Det nye beskyttede køretøj "Federal-M", skabt af specialisterne i Moskva-virksomheden "Institute of Spetstekhniki", på chassiset af det serielt producerede meget pålidelige køretøj Ural-4320 og dets modifikation Ural-55571 har bestået testerne af beskyttelsesværnet køretøjets egenskaber. Disse tests bekræftede fuldt ud de erklærede sikkerhedsegenskaber ved maskinen.
Det beskyttede køretøj "Federal-M" er beregnet til brug som et køretøj til transport af personale med det nødvendige beskyttelsesniveau mod brand af hovedtyperne af håndvåben og detonering af eksplosive anordninger under terrænforhold og på alle veje.
I øjeblikket bruger Ruslands sikkerhedsstyrker og en række fremmede lande i vid udstrækning beskyttede køretøjer udviklet og oprettet af teamet på Institute of Special Equipment, såsom Esaul, Ataman, Gorets, Tornado og Federal. Mange beskyttelsesteknologier, der er udviklet på instituttet, bruges til at oprette moderne pansrede personbiler med hjul og pansrede køretøjer af familierne Tiger, Wolf, Bear og Typhoon.
Det nye beskyttede køretøj "Federal-M" er baseret på chassiset i det serielt producerede meget pålidelige køretøj Ural-4320 og dets modifikation Ural-55571. Køretøjets pansrede karosseri er lavet i et enkelt volumen layout. Beskyttelsen af besætningen og køretøjets overlevelsesevne sikres af køretøjets rustning, der er fremstillet ved hjælp af teknologien til volumetrisk differentierede pansrede kapsler (ODB-kapsler). Antallet af døre i en pansret karosseri afhængigt af kundens krav kan være fra tre til seks. Bagdøren er udført med en dobbelt svingdør, som sikrer hurtig ind- og udstigning af personale, der transporteres i bilen. For nemheds skyld at stige og gå ud af bagdøren er der udstyret en platform og en udtrækkelig stige på maskinens stel, og der er lavet stiger under alle andre døre. Fraværet af en central bjælke i strukturen af den hængslede bagdør giver bekvemmelighed og hastighed ved lastning og losning af transporteret gods.
ODB-kapselpanseret giver det grundlæggende niveau for ballistisk beskyttelse i henhold til 5. klasse af beskyttelse i henhold til GOST R 50963-96. Køretøjets panserglas, inklusive forruden, giver beskyttelse i klasse 6A. Efter anmodning fra kunden kan niveauet for ballistisk beskyttelse øges til klasse 6 eller 6A i overensstemmelse med GOST. En stigning i niveauet for ballistisk beskyttelse, afhængigt af kundens ønsker, kan udføres ved at installere yderligere beskyttelsesrustningsmoduler uden for skroget eller ved at installere sådanne moduler inde i skroget, hvilket ikke indikerer et øget niveau af køretøjsbeskyttelse fra udenfor. På kundens anmodning kan "Federal-M" også laves med skjult pansring af motorrummet på grund af det faktum, at specifikationerne for opgaverne i en række kraftstrukturer om muligt kræver fravær af truende eller skræmmende elementer i køretøjets ydre i det anvendte udstyrs ydre udseende.
Salonen er udstyret med anti-ricochet- og splintbeskyttelse baseret på aramidstoffer, udviklet af specialister fra Institute of Special Technics. Det forreste panserglas i cockpittet og dørens pansrede glas er udstyret med lukkende smuthuller til affyring fra det transporterede personales standardvåben. Lukkehuller er også udstyret i den bageste dør og i siderne af det pansrede skrog. I alt er køretøjet udstyret med 17 smuthuller, som giver 360 ° affyring fra standardvåben fra det transporterede personale og gør det muligt at afvise et fjendtligt angreb fra baghold fra enhver retning. For at forhindre en høj koncentration af pulvergasser i kabinen under brænding er maskinen udstyret med et gasudstødningssystem, ventilatorer er installeret i taget af kabinettet, der fungerer i udstødnings- eller indsprøjtningstilstande, og nødventilation og teknologiske luger kan også være Brugt. Derudover kan der på kundens anmodning installeres forskellige våben på disse lem. Desuden kan der på kundens anmodning installeres en eller anden version af et fjernstyret kampmodul med et stort kaliber eller enkelt maskingevær eller en automatisk granatkast af 30-40 mm kaliber på køretøjets tag.
For at øge minebeskyttelsen er bunden af ODB-kapslen fremstillet i et anti-mine-design-den har en V-form og anti-mine "sandwich". Sammen med gulvets store højde fra jorden - mere end 1, 3 meter og tilstedeværelsen af specielle anti -mine stole, udviklet af specialister fra "Institute of Special Equipment", som har bestået omfattende tests og modtaget et patent. Cockpitgulvet har et ekstra hævet gulv til benene, som ikke rører bunden af cockpittet og forhindrer skader på besætningens ben, når det detoneres af miner og eksplosive anordninger. Hele komplekset af minebeskyttelsesforanstaltninger, der anvendes i designet af Federal-M-køretøjet, giver store chancer for muligheden for at fortsætte kampopgaven for besætningen og personalet inde i køretøjet, når køretøjet sprænges i miner eller eksplosive enheder med en kapacitet på 3 til 10 kg i TNT-ækvivalent (afhængig af versionen af ODB-kapslen).
Disse egenskaber blev fuldt ud bekræftet af test af Federal-M-maskinen for ballistisk og minemodstand. Under testene blev der affyret mere end 100 patronrunder med en TUS-kugle fra et 7, 62 mm AKM-gevær mod køretøjets karosseri fra 100 til 10 m. Som et resultat af skud mod forskellige elementer i køretøjets karosseri, såsom svejsede sømme, dørled, skudsikkert glas, tag, dørlåse nicher og andre, blev der ikke modtaget en enkelt penetration, der var kvalificeret i henhold til kravene i GOST - dannelsen af en revne, hvorved petroleum kan sive.
Beskyttet køretøj "Federal-M" efter test for ballistisk og minemodstand
Nedrivningstest bekræftede også maskinens erklærede eksplosionssikre egenskaber. Undergravning af bilen blev udført i to trin: først undergravning af 3 kg TNT og derefter undergravning af 7 kg TNT. Sprængladningen blev placeret under det geometriske centrum af bilens interiør i overensstemmelse med GOST. Testresultaterne overgik endda designernes forventninger. Efter eksplosionerne viste aflæsningerne af udstyret fraværet af ublu accelerationer, trykfald af sagen (dvs. fraværet af en tilstrømmende blæsebølge) og overskridelse af lydtryksstandarderne. Med andre ord vil besætningen og personalet i "Federal-M" -bilen, når de detoneres med eksplosive anordninger af samme kraft, ikke modtage skader, der er farlige for livet og udførelsen af en kampmission. Fraværet af at overskride lydtryksstandarderne gør det muligt for personalet at være inde i bilen uden særlige hovedtelefoner, som skal bruges af militærpersonale inde i fremmedfremstillede MRAP-maskiner.
Afhængigt af versionen af skroget og ekstraudstyr kan Federal-M-køretøjet sammen med besætningen transportere fra 12 til 17 fuldt udstyrede soldater.
Maskinens brændstoftanke er udstyret med særlig beskyttelse mod stænk og brændstofantændelse i tilfælde af sprængning, hvilket er en anden "know-how" for virksomheden.
Federal-M kan udstyres med forskelligt ekstraudstyr. For eksempel kan et køretøj udstyres med en radiostyringsenhed til eksplosive enheder, et fjernstyret kampmodul, et system til affyring af særlige midler af typen "Lafet"; et kompleks til opsætning af røg (aerosol) gardiner, klimaanlæg i kabinen eller ekstra varmeapparater.
Afhængigt af maskinens formål kan der desuden installeres en bagkofanger, et bulldozerblad på den; beskyttelsesgitter (skudsikre persienner) på vinduer, et system til fastgørelse af eksterne beskyttelsesskærme og specielle antitraumatiske måtter. Om nødvendigt kan "Federal-M" udstyres med en signalhøjttalende installation (SGU), et videoovervågnings- og registreringssystem, ekstra forlygter og søgelys.
Anvendelsen af chassiset til Ural-4320 langrendskøretøj som base for Federal-M-køretøjet giver køretøjet høj driftssikkerhed, høj vedligeholdelsesevne, uovertruffen langrendsevne og let at træne mandskaber i driftsregler. I drift adskiller bilen sig ikke fra den sædvanlige "Ural", og hvad angår komponenter og samlinger er den forenet med det legendariske multifunktionelle hærkøretøj. Det pansrede design af motorrummet giver hurtig adgang til de vigtigste motorsystemer til vedligeholdelse. Afhængigt af kundens ønsker kan bilen udstyres med en standard dieselmotor med en miljøstandard Euro 0 og med en miljøstandard Euro 2, 4 eller 5. Det beskyttede Federal-M-køretøj kan betjenes uden begrænsninger ved temperaturer fra -45 ° С til + 50 ° С.
Designet af det pansrede specialkøretøj "Federal-M", der er baseret på mange års erfaring fra specialisterne fra "Institute of Special Equipment" i udviklingen af teknologier til multifunktionel beskyttelse og livssikkerhed, giver en høj garanti af sikkerheden for personale, der betjener dette udstyr.
