Fjendtlighederne nær Luhansk og Donetsk ligner mere og mere de seneste årtiers krige i landene i Asien og Afrika. Mangler en udviklet forsvarsindustri, er begge sider af konflikten tvunget til at nøjes med de tilgængelige våben og udstyr. På trods af dette gør de forskellige forsøg på at bygge pansrede køretøjer baseret på eksisterende køretøjer. I sidste uge præsenterede to virksomheder i byen Nikolaev på én gang deres nye pansrede køretøjer beregnet til de væbnede styrker og sikkerhedsstyrker i Ukraine. Det skete sådan, at en af de viste maskiner straks blev genstand for vittigheder, og den anden kan betragtes som en temmelig god og lovende udvikling. Ikke desto mindre vil begge disse projekter sandsynligvis ikke nå stadiet af storstilet seriel konstruktion af udstyr.
"Technichka" baseret på UAZ-3303
Den 18. juli afleverede Nikolaev diesellokomotivreparationsanlæg to pansrede UAZ-3303 køretøjer til grænsetropperne i Ukraine. Det rapporteres, at de to nye køretøjer vil blive betjent af Luhansk grænsevagter. Tidligere overlod grænsetropperne til fabrikken to lette lastbiler, som skulle udstyres med pansret beskyttelse. Direktøren for virksomheden, Vyacheslav Simchenko, under overførsel af udstyr, sagde, at alt arbejdet med oprettelsen af pansrede køretøjer kun varede en uge. I denne henseende skulle medarbejderne på anlægget arbejde overarbejde, men det lykkedes. Virksomheden udførte alt arbejde med færdiggørelsen af maskinerne for egen regning.
Ifølge internetudgaven "NikVesti" udførte arbejderne på Nikolaev-diesellokomotivreparationsværket på en uge reparationer af de præsenterede maskiner, udskiftede de ikke-arbejdende enheder, installerede en reservation og monterede også en beskyttet installation for våben i tilbage. Det er bemærkelsesværdigt, at projektet med en improviseret pansret bil baseret på UAZ-3303 blev oprettet i tæt samarbejde med grænsevagter. Som vicechefen for Lugansk grænseløsning, oberstløjtnant Alexander Zavoloka, sagde, fortalte han ingeniørerne, hvad grænsevagterne havde brug for, og de tilbød måder at gennemføre ideerne på.
foto fra webstedet
Grundlaget for de to nye pansrede biler var lette terrængående lastbiler UAZ-3303-en videreudvikling af UAZ-452D-køretøjet, populært kendt som "Tadpole". Disse 4x4 -biler er udstyret med motorer på 98 eller 117 hk. (afhængig af ændringen) og er i stand til at transportere op til 1225 kg last. Lastbiler UAZ-3303 placeres af producenten som et relativt let køretøj designet til godstransport i byforhold og off-road. Ifølge tilgængelige data udførte lastbiler til modernisering og revision indtil for nylig netop sådanne funktioner.
På grund af den begrænsede tidsramme og beskedne kapacitet tog ingeniørerne på Nikolaev -diesellokomotivreparationsværket vejen til at bruge et lille antal nye komponenter og installere yderligere hængslede rustninger. Så lastbilerne beholdt førerhuset uden større ændringer. For at beskytte besætningen mod håndvåben var fronten og siderne af cockpittet dækket med original rustning. En "rustning" af et interessant design bruges til at beskytte frontprojektionen. Den består af et stort antal stålstænger svejset sammen.
Den nedre forreste del af cockpittet er dækket af et stort "modul" af panser baseret på forstærkning, hvor der laves flere huller. Fire åbninger er lavet overfor lysarmaturerne, og i den centrale del er der en grill til radiatorventilation. Den nederste del af rustningen, der er installeret oven på forruden, er fastgjort. Ovenfra er der fastgjort to "pansrede skjolde" med relativt store visningspladser på det på hængsler. Uden for et kampmiljø kan besætningen udelade disse bookingelementer for at give et acceptabelt overblik. Som det kan ses på de tilgængelige fotografier, er køretøjernes frontal rustning installeret på en metalkonstruktion fastgjort til køretøjets stel. Den nederste del af den forreste rustning er fastgjort til rammen i den nederste kant, den øverste er fastgjort ved hjælp af L-formede strukturer installeret bag førerhuset.
I stedet for ruder modtog førerhusdørene "forstærkningsarmeringsmoduler". På ydersiden af dørene er der metalstel, hvorpå armeringsstænger er svejset. Til observation er der et rektangulært hul dækket med et net i den midterste del af denne rustning. Pansringen af den nederste del af døren er imidlertid af meget større interesse. Sandsynligvis på grund af mangel på andre materialer såvel som på grund af vægtbegrænsninger installeres blokke af en kompleks profil på den nederste del af dørene, hvor metalbelægningen til flyvepladser let kan gættes. Forhjulene er beskyttet på en lignende måde: Under døråbningerne er yderligere to stykker af flyvepladsens dæksel fastgjort.
De offentliggjorte produktionsbilleder viser, at de pansrede lastbiler har modtaget nye karrosserier. I stedet for sidekroppe i træ med understøtninger til en markise modtog den konverterede UAZ-3303 en metalkonstruktion, som er en ramme med pladebeklædning. På siderne af karosseriet er lange sektioner af flyvepladsens dæksel hængslet for at beskytte baghjulene, gastanken og chassiselementerne. Det tredje element, der er lavet af en metalbelægning, er fastgjort på metalhusets forvæg og skal tilsyneladende beskytte kabinen mod beskydning bagfra.
Pansrede UAZ-3303 vil være i stand til at bære håndvåben, muligvis endda stor kaliber. Til installation på bagsiden af modificerede lastbiler placeres et firkantet rustningsskærm med en skydes arbejdsplads. Skærmen er samlet af tre relativt tykke metalplader og monteret på en roterende bund. I skjoldets frontark er der en omfavnelse og et system til installation af våben. Visningsslidser er lavet i sidearkene. For at lette skytterens arbejde er der installeret et sæde ved skjoldet, fastgjort på en metalplade. Måske tjener sidstnævnte som en pansret ryg. Anvendelsen af sædet antyder, at skjoldet er udstyret med en slags drejedrev.
De pansrede biler fremstillet af Nikolaev diesellokomotivreparationsanlæg baseret på UAZ-3303 er af vis interesse. Denne interesse er imidlertid ikke forbundet med deres kampegenskaber, men med de anvendte tekniske løsninger, der viste sig under forhold med mangel på tid, materialer og erfaring i oprettelsen af pansrede køretøjer. Som et resultat var det første resultat af offentliggørelsen af oplysninger om disse pansrede biler talrige monotone krænkende vittigheder om bilerne og projektets forfattere. Fans af militært udstyr undlod ikke at "gå" gennem design af udstyr, dets beskyttelse og våben.
Faktisk ser Nikolaevs pansrede biler i hvert fald mærkeligt ud og kan næppe betragtes som et effektivt krigsførelsesmiddel. Bæreevnen til basistrucken UAZ-3303 overstiger lidt 1, 2 tons, og den etablerede booking synes tilsyneladende næsten ikke at passe ind i denne grænse, hvilket kan påvirke bilens køreegenskaber. Samtidig rejser det forbehold, der anvendes, alvorlig tvivl. Ganske vist kan relativt tykke skjoldplader (sandsynligvis omkring 10-12 mm) virkelig beskytte en maskingeværskytte mod fjendens håndvåben. Imidlertid er det usandsynligt, at en sådan rustning vil være i stand til at beskytte skytten mod rustningsgennembrudende kugler eller systemer af stor kaliber. Tårnets specifikke design, som ikke beskytter skytten mod siderne, øger kun risiciene.
Separat bør du dvæle ved at booke førerhuset. "Armatur" rustning ser interessant ud og kan virkelig beskytte køretøjet og besætningen mod håndvåben. Imidlertid kunne dens reelle egenskaber kun vises ved beskydning med brug af forskellige våben og patroner. Selvom en sådan beskyttelse er i stand til at modstå automatiske kugler, vil beskydning med brug af panserbrydende ammunition eller store kaliber systemer ikke efterlade hende nogen chance. Der er imidlertid ingen reel information om mulighederne for armeringsstænger svejset til hinanden, da en sådan improviseret beskyttelse ikke er blevet testet af nogen før.
Hvad angår stykker flyvepladsdæksel, der er meget udbredt i designet af nye pansrede biler, rejser hensigtsmæssigheden af deres anvendelse alvorlig tvivl. Sådanne produkter var oprindeligt ikke designet til at beskytte mod håndvåben, og deres stivhed, der kræves til deres påtænkte anvendelse, skyldes deres komplekse profil. Derfor er den nederste halvdel af førerhusdørene og maskinernes undervogn mest modtagelige for skader.
To UAZ-3303 lastbiler med rustningen installeret på dem blev overført til Luhansk detachering af de ukrainske grænsetropper. Det blev argumenteret for, at dette udstyr allerede den 19. juli gik til basen af grænsevagterne og snart skulle deltage i den såkaldte. anti-terror operation. Kampanvendelsen af disse køretøjer er endnu ikke rapporteret. Sandsynligvis vil den allerførste kamp med deres deltagelse vise, hvor effektive de originale bookingmetoder var. Samtidig kan det antages, at kampeffektiviteten af Nikolaev pansrede biler sandsynligvis ikke vil være høj. På trods af den store mængde improviserede rustninger forbliver de civile køretøjer med våben installeret på dem, hvilket derfor bør påvirke deres evner.
Derudover kan de nye pansrede biler fra de ukrainske grænsetropper tilskrives klassen af de såkaldte. teknisk udstyr, som blev udbredt i løbet af de seneste årtiers lokale krige. Sådanne kampkøretøjer er relativt enkle at fremstille og betjene, men deres effektivitet på slagmarken lader af indlysende årsager meget tilbage at ønske. UAZ-3303 modificeret i Nikolaev er typiske tekniske køretøjer, og derfor skal man ikke forvente fremragende resultater af dem. Derudover kan det ikke udelukkes, at produktionen af sådanne pansrede biler vil være begrænset til to køretøjer.
Medicinsk køretøj baseret på BTR-70
For cirka en måned siden præsenterede Nikolaevs pansrede plante det såkaldte. det mobile kontrolpunkt "Mikolaevets" er et BRDM-2-køretøj, der har mistet et stort antal komponenter og samlinger. Denne udvikling forårsagede en specifik reaktion fra offentligheden og blev genstand for mange stødende vittigheder. Nu er virksomheden klar til at overdrage til de væbnede styrker mere alvorligt og nødvendigt udstyr: det pansrede medicinske køretøj "St. Mikolai" ("St. Nicholas"). Indtil videre er der kun en prøve af dette køretøj, bygget af Nikolaevs pansrede anlæg på eget initiativ og for egen regning.
Grundlaget for "St. Nicholas" var det sovjetfremstillede BTR-70 pansrede mandskabsvogn. I denne forbindelse foreslog forfatterne af bloggen BMPD den nye maskines "oprindelse". De minder om, at Nikolaev-virksomheden tidligere foreslog projektet med BMM "Kovcheg" medicinsk pansret køretøj, lavet på grundlag af BTR-70. Det er muligt, at prototypen "Ark", bygget for et par år siden, fik et nyt navn og blev genindført for militæret og offentligheden. Køretøjet "Saint Nicholas" ligner faktisk den tidligere demonstrerede prototype af BMM "Kovcheg".
Svyatii Mikolai-køretøjet er et pansret mandskabsvogn BTR-70 med alvorlige karosserimodifikationer. For at imødekomme de sårede blev der installeret en relativt høj struktur svejset fra rustningsplader i stedet for basistaget på troppekammeret. Der er fire luger på frontarket af denne overbygning, og yderligere to er anbragt på taget. Under ændringen modtog pansrede mandskabsvogner en ny dobbeltbladet sidedør, der lignede den, der blev brugt på den nyere BTR-80, placeret på styrbord side af skroget. På venstre side var der en luge, standard for BTR-70, i bundarket.
Foto fra webstedet
Inde i det pansrede skrog er der flere sæder og tilbehør til installation af en båre. Ifølge internetudgaven "Nikolaev News" kan det pansrede medicinske køretøj "Svyaty Mikolai" bære op til 11 lettere sårede (siddende) eller seks alvorligt sårede (liggende) og tre i stand til at sidde. I den tredje konfiguration tilbydes transport af fire sårede på bårer, tre siddende mennesker og flere servicepersonale. Ud over steder til placering af sårede er køretøjet udstyret med en række specialudstyr. Ifølge direktøren for Nikolaev -pansrede fabrik Alexander Shvets kan du om nødvendigt endda udføre operationer i bilen.
Ifølge de offentliggjorte data kan St. Nicholas medicinske pansrede køretøj produceres i to hovedversioner, der adskiller sig fra hinanden i den anvendte motortype og i pris. En bil med benzinmotor vil koste kunden omkring en million hryvnia, med en diesel - næsten 2 millioner. Konfigurationen af begge muligheder er ens, og forskellen i pris skyldes kun det anvendte kraftværk. "Oprindelsen" til projektet med et nyt medicinsk køretøj (med BTR-70 pansret mandskabsvogn som grundlag) tyder på, at det medicinske køretøj til en værdi af 1 million hryvnias bevarer grundkraftværket baseret på to ZMZ-4905 benzinmotorer med en kapacitet på 120 hk hver.
Fabrikantens specialister hævder, at det pansrede medicinske køretøj "Svyaty Mikolaj" overgår alle de bedste verdensanaloger i dets egenskaber og egenskaber og også er relativt billigt. Fordelen ved maskinen kaldes bevarelse af egenskaber på niveau med den grundlæggende pansrede mandskabsvogn, når de bevæger sig på land og på vand.
Ifølge Nikolaevskiye Novosti er fabrikken i stand til at bygge op til ti nye køretøjer om måneden. I øjeblikket diskuteres der mulige indkøb af sådant udstyr til de væbnede styrkers behov. Hvad angår den første prototype, kan den snart blive sendt til zonen "anti-terroroperation". At sende bilen til tropperne vil blive lettere af myndighederne i Nikolaev -regionen, som fortalt af guvernøren Nikolai Romanchuk.
I modsætning til den tidligere udvikling af panserværket Nikolaev er det nyligt præsenterede pansrede medicinske køretøj "Svyatii Mikolai" virkelig vigtigt og nødvendigt udstyr til tropperne. I løbet af "antiterroroperationen" lider de væbnede styrker og nationalgarde konstant tab. Hver dag kommer et stort antal soldater til skade og skal modtage hjælp. Til evakuering af sårede fra slagmarken bruges i øjeblikket forskelligt udstyr af det ukrainske militær og sikkerhedsstyrker, men det er ikke tilpasset til at udføre sådanne opgaver. Køretøjet "St. Nicholas" blev til gengæld oprindeligt skabt som et pansret middel til evakuering og assistance til de sårede. Udseendet af sådanne maskiner kan have en mærkbar effekt på tabet af tropper og nationalgarden.
Den første "Saint Mikolai" skulle gå til tropperne i den nærmeste fremtid. Der er dog grund til at tro, at denne maskine ikke for alvor vil kunne påvirke de medicinske aspekter af den såkaldte. anti-terror operation. Kampene finder sted i flere områder i de to ukendte republikker, hvorfor der kræves en stor mængde udstyr for at evakuere de sårede. Én bil vil bestemt ikke klare en sådan opgave, og vil derfor kun hjælpe eksisterende biler og pansrede mandskabsvogne. Det skal bemærkes, at fabrikken lover at producere op til 10 medicinske maskiner om måneden, men et sådant konstruktionstempo kan næppe betragtes som realistisk. For at starte serieproduktion af udstyr kræves en ordre fra forsvarsministeriet eller indenrigsministeriet samt betaling for arbejde. På grund af den vanskelige økonomiske situation vil militæret eller sikkerhedsstyrkerne højst sandsynligt ikke kunne finde penge til nyt medicinsk udstyr. Derudover tager produktionen tid at implementere, og situationen i kampområder ændrer sig konstant.
Således vil projektet med virkelig vigtigt og nødvendigt udstyr til tropperne i den nærmeste fremtid stå over for økonomiske problemer og vil ikke kunne føre til noget mærkbart resultat. Som følge heraf bliver de enheder, der er involveret i "antiterroroperationen" nødt til at fortsætte med at bruge udstyr, der ikke er tilpasset hertil, til at evakuere de sårede.
