På tidspunktet for sammenbruddet, i 1991, havde Sovjetunionen det mest magtfulde luftforsvarssystem, som ikke havde nogen sinde i verdenshistorien. Næsten hele landets område, med undtagelse af en del af det østlige Sibirien, var dækket af et kontinuerligt kontinuerligt radarfelt. Luftforsvarsstyrkerne i de væbnede styrker i Unionen af sovjetiske socialistiske republikker (landets luftforsvarsstyrker) omfattede Moskva luftforsvarsdistrikt og 9 separate hære, der forenede 18 korps (heraf 2 adskilte) og 16 divisioner. Ifølge amerikanske efterretningstjenester havde USSRs luftforsvarsstyrker i 1990 mere end 2.000 aflytninger: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Tu -128. Det er klart, at ikke alle interceptor -krigere var moderne, men deres samlede antal i 1990 var imponerende. Det skal også tages i betragtning, at USSR's luftvåben havde omkring 7.000 kampfly, omkring halvdelen af dem er frontlinjer, der også havde til opgave at levere luftforsvar. Nu har Rusland ifølge Flight International 3.500 kampfly af alle typer, herunder angrebsfly, frontlinje og langdistancebombere.
I 1990 havde industrien bygget mere end 400 overflade-til-luft missilsystemer (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P. I 1991 havde luftforsvarsstyrkerne omkring 8000 affyringsramper (PU) af luftværnsraketter (SAM). Selvfølgelig er det for luftforsvarssystemet meget omtrentlige tal, en betydelig del af dem på det tidspunkt var blevet afskrevet eller leveret i udlandet. Men selvom halvdelen af disse luftfartøjssystemer var i alarmberedskab, så havde en luftfart i USA og dets allierede, selv med massiv brug af krydstogtsraketter, i en hypotetisk konflikt uden brug af strategiske atomvåben ingen chance for ødelægge de vigtigste strategiske sovjetiske faciliteter og det meste af den vitale infrastruktur uden at bære katastrofale tab. Men ud over landets luftforsvarsstyrker var der også luftforsvarets styrker i grundstyrkerne, som var bevæbnet med et stort antal mobile anti-fly missiler og luftfartsartillerisystemer. Air-air missile units (ZRV) fra Ground Forces var også involveret i kampopgaver. Først og fremmest vedrørte dette de anti-fly missilbrigader (ZRBR), der var stationeret i det europæiske nordlige og fjerne østen, og som var bevæbnet med Krug-M / M1 luftfartøjsmissilsystem og S-300V luftfartøjer missilsystemer (ZRS).
De radiotekniske tropper (RTV) dækkede luftsituationen. Formålet med Radio Engineering Troops er at give tidlige oplysninger om begyndelsen på et fjendtligt luftangreb, at levere kampinformation til luftfartøjs missilstyrker (ZRV), luftforsvarsflyvning (luftforsvar IA) og hovedkvarter til kontrol af luftforsvarsformationer, enheder og underenheder. Bevæbningen af radiotekniske brigader, regimenter, individuelle bataljoner og kompagnier bestod af undersøgelsesradarstationer (radarer) af målerområdet, som var ganske perfekte til deres tid, med et langt detektionsområde af luftmål: P-14, 5N84, 55Zh6. Decimeter- og centimeterafstandsstationer: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Mobilstationer på et lastbilchassis: P-15, P-18, P-19-var som regel knyttet til luftafvisende missilafdelinger for at udstede målbetegnelse, men i nogle tilfælde blev de brugt på stationære radarposter til at registrere lave -flyvende mål. Sammen med to-koordinatradarer blev radiohøjdemålere betjent: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Ud over radarer, som havde en eller anden grad af mobilitet, havde luftforsvarsstyrkerne stationære "monstre"-radarsystemer (RLK): P-70, P-90 og ST-67. Ved hjælp af radaren var det muligt samtidig at spore snesevis af luftmål. De oplysninger, der blev behandlet ved hjælp af computermidler, blev overført til kommandoposterne for luftfartøjs missilstyrkerne og blev brugt i de automatiserede styringssystemer for jagerfanger. I alt havde tropperne og på lagringsbaserne i 1991 mere end 10.000 radarer til forskellige formål.
RLK P-90 position
I Sovjetunionen var alle betydelige forsvars-, industrielle og administrative centre og strategisk vigtige objekter i modsætning til nutidens Rusland dækket af luftangreb: store byer, vigtige forsvarsvirksomheder, placeringer af militære enheder og formationer, objekter for strategiske missilstyrker (Strategic Missile Forces), transportknudepunkter, atomkraftværker, vandkraftdæmninger, kosmodromer, store havne og flyvepladser. Et betydeligt antal luftforsvarsmissilsystemer, interceptorflyvepladser og radarposter blev indsat langs Sovjetunionens grænser. Efter Sovjetunionens sammenbrud gik en betydelig del af denne rigdom til de "uafhængige republikker".
Baltiske republikker
Beskrivelse af tilstanden i luftforsvarssystemet i de tidligere sovjetrepublikker, og nu "uafhængige stater", begynder med Sovjetunionens nordvestlige grænser. Som et resultat af Sovjetunionens sammenbrud i december 1991 blev Sovjetunionens luftforsvar og luftstyrker delt mellem Rusland og 11 republikker. De baltiske republikker Letland, Litauen og Estland nægtede at deltage i opdelingen af Sovjetunionens væbnede styrker af politiske årsager. På det tidspunkt var de baltiske stater under den 6. separate luftforsvarshærs ansvarsområde. Det bestod af: 2 luftforsvarskorps (27. og 54.), 1 luftfartsdivision - i alt 9 jagerflyregimenter (iAP), 8 luftværtsmissilbrigader og regimenter (zrp), 5 radiotekniske brigader (rtbr) og regimenter (rtp) og 1 luftforsvars træningsbrigade. Enheder fra den 6. luftforsvarshær, som var i spidsen for den kolde krig, var på det tidspunkt bevæbnet med tilstrækkeligt moderne udstyr. Så for eksempel var der i tre jagerregimenter mere end hundrede af de nyeste Su-27P-interceptorer på det tidspunkt, og piloterne på 180 IAP, baseret på Gromovo-flyvepladsen (Sakkola), fløj MiG-31. Og jagerne fra andre luftregimenter MiG -23MLD - på det tidspunkt var der ganske dygtige maskiner.
Anti-fly missilstyrker i slutningen af 80'erne var i gang med oprustning. Enkeltkanals S-75-komplekser med flydende drivraketter blev aktivt erstattet af multikanal, mobil S-300P med missiler med fast drivgas. I den 6. luftforsvarshær i 1991 var der 6 luftforsvarsmissiler, bevæbnet med S-300P. S-300P luftforsvarssystem og S-200 langdistance luftforsvar skabte en kæmpe luftfartøjs "paraply" over den baltiske del af Sovjetunionen, der dækker en betydelig del af Østersøen, Polen og Finland.
De berørte områder af S-300P luftforsvarssystem (lysområde) og S-200 luftforsvarssystem (mørkt område), der ligger i de baltiske stater indtil 1991.
Den største koncentration af luftforsvarsmissilsystemer i den 6. luftforsvarshær i 1991 blev observeret ved kysten af Østersøen. Her hovedsageligt indsatte divisioner bevæbnet med mellemdistance S-75-komplekser og lav højde S-125. Samtidig var luftforsvarsmissilsystemernes positioner placeret på en sådan måde, at deres berørte områder overlappede hinanden. Ud over at bekæmpe luftmål kunne S-125 luftforsvarssystem skyde mod overflademål og deltage i det antiampfibiske forsvar af kysten.
Placeringen af positionerne i luftforsvarets missilsystem og kommandopost for den 6. luftforsvarsarme i de baltiske stater
Efter Sovjetunionens sammenbrud blev den sovjetiske hærs ejendom og våben trukket tilbage til Rusland. Det, der var umuligt at tage ud eller ikke gav mening, blev ødelagt på stedet. Fast ejendom: militærlejre, kaserner, lagre, befæstede kommandostationer og flyvepladser blev overført til repræsentanter for lokale myndigheder.
I Letland, Litauen og Estland leveres luftrumskontrol af otte radarposter. Indtil for nylig blev sovjetiske radarer P-18 og P-37 brugt. Desuden fungerede sidstnævnte som flyvekontrolradarer. For nylig er der dukket oplysninger op om indsættelse af moderne stationære og mobile radarer fra fransk og amerikansk produktion i de baltiske lande. Så i midten af juni 2016 afleverede USA to AN / MPQ-64F1 forbedrede Sentinel-radarstationer til de lettiske væbnede styrker. Yderligere to lignende radarer skal efter planen leveres i oktober 2016. Tre-koordinatstationen AN / MPQ-64F1 er en moderne, mobil kortdistanceradar, der hovedsageligt er designet til målbetegnelse til luftforsvarssystemer. Den mest moderne ændring af denne radar, som blev leveret til Letland, gør det muligt at detektere lavhøjde mål i en afstand på op til 75 km. Radaren er lille i størrelse og bugseres af et hær-terrængående køretøj.
Radar AN / MPQ-64
Det er betydningsfuldt, at AN / MPQ-64 radaren effektivt kan bruges i forbindelse med det amerikansk-norske NASAMS mellemdistance luftforsvarssystem, som er produceret af det norske firma Kongsberg i samarbejde med den amerikanske militær-industrielle gigant Raytheon. Samtidig udtrykte det lettiske militær tilbage i 2015 et ønske om at erhverve luftforsvarssystemet NASAMS-2. Det er sandsynligt, at levering af radarer er det første trin i processen med at skabe et luftforsvarssystem til Letland og muligvis et samlet regionalt luftforsvarssystem for Polen, Estland, Letland og Litauen. Det vides, at Polen som en del af konstruktionen af det nationale luftforsvarssystem "Vistula" skulle modtage flere batterier fra USA Patriot PAK-3 luftforsvarssystem fra USA. Nogle af disse komplekser kan ligge på de baltiske staters område. Ifølge militæret og embedsmænd i disse lande er alle disse foranstaltninger nødvendige for at beskytte mod "russisk trussel". Muligheden for at levere franske radarer GM406F og amerikanske AN / FPS-117 diskuteres også. I modsætning til den lille AN / MPQ-64 har disse stationer et langt udsigtsområde for luftrummet, kan fungere i et vanskeligt fastklemmende miljø og detektere opsendelser af taktiske ballistiske missiler. Hvis de indsættes i grænseområder, vil de være i stand til at kontrollere luftrummet i en afstand på 400-450 km dybt på russisk territorium. Én AN / FPS-117 radar er allerede blevet indsat i nærheden af den litauiske by Siauliai.
Hvad angår ødelæggelsesmidlerne for de baltiske landes luftforsvarssystemer, repræsenteres de i øjeblikket af et lille antal bærbare luftfartøjsmissilsystemer (MANPADS) "Stinger" og "Mistral" samt lille kaliber luftværnskanoner (MZA) ZU-23. Det vil sige, at disse stater generelt ikke har evnen til at modstå enhver alvorlig kampflyvning, og anti-flypotentialet i de baltiske landes hære er ikke i stand til at beskytte luftgrænsers ukrænkelighed. I øjeblikket patruljerer NATO -krigere (Operation Baltic Air Policing) luftrummet i Letland, Litauen og Estland for at neutralisere den hypotetiske "russiske trussel". På den litauiske flybase Zokniai, der ligger ikke langt fra byen Siauliai, er mindst fire taktiske krigere og en NATO luftfartsteknisk gruppe (120 militærpersonale og civile specialister) konstant på vagt for at gennemføre "luftpatruljer". For at modernisere flyveinfrastrukturen og holde den i orden har de europæiske NATO -lande afsat 12 millioner euro. Sammensætningen af luftgruppen, der er på vagt på Zoknyai -flybasen på en rotationsbasis, ændres fra tid til anden, afhængigt af hvilke krigere i hvilke lande der er involveret.
Mirage 2000 -krigere på Zoknyay -flyvebasen vinteren 2010
Den franske Mirage 2000 og Rafale C, britiske, spanske, tyske og italienske Eurofighter Typhoons, danske, hollandske, belgiske, portugisiske og norske F-16AM'er, polske MiG-29'er, tyrkiske F-16C'er, canadiske CF-18 Hornets, tjekkisk og ungarsk JAS 39C Gripen. Og selv sådanne sjældenheder fra den "kolde krig" som den tyske F-4F Phantom II, britiske Tornado F.3, spanske og franske Mirage F1M og rumænsk MiG-21 Lancer. I 2014, under Krim-krisen, blev amerikanske F-15C'er indsat her fra Lakenheath-flybasen i Storbritannien. Luftpåfyldning af NATO-krigere leveres af to amerikanske KS-135 lufttankskibe.
Satellitbillede af Google Earth: Eurofighter Typhoon-krigere og A-10C-angrebsfly på Emari-flybasen.
Ud over Zokniai -flybasen i Litauen har NATO -krigere også brugt Suurküla (Emari) flyvepladsen siden 2014. I sovjetiske tider var Su-24 i 170. Naval Assault Aviation Regiment baseret her. I august 2014 blev fire danske F-16AM-krigere indsat på Amari-flybasen. Yderligere, på basen, var krigere fra luftstyrkerne i Tyskland, Spanien og Storbritannien på tur. Basen bruges også aktivt til at basere NATO -fly under øvelser. I sommeren 2015 blev 12 A-10C angrebsfly indsat på Emari i flere måneder. I september 2015 besøgte femte generation F-22A-krigere fra det 95. eskadrille i det amerikanske luftvåben Amari flyveplads. Alle disse handlinger er rettet mod at "indeholde" Rusland, hvor der angiveligt er aggressive hensigter over for de "uafhængige" baltiske republikker.
Hviderusland
Fra 1960 til 1991 blev BSSR -himlen forsvaret af 2. separate luftforsvarshær. Organisatorisk bestod den af to bygninger: 11. og 28.. Hovedopgaven for enheder og underafdelinger i 2. luftforsvarshær var at dække den vestlige strategiske retning og beskytte byer, strategiske og militære faciliteter på Hvideruslands område mod luftangreb. Der blev lagt særlig vægt på opgaven med at forhindre luftfjenden i at flyve dybt ind i landet og til Sovjetunionens hovedstad. Under hensyntagen til dette var luftforsvarsstyrkerne, der var stationeret i Hviderusland, blandt de første, der mestrede det mest moderne udstyr og våben. På basis af enheder fra 2. luftforsvarsarme blev der udført statstests af de automatiserede kontrolsystemer "Vector", "Rubezh", "Senezh". I 1985 blev den 15. luftbårne brigade genudstyret med S-300P luftværns missilsystemet. Og den 61. IAP, hvor de før det fløj MiG-23 og MiG-25, kort før Sovjetunionens sammenbrud, flyttede til Su-27P. I alt blev to luftforsvarskæmperregimenter indsat i Hviderusland, hovedsageligt bevæbnet med MiG-23MLD-interceptorer. Bevæbnet med 3 luftforsvarsmissilsystemer og 3 luftforsvarsmissilsystemer bestod af luftforsvarssystemerne S-75, S-125, S-200 og S-300P. Kontrol af luftsituationen og udstedelse af målbetegnelse blev udført af radarerne i den 8. RTR og den 49. RTP. Derudover havde 2. luftforsvarshær den 10. separate bataljon (obat) af elektronisk krigsførelse (EW).
I modsætning til de baltiske stater viste ledelsen i Hviderusland sig at være mere pragmatisk og begyndte ikke at ødelægge det luftforsvarssystem, der var arvet fra Sovjetunionen. Som et resultat af Sovjetunionens sammenbrud og opdelingen af sovjetisk bagage den 1. august 1992 på grundlag af luftforsvarsdirektoratet for det hviderussiske militærdistrikt og 2. separate luftforsvarshær, kommandoen for luftforsvarsstyrkerne af Republikken Hviderusland blev dannet. Snart i begyndelsen af 90'erne begyndte Hvideruslands luftforsvarsstyrker at nedlægge forældet sovjetfremstillet udstyr. Først og fremmest blev S-75-kanals luftforsvarssystemer med en lampeelementbase og flydende missiler, der krævede omstændelig vedligeholdelse og tankning med giftigt brændstof og en ætsende eksplosiv oxidator, underlagt likvidation. De blev fulgt af S-125-komplekserne i lav højde, selvom disse luftforsvarssystemer også kunne tjene. "Hundrede femogtyve" havde gode kampegenskaber, var ikke så dyre at vedligeholde, ganske vedligeholdelige og underkastet modernisering. Desuden blev sådant arbejde udført i republikken, de moderniserede S-125M luftforsvarssystemer under betegnelsen "Pechera-2TM" fra det hviderussiske selskab "Tetraedr", siden 2008, er blevet leveret til Aserbajdsjan. I alt indeholder kontrakten restaurering og modernisering af 27 luftværnssystemer. Mest sandsynligt var grunden til at opgive S-125 ønsket om at spare penge på forsvaret. Af samme grund blev der i anden halvdel af 90'erne sendt MiG-29MLD-krigere, hvis alder var lidt over 15 år, til opbevaringsbaser og derefter til opskæring i metalskrot i anden halvdel af 90'erne. I denne henseende fulgte Republikken Hviderusland grundlæggende Ruslands vej. Vores ledere i 90-2000 skyndte sig også til at slippe af med "ekstra" våben med henvisning til budgetbesparelser. Men i Rusland har den i modsætning til Hviderusland sin egen produktion af luftfartøjssystemer og moderne krigere, og hviderussere skal modtage alt dette fra udlandet. Men for de langtrækkende S-200V luftforsvarssystemer i Hviderusland holdt de fast til det sidste, på trods af de høje driftsomkostninger og den ekstreme kompleksitet ved flytning, hvilket gør dette kompleks faktisk stationært. Men rækkevidden af ødelæggelse af luftmål i stor højde på 240 km i dag kan kun opnås for S-400 luftforsvarssystemer, som ikke er i Hvideruslands luftforsvarsstyrker, hvilket faktisk neutraliserede alle manglerne i S -200V. Under betingelserne for masse-likvidation af luftfartøjskomplekser var en "lang arm" påkrævet, som i det mindste delvist kunne dække hullerne i luftforsvarssystemet.
Satellitbillede af Google Earth: placeringen af SAM -positionerne i Republikken Hviderusland fra 2010 (blå radarfigurer, farvede trekanter og firkanter - SAM -positioner).
I 2001 blev Hvideruslands luftvåben og luftforsvarsstyrker kombineret til en type væbnede styrker. Dette skyldtes i høj grad reduktionen i antallet af udstyr, våben og personale. Næsten alle de operationelle luftforsvarssystemer S-300PT og S-300PS blev indsat omkring Minsk. I 2010 var der formelt set stadig fire S-200V-missiler i tjeneste i Hviderusland. Fra 2015 er alle blevet taget ud af drift. Tilsyneladende var den sidste hviderussiske S-200V i alarmberedning komplekset nær Novopolotsk. I slutningen af 2000'erne blev alle S-300PT luftforsvarssystemer og en del af S-300PS, arvet fra Sovjetunionen, afskrevet på grund af ekstremt slid og mangel på konditionerede missiler.
Efter 2012 blev de sidste 10 Su-27P tunge krigere trukket tilbage fra luftvåbnet. Den officielle årsag til afvisningen af Su-27P var de for høje omkostninger ved deres drift og den alt for lange flyvning for et så lille land som Republikken Hviderusland. Faktisk var hovedårsagen, at krigerne havde brug for reparation og modernisering, og der var ingen penge i statskassen til dette. Men i 2000'erne blev en del af den hviderussiske MiG-29 moderniseret. Under opdelingen af sovjetisk ejendom fik republikken i 1991 mere end 80 MiG-29 jagere med forskellige modifikationer. Nogle af de "ekstra" krigere fra det hviderussiske luftvåben blev solgt til udlandet. Således blev 18 MiG-29-krigere (herunder to MiG-29UB) leveret af Hviderusland i henhold til en kontrakt til Peru. Algeriet modtog yderligere 31 fly af denne type i 2002. Indtil i dag har 24 krigere ifølge Global Serurity overlevet i Hviderusland.
Satellitbillede af Google Earth: MiG-29BM-krigere på flybasen i Baranovichi
Reparation og modernisering af jagere til niveauet for MiG-29BM blev udført på det 558. flyreparationsanlæg i Baranovichi. I løbet af moderniseringen modtog krigerne luftpåfyldningsfaciliteter, en satellitnavigationsstation og en modificeret radar til brug af luft-til-jord våben. Det vides, at specialister fra det russiske designbureau "Russian avionics" deltog i disse værker. De første fire moderniserede MiG-29BM blev første gang vist offentligt under flyvning på en luftparade til ære for 60-årsdagen for Hvideruslands frigørelse fra nazistiske angribere den 3. juli 2004. I øjeblikket er MiG-29BM de eneste krigere i Republikken Hvideruslands luftvåben, der er i stand til at udføre luftforsvarsmissioner; de er baseret på den 61. jagerflybase i Baranovichi.
Hviderussisk Su-27P og MiG-29
Det begrænsede antal MiG-29BM indsat på en enkelt flybase tillader ikke effektiv kontrol af landets luftrum. På trods af udtalelser fra hviderussiske embedsmænd om de høje vedligeholdelsesomkostninger og overdreven rækkevidde af Su-27P-krigerne reducerede deres nedlukning betydeligt evnen til at bekæmpe luftfjenden. I den forbindelse er spørgsmålet om oprettelse af en russisk flybase i Hviderusland gentagne gange blevet diskuteret, men sagen er endnu ikke kommet videre end samtaler. I denne sammenhæng er det værd at nævne de 18 Su-30K'er på lager på det 558. flyreparationsanlæg. I 2008 returnerede Indien disse fly til Rusland efter starten på store leverancer af den mere avancerede Su-30MKI. Den indiske side modtog 18 nye Su-30MKI'er til gengæld og betalte forskellen i pris. I første omgang blev det antaget, at den tidligere indiske Su-30K efter reparation og modernisering ville blive overført til Hviderusland, men senere blev det meddelt, at flyene gik til Baranovichi for ikke at betale moms ved import til Rusland, mens søgningen efter en køber er i gang. Ifølge oplysninger, der er offentliggjort i medierne, kan omkostningerne ved Su-30K-forsendelsen være $ 270 millioner, baseret på prisen på en jagerfly på $ 15 millioner, under hensyntagen til modernisering. For en tung moderniseret jagerfly fra 4. generation med en stor restressource er dette en meget overkommelig pris. Til sammenligning tilbydes den lette kinesisk-pakistanske jagerfly JF-17 Thunder, der har meget mere beskedne muligheder, til udenlandske købere for 18-20 millioner dollars. Der er imidlertid ingen penge på det hviderussiske budget til køb af selv brugte jagerfly, det er kun at håbe, at parterne i fremtiden vil kunne blive enige, og Su-30K, efter at de er blevet repareret og moderniseret, vil beskytte luftgrænser mellem Hviderusland og Rusland.
På trods af nogle modsætninger mellem vores lande og præsident Lukashenkos uforudsigelighed opretholder Republikken Hviderusland og Rusland tætte allierede forbindelser. Hviderusland er medlem af den kollektive sikkerhedstraktationsorganisation (CSTO) og er en del af CIS -medlemslandenes fælles luftforsvarssystem. I 2006 planlagde Rusland og Hviderusland at oprette et samlet regionalt luftforsvarssystem i unionsstaten, men af en række årsager var disse planer ikke bestemt til at gå i opfyldelse. Ikke desto mindre udføres en automatisk udveksling af oplysninger om luftsituationen mellem kommandostationerne i luftvåbnet og luftforsvaret i Rusland og Hviderusland, og de hviderussiske luftforsvarssystemer har mulighed for at foretage kontrol og træning af affyring ved luftforsvaret Ashuluk rækkevidde i Astrakhan -regionen.
På Hvideruslands område opererer Volga -radarstationen af hensyn til det russiske advarselssystem for missilangreb (SPRN). Byggeriet af denne station begyndte kort før Sovjetunionens sammenbrud, 8 km nordøst for byen Gantsevichi. I forbindelse med indgåelsen af en aftale om ophævelse af INF -traktaten blev opførelsen af stationen frosset i 1988. Efter at Rusland mistede missilsystemet til tidlig varsling i Letland, blev byggeriet af Volga -radarstationen i Hviderusland genoptaget. I 1995 blev en russisk-hviderussisk aftale underskrevet, hvorefter en separat radioteknisk enhed (ORTU) "Gantsevichi" sammen med en jordgrund blev overført til Rusland i 25 år uden at opkræve alle former for skatter og afgifter. Som kompensation for Hviderusland blev en del af gælden til energiressourcer afskrevet, og hviderussiske servicemænd sørger for delvis vedligeholdelse af knudepunkterne. I slutningen af 2001 tog stationen på forsøgskampe, og den 1. oktober 2003 blev Volga -radarstationen officielt taget i brug. En tidlig advarselsradarstation i Hviderusland kontrollerer områderne med kamppatruljer fra amerikanske, britiske og franske SSBN'er i Nordatlanten og Norskehavet. Radarinformation fra radarstationen sendes i realtid til Main Missile Attack Warning Center. Det er i øjeblikket den eneste facilitet i det russiske advarselssystem til missilangreb, der opererer i udlandet.
Inden for rammerne af militærteknisk samarbejde modtog Republikken Hviderusland i 2005-2006 4 luftforsvarsmissilsystemer S-300PS fra Rusland fra de russiske væbnede styrker. Inden da gennemgik 5V55RM luftforsvarsmissilsystemer og missiler med en maksimal rækkevidde på 90 km til at ramme mål i høj højde renovering og "lille" modernisering. Det er værd at minde om, at luftforsvarssystemet S-300PS, som er den mest talrige ændring i S-300P-familien, blev taget i brug i 1984. S-300PS gik i tjeneste med den 115. luftforsvarsbrigade, hvoraf to blev indsat i Brest- og Grodno-regionerne. I slutningen af 2010 blev brigaden omdannet til 115. og 1. ZRP. Til gengæld blev modleveringer af MZKT-79221-chassiset til RS-12M1 Topol-M mobile strategiske missilsystemer udført fra Hviderusland som betaling for reparation og modernisering af luftværnssystemer på byttehandel.
SPU Hviderussisk S-300PS
I første halvår af 2016 rapporterede medierne om overførsel af yderligere fire S-300PS-missiler til den hviderussiske side. Det rapporteres, at disse luftforsvarssystemer tidligere tjente i Moskva -regionen og Fjernøsten. Inden de blev sendt til Hviderusland, gennemgik de renovering og modernisering, som vil give dem mulighed for at fortsætte kampopgaver i yderligere 7-10 år. De modtagne S-300PS luftforsvarssystemer er planlagt til at blive placeret på republikkens vestlige grænse, nu er 4 luftforsvarsmissiler med en afkortet sammensætning indsat i regionen Brest og Grodno.
Satellitbillede af Google Earth: positionen af luftforsvarsmissilsystemet C-300PS i Brest-regionen
Den 3. juli 2014 blev der afholdt en militærparade i Minsk til ære for uafhængighedsdagen og 70 -årsdagen for Hvideruslands frigørelse fra nazisterne, hvor der ud over udstyret fra Republikken Hvideruslands væbnede styrker, det russiske S-400 langdistance luftforsvarssystem blev demonstreret. Den hviderussiske ledelse har gentagne gange udtrykt interesse for S-400. I øjeblikket er S-400 luftforsvarssystem fra de russiske luftfartsstyrker med 48N6MD-missiler til rådighed i ammunitionen i stand til at bekæmpe aerodynamiske mål i højder i en afstand på op til 250 km. Luftforsvarssystemerne S-300PS, der er i tjeneste med de hviderussiske luftforsvarsstyrker, er mere end to gange dårligere end S-400 inden for rækkevidde. At udstyre Hvideruslands luftforsvar med de nyeste langdistancesystemer ville gøre det muligt at øge dækningsområdet og ville, hvis det blev indsat i grænseområderne, gøre det muligt at bekæmpe luftangrebsvåben ved fjerne tilgange. Tilsyneladende stiller den russiske side en række betingelser for de mulige leverancer af S-400, som den hviderussiske ledelse endnu ikke er klar til at acceptere.
SPU Russian S-400 under en paradeprøve i juni 2014 i Minsk
Luftsituationen i Hviderusland er oplyst af to dusin radarposter. Indtil nu driver hviderussiske RTV'er hovedsageligt sovjetfremstillede radarer: P-18, P-19, P-37, 36D6. For det meste er disse stationer allerede ved grænsen af deres levetid og skal udskiftes. I denne henseende begyndte leverancer af russisk mobil tre-koordinatradar af decimeterområdet "Protivnik-GE" med en detektionsområde af mål, der flyver i 5-7 km højde op til 250 km. I deres egne virksomheder i Republikken Hviderusland samler de modificerede radarer: P-18T (TRS-2D) og P-19T (TRS-2DL), som i kombination med levering af russiske radarer gør det muligt at opdatere radarflåden.
Efter 1991 fik Hvideruslands væbnede styrker mere end 400 køretøjer med militære luftforsvarssystemer. Ifølge nogle rapporter er hviderussiske enheder bevæbnet med militære luftforsvarssystemer blevet overdraget til kommandoen for luftvåbnet og luftforsvaret. I dag er der ifølge udenlandske ekspertestimater omkring 300 luftforsvarssystemer og luftforsvarssystemer i drift. Disse er hovedsageligt sovjetiske kortdistancekomplekser: Strela-10M og Osa-AKM. Derudover har de hviderussiske luftværnsenheder i grundstyrkerne Tunguska kanon-missilsystemer mod luftfartøjer og moderne luftforsvarssystemer med kort rækkevidde Tor-M2. Chassiset til den hviderussiske "Tori" er fremstillet på Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT). Den 120. luftfartøjs missilbrigade fra luftvåbnet og luftforsvaret i Hviderusland, stationeret i Baranovichi, Brest-regionen, modtog det første batteri af Tor-M2 luftforsvarssystem i 2011.
Hviderussisk luftforsvars missilsystem "Tor-M2" på hjulet MZKT
Ud over kortdistancekomplekser beregnet til direkte dækning af tropper i frontlinjen fra luftangrebsvåben, der opererer i lave højder, har Hviderusland et luftforsvars missilsystem, der hver er bevæbnet med Buk-MB mellemdistance luftforsvarssystem og S -300V luftforsvarssystem. Hviderussiske "Buks" er blevet moderniseret og modificeret til brug af nye 9M317 -missiler, mens nogle af komplekserne blev overført til et hjulchassis fremstillet af MZKT. Standard 9S18M1 Buk-M1 luftforsvarsradar blev erstattet af en mobil tre-koordinat 80K6M allround-radar på et hjulchassis. Den hviderussiske "Bukovskaya" 56. luftbårne brigade, der tidligere var stationeret nær Slutsk, blev ifølge nogle rapporter flyttet til Baranovichi, hvor dens komplekser er i alarmberedskab i området omkring den 61. jagerflybase. Aserbajdsjan modtog en Buk-MB bataljon i 2012 fra Hvideruslands væbnede styrker.
SPU SAM S-300V under en øvelse af paraden i juni 2014 i Minsk
Hvad angår de militære langdistance luftforsvarssystemer, er der al mulig grund til at tro, at S-300V 147. luftforsvarsmissilbrigade i øjeblikket ikke er i stand til at bekæmpe og har brug for reparation og modernisering. Brigaden, der var stationeret nær Bobruisk, var den tredje militære enhed i Sovjetunionen, der var bevæbnet med dette system, og den første til at kunne udføre en kampmission med det såkaldte "store missil" 9M82. I januar 2011 blev brigaden en del af den nordvestlige operationelle-taktiske kommando for luftvåbnet og luftforsvarsstyrkerne i Republikken Hviderusland. Fremtiden for de hviderussiske S-300V luftforsvarssystemer afhænger helt af, om det vil være muligt at blive enig med den russiske side om deres reparation og modernisering. I øjeblikket implementerer Rusland et program til radikalt at forbedre kampegenskaberne for den eksisterende S-300V til niveauet for S-300V4.
Hvis Hviderusland er tvunget til at henvende sig til russiske virksomheder for at få hjælp til at modernisere mellem- og langdistance-luftfartøjssystemer, udføres reparation og forbedring af nærzone-komplekserne alene. Moderorganisationen i dette er den tværfaglige forskning og produktion Private Unitary Enterprise "Tetrahedr". Denne virksomhed har udviklet en version af moderniseringen af luftforsvarets missilsystem Strela-10M2, der modtog betegnelsen Strela-10T. Hovedforskellen mellem det nye kompleks og dets prototype er at sikre dets døgnåbne brug og muligheden for at overføre et terrængående køretøj med firehjulstræk til chassiset. Det moderniserede kampvogn i det nye kompleks er i modsætning til grundversionen i stand til at udføre kamparbejde døgnet rundt. Tilstedeværelsen af dataoverførselsudstyr gør det muligt at udveksle oplysninger mellem kampkøretøjer samt fjernbetjening af processen med kamparbejde ved afvisning af luftangreb.
SAM T38 "STILET"
På basis af det sovjetiske luftforsvars missilsystem "Osa" skabte specialisterne i "Tetrahedra" kortdistance luftforsvarssystemet T38 "STILET", to-trins luftforsvars missilsystemer T382 til det blev udviklet i Kiev KB " Luch ". T38 militære luftforsvarssystem er en yderligere fortsættelse af Osa-T-programmet, der har til formål at modernisere de forældede sovjetiske militære Osa luftforsvarssystemer. Kompleksets kontrolsystemer er fremstillet på en ny elementbase, kampvognen er udover radaren udstyret med et elektronisk optisk detektionssystem. I sammenligning med Osa-AKM luftforsvarsmissilsystemet er rækkevidden af ødelæggelse af luftmål fordoblet og udgør 20 km. SAM T-38 "STILET" er placeret på chassiset MZKT-69222T på hjul med øget langrendsevne.
SAM T-38 "STILET" blev præsenteret på den syvende internationale udstilling af våben og militært udstyr "MILEX-2014", der blev afholdt fra 9. til 12. juli 2014 i Minsk. "A3 multifunktions missil- og maskingeværsystem" blev også vist der. Prøven, der blev vist på udstillingen, er i færd med at blive færdiggjort og havde kun mock-ups af missilvåben.
Multipurpose missil og maskingevær kompleks A3
Af reklamebrochurerne for Tetrahedr -virksomheden følger det, at A3 -komplekset, udstyret med passive optiske rekognoseringsmidler, målsporing og våbenvejledning, som sikrer fuldstændig hemmeligholdelse af dets kampbrug. Det er designet til at beskytte administrative, industrielle og militære faciliteter mod alle former for moderne og avancerede fly, helikoptere, ubemandede luftfartøjer og præcisionsvåben. Detektionsområdet for luftmål er 20 km, rækkevidden af ødelæggelse af luftmål med missiler er 5 km. Ud over at løse luftforsvarsproblemer kan A3 -komplekset bruges til at bekæmpe fjendtlig arbejdskraft og pansrede mål på jorden. Komplekset kan betjenes når som helst på dagen, under alle vejrforhold og i forskellige klimazoner. Det indeholder en kommandopost og seks fjernstyrede kampmoduler.
Men på trods af individuelle succeser i udviklingen af nærzonede luftforsvarssystemer, modernisering og eksport af sovjetiske våben, er Republikken Hviderusland i øjeblikket ude af stand til at forsyne sig med moderne mellem- og langdistance luftforsvarssystemer samt krigere. Og i denne henseende er Minsk fuldstændig afhængig af Moskva. Jeg vil gerne håbe, at vores lande vil opretholde tætte venskabelige bånd i fremtiden, hvilket er en garanti for fred og sikkerhed i regionen.
