Det er velkendt, at rettidig bistand til sårede kan reducere uoprettelige tab af tropper. For hurtigt at evakuere offeret og give ham førstehjælp har hærlæger brug for særligt udstyr, der kan levere arbejde i ethvert område, samt beskytte deres eget mandskab og den redde person mod beskydning. For at løse sådanne problemer skabte den ukrainske industri for flere år siden et pansret medicinsk køretøj BTR-3C.
Udviklingen af et lovende medicinsk køretøj blev udført som en del af programmet for videreudvikling af et nyt pansret mandskabsvogn BTR-3. Lad os minde dig om, at i begyndelsen af den to tusindedel af Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering opkaldt efter V. I. A. A. Morozov begyndte en dyb modernisering af det eksisterende pansrede mandskabsvogn BTR-80. Gennem forskellige ændringer og forbedringer var det planlagt at forbedre udstyrets generelle egenskaber samt tilpasse designet til produktion hos ukrainske virksomheder. I midten af årtiet blev designet af et nyt pansret køretøj afsluttet, hvorefter testning af forsøgsudstyr begyndte.
Generelt billede af BTR-3S. Foto Kiev pansret plante / kbtz.com.ua
Under hensyntagen til erfaringerne med at betjene sovjetiske pansrede mandskabsvogne af gamle modeller begyndte forfatterne af BTR-3-projektet at udvikle nye modifikationer af sådant udstyr, der adskiller sig fra hinanden i våben og andet udstyr, og foreslog også flere specielle pansrede formål køretøjer. På basis af det pansrede køretøj blev det foreslået at bygge selvkørende mørtel, anti-tank missilsystemer, kommandostabskøretøjer mv. Derudover var det planlagt at udvikle et pansret medicinsk køretøj designet til at evakuere de sårede fra slagmarken og give dem førstehjælp.
I modsætning til det grundlæggende pansrede mandskabsvogn, der blev oprettet i Kharkov, skulle det nye medicinske køretøj udvikles af specialister fra det pansrede anlæg i Kiev. I flere år var udviklingsorganisationen engageret i dannelsen af udstyrets udseende, hvorefter den forberedte et projekt og byggede den første prototype. Under hensyntagen til typen af det pansrede køretøj og det nye formål modtog det medicinske / ambulante køretøj betegnelsen BTR-3S. Andre navne, så vidt vides, blev ikke tildelt denne udvikling.
Der blev stillet særlige krav til det lovende projekt, direkte relateret til maskinens påtænkte rolle på slagmarken. Det var nødvendigt at udvikle en prøve af pansrede køretøjer, der var i stand til at bevæge sig over ujævnt terræn og evakuere de sårede. Det var påkrævet at give mulighed for at transportere krigere både med mindre sår, i stand til at sidde og ligge med mere alvorlige skader. Besætningen for bilens besætning skulle omfatte førstehjælp, hvortil det var nødvendigt at placere en forsyning af forbindinger, medicin og nogle specielle anordninger om bord. Brugen af det eksisterende chassis skulle give et acceptabelt niveau af mobilitet og beskyttelse.
Som en specialiseret ændring af BTR-3 pansrede mandskabsvogn, som igen var en moderniseret version af den ældre BTR-80, bevarer BTR-3S medicinske køretøj nogle karakteristiske træk, manifesteret både i udseende og i layoutfunktionerne. Generelt, med undtagelse af nogle specifikke træk, ligner det ukrainske medicinske køretøj udadtil andre prøver, der er skabt på basis af sovjetiske pansrede mandskabsvogne.
Med hensyn til beskyttelse svarer BTR-3S til andre køretøjer i sin familie. Skroget er svejset af rullede rustningsplader op til 8-10 mm tyk, hvilket beskytter besætningen og de sårede mod håndvåben. Det originale projekt indeholder ikke yderligere midler til at forbedre reservationen. Skrogets layout er blevet redesignet, så det passer til køretøjets nye rolle. Den forreste del af skroget er stadig overgivet til kontrolrummet, det tidligere troppekammer er blevet et rum for lægen og de sårede, og foderet huser som før motor og gearenheder.
Udsigt til babord side. Foto Kiev pansret plante / kbtz.com.ua
Designet af basen pansrede mandskabsvogns krop er blevet ændret i overensstemmelse med de nye opgaver. For at rumme medicinsk udstyr og steder til installation af bårer skulle troppekammeret øges betydeligt. Derudover var nogle andre skrogskift nødvendige. BTR-3S bevarer den eksisterende frontdel af skroget med en genkendelig form, der består af flere ark placeret i en vinkel i forhold til lodret og suppleret med zygomatiske aggregater. Den øverste frontplade har åbninger til ruder, dækket med bevægelige dæksler. Kontrolafdelingen modtog et modificeret tag. Nu er denne rustningsplade ikke placeret vandret, men skråt fremad. Det huser stadig to luger med et sæt visningsenheder.
Den centrale del af skroget har ligesom ældre pansrede mandskabsvogne sider bestående af to skrå ark. På samme tid blev det foreslået at bruge større topark for at øge de interne mængder. De modificerede sider samt yderligere trapezformede front- og hækplader danner en karakteristisk overbygning, der stikker mærkbart ud over skrogtagets andre elementer. Bag det andet hjulpar forbliver dobbeltdøre i siderne af skroget. Deres nederste element foldes ned og danner en fodstøtte, og det øverste går fremad, når det åbnes, hvilket giver ekstra beskyttelse.
Den bageste del af skroget som helhed forblev den samme. Som før bruges sider, der består af flere skrå elementer. Akterbladet er let vippet tilbage. Ovenfra er motorrummet dækket af et vandret tag med luger til service af indvendige enheder. I løbet af moderniseringen modtog BTR-3 og det medicinske køretøj nogle nye eksterne enheder, såsom udstødningsrørdæksler osv.
Det foreslås at installere en MTU 6R 106ND21 dieselmotor med en effekt på 326 hk i skrogets bageste rum. Tysk produktion. En Allison 3200SP -transmission er koblet til motoren og driver alle otte hjul. Det er muligt at deaktivere drevet af de to foraksler. Chassiset, der er lånt uændret fra basepanseret personelbærer, har fire aksler med hjul med stor diameter. Hjulene har individuel torsionsstangaffjedring, forstærket med hydrauliske støddæmpere. Med henblik på bevægelse på vand beholder det medicinske køretøj den agterste vandstrålefremdrivningsenhed.
Besætningen på det pansrede medicinske køretøj BTR-3S består af tre personer: en chauffør, en kommandør og en læge. Føreren er i kontrolrummet på venstre side. I stedet skal han komme igennem soltaget eller gennem den medicinske afdeling. Til overvågning under kørsel i sikre områder foreslås det at bruge et standardrudeglas. Observation gennem en åben luge er også mulig. I en kampsituation skal føreren bruge periskopiske enheder. I mørket foreslås det at bruge TVNE-4B nattesynet. Til højre for chaufføren er kommandanten. Hans arbejdsplads har også sin egen luge. For at observere terrænet skal kommandanten bruge den kombinerede enhed TKN-3.
Lægen inviteres til at være på sin plads i det centrale rum. Adgang indenfor er givet ved sidedøre og et soltag. Hvis det er nødvendigt, kan lægen også overvåge det omgivende rum, for hvilket der er installeret synsapparater i siderne af den medicinske afdeling. I de fleste situationer skal lægen arbejde ikke kun inde i panserkroppen, men også uden for den.
BTR-3S på træningsbanen. Foto Zhytomyr pansret plante / zhbtz.com
Besætningen skal holde kontakten med hinanden ved hjælp af R-174T intercom, der forbinder op til tre abonnenter. Til ekstern kommunikation bruges en VPG-950 radiostation. Stuen er udstyret med et 10 kW klimaanlæg.
Et usædvanligt træk ved BTR-3S medicinsk køretøj er tilstedeværelsen af egne våben. Bag overbygningen i det centrale rum, i venstre side af skroget, tilvejebringer projektet installation af et stativ med et bevægeligt maskingeværbeslag. Parameterne for sidstnævnte giver dig mulighed for at montere det tunge NSV -maskingevær. Designet af installationen giver beskydning af mål i enhver retning i azimut med højdevinkler op til + 75 °. Imidlertid kan brugen af et maskingevær være forbundet med nogle vanskeligheder.
BTR-3S pansret køretøjs hovedopgave er at transportere sårede og yde førstehjælp. Til dette formål har besætningen på det medicinske køretøj et sæt specialudstyr til forskellige formål. I den medicinske afdeling leveres kasser og stativer til installation af specialudstyr samt transport af medicin, forbindinger osv. Der er flere sæt mounts til installation af bårer med liggende sårede.
En stiv båre transporteres ombord på det pansrede køretøj. Der er også et sæt med fire sanitære bårer af typen P2200. Med deres hjælp skal liggende sår læsses inde i den medicinske afdeling, hvor de er sikret. Om nødvendigt kan de sårede modtage et dæk fra B-2-sættet. Der er to medicinskabe i siderne af rummet. Gruppe "A" medicin foreslås transporteret inde i en separat forstærket pengeskab med låse. Der er et lille køleskab om bord til nogle lægemidler.
Lægen har også et DP-9 åndedrætsværn og en hjertestarter til rådighed. En DC / AC -strømomformer bruges til at levere strøm til elektriske og elektroniske enheder. Der er mulighed for installation af et håndvask. Både inden for den medicinske afdeling og uden for det pansrede køretøj kan lægen bruge feltposer med passende udstyr, et felt paramedicin kit osv.
Dimensionerne og udstyret i den medicinske afdeling tillader samtidig transport af op til seks let sårede siddende krigere, for hvem der er passende sæder inde i det pansrede skrog. Ved transport af sengeliggende patienter kan den eksisterende afdeling kun rumme fire sæt bårer. I alle tilfælde har lægen mulighed for at interagere med de sårede og give dem den nødvendige hjælp.
Produktion af pansrede køretøjer. Foto Strangernn.livejournal.com
Med hensyn til dets dimensioner svarer BTR-3S medicinsk køretøj stort set til det grundlæggende pansrede mandskabsvogn. Maskinlængde - 7, 85 m, bredde - 2, 9 m, højde - 2, 8 m på taget af overbygningen. Kampvægt - ikke mere end 15, 5 tons. Den nye motor giver ifølge udvikleren det pansrede køretøj mulighed for at nå hastigheder på op til 100 km / t på motorvejen. Ved kørsel på vand accelererer vandkanonen det til 8-10 km / t. Brændstofområdet er 600 km. På trods af det opdaterede skrog og andre opgaver bevarer det pansrede køretøj evnen til at overvinde forskellige forhindringer. Set fra sådanne karakteristika adskiller BTR-3S sig næppe fra det originale pansrede mandskabsvogn.
En ny type teknik blev først introduceret i midten af det sidste årti. Snart blev pansrede køretøjer fra BTR-3E1-familien underkastet konkurrencen mellem de thailandske væbnede styrker. I 2007 vandt ukrainske køretøjer et udbud, hvilket resulterede i en ordre om levering af et stort antal pansrede mandskabsvogne og specialudstyr baseret på dem, herunder pansrede medicinske køretøjer BTR-3S. Snart begyndte forsvarsindustrien i Ukraine at opfylde ordren og begyndte at overføre de nødvendige prøver af militært udstyr til den asiatiske stat.
Ifølge tilgængelige data blev de på grund af BTR-3S pansrede køretøjers særlige rolle bygget i et lille antal. Indtil videre har Thailand ikke modtaget mere end 8-10 medicinske køretøjer. På samme tid er hovedårsagen til det lille antal medicinsk udstyr først og fremmest forbundet med kundens begrænsede krav. Hære kræver medicinske køretøjer i meget mindre mængder end pansrede mandskabsvogne.
Oprindeligt blev pansrede medicinske køretøjer baseret på BTR-3E1 produceret af Kiev Armored Plant. I 2014, som et resultat af nogle beslutninger fra ledelsen af den ukrainske militærindustri, blev dokumentationen til projektet overført til Zhytomyr pansrede anlæg. Siden da har BTR-3S medicinsk køretøj været til stede på listerne over fremstillede produkter fra to virksomheder på én gang. Ikke desto mindre har en sådan genopfyldelse af nomenklaturen for prøver til rådighed til fremstilling ikke givet nogen reelle resultater, så vidt vides.
Ifølge rapporter blev den sidste produktion BTR-3S frigivet i 2015 som en del af en aftale med de thailandske væbnede styrker. Mere denne teknik forlod ikke samlebåndet. Andre lande viser ingen interesse for ukrainske pansrede køretøjer, mens Ukraine selv simpelthen ikke er i stand til at købe et stort antal moderne pansrede køretøjer. Som følge heraf er projektets videre skæbne stadig i tvivl.
Alle byggede serielle BTR-3S blev overført til den thailandske hær. Ukraine har, så vidt vi ved, ikke sådanne maskiner i brug. Som et resultat, deltagerne i den såkaldte. En anti-terroroperation skal bruge andre køretøjer til at evakuere de sårede, herunder dem, der ikke har specielt udstyr til at løse sådanne problemer.
BTR-3S fra de thailandske væbnede styrker. Foto Strangernn.livejournal.com
Det skal bemærkes, at en af årsagerne til manglen på nye ordrer kan være det pansrede køretøjs særlige udseende. Som en anden mulighed for videreudvikling af BTR-80 pansrede mandskabsvogner bevarer det ukrainske medicinske køretøj BTR-3S nogle af de karakteristiske træk ved dette køretøj. Desuden viser visse funktioner i det grundlæggende design sig at være alvorlige ulemper, der væsentligt komplicerer normal drift og udførelse af grundlæggende opgaver.
En af hovedårsagerne til klager over BTR-80 pansrede mandskabsvogne og udstyr baseret på dem er motorrummets bageste placering, hvorfor troppekammeret er placeret i midten af skroget og er udstyret med sideluger. Afmontering gennem sidedørene er forbundet med øgede risici for landingsstyrken. I tilfælde af en medicinsk maskine manifesterer denne mangel sig på en ny måde. Lemernes dimensioner og særegenhederne ved layoutet på den medicinske afdeling komplicerer i hvert fald betydeligt belastningen af de liggende sårede. Derudover skal båren med offeret efter læsning vendes på den rigtige måde og sikres på det relevante sted. Selv med en ret høj overbygning burde en sådan proces i det mindste være meget vanskelig.
Som følge heraf vil det medicinske køretøj blive tvunget til at blive på ét sted længere, med forbehold for unødvendige risici. Samtidig kan besætningsmedlemmerne, der er involveret i evakueringen af de sårede, under visse omstændigheder selv blive såret eller såret, hvilket yderligere vil komplicere deres arbejde.
Hjulchassiset på BTR-80 pansrede mandskabsvogn kan ikke længere kaldes fuldt moderne og opfylder tidens krav. Samtidig giver den temmelig høje mobilitetskarakteristika og er ganske velegnet til brug som grundlag for specialiserede maskiner. Beskyttelsesniveauet for et modificeret skrog af et eksisterende design kan være genstand for særskilt tvist. Det er klart, at en medicinsk maskine har brug for en form for beskyttelse, men dens nøjagtige parametre skal bestemmes i overensstemmelse med betingelserne for mulig drift. Så i visse situationer kan beskyttelsen mod kugler være for svag, mens rustningen mod kanoner vil være overdreven.
I sin nuværende form havde det pansrede medicinske køretøj BTR-3S nogle karakteristiske ulemper, der var direkte relateret til udformningen af prøven taget som grundlag. Det var ikke muligt at rette op på disse mangler. Samtidig har hæren stadig brug for udstyr til at evakuere de sårede. Nye lignende projekter af ukrainsk design blev oprettet ved hjælp af mere vellykket chassis. Siden slutningen af 2000'erne har Kharkiv-specialister foreslået flere muligheder for medicinske køretøjer baseret på BTR-4E1 pansret mandskabsvogn. Sådant udstyr blev produceret i ret store partier og har mærkbare fordele i forhold til BTR-3S-køretøjerne.
