Georgien
Indtil slutningen af 80'erne var enheder fra den 19. separate Tbilisi Air Defense Army, som var en del af det 14. luftforsvarskorps, placeret på Georgiens område. Den 1. februar 1988 blev det 14. luftforsvarskorps i forbindelse med organisatoriske og personaleaktiviteter omorganiseret til den 96. luftforsvarsdivision. Den bestod af tre luftfartøjsmissilbrigader: i Tbilisi, Poti og Echmiadzin, bevæbnet med luftforsvarssystemerne S-75M2 / M3 og S-125M / M, et separat luftværnsmissilregiment bevæbnet med luftforsvaret C-75M3 system (placeret i Gudauta), et separat luftfartøjsmissilregiment i Rustavi-området, udstyret med et langdistance luftforsvarssystem S-200V, samt to radiotekniske brigader, hvor der var radarer: P-18, P -19, P-37, P-14, 5N87, 19Zh6 og radiohøjdemålere: PRV-9, -11, -13. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud var to jagerregimenter baseret på Georgiens område: den 529. IAP i Abkhasien på Gudauta-flyvepladsen på Su-27 og den 166. garde IAP i Marneuli på Su-15TM-interceptorerne.
Layoutet af luftforsvarssystemet på Georgiens område fra 1991
Efter Sovjetunionens sammenbrud kom dele af de tidligere sovjetiske væbnede styrker, herunder styrkerne fra den 96. luftforsvarsdivision, ikke under Georgiens jurisdiktion, som havde erklæret uafhængighed, men forblev under russisk kontrol. I begyndelsen af 90'erne blev det meste af udstyret eksporteret til Rusland, men de nye myndigheder i "uafhængige" Georgien, på baggrund af etniske konflikter, der flammede op i republikken, forsøgte med alle midler at få adgang til moderne våben, herunder luftforsvar systemer. Den russiske militære tilstedeværelse forblev i Georgien indtil november 2007. Den 12. militærbase (Batumi) blev oprettet på grundlag af den 145. motoriserede riffeldivision, og den 62. militærbase (Akhalkalaki) på grundlag af den 147. motoriserede riffeldivision. Indtil 2005 blev luftværnsdækning af russiske militærbaser i Georgien udført af det 1053. luftfartøjsmissilregiment (Batumi) og det 1007. luftfartøjsmissilregiment (Kellachauri), der var bevæbnet med mobile luftforsvarssystemer "Kub" og "Krug" på bæltet chassis.
I 1992 fangede georgiske væbnede formationer en C-75M3 og to C-125M missiler med magt samt flere P-18 meter radarer. Disse systemer blev sat i drift og dannede grundlaget for luftforsvaret for de georgiske væbnede styrker i 90'erne. Georgierne brugte luftforsvarssystemet S-75M3 under den væbnede konflikt i Abkhasien og skød ned en russisk Su-27 den 19. marts 1993 i Gudauta-regionen. De kunne imidlertid ikke vedligeholde S-75 luftforsvarssystemet i Georgien i lang tid, to år senere, to lavhøjde C-125M luftforsvarssystemer med solbrændbare luftfartøjer, hvilket ikke krævede tidskrævende vedligeholdelse og tankning med flydende brændstof og en oxidator, forblev i drift. Disse komplekser var placeret i nærheden af Tbilisi og Poti. Men i begyndelsen af 2000'erne havde de "hundrede og tyve femmere", der var til rådighed i Georgien, opbrugt deres ressource og havde brug for renovering. På grund af manglen på airconditionerede missiler var kun to af de fire affyringsramper udstyret med missiler. På det tidspunkt var kontrollen med luftsituationen praktisk talt ophørt i Georgien, da radarerne, der blev beslaglagt af det russiske militær, var ude af drift på grund af mangel på rutinemæssig vedligeholdelse og aktuelle reparationer.
I halvfemserne kom en vis mængde våben fra arsenaler i enheder fra den tidligere sovjetiske hær ind i luftforsvaret af Georgiens jordstyrker. Herunder 100 mm luftværnspistoler KS-19, 57 mm luftværnsautomatiske kanoner S-60, 23 mm dobbelte luftværnskanoner ZU-23, selvkørende luftværnskanoner ZSU-23-4 "Shilka ", SAM" Strela-10 ", MANPADS" Strela-2M "," Strela-3 "og" Igla-1 ". Nogle af ZU-23 luftværnskanoner blev installeret på letpansrede MT-LB-traktorer. Imidlertid gik de fleste af disse våben tabt i den mislykkede krig for Georgien med Abkhasien eller ude af drift på grund af forkert betjening og forkert opbevaring.
Efter at Mikheil Saakashvili kom til magten i 2003, blev der taget et kursus for tvungen styrkelse af de væbnede styrker for at skabe forudsætninger for tilbagevenden af Sydossetien og Abkhasien med militære midler. For at dække georgiske grundenheder og vigtige faciliteter i tilfælde af en mulig begrænset militær intervention fra Rusland i georgiske operationer mod udbryderrepublikkerne begyndte Georgien aktive indkøb af moderne luftforsvarssystemer og modernisering af eksisterende.
I 2005 gennemgik to georgiske S-125M luftforsvarssystemer renovering og modernisering i Ukraine. I 2007 blev fire P-18 radarer opgraderet af det ukrainske firma Aerotekhnika til niveauet P-18OU. Takket være moderniseringen modtog de georgiske luftværnsstyrker nye to-koordinatradarer til påvisning af luftmål på en moderne elementbase, der er i stand til at operere under forhold med passiv og aktiv interferens. På tidspunktet for angrebet på Sydossetien havde det georgiske luftvåben fire P-18OU-radarer indsat i Alekseevka, Marneuli, Poti og Batumi. Ud over den moderniserede P-18OU blev der købt to moderne mobile tre-koordinater 36D6-M radarer i Ukraine. Som allerede nævnt i anden del af anmeldelsen, dedikeret til Ukraine, er 36D6-M1-radaren i øjeblikket en af de bedste i sin klasse og bruges i moderne automatiserede luftforsvarssystemer, anti-fly missilsystemer til påvisning af lavflyvende luft mål dækket med aktiv og passiv interferens til lufttrafikstyring af militær og civil luftfart. Denne radar er en videreudvikling af ST-68U (19Zh6) radaren, der blev taget i brug i 1980 og brugt som en del af S-300P luftforsvarssystem. Om nødvendigt fungerer 36D6-M i tilstanden som et autonomt kontrolcenter, registreringsområdet er op til 360 km. Radar 36D6-M blev oprettet i Zaporozhye NPK Iskra. I 2008 var disse stationer placeret i nærheden af Tbilisi og Gori.
Ifølge oplysninger, der er lækket til de ukrainske medier, har Ukraine forsynet Georgien med op til fire Kolchuga-M passive radarstationer, der er i stand til passivt at opdage moderne krigsfly, herunder dem, der bruger Stealth-teknologi, ved at detektere emissioner fra flyradiosystemer. Det maksimale registreringsområde for "Kolchuga-M" afhænger af driftstilstanden og målstrålingsparametrene fra 200 til 600 kilometer. Desuden modtog Georgien en "Mandat" elektronisk krigsføringsstation. Kolchuga-M- og Mandat-stationerne blev fremstillet i Donetsk af SKB RTU og Topaz-virksomheden.
I 2006 forbandt det ukrainske selskab "Aerotechnica" alle de georgiske militær- og fire civile lufttrafikstyringssystemradarer til et enkelt system af National Air Control ASOC (Air Sovereignty Operations Centers). ASOCs centrale kommandopost lå i Tbilisi. I første halvår af 2008 var det georgiske ASOC -segment forbundet med NATOs ASDE (Air Situation Data Exchange) system gennem Tyrkiet, hvilket gjorde det georgiske luftforsvarssystem muligt at modtage data om luftsituationen direkte fra NATO's fælles luftforsvarssystem i Europa.
Dækningen af luftsituationen i 2008 over Georgiens område og kontrollen med luftforsvarsstyrkernes og midlernes kamphandlinger blev udført af kommando- og kontrolorganerne og stationære radarposter i henhold til oplysninger fra P-37, 36D6 -M, P-18OM radarer, samt flere franskfremstillede stationære radarer i regionerne Poti, Kopitnari, Gori, Tbilisi, Marneuli.
Stationær radarstation i nærheden af Tbilisi
Ud over at modernisere de eksisterende S-125M luftforsvarssystemer, købte Georgien moderne luftværnssystemer. I 2007 forelagde georgiske repræsentanter oplysninger til FN's register over konventionelle våben, hvorefter en bataljon af luftforsvarssystemet Buk-M1, bestående af tre batterier, var modtaget fra Ukraine. Komplet med luftforsvarssystemet blev der leveret 48 9M38M1 -missiler. Det afgørende ved denne aftale var, at luftværnssystemerne fra 1985 blev taget fra luftværnsenhederne i de ukrainske væbnede styrker. Samtidig forhandlede Ukraine med Rusland om modernisering og reparation af de eksisterende Buk-M1 luftforsvarssystemer.
9A39M1 affyringsrampen og 9A310M1 selvkørende pistolmontering i transportposition under levering til træningsområdet i 2007.
De første luftforsvarssystemer "Buk-M1" fra Ukraine blev leveret til søs til Georgien den 7. juni 2007. I juni 2008 dukkede fotografier af georgiske Buk-M1'er op under en taktisk øvelse i det vestlige Georgien, dateret august 2007, på Internettet. Den 12. juni 2008 blev endnu et batteri af Buk-M1 luftforsvarsmissilsystemet leveret til havnen i Poti. Men hun havde ikke tid til at deltage i fjendtligheder på grund af, at hun ikke blev behersket af beregningerne, og blev taget til fange af russiske tropper.
Bugsering af en erobret georgisk Buk-M1-luftforsvarsmissilaffyringsrampe af en russisk T-72-tank.
Ud over mobile Buk-M1 mellemdistance luftforsvarssystemer har Ukraine forsynet Georgien med otte selvkørende nærzonede luftforsvarsmissilsystemer 9K33M2 Osa-AK og seks 9K33M3 Osa-AKM luftforsvarssystemer. Selvkørende komplekser "Buk-M1" og "Osa-AK / AKM" samt stationære C-125M var en del af det georgiske luftvåben og blev indsat i Kutaisi, Gori og Senaki. En række kilder offentliggjorde oplysninger om køb i Israel af et batteri af et moderne kortdistance luftforsvarssystem Spyder-SR. Dette mobile luftfartøjskompleks anvender Python-5 og Derby luft-til-luft missiler som missiler. Disse oplysninger er ikke officielt bekræftet, men magasinet 'Jane's Missiles & Rockets' i juli 2008 med henvisning til en erklæring fra en talsmand for Rafael sagde, at "Spyder-SR-komplekset blev bestilt af to udenlandske kunder, og en af dem satte luftforsvarssystem i alarmberedskab”. Fragmenter af et af missilerne fundet i kampzonen er tegn på tilstedeværelsen i Georgien af det israelske Spyder-SR luftforsvarskompleks med Python-missiler.
Ud over Ukraine og Israel deltog andre stater også i at styrke Georgiens luftforsvar. Ifølge RF-forsvarsministeriet leverede Bulgarien således 12 ZU-23-2M luftværnskanoner og mere end 200 9M313 SAM-systemer til Igla-1 MANPADS. Ifølge en georgisk rapport til FN's register over konventionelle våben modtog Polen i 2007 30 Grom MANPADS (en moderniseret version af de russiske Igla-1 MANPADS) og 100 luftværtsraketter til dem. Der er oplysninger om Georgias erhvervelse af MANPADS i sovjetstil i andre lande i den tidligere Warszawa-pagt.
Hvad angår jagerfly, har det georgiske luftvåben aldrig haft kampfly, der er i stand til at fungere som luftforsvarsfangere. Det eksisterende Su-25-angrebsfly og L-39-træningsfly, der er udstyret med R-60M nærkøbs missiler med et termisk hominghoved, kan effektivt kun håndtere helikoptere og militære transportfly i lave og mellemhøjder. I august 2008 blev georgiske angrebsfly og kamphelikoptere kun brugt i den indledende fase af konflikten. Under betingelserne for luftoverherredømme i det russiske luftvåben havde det georgiske luftvåbens kampfly ingen chancer for med succes at gennemføre kampmissioner, og alle georgiske Su-25'ere blev spredt over flere flyvepladser og camoufleret i krisecentre for at undgå ødelæggelse.
I 2008 havde den georgiske hærs militære luftforsvar følgende luftværnsvåben: et batteri på 57 mm luftværnskanoner S-60, et dusin ZSU-23-4 "Shilka", omkring 20 ZU-23 installationer på forskellige selvkørende chassis, omkring 30 MANPADS "Thunder", Samt flere dusin MANPADS "Igla-1", "Strela-2M" og "Strela-3". Georgisk "know-how" udstyrede MANPADS-mandskaber med ATV'er, hvilket øgede deres mobilitet betydeligt og gjorde det muligt hurtigt at skifte affyringspositioner.
I august 2008 formåede den georgiske hær trods overraskelsen over angrebet ikke at løse de tildelte opgaver med militære midler. Desuden resulterede det forræderiske angreb på Sydossetien og det russiske fredsbevarende kontingent, der var stationeret der, i sidste ende i et knusende nederlag og vilkårlig tilbagetrækning af de georgiske væbnede styrker. På denne baggrund kan handlingerne i det georgiske luftforsvarssystem betragtes som relativt vellykkede. Med hensyn til dets potentiale svarede det georgiske luftforsvarssystem i 2008 omtrent til det forstærkede luftforsvarssystem i den sovjetiske første linjedivision i slutningen af firserne - begyndelsen af halvfemserne.
Styrkerne ved det georgiske luftforsvarssystem var:
- tilstedeværelsen af et centraliseret system til belysning af luftsituationen og kontrol af kampforsøg fra luftforsvarsstyrker og -midler, som omfattede forskellige former for militære og civile radarer;
-høj mobilitet i luftforsvarssystemer og adskillelse heraf (tilstedeværelsen af kort- og kortdistance luftforsvarssystemer, MANPADS, ZA);
-uoverensstemmelse mellem frekvensområdet for de radioelektroniske midler i det georgiske luftforsvarsmissilsystem i den sovjetiske produktion med driftsområdet for GOS UR "luftradar" for den russiske luftfart (GOS 'eksisterende bogstaver er hovedsageligt designet at arbejde med frekvenserne i NATO's luftforsvarssystemer, og ikke ved egne midler);
- fraværet af standard elektronisk krigsudstyr til individuel og gruppebeskyttelse i driftsfrekvensområdet for de georgiske luftforsvarsmissilsystemer "Buk-M1" og "Osa AK / AKM";
Sammenstødet med det georgiske luftforsvarssystem i 2008 blev en alvorlig test for det russiske luftvåben, især da vores militære ledelse tilsyneladende i første omgang undervurderede fjendens luftforsvarskapacitet. Effektiviteten af brugen af luftforsvarssystemer i mange henseender viste sig at være meget høj på grund af tilstedeværelsen af højt kvalificerede ukrainske instruktører i besætningerne. Ifølge den officielle ukrainsk-georgiske version var de ikke alle i aktiv militærtjeneste i Ukraines væbnede styrker, men var "civile specialister". For at opdage luftmål og udstede målbetegnelse til luftfartøjskomplekser i det georgiske luftforsvarssystem forsøgte de for at undgå tab at få mest muligt ud af de data, der blev modtaget fra Kolchuga-M radiotekniske rekognosceringsstationer, og minimere driften tid for aktive radarer. Georgiske luftforsvarssystemer brugte bagholdstaktikker for at undgå langsigtet aktivering af deres egne radarer. Dette hæmmede alvorligt kampen mod georgiske luftforsvarssystemer.
Ifølge uofficielle oplysninger, ubekræftet af det russiske forsvarsministerium, var georgiske luftforsvarssystemer i stand til at skyde fem russiske fly ned på krigens første dag den 8. august-tre Su-25-angrebsfly, et Su-24MR rekognoseringsfly og et Tu-22M3 langdistancebomber. Desuden mistede det russiske luftvåben under konflikten yderligere tre fly-to Su-25-angrebsfly (9. august), et Su-24M frontlinjebomber (10. august). Mindst endnu en russisk Su-25 blev ramt af et MANPADS-missil, men kunne sikkert nå sin flyveplads. I alt, ifølge generaldirektøren for det 121. flyreparationsværk (Kubinka) Yakov Kazhdan, modtog tre Su-25'ere alvorlig kampskade.
Det menes, at nogle af de russiske kampfly kunne være blevet skudt ned af "venlige" MANPADS -ild, som blev affyret af russiske faldskærmstropper, motoriserede riflemen og ossetiske militser. Formentlig blev Su-24M-bombeflyet og Su-24MR-rekognoseringsflyet ramt af luftforsvarssystemet Osa-AK / AKM, og et Su-25-angrebsfly blev offer for "venlig ild". To af besætningsmedlemmerne på de nedkastede russiske fly (piloter fra Su-24MR og Tu-22M3) blev taget til fange, hvorfra de blev frigivet på en udveksling den 19. august. Fem russiske piloter (piloten af Su-25 skudt ned af venlig ild, navigatoren for Su-24MR-besætningen og tre besætningsmedlemmer i Tu-22M3) blev dræbt.
I de russiske medier og repræsentanter for RF's forsvarsministerium blev der for at retfærdiggøre tabene fremsat erklæringer om den påståede tilstedeværelse i Georgien af langdistance S-200V luftforsvarssystemer og moderne mobile Tor luftforsvarssystemer leveret fra Ukraine, men der blev ikke givet nogen bekræftelse herpå, og disse udsagn bør betragtes som desinformation. Det er tvivlsomt, at det georgiske militær ville være i stand til at betjene det stationære S-200V luftforsvarssystem med et 5V28 flydende missilforsvar, der vejer mere end 7 tons. At opretholde dette luftfartøjskompleks i funktionsdygtig stand kræver mange veluddannede tekniske medarbejdere og er meget dyrt. Hvad angår luftforsvarssystemet Tor, i Ukraine, som er hovedleverandør af luftforsvarssystemer til de georgiske væbnede styrker, var der ingen brugbare komplekser af denne type, og Georgien kunne ikke få dem nogen steder undtagen fra Rusland. Det under hensyntagen til de spændte russisk-georgiske forhold var naturligvis ikke realistisk.
Aldrig før august 2008 havde det russiske luftvåben lidt så store tab. Årsagerne til så alvorlige konsekvenser var:
- fejl ved planlægning, forsømmelse af efterretningsdata og undervurdering af fjendens evner
- vanen med at handle efter skabeloner, manglende forståelse for vigtigheden af at beskytte fly og helikoptere, besætningers liv, elektronisk krigsførelse og rolle i det overordnede system til bekæmpelse af kamp;
- mangel på detaljeret analyse af oplysninger om det georgiske luftforsvarssystem;
- utilstrækkelig hurtig reaktion fra hovedkvarteret på en situation i hastig forandring og dårlig vekselvirkning mellem luftvåbnet og jordenheder;
- manglende brug af jammere til at dække strejkefly på grund af deres fravær på de nærmeste flyvepladser
Under kampmissioner på Sydossetiens og Georgiens område viste det sig, at de russiske piloter ikke var klar til at udføre fjendtligheder mod fjenden, som havde moderne luftforsvar og luftsituationskontrolsystemer. Denne krig blev faktisk den første konflikt i verden, hvor luftfarten blev modsat af nye generations luftforsvarssystemer, såsom Buk-M1, der trådte i drift i firserne. I alle tidligere militære kampagner i slutningen af det 20. og begyndelsen af det 21. århundrede var luftforsvarssystemet hovedsageligt repræsenteret af luftforsvarssystemer udviklet i halvtredserne og tresserne i det sidste århundrede. Derudover spillede en rolle, at det russiske luftvåben, ligesom det sovjetiske luftvåben, altid var forberedt på krig med en fjende udstyret med vestlige luftforsvarssystemer. Dette førte til det faktum, at de eksisterende russiske radar homing hoveder til luft-til-radar missiler i frekvensområder ikke faldt sammen med radarer og luftforsvarssystemer for sovjetisk produktion, der var ikke nødvendigt kontrol- og målbetegnelsesudstyr.
Følgende faktorer spillede også en negativ rolle:
- i de første to dage efter fjendtlighedens begyndelse blev strejkeflys flyvninger strengt udført langs de planlagte ruter med den optimale fordeling af echelons med henblik på flyvesikkerhed ved hastigheder på højst 900 km / t og i højder inden for engagementzonen for ikke -undertrykte georgiske luftforsvarssystemer;
- mangel på elektronisk krigsførelse til gruppebeskyttelse af kampformationer i første fase
- utilstrækkeligt antal jammere, kort tid brugt i jammingzonen
- utilstrækkeligt antal rekognoseringsfly og ufuldkommenhed af deres udstyr
- utilstrækkelig højde af det maksimale flyvloft for helikoptere - jammere, som følge heraf var det umuligt at bruge dem i bjergrige terræn;
- udførelsen af elektronisk rekognoscering blev udført uregelmæssigt og ikke af alle kræfter uden indstilling af passiv og aktiv interferens for at afklare den elektroniske situation, tilstanden for kommunikation og kontrolsystemer, indsættelse af fjendens radar og luftforsvarssystemer;
- operationel kontrol af fjendtlighedernes adfærdsområder, identifikation af kommandostationer, løfteraketter, radarpositioner og luftforsvarssystemer i Georgiens væbnede styrker ved hjælp af rumrekognoseringsmidler blev praktisk talt ikke udført;
- andelen af at bruge ammunition med høj præcision i luftangreb var mindre end 1%.
Som det ofte er tilfældet i Rusland - "Indtil torden bryder ud, krydser manden ikke sig selv." Uacceptabelt store tab og utilstrækkelig effektivitet af den russiske militære luftfarts handlinger i operationens indledende fase krævede hasteforanstaltninger. For at rette op på situationen var det nødvendigt at gribe ind af repræsentanter for luftvåbnets overkommando og sammen med kommandoen for luftvåbnets 4. hær og luftforsvar udvikle passende anbefalinger til besætninger på fly og helikoptere.
For at undgå tab af vores luftfart begyndte organisatoriske foranstaltninger at blive brugt i vid udstrækning:
- deltagelse i flyangreb uden personligt beskyttelsesudstyr var udelukket;
-brug af strejkefly kun under dækning af gruppebeskyttelsesmidler fra zonerne med EW-fly og helikoptere (An-12PP, Mi-8PPA, Mi-8SMV-PG) og i kampformationer med Su-34-fly med et nyt generation af elektroniske krigsførelsessystemer;
- brugen af kampfly blev udført ved maksimal hastighed og i højder undtagen brugen af MANPADS og luftfartsartilleri i Georgien;
- Su-25-fly forlod angrebet ved massiv skydning af varmefælder og minimerede driftstiden ved maksimale tilstande;
-luftfartsflyvninger begyndte at blive udført langs ruter, der omgås områder, der er dækket af luftværnsmidler (Buk-M1, Osa-AK / AKM), samt i højder over 3.500 meter og hastigheder, der giver optimale betingelser for at overvinde luftværnsudstyr til modforanstaltninger
- brug af udgange til mål fra retninger, der ikke er dækket af luftværnsmidler, og gennemførelse af gentagne angreb fra forskellige retninger ved hjælp af terræn og røgskærme
- målangreb "på farten" på det mindste tidspunkt ved hjælp af den naturlige termiske baggrund, når du bevæger dig væk fra målet (mod bjergene, skyerne, oplyst af solen);
- flyvning ad forskellige ruter til målet og tilbage ved hjælp af demonstrative og distraherende grupper af fly og helikoptere;
- udelukkelse af gentagen tilgang fra samme kurs og flyvninger ad samme rute til målet og tilbage.
Efter tabene den 8. og 9. august undertrykte det russiske luftvåben ved hjælp af hele det tilgængelige arsenal det georgiske luftforsvarssystem og radarer. Meget gode resultater, når man dækkede strejkegrupper, blev demonstreret af den indbyggede jammestation ombord på den lovende frontlinje bombefly Su-34, som på det tidspunkt ikke var i kampenhederne. Kampen mod fjendens radar- og luftforsvarssystemer blev hovedsagelig udført af frontlinjebomber Su-24M ved hjælp af X-58 anti-radar missiler med brug af Phantasmagoria-udstyr.
Den georgiske radar 36D6-M i nærheden af Gori, ødelagt af russisk luftfart i august 2008.
De identificerede positioner i georgiske luftforsvarssystemer, deres steder for permanent indsættelse og opbevaringsbaser for udstyr blev udsat for massive luftangreb. Begge georgiske divisioner af luftforsvarsmissilsystemerne S-125M og de fleste militære og civile radarer blev ødelagt, samt at alle luftforsvarssystemerne Buk-M1 og Osa-AK / AKM blev undertrykt. I modsætning til de serbiske S-125 luftforsvarssystemer, der blev brugt ganske vellykket i 1999 mod NATO-fly, var georgiske komplekser af denne type konstant på stationære positioner, hvilket i sidste ende førte til deres fuldstændige ødelæggelse. I de følgende fjendtlige dage udgjorde kun georgiske MANPADS en reel trussel mod russiske fly og helikoptere.
Efter at det russiske militærfly begyndte en målrettet jagt på georgiske luftforsvarssystemer og radarer, mistede fjenden på kort tid mere end halvdelen af luftfartøjssystemer og radarer, og russiske radiointelligenssystemer registrerede ikke længere deres stråling over territoriet i Georgien. Man kan kun beklage, at det georgiske luftforsvarssystem ikke blev undertrykt i begyndelsen af den militære operation, og vores kommando foretog store fejlberegninger, der førte til uberettigede tab. Det er værd at tænke over, hvad resultatet af den militære kampagne ville være, hvis vores luftvåben stod over for en mere forberedt og magtfuld fjende.
Under offensiven af de russiske grundenheder ud over luftforsvarssystemet Buk-M1 (fire selvkørende skydeenheder og to missilaffyringsramper med missiler) fem kampkøretøjer i luftforsvarssystemet Osa-AKM, flere ZU- 23 luftværnskanoner og flere selvkørende ZSU-23-4 "Shilka", som er i varierende grad af bevarelse. Derudover lykkedes det russiske tropper at beslaglægge en række prøver af specielt amerikansk fremstillet udstyr. Dens sammensætning er ikke blevet oplyst, men tilsyneladende kan vi tale om radiointelligensstationer, satellit og "lukkede" kommunikationssystemer. Amerikanske embedsmænd har gentagne gange krævet returnering af "ulovligt beslaglagt" amerikansk militært udstyr, men de blev afvist. En række kilder rapporterede, at mobilstarten til det israelske luftforsvarssystem "Spider" blev et trofæ af den russiske hær i Georgien. Der er imidlertid ingen bekræftelse på dette i officielle russiske kilder, måske var det faktum, at Spyder blev taget til fange ikke offentliggjort af politiske årsager på grund af uvilligheden til at ødelægge de russisk-israelske forbindelser. Et par dage efter afslutningen på den "varme" fase af den russisk-georgiske konflikt begyndte russisk radioteknisk rekognoscering igen at registrere strålingen fra georgiske radar- og luftforsvarsmissilsystemer. Dette indikerede, at det ikke var muligt helt at ødelægge det georgiske luftforsvarssystem.
Jeg vil gerne tro, at ledelsen for RF -forsvarsministeriet har truffet passende konklusioner baseret på resultaterne af den militære kampagne i 2008. I løbet af de sidste år er den russiske angrebskampflyvning blevet kvalitativt forbedret. Luftvåbnet begyndte store leverancer af nye frontlinje bombefly Su-34, en del af Su-24M, Su-25 og Tu-22M3 blev moderniseret. Samtidig forbedrede det georgiske luftforsvarssystem sig ikke markant. For at genoprette radarfeltet over landets område blev flere stationære radarer sat i drift, hovedsageligt beregnet til lufttrafikstyring.
SAM Crotale Mk3
I slutningen af oktober 2015 underskrev georgiske og franske repræsentanter et aftalememorandum for levering af nye anti-missil- og luftforsvarssystemer. Den 15. juni 2016 underskrev den georgiske forsvarsminister Tina Khidasheli en aftale med ThalesRaytheonSystems i Paris om køb af "avancerede" luftforsvarssystemer. Detaljerne i aftalen blev ikke officielt afsløret, men der blev lækket information til medierne om, at vi i første fase taler om levering af en bugseret version af Crotale Mk3 luftdistance-system, som er en ændring af Crotale NG luftforsvarssystem og Ground Master 200 (GM200) tre-koordinatradar.
Lanceringsområdet for Crotale NG-missiler når 11.000 m, loftet er 6.000 m. Komplekset er ud over en anti-jamming-radar udstyret med et sæt optoelektroniske sensorer, som gør det muligt at skjule drift om natten og i vanskelige vejrforhold.
Radar GM200
GM200 mobilradaren er placeret på et fire-akslet lastchassis. Tiden for overførsel fra transport til arbejdsstilling er 15 minutter. Detektionsområdet for luftmål i stor højde er 250 km. Takket være sin høje automatisering kan den serviceres af to operatører.
SPU SAMP-T
Efter afslutningen af den første fase af transaktionen er det planlagt at levere SAMP-T luftdistance luftforsvarssystemer ved hjælp af Aster 30 langdistance missil og Arabel multifunktionel radar. Opskydningsområdet for de seneste 30 Aster -missiler overstiger 100 km. Ifølge producenten er SAMP-T-komplekset i stand til med succes at bekæmpe ikke kun kampfly, men også ramme operationelt-taktiske ballistiske missiler.
Ud over at erhverve moderne radarer og luftfartøjssystemer viste georgiske repræsentanter interesse for de franske Mirage 2000-5-krigere. Alt dette vidner om ønsket fra den georgiske ledelse i fremtiden om betydeligt at øge kapaciteterne i sit eget luftforsvarssystem, som, hvis alle planer bliver gennemført, vil ændre kraftforholdene i regionen betydeligt. Samtidig kan det bemærkes, at Ukraines traditionelle rolle som hovedleverandør af luftforsvarssystemer er forsvundet, og de georgiske væbnede styrker gradvist opgiver udstyr og våben i sovjetisk stil.
