, rullesensor), en objektsporingsmaskine, en våbenstabilisator, en automatiseringsenhed, en operatørkonsol. Bevæbningskomplekset er repræsenteret af en 30 mm 2A42 automatisk kanon med 300 runder ammunition, en 30 mm automatisk granatkaster med 300 runder ammunition, en 7, 62 mm maskingevær (2000 runder) og en Kornet ATGM med tandem og termobariske sprænghoveder.
BMD-2M
Således blev opgaven med at øge ildkraften i et enkelt sædebukserum og sikre en kampvogns egenskaber, der svarer til det moderne militærteknologi, løst ved at indføre et samlet automatisk brandstyringssystem i BO "Bereg" en ballistisk computer med et sensorsystem og en opgraderet våbenstabilisator. Desuden er standard kamprum nu udstyret med en affyringsrampe med to Kornet ATGM'er, som har deres eget lodrette styredrev til målet.
Den moderniserede BO "Bereg" med installerede affyringsramper til missiler "Kornet" er kendetegnet ved følgende funktioner:
- et stærkt beskyttet missilkontrolsystem i "Kornet" -komplekset med teleorientering af missilet i laserstrålen blev brugt;
- giver mulighed for at affyre ATGM "Kornet" i en salve af to missiler i en laserstråle (nødvendigt for at overvinde det aktive forsvar af fjendtlige pansrede køretøjer);
-uafhængigheden af resultaterne af ATGM-lanceringer fra den psykofysiske tilstand hos operatøren af komplekset sikres, og nøjagtigheden af målsporing øges i forhold til arbejde i en ikke-automatiseret tilstand (i kampforhold) med 3-6 gange pga. til implementering af en tele-termisk billeddannelsesmaskine til målsporing;
- giver mulighed for at skyde ATGM "Kornet" med et overskud over sigtelinjen, hvilket er nødvendigt for at forhindre fjenden i at opdage et missil på flyvebanen;
- den effektive skydeområde for den automatiske kanon 2A42 er blevet øget til 1800-2000 m, ATGM- til 8-10 km.
- øget rustningspenetration af mål bag dynamisk beskyttelse på op til 1000-1300 mm på grund af brugen af det nye ATGM-kompleks "Kornet";
-øget affyringseffektivitet og udvidet indgrebszoner i den automatiske kanon 2A42 mod luftmål (med synsfeltvinkler op til 30 grader) i automatisk tilstand, herunder ved brug af en målsporingsmaskine;
-ekstraudstyr med en AG-30M 30 mm automatisk granatkaster sikrer effektivt nederlag for fjendens arbejdskraft, skjult bag terrænfolder eller i skyttegrave i en afstand på op til 2100 m.
ATGM "Kornet" på BMD-2M, foto: btvt.narod.ru
Således tillader sammensætningen af oprustningen og kampmulighederne i kampsalen "Bereg" med et sæde, som KBP præsenterede, besætningen på BMD-2M trygt at ramme næsten alle typer mål i kampvognens taktiske dybde ved når som helst på dagen på farten, såvel som flydende i en afstand på op til 8-10 tusinde meter (anvendelsesområde for ATGM 9M133M-2 og UR 9M133FM-3 kompleks "Kornet"). Dette gør det nye kampmodul til et alsidigt våben, der kombinerer kapaciteterne i et anti-tank-kompleks og et effektivt anti-flyvåben. Bevæbningskomplekset i den moderniserede BMD-2M gør det muligt for køretøjet effektivt at bekæmpe kampvogne, letpansrede og ubevæbnede køretøjer samt fjendtlig arbejdskraft. Derudover var BMD-2M i stand til at besejre lavtflyvende fjendtlige angrebshelikoptere og forskellige modeller af ubemandede luftfartøjer.
