Efter den kolde krigs formelle afslutning, likvidationen af Warszawa -pagten og Sovjetunionens sammenbrud syntes det for mange, at verden aldrig mere ville blive truet af sandsynligheden for en global krig. Truslen om spredning af ekstremistisk ideologi, NATO's fremrykning mod øst og andre udfordringer førte imidlertid til, at en række republikker i det tidligere Sovjetunionen besluttede at forene deres indsats med hensyn til at sikre forsvarskapacitet.
Den 15. maj 1992 i Tasjkent underskrev lederne af Armenien, Kasakhstan, Kirgisistan, Rusland, Tadsjikistan og Usbekistan en kollektiv sikkerhedstraktat. I 1993 sluttede Aserbajdsjan, Hviderusland og Georgien til aftalen. Imidlertid forlod Aserbajdsjan, Georgien og Usbekistan efterfølgende organisationens rækker. Den 14. maj 2002, på en session i medlemslandene i Moskva, blev det besluttet at oprette en fuldgyldig international struktur med dannelsen af en juridisk status - den kollektive sikkerhedstraktatorganisation (CSTO). I øjeblikket omfatter organisationen: Armenien, Hviderusland, Kasakhstan, Kirgisistan, Rusland og Tadsjikistan.
I øjeblikket udføres det nærmeste samarbejde inden for luftforsvar af Rusland med Hviderusland, Kasakhstan og Armenien. Interaktion med Hviderusland udføres i retning af at skabe et Unified Air Defense System i unionsstaten, som andre lande kan forbindes til i fremtiden. I øjeblikket fungerer Det Forenede Regionale Luftforsvarssystem i Den Russiske Føderation og Hviderusland i den østeuropæiske region for kollektiv sikkerhed. Den 29. januar 2013 blev en aftale underskrevet om oprettelse af et samlet regionalt luftforsvarssystem mellem Rusland og Kasakhstan. I fremtiden er det påtænkt at skabe sådanne systemer i de kaukasiske og centralasiatiske regioner, hvilket er retningen for udviklingen af det fælles luftforsvarssystem i SNG -landene.
Samarbejde med Hviderusland har i øjeblikket den højeste prioritet for at sikre vores luftgrænsers ukrænkelighed fra vestlig retning. I 1991 blev USSR's luftrum fra vestlig retning, strategiske og militære faciliteter på Hvideruslands område forsvaret af to luftforsvarskorps: det 11. og 28. - fra den anden separate luftforsvarshær. Hovedopgaven for luftforsvarsenheder og underenheder, der var stationeret i Hviderusland, var at forhindre gennembrud af luftangrebsvåben i det indre af landet og til Sovjetunionens hovedstad. Med dette i tankerne blev det mest moderne udstyr og våben leveret til enhederne i USSR's luftforsvarsstyrker, der var stationeret i Hviderusland. Således fandt der i 2. luftforsvars -OA militære og statslige test af Vector, Rubezh og Senezh automatiserede kontrolsystemer sted. I 1985 begyndte luftfartøjer-missilregimenterne i det 2. luftforsvar OA, tidligere bevæbnet med luftforsvarssystemet S-75M2 / M3, at skifte til luftforsvarssystemet S-300PS. I 1990 begyndte piloterne i det 61. luftforsvarskæmper luftfartsregiment fra 2. separate luftforsvarshær, der tidligere havde fløjet på MiG-23P og MiG-25PD, at mestre Su-27P. I begyndelsen af 1992 havde den 61. IAP 23 Su-27P'er og fire kamptræning "tvilling" Su-27UB'er.
På det tidspunkt, hvor de blev uafhængige, blev der indsat to luftforsvarskæmperregimenter på republikkens område, hvor der ud over Su-27P blev opereret MiG-23P og MiG-25PD. Tre luftværtsmissilbrigader og tre regimenter var bevæbnet med luftforsvarssystemerne S-75M3, S-125M / M1, S-200VM og S-300PS. I alt var der mere end 40 luftværnsbataljoner i stationære positioner. Kontrol af luftsituationen og udstedelse af målbetegnelse blev udført af radarposterne i den 8. radiotekniske brigade og det 49. radiotekniske regiment. Derudover havde 2. luftforsvarshær den 10. separate elektroniske krigsbataljon. Elektronisk krigsudstyr kan undertrykke driften af luftfartradiotekniske systemer, kommunikation og navigation og dermed gøre det vanskeligt for fjendens luftangrebsmidler at udføre en kampmission.
I august 1992 blev den 2. separate luftforsvarshær og luftforsvarsdirektoratet for grundforsvaret i det hviderussiske militærdistrikt fusioneret til kommandoen for luftforsvarsstyrkerne i Republikken Hviderusland. Den sovjetiske militærarv viste sig imidlertid at være overdreven for den fattige republik. Samtidig med den første generation C-75 luftforsvarssystemer blev alle MiG-23 og MiG-25 nedlagt i midten af 90'erne. I 2001 blev Hvideruslands luftvåben og luftforsvarsstyrker kombineret til en type væbnede styrker, som skulle forbedre interaktionen og øge kampeffektiviteten. I det 21. århundrede blev den 61. flyvebase i Baranovichi hovedbasen for jagerfly. I 2012 blev halvanden dusin hviderussiske Su-27P'er taget ud og sendt "til opbevaring". Den officielt annoncerede årsag til denne beslutning var de for høje omkostninger ved drift af Su-27P og den alt for lange flyvning for et lille land. Faktisk havde specialiserede tunge aflytningskæmpere brug for reparation og modernisering, der var ingen penge i statskassen til dette, og det var ikke muligt at blive enige om gratis reparationer med den russiske side. I 2015 dukkede der oplysninger op om planer om at returnere Su-27P til service, men det blev aldrig gjort.
Ud over Su-27P luftforsvarsinterceptorer modtog republikken i 1991 under opdelingen af sovjetisk militær ejendom mere end 80 MiG-29 jagere med forskellige modifikationer. Efterfølgende blev nogle af de "ekstra" MiG-29'er solgt til udlandet. I alt fik Algeriet og Peru 49 krigere fra det hviderussiske luftvåben. Fra 2017 var der omkring to dusin MiG-29'er i Republikken Hvideruslands kombinerede luftvåben og luftforsvar. I 2015 blev jagerflåden i det hviderussiske luftvåben genopfyldt med ti overhalede og moderniserede MiG-29BM'er (hviderussisk modernisering). Under reparationen blev kæmpernes levetid forlænget, og flyelektronikken blev opdateret. Af de ti modtagne krigere er otte enkeltsædet køretøjer, og to er kamptræning "tvilling". Eftersyn og delvis modernisering af sovjetfremstillede krigere blev valgt som et billigt alternativ til køb af nye fly. I løbet af moderniseringen modtog MiG-29BM midler til tankning i luften, en satellitnavigationsstation og en modificeret radar til brug af luft-til-jord våben.
Reparation og modernisering af de hviderussiske MiG-29 jagere blev udført på det 558. flyreparationsanlæg i Baranovichi. Det er kendt, at specialister fra det russiske firma "Russian Avionics" deltog i disse værker. I øjeblikket er MiG-29, der er stationeret på den 61. jagerflybase i Baranovichi, de eneste krigere i Republikken Hvideruslands flyvevåben, der er i stand til at opfange luftmål.
Efter tilbagetrækningen af tunge Su-27P-krigere fra kamp, faldt det hviderussiske luftforsvarssystems muligheder for at opfange luftmål betydeligt. Selv under hensyntagen til moderniseringen vil det ikke være muligt på ubestemt tid at betjene lyset MiG-29, hvis alder allerede har overskredet 25 år. I de næste 5-8 år vil de fleste af de hviderussiske MiG-29'er blive taget ud af drift. Som en mulig erstatning for MiG-29 blev Su-30K overvejet, som er lagret på området for det 558. flyreparationsanlæg. Atten krigere af denne type blev returneret til Indien i 2008 efter starten på store leverancer af mere avancerede Su-30MKI. Til gengæld købte den indiske side 18 nye Su-30MKI'er og betalte forskellen i pris.
Oprindeligt blev det antaget, at den brugte indiske Su-30K efter reparation og modernisering ville blive en del af det hviderussiske luftvåben, men senere blev det meddelt, at flyene tog til Baranovichi for ikke at betale moms ved import til Rusland, mens søgning efter en anden køber er i gang. For ikke så længe siden blev det kendt, at Su-30K fra Hviderusland vil tage til Angola. I fremtiden vil Republikken Hvideruslands luftvåben blive genopfyldt med multifunktionelle Su-30SM-krigere, men det sker først i 2020.
Som allerede nævnt blev S-75M3-komplekserne med flydende drivraketter kort efter republikkens uafhængighed nedlagt. I midten af 90'erne syntes det at være for byrdefuldt at opretholde enkeltkanals luftforsvarssystemer med en rørelementbase i rækken på baggrund af mangel på budgetmidler. Efter "halvfjerdserne" begyndte S-125M / M1 luftforsvarssystemer i lav højde at blive fjernet fra kamptjeneste. Denne proces var imidlertid ikke så hurtig som i tilfælde af S-75. S-125M1-komplekserne i den nyeste serie, bygget i begyndelsen til midten af 80'erne, havde en lang levetid og potentiale for modernisering. Hviderusserne disponerede imidlertid meget nidkært over en væsentlig del af de sovjetiske luftforsvarssystemer. Hvis S-75, som ikke havde særlige udsigter efter overførslen på lagerbasis, var der i kort tid og hurtigt blev "bortskaffet", blev "hundrede og femogtyve" efterfølgende moderniseret og solgt til udlandet. Det hviderussiske firma "Tetraedr" var engageret i modernisering og eftersyn af luftforsvarssystemet S-125M / M1. Ifølge åbne kilder er der siden 2008 blevet leveret 9 komplekser til Aserbajdsjan, som efter modernisering modtog betegnelsen C-125-TM "Pechora-2T". Desuden blev 18 moderniserede "hundred tyve fem" eksporteret til Afrika og Vietnam.
I selve Hviderusland var luftforsvarsmissilsystemet S-125 i alarmberedskab et sted indtil 2006. Tilsyneladende blev de sidste S-125-komplekser opereret på en position nord for Brest, mellem bosættelserne Malaya og Bolshaya Kurnitsa og 5 km nord for Grodno. I øjeblikket er S-300PS luftforsvarssystemer indsat på disse positioner.
Ud over "Pechora-2T", skabt under programmet "lille modernisering", har det hviderussiske firma "Alevkurp" udviklet et mere avanceret S-125-2BM "Pechora-2BM" -kompleks. Samtidig er det muligt at bruge nye luftværnsmissiler, der ikke tidligere var en del af luftforsvarssystemet S-125. I luftforsvarets missilsystems kontrolsystem bruges den mest moderne elementbase, hvilket væsentligt accelererer udstyrets hastighed. Især for S-125-2BM er der blevet skabt et kombineret optisk system med høj ydeevne, der er i stand til at fungere under organiseret interferens dag og nat.
Selvom luftforsvarssystemerne S-200 altid har været ret komplekse og dyre i drift, i Hviderusland, til det sidste, så vidt det var muligt, holdt de fast på de langtrækkende S-200VM'er. Dette skyldtes det faktum, at med en affyringsafstand mod mål, der flyver i mellem og store højder på 240 km, kunne fire S-200VM-divisioner indsat nær Lida og Polotsk kontrollere det meste af Hvideruslands område og ramme mål over Polen, Letland og Litauen. Under betingelserne for masse-likvidation af mindre langdistance-luftfartøjssystemer var der behov for en "lang arm", der i det mindste delvist kunne dække hullerne i luftforsvarssystemet. To S-200VM-divisioner nær Lida var i positioner indtil omkring 2007, og komplekserne, hvis positioner blev indsat 12 km nord for Polotsk, var på vagt indtil 2015. På grund af manglen på midler til reparationer og modernisering i Hviderusland blev ikke kun første generation af luftfartøjsmissilsystemer nedlagt, men også den relativt friske S-300PT og en del af S-300PS arvet fra Sovjetunionen. Derfor havde luftforsvarssystemet i Republikken Hviderusland i det 21. århundrede et stort behov for fornyelse og opdatering.
På trods af nogle uenigheder er der et tæt militærteknisk samarbejde mellem vores lande. Renoveringen af republikkens luftforsvarssystem begyndte i 2005, da der blev indgået en aftale om levering af fire S-300PS luftværnsmissildivisioner. Før det gennemgik hardware -delen af luftforsvarsmissilsystemet og 5V55RM missilforsvarssystemet en renovering og en forlængelse af levetiden. Disse luftværnsmissilsystemer med en række luftmål op til 90 km, primært beregnet til at erstatte de nedlagte langdistance luftforsvarssystemer S-200VM. Som byttehandel gennemførte Hviderusland modleverancer af MZKT-79221 kraftigt chassis til RS-12M1 Topol-M mobile strategiske missilsystemer. Ud over at modtage luftfartøjssystemer fra Rusland gjorde forsvarsministeriet i Republikken Hviderusland en indsats for at bevare det eksisterende udstyr og våben i brug. Så i 2011 reparerede State Enterprise "Ukroboronservice" individuelle komponenter i de hviderussiske S-300PS luftforsvarssystemer. Efter at den russiske ledelse i 2010, under pres fra USA og Israel, besluttede at opgive kontrakten om levering af S-300PMU2 luftforsvarssystemer til Iran, overdrev de hviderussiske medier oplysninger om, at luftværnssystemerne beregnet til Iran ville være overført til Hviderusland. Dette skete imidlertid ikke som følge heraf for ikke at svigte producenten af S -300P -systemerne - Almaz -Antey luftforsvarskoncern - blev det besluttet at sælge de allerede byggede luftforsvarssystemer til Aserbajdsjan.
I 2015, på grund af forringelse af udstyr og mangel på airconditionerede missiler, var mange hviderussiske luftfartsbataljoner på kamp med en afkortet sammensætning. I stedet for antallet af 5P85S- og 5P85D-affyringsramper, som staten havde fastsat, kunne 4-5 SPU'er ses på satellitbillederne af positionerne for de hviderussiske luftforsvarsmissiler. I 2016 dukkede der oplysninger op om overførsel af yderligere fire S-300PS-divisioner til den hviderussiske side. Ifølge oplysninger offentliggjort i de russiske medier tjente disse luftfartøjssystemer tidligere i Moskva-regionen og Fjernøsten og blev doneret til Hviderusland, efter at luftforsvarsmissilsystemerne i de russiske luftfartsstyrker modtog ny langdistance S-400 luftforsvarssystemer.
Inden den blev sendt til Republikken Hviderusland, gennemgik S-300PS renovering og modernisering, hvilket forlænger levetiden med yderligere 10 år. Ifølge oplysninger fra hviderussisk tv var de modtagne S-300PS luftforsvarssystemer planlagt til at blive placeret på republikkens vestlige grænse, hvor der før var fire divisioner af en afkortet sammensætning på kampvagt i nærheden af Grodno og Brest. Tilsyneladende blev to divisioner modtaget fra Rusland i 2016 indsat på den tidligere position af S-200VM luftforsvarsmissilsystemet nær Polotsk, hvilket eliminerede hullet dannet fra den nordlige retning.
Tidligere har det hviderussiske militær gentagne gange udtrykt interesse for at skaffe moderne S-400-systemer. På paraden til ære for uafhængighedsdagen og 70-årsdagen for Hvideruslands frigørelse fra nazisterne, der blev afholdt i Minsk den 3. juli 2014, blev individuelle elementer i det russiske luftforsvarssystem S-400 udsendt til republikken som del af fælles luftforsvarsøvelser, blev demonstreret. Indsættelsen i Hviderusland af moderne langdistance-luftfartøjssystemer ville øge dækningsområdet og gøre det muligt at bekæmpe luftangrebsvåben på fjerne tilgange. Den russiske side har gentagne gange foreslået at oprette en militærbase i Republikken Hviderusland, hvor russiske krigere og luftfartøjssystemer kan indsættes. Russisk og hviderussisk militærpersonale kunne udføre kampopgave til beskyttelse af luftlinjer sammen.
I 1991 fik Hvideruslands væbnede styrker omkring 400 militære luftforsvarssystemer. Der er oplysninger om, at de hviderussiske enheder, bevæbnet med militære luftforsvarssystemer, i øjeblikket bliver overdraget til kommandoen for luftvåbnet og luftforsvaret. Ifølge ekspertestimater offentliggjort i udlandet var der i 2017 mere end 200 militære luftværnskøretøjer i drift. Disse er hovedsageligt sovjetiske kortdistancekomplekser: Strela-10 med forskellige ændringer, Osa-AKM og ZSU-23-4 Shilka. Derudover har de hviderussiske luftværnsenheder i grundstyrkerne Tunguska-luftfartøjskanon-missilsystemer og moderne russiskfremstillede Tor-M2-kortdistance-luftforsvarssystemer. Samlingen af selvkørende chassis til hviderussiske "Thors" udføres på Minsk hjultraktoranlæg. Kontrakten om levering af hardware til luftforsvarsmissilsystemet og luftforsvarsmissilsystemet blev indgået med den russiske FFC-bekymring VKO Almaz-Antey.
Den 120. luftfartøjs missilbrigade fra luftvåbnet og luftforsvaret i Hviderusland, stationeret i Baranovichi, Brest-regionen, modtog det første batteri af Tor-M2 luftforsvarssystem i 2011. I begyndelsen af 2014 blev Tor-M2 luftværnsmissilbataljonen, der består af tre batterier, dannet i den 120. luftforsvarsbrigade. I slutningen af 2016 trådte dette luftfartøjsmissilsystem i drift med den 740. anti-fly missilbrigade stationeret i Borisov. I 2017 havde de væbnede styrker i Republikken Hviderusland fem batterier af luftforsvarssystemet Tor-M2.
Af de militære luftforsvarssystemer, som de hviderussiske væbnede styrker har arvet fra den sovjetiske hær, var de mest værdifulde S-300V langdistance luftforsvarssystemer og Buk-M1 mellemdistance luftforsvarssystemer. Den 147. anti-fly missilbrigade med en permanent indsættelse i Bobruisk var den tredje militære enhed i Sovjetunionen, der mestrede dette luftværnssystem, og den første til at modtage 9A82 løfteraketter-med to 9M82 antimissiler.
I 2014 blev enkelte elementer i luftforsvarssystemet S-300V demonstreret ved en militærparade i Minsk. Den tekniske tilstand af udstyr og våben fra den 147. luftforsvarsbrigade er i øjeblikket ukendt. Satellitbilleder af indsættelsesstedet viser imidlertid, at 9A82 og 9A83 mobile løfteraketter samt 9A83 og 9A84 løfteraketter regelmæssigt indsættes i en kampstilling på en permanent base på en teknisk parks område. Om de hviderussiske S-300V luftforsvarssystemer vil forblive i drift, eller om de vil dele skæbnen for den samme type ukrainske systemer, som nu er fuldstændig ubrugelige, afhænger af, om de hviderussiske myndigheder vil kunne blive enige med Rusland om reparation og restaurering. Som du ved, implementerer vores land i øjeblikket et program til modernisering af den eksisterende S-300V til niveauet S-300V4 med en multipel stigning i kamppotentiale.
For cirka 15 år siden begyndte arbejdet i Hviderusland for at forlænge levetiden og forbedre kampegenskaberne ved de eksisterende mobile Buk-M1 mellemdistance luftforsvarssystemer til niveauet Buk-BM (moderniseret hviderussisk). "Buk-MB" er en dybdegående modernisering af grundsystemet "Buk-M1" med reparation af høj kvalitet og komplet udskiftning af forældede enheder og undersystemer.
På samme tid blev de vigtigste elektroniske enheder og 9M317E anti-fly missiler til det hviderussiske luftforsvarssystem leveret fra Rusland. Komplekset indeholder en 80K6M allround-radar på Volat MZKT-hjulchassis. Den ukrainsk fremstillede 80K6-radar er designet til at kontrollere luftrummet og udstede målbetegnelse til luftfartøjsmissilsystemer og kan bruges som en del af automatiserede kampstyringssystemer eller autonomt. Detektionsområdet for luftmål i stor højde er 400 km. Implementeringstiden er 30 minutter. Hver luftfartøjsbataljon indeholder seks 9A310MB selvkørende missilaffyringsramper, tre 9A310MB-ROM'er, en 80K6M radar og en 9S470MB kampkommando, samt tekniske supportkøretøjer.
Det vides, at to divisioner af Buk-MB luftforsvarsmissilsystemet er blevet eksporteret til Aserbajdsjan. I selve Hviderusland er komplekserne Buk-M1 og Buk-MB i drift med den 56. luftbårne brigade stationeret nær Slutsk og i den 120. Yaroslavl luftbårne brigade i Baranovichi. Luftfartsafdelingerne på brigaden, der er stationeret i Baranovichi, er permanent på kampvagt i den sydvestlige del af den 61. luftbase.
Hovedstaden, byen Minsk, er bedst beskyttet mod luftangreb i Republikken Hviderusland. Med undtagelse af Moskva og Skt. Petersborg er der på SNG -landenes område ikke længere en by med en lignende tæthed af lufttæppe. Fra 2017 blev fem S-300PS-positioner indsat omkring Minsk. Ifølge data offentliggjort i åbne kilder er himlen over den hviderussiske hovedstad beskyttet af luftfartøjsbataljoner fra den 15. luftforsvarsbrigade. Brigadeens hovedgarnison og tekniske park ligger i militærbyen Kolodishchi, i den nordøstlige udkant af Minsk. For et par år siden blev to S-300PS-divisioner i 377. Guards Anti-Aircraft Missile Regiment med hovedsæde i Polotsk indsat 200 km nord for Minsk på de tidligere positioner i S-200VM luftforsvarssystem. Den sydlige retning er dækket af luftværtsmissilbrigader, bevæbnet med S-300V luftforsvarssystemer og Buk-MB luftforsvarssystemer.
Republikkens vestlige grænser er beskyttet af det 115. luftfartøjsmissilregiment, der omfatter to S-300PS-divisioner indsat flere kilometer syd og nord for Brest. I "trekanten" ved krydset mellem grænserne mellem Polen, Litauen og Hviderusland ved Grodno indsættes to luftfartøjer-missilregimenter.
I forbindelse med udviklingen af en ressource og manglende opfyldelse af moderne krav er udstyr og våben, der er arvet fra delingen af arven fra de væbnede styrker i Sovjetunionen, genstand for renovering og modernisering. De hviderussiske specialister i Tetrahedr Multidisciplinary Research and Production Private Unitary Enterprise har opnået betydelig succes i moderniseringen af Strela-10M2 og Osa-AKM kortdistance militære luftværnsmissilsystemer. Efter modernisering blev Strela-10M2-komplekset, der blev monteret på MT-LB-sporede chassis, betegnet Strela-10T. Hovedforskellen mellem det moderniserede luftforsvarssystem er muligheden for effektivt kamparbejde i mørket og under dårlige sigtforhold. Strela-10T-komplekset omfatter: en OES-1TM optoelektronisk station, der er i stand til at detektere en jagerfly i en afstand på op til 15 km, et nyt computersystem, telekodekommunikation og GPS-navigationsudstyr. For at øge stealth bruges en laserafstandsmåler, som bestemmer det øjeblik, målet kommer ind i det berørte område og ikke afdækker luftforsvarets missilsystem med radarstråling. Selvom rækkevidden og sandsynligheden for at ramme et mål i forbindelse med brugen af de tidligere luftfartøjsmissiler forblev den samme som i det sovjetfremstillede kompleks, steg effektiviteten på grund af muligheden for heldagsbrug og tidligere opdagelse af passiv optoelektronisk midler. Indførelsen af dataoverførselsudstyr i komplekset muliggør fjernbetjening af processen med kamparbejde og udveksling af oplysninger mellem kampkøretøjer.
Luftforsvarsmissilsystemet Osa-AKM, moderniseret på Tetrahedr-virksomheden, modtog betegnelsen Osa-1T (Osa-BM). Moderniseringen af militærkomplekser på et flydende hjulchassis udføres samtidigt med renovering. I løbet af moderniseringen overføres 40% af udstyret til en ny elementbase med en øget MTBF. Også lønomkostninger til rutinemæssig vedligeholdelse og reservedelsudvalget reduceres. Brugen af et optoelektronisk sporingssystem til et luftmål øger overlevelsesevnen i forhold til brug af anti-radar missiler og elektronisk undertrykkelse af fjenden. Med overgangen til elektronik i solid state er svartider og strømforbrug reduceret. Det maksimale målsøgningsområde er op til 40 km. Takket være et nyt, mere effektivt styringssystem er det muligt at bekæmpe luftangrebsvåben i områder op til 12 km og højder op til 7 km og flyve med hastigheder op til 700 m / s. Sammenlignet med det originale Osa-AKM luftforsvarsmissilsystem steg nederlagets højde ved brug af de samme 9MZZMZ missiler med 2000 m. Efter moderniseringen af det optoelektroniske system er Osa-1T luftforsvars missilsystemet i stand til at skyde samtidigt to mål.
Hardware-delen af Osa-1T luftforsvarsmissilsystemet kan placeres på det hviderussiske MZKT-69222T hjulchassis. Det rapporteres, at Osa-1T-komplekserne blev taget i brug i Republikken Hviderusland, og i 2009 blev de leveret til Aserbajdsjan.
Ud over moderniseringen af det eksisterende udstyr opretter republikken sine egne luftfartøjssystemer. En videreudvikling af Osa-1T-programmet var T-38 Stilett kortdistance luftforsvarssystem, som først blev præsenteret offentligt på MILEX-2014-udstillingen af våben og militært udstyr.
Ved oprettelsen af kontrolsystemer til luftforsvarets missilsystem blev der brugt en moderne importeret elementbase. Ud over radaren er der installeret en optoelektronisk detektionsstation med en termisk billedkanal kombineret med en laserafstandsmåler på kampvognen. Som en del af Stilett luftforsvarssystem blev der brugt et nyt bicaliber luftfartøjsmissil T382 med en rækkevidde på op til 20 km, udviklet af Kiev designbureau Luch. På grund af brugen af et to-kanals styresystem er det muligt at rette to missiler mod det samme mål på samme tid, hvilket øger sandsynligheden for nederlag betydeligt. For at rumme hardwaren til luftforsvarsmissilsystemet blev MZKT-69222T offroad-transportbåndet valgt. Det vides ikke, om der er Stilet luftforsvarssystemer i de hviderussiske luftværnsenheder, men i 2014 blev der leveret to batterier til Aserbajdsjan.
Kontrollen med luftsituationen over republikkens område er overdraget til radarposterne i den 8. radiotekniske brigade med hovedsæde i Baranovichi og den 49. radiotekniske brigade med hovedsæde i Machulishchi. De radiotekniske enheder er hovedsageligt bevæbnet med allround-radarer og radiohøjdemålere, bygget tilbage i Sovjetunionen. I løbet af det sidste årti er flere 36D6 og 80K6 radarer blevet købt i Ukraine. Konstruktionen af disse radarer blev udført på State Enterprise "Research and Production Complex" Iskra "i Zaporozhye. 36D6-radarer i dag er ret moderne og bruges i automatiserede luftforsvarssystemer, anti-fly missilsystemer til detektering af lavflyvende luftmål dækket med aktiv og passiv interferens og til lufttrafikstyring af militær og civil luftfart. Om nødvendigt fungerer radaren som et autonomt kontrolcenter. Detekteringsområdet på 36D6 er mere end 300 km.
I 2015 blev der indgået en aftale om levering til Hviderusland af russiske mobile tre-koordinatradarer i decimeterområdet 59H6-E ("Protivnik-GE") med et måldetektionsområde, der flyver i 5-7 km højde op til 250 km. Hviderussiske virksomheder inden for radioelektronisk industri har mestret moderniseringen af gamle sovjetiske radarer P-18 og P-19 til niveauet P-18T (TRS-2D) og P-19T (TRS-2DL). Radarer 5N84A, P-37, 22Zh6 og radiohøjdemålere PRV-16 og PRV-17 gennemgik også revision og renovering.
For at erstatte de sovjetiske VHF-radarer P-18 og 5N84A ("Oborona-14") med den hviderussiske OJSC "Design Bureau" Radar "blev" Vostok-D "-radaren udviklet. Ifølge pressetjenesten fra forsvarsministeriet i Republikken Hviderusland tog den første station i 2014 kamptjeneste som en del af en af divisionerne i den 49. radiotekniske brigade.
"Standby" -stationen giver detektion og sporing af luftmål af alle typer, har en stor MTBF, lavt strømforbrug. Stationens registreringsområde er op til 360 kilometer, afhængigt af målets højde.
Hviderussiske virksomheder har udviklet og leveret til tropperne automatiserede kontrolsystemer "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB". På basis af Il-76 militære transportfly blev der oprettet en luftkommandopost, udstyret med multikanalsk kommunikationsudstyr med automatiske linjer til modtagelse af radardata. Ombord på IL-76 vises luftsituationen på multimediemonitorer i realtid. Ifølge oplysninger fra en repræsentant for forsvarsministeriet i Republikken Hviderusland kan et flyvende luftforsvarskommando, mens de er i luften, modtage data fra alle radarsystemer, herunder A-50 langdistance radarpatrolfly af det russiske luftvåben. Dette system giver dig mulighed for at overvåge den virkelige situation på jorden, havet og i luften, for at kontrollere både kampflyets og luftværnssystemers handlinger.
I tilfælde af fjendtligheders udbrud er opgaven med at undertrykke fjendens luftfartradiotekniske systemer tildelt det 16. separate elektroniske krigsregiment med et hovedkvarter i byen Bereza, Brest-regionen. Til dette formål er de sovjetfremstillede SPN-30 mobile jammingstationer beregnet. Anvendelsen af moderniserede SPN-30-stationer kan reducere bekæmpelseseffektiviteten af bemandede kampfly og krydstogtraketter betydeligt samt lette bekæmpelsesarbejdet i luftværn missil enheder.
Bevæbningen har også en ny R934UM2 elektronisk krigsføringsstation, som i fremtiden skulle erstatte SPN-30. Jamming af signaler fra GPS -navigationsudstyr udføres af det mobile system "Canopy". "Peleng" -komplekset er beregnet til passiv elektronisk rekognoscering med bestemmelse af koordinaterne til drift af luftfartsradarer, navigation og kommunikationshjælpemidler. Komplekser Р934UM2, "Canopy" og "Peleng" blev oprettet i den hviderussiske KB "Radar".
Fra 2017 opererede 15 permanente radarposter på Republikken Hvideruslands område, hvilket sikrede oprettelsen af et multiplikat duplikeret radarfelt. Desuden er radarstationer placeret i grænseområderne i stand til at overvåge luftrummet over en betydelig del af Ukraine, Polen og de baltiske republikker. Hvideruslands luftforsvarsstyrker har også cirka 15-17 kampklare mellem- og langdistanceafvisninger mod luftfartøjer.
Tætheden og geografien i positionerne for luftfartøjsmissilsystemer og mellem- og langdistancekomplekser gør det muligt at dække det meste af republikkens område og beskytte de vigtigste genstande mod luftangreb. De hviderussiske luftforsvarssystemers kampberedskab og træning af beregninger er på et temmelig højt niveau, hvilket gentagne gange blev bekræftet under fælles øvelser og træning på det russiske Ashuluk -træningssted. Så under øvelserne "Combat Commonwealth-2015" blev besætningerne på den 15. og 120. luftværnsmissilbrigade skudt tilbage med et fremragende karakter. I 2017 deltog hviderussiske enheder i den aktive fase af de fælles øvelser af luftforsvarsstyrkerne i de væbnede styrker i medlemslandene i det fælles luftforsvarssystem i Commonwealth of Independent States "Combat Commonwealth-2017" i Astrakhan-regionen.
Samtidig er det ganske indlysende, at de hviderussiske luftværns missilstyrker og kampfly i de næste par år vil kræve en radikal opgradering. Den operationelle ressource for sovjetisk fremstillet udstyr og våben er tæt på at blive afsluttet, og økonomiens tilstand tillader ikke udskiftning af det meste af udstyr og våben på én gang. Løsningen på dette problem ses i uddybningen af det militære samarbejde og i den videre politiske tilnærmelse af vores lande.
