Indenlandske krydsere af projekt 1144 "Orlan" er en serie på fire tunge atommissilcruisere (TARK), som blev designet i Sovjetunionen og bygget på det baltiske skibsværft fra 1973 til 1998. De blev de eneste overfladeskibe i den russiske flåde udstyret med et atomkraftværk. Ifølge NATO-kodificeringen modtog de betegnelsen Kirov-klasse slagkrydseren efter navnet på det første skib i serien af krydstogten "Kirov" (siden 1992 "Admiral Ushakov"). I Vesten blev de klassificeret som kampcruisere på grund af skibenes exceptionelle størrelse og bevæbning. Chefdesigneren for Project 1144 atomkrydsere var Boris Izrailevich Kupensky, vicechefdesigneren var Vladimir Yukhin.
Krydserne "Kirov" har ingen analoger i verdens skibsbygning. Disse skibe kunne effektivt udføre kampmissioner for at ødelægge fjendtlige overfladeskibe og ubåde. Den missilbevæbning, der blev installeret på skibene, gjorde det muligt at sikre nederlaget for fjendens store overfladeangrebsgrupper med en høj grad af sandsynlighed. Skibene i serien var verdens største ikke-fly angreb krigsskibe. For eksempel var de amerikanske atomdrevne krydsere URO af Virginia-typen 2,5 gange mindre i forskydning. Cruiserne i projektet 1144 "Orlan" var designet til at besejre store overflademål, for at beskytte flådeformationer mod angreb fra luften og ubåde i fjerntliggende områder af verdenshavene. Disse skibe var bevæbnet med næsten alle former for militære og tekniske midler, der kun blev skabt til overfladeskibe i Sovjetunionen. Cruisernes hovedangreb missilvåben var Granit anti-skib missil system.
Den 26. marts 1973 på det baltiske skibsværft fandt lægningen af det første blyskib i projekt 1144 sted - den tunge atommissilcruiser "Kirov" (siden 1992 - "Admiral Ushakov"), den 27. december 1977 var skibet lanceret, og den 30. december 1980 blev TARK overført til flåden. Den 31. oktober 1984 gik seriens andet skib - TARK "Frunze" (siden 1992 - "Admiral Lazarev") i tjeneste. Den 30. december 1988 blev det tredje skib, Kalinin TARK (siden 1992, Admiral Nakhimov), overdraget til flåden. Og i 1986 begyndte fabrikken at bygge det sidste skib i denne serie - Peter den Store TARK (oprindeligt ville de kalde det Kuibyshev og Yuri Andropov). Konstruktionen af skibet fandt sted i en vanskelig periode i landets historie. Sovjetunionens sammenbrud førte til, at konstruktionen først blev afsluttet i 1996 og testene i 1998. Således blev skibet accepteret i flåden 10 år efter lægningen.
TARK -projekt 11442 "Admiral Nakhimov" under reparation
Hidtil er ud af de fire i rækken kun den tunge atommissilcruiser "Peter den Store" i tjeneste, som er det mest magtfulde angrebskrigsskib ikke kun i den russiske flåde, men i hele verden. Det første skib i serien "Admiral Ushakov" har været i standby siden 1991, i 2002 blev det trukket tilbage fra flåden. Dens skæbne er allerede besluttet - skibet skrottes på Zvezdochka -værftet i Severodvinsk. Ifølge eksperter vil bortskaffelse af denne TARK koste omkring 10 gange mere end demonteringen af den største atomubåd, da der simpelthen ikke er teknologi og erfaring med bortskaffelse af sådanne krigsskibe i Rusland. Med en høj grad af sandsynlighed vil den samme skæbne ramme seriens andet skib - krydstogteren "Admiral Lazarev", skibet har været i layup i Fjernøsten siden 1999. Men den tredje krydser i projektet 11442 "Orlan" "Admiral Nakhimov" er i øjeblikket under reparation og modernisering i Sevmash. Det vil blive returneret til flåden ved årsskiftet 2017-2018, tidligere kaldet 2019. På samme tid forlænges krydstogtens levetid efter reparationens forlængelse med 35 år ifølge generaldirektøren for "Sevmash" Mikhail Budnichenko. Det antages, at den reparerede TARK "Admiral Nakhimov" fortsat vil tjene i Stillehavsflåden i Rusland, og "Peter den Store" forbliver flagskibet for den russiske nordlige flåde.
Tunge atommissilcruisere fra Project 1144 "Orlan" havde ikke og har ikke direkte analoger i udlandet. De nedlagte amerikanske atomdrevne krydsere af typen Long Beach (17.500 tons) var 1,5 gange mindre, og Virginia (11.500 tons) var 2,5 gange mindre og havde en meget svagere kvalitet og kvantitativt bevæbnet. Dette kan forklares med de forskellige opgaver, skibene stod over for. Hvis de i den amerikanske flåde kun var en eskorte for multifunktionelle hangarskibe, blev der i Sovjetflåden skabt atomoverfladeskibe som uafhængige kampenheder, der kunne danne grundlag for flådens oceaniske kampstyrker. Den forskellige bevæbning i TARK -projektet 1144 gjorde disse skibe multifunktionelle, men komplicerede samtidig deres vedligeholdelse og skabte nogle problemer med at bestemme deres taktiske og tekniske niche.
Historien om oprettelsen af krydserne i projektet 1144
I 1961 kom den første atomdrevne krydser URO Long Beach ind i den amerikanske flåde, denne begivenhed var drivkraften for genoptagelsen af teoretisk arbejde om udviklingen af et atomskib med kampoverflade i Sovjetunionen. Men selv uden at tage hensyn til amerikanerne, den sovjetiske flåde, der kom ind i disse år i perioden med dens hurtige udvikling, havde objektivt brug for havgående skibe, der kunne operere i lang tid isoleret fra kystbaser, var løsningen på denne opgave bedst lettet af et atomkraftværk. Allerede i 1964 begyndte studier igen i Sovjetunionen for at bestemme udseendet af landets første atomdrevne overfladeskib. Oprindeligt sluttede forskningen med oprettelsen af en taktisk og teknisk opgave til udvikling af et projekt for et stort ubådsskib med et atomkraftværk og en forskydning på 8 tusinde tons.
Tunge atommissilcruisere "Peter den Store", "Admiral Ushakov", vinteren 1996-1997
Ved design af skibet gik designerne ud fra, at hovedopgaven kun kan opnås, hvis der sikres tilstrækkelig kampstabilitet. Selv da var ingen i tvivl om, at den største fare for skibet ville være luftfart, derfor var det oprindeligt planlagt at oprette et forstærket luftforsvarssystem af skibet. I den indledende fase af udviklingen mente designerne, at det ville være meget svært at kombinere alt det nødvendige udstyr og våben i et skrog, så muligheden for at oprette et par to atomdrevne overfladeskibe blev overvejet: BOD for projekt 1144 og missilkrydseren fra Projekt 1165. Det første skib skulle have anti-ubådsvåben, det andet-krydstogt missiler (ASM). Disse to skibe skulle fungere som en del af en formation, der dækkede hinanden fra forskellige trusler, de var udstyret med luftværnsvåben på lige fod, hvilket skulle bidrage til skabelsen af et stærkt echeloned luftforsvar. Efterhånden som projektet udviklede sig, blev det besluttet, at det ville være mest rationelt ikke at adskille ubåde og ubådsfunktioner, men at kombinere dem i en krydser. Derefter blev arbejdet med design af projektet 1165 atomkrydsningsfartøj afbrudt, og alle udviklernes indsats blev omdirigeret til projekt 1144 -skibet, som var blevet universelt.
I løbet af arbejdet førte de stigende krav til projektet til, at skibet modtog et stigende udvalg af våben og forskelligt udstyr - hvilket igen afspejlede sig i stigningen i forskydning. Som et resultat flyttede projektet med det første sovjetiske atomdrevne overfladekrigsskib hurtigt væk fra smalle anti-ubådsfunktioner og fik et multifunktionsfokus, og dets standardforskydning oversteg 20 tusinde tons. Krydstogteren skulle have alle de mest moderne former for kamp og teknisk udstyr, der blev skabt i Sovjetunionen til bekæmpelse af overfladeskibe. Denne udvikling afspejlede sig i den nye klassificering af skibet - "heavy atom missile cruiser", der blev tildelt i juni 1977, allerede under konstruktionen af seriens hovedskib, der blev fastlagt som "atom -ubåds -krydstogtskibe".
I sin endelige form blev det tekniske design af det nye atomdrevne overfladeskib godkendt i 1972 og modtog koden 1144 "Orlan". Projektet med den første sovjetiske overfladebekæmpelse atomubåd blev udviklet på Northern Design Bureau i Leningrad. Chefdesigneren for 1144 -projektet var B. I. Kupensky, og fra den sovjetiske flåde var hovedoversynsmanden for design og konstruktion af krydstogten helt fra begyndelsen og indtil overførslen af skibet til flåden var kaptajn 2. rang A. A. Savin.
Seriens hovedskib, Project 1144 Kirov -krydstogtskibet.
Det nye atomdrevne skib blev fra begyndelsen det foretrukne hjernebarn af S. G. Gorshkov, der tjente som øverstkommanderende for USSR Navy. På trods af dette var skibets design vanskelig og temmelig langsom. Stigningen i krydstogtens forskydning i takt med revisionen og ændringerne af kravene til projektet tvang designerne til at kigge efter flere og flere muligheder for skibets hovedkraftværk - først og fremmest dets dampgenererende del. Samtidig krævede Gorshkov, at der skulle placeres et backup -kraftværk på krydstogten, som ville fungere på organisk brændstof. Frygten for disse års krigere kunne forstås: Sovjetunionens og verdensoplevelsen af at operere atomdrevne skibe i disse år var ikke stor nok, og selv i dag sker uheld med reaktorsvigt fra tid til anden. På samme tid har et overfladekampskib i modsætning til en ubåd råd til at skifte fra en atomreaktor til at brænde almindeligt brændstof i ovne - det blev besluttet at udnytte denne fordel fuldt ud. Det blev antaget, at reservekedlen ville være i stand til at hjælpe med at sikre skibets fortøjning. Det underudviklede system til at basere store krigsskibe i Sovjetunionen var længe et ømt sted for flåden.
Mens seriens lederskib stadig var på glidebane, blev der allerede oprettet et forbedret projekt for den næste krydser, der modtog indekset 11442. Det gav mulighed for udskiftning af nogle typer våben og udstyr med de nyeste systemer på det tidspunkt: luftværnsartillerikomplekset (ZRAK) "Kortik" i stedet for tårnet på 30 mm seks-tønde maskingeværer; SAM "Dagger" i stedet for SAM "Osa-MA", universal dobbelt 130 mm mount AK-130 i stedet for to single-gun 100 mm tårne AK-100 på "Kirov", anti-ubådskompleks "Waterfall" i stedet for " Blizzard ", RBU- 12000 i stedet for RBU-6000 osv. Det var planlagt, at alle skibe i serien efter krydstogten "Kirov" skulle bygges i henhold til et forbedret design, men på grund af manglende tilgængelighed af alle de planlagte våben til serieproduktion blev de tilføjet til skibene under opførelse som udvikling blev afsluttet. Til sidst kunne kun det sidste skib - "Peter den Store" svare til projekt 11442, men det var også med forbehold, og det andet og tredje skib "Frunze" og "Kalinin" indtog en mellemstilling med hensyn til bevæbning mellem første og sidste skibe i serien.
Beskrivelse af designet af krydserne i projektet 1144
Alle krydsere i projektet 1144 "Orlan" havde et skrog med en forlænget (mere end 2/3 af den samlede længde) forspring. Skroget er opdelt i 16 hovedrum ved hjælp af vandtætte skotter. Der er 5 dæk i hele TARK -skrogets længde. I skibets forstævn, under den løgformede kåbe, er der en fast antenne af Polynom -ekkolodskomplekset. I skibets akter er der en hangard under dækket, som er designet til permanent basering af 3 Ka-27 helikoptere, samt lokaler til opbevaring af brændstofforsyninger og en elevator, der er designet til at levere helikoptere til det øverste dæk. Her, i den bageste del af skibet, er der et rum med en løfte- og sænkeindretning til den bugserede antenne i Polynom hydroakustiske kompleks. Den avancerede overbygning af den tunge cruiser er lavet med omfattende brug af aluminium-magnesiumlegeringer. Hovedparten af skibets bevæbning er koncentreret i akterenden og i foren.
Project 1144 krydsere er beskyttet mod at modtage bekæmpelsesskader af anti-torpedobeskyttelse, en dobbelt bund langs hele skrogets længde samt lokal booking af vitale dele af TARK. Som sådan er der ingen bæltepanser på krydserne i 1144 Orlan -projektet - panserbeskyttelsen er i skrovets dybder - dog langs vandlinjen fra skibets forstævn til akterenden, et fortykket hudbælte med en højde på 3,5 meter blev lagt (heraf 2,5 meter over vandlinjen og 1 meter under vandlinjen), hvilket spiller en vigtig rolle i den strukturelle beskyttelse af krydstogteren.
TARK -projekt 1144 "Orlan" blev de første krigsskibe efter Anden Verdenskrig, i hvis design der blev lagt et tilstrækkeligt udviklet forbehold. Så maskinrum, missilkældre i Granit -komplekserne og reaktorrum er beskyttet mod siderne med 100 mm (under vandlinjen - 70 mm) og fra dæksiden med 70 mm rustning. Værelserne på skibets kampinformationspost og hovedkommandoposten, der er placeret inde i skroget ved vandlinjeniveau, modtog også rustningsbeskyttelse: de er dækket med 100 mm sidevægge med et 75 mm tag og traverser. Derudover er der i krydstogtens akter rustning på siderne (70 mm) og på taget (50 mm) af helikopterhangaren samt omkring ammunition og flybrændstoflager. Der er også en lokal reservation over styrerummets rum.
Atomkraftværket med KN-3-reaktorer (kerne af VM-16-typen) har, selvom det er baseret på isbrydningsreaktorerne af OK-900-typen, betydelige forskelle fra dem. Det vigtigste er i brændstofsamlinger, der indeholder stærkt beriget uran (ca. 70%). Levetiden for en sådan aktiv zone indtil den næste opladning er 10-11 år. De reaktorer, der er installeret på krydseren, er dobbelt-kredsløb, på termiske neutroner og vandmodererede. De bruger dobbeltdestilleret vand som kølevæske og en moderator-vand med høj renhed, der cirkulerer gennem reaktorkernen under højt tryk (ca. 200 atmosfærer), hvilket giver kogning af det andet kredsløb, som i sidste ende går til møllerne i form af damp.
Udviklerne lagde særlig vægt på muligheden for at bruge et toakslet kraftværk på krydseren, hvis effekt på hver aksel er 70.000 hk. Den kompleks-automatiserede NPP var placeret i 3 rum og omfattede 2 atomreaktorer med en samlet termisk effekt på 342 MW, 2 turbo-gearenheder (placeret i foren og agter for reaktorrummet) samt 2 reserve automatiserede kedler KVG -2, monteret i møllerum. Med funktionen af kun et reservekraftværk - uden brug af atomreaktorer - kan krydseren i projektet 1144 "Orlan" udvikle en hastighed på 17 knob, vil der være nok brændstofreserver til at passere 1300 sømil ved denne hastighed. Anvendelsen af atomreaktorer giver cruiseren en fuld hastighed på 31 knob og et ubegrænset krydstogt. Kraftværket installeret på skibene i dette projekt ville kunne levere varme og elektricitet til en by med en befolkning på 100-150 tusind indbyggere. Gennemtænkte skrogkonturer og stor forskydning giver TARK-projektet 1144 "Orlan" fremragende sødygtighed, hvilket især er vigtigt for krigsskibe i den oceaniske zone.
Besætningen på TARK -projektet 1144/11442 består af 759 mennesker (inklusive 120 betjente). Der er 1.600 værelser til at rumme besætningen ombord på skibet, herunder 140 enkelt- og dobbeltkabiner, der er beregnet til officerer og befalingsofficerer, 30 kabiner til sejlere og formænd for 8-30 personer hver, 15 brusere, to bade, en sauna med en 6x2 pool, 5 meter, en medicinsk blok på to niveauer (ambulant, operationsstue, hospitaler-isolationsafdelinger, røntgenrum, tandlæge, apotek), et motionscenter med træningsudstyr, 3 afdelinger til befalingsofficer, betjente og admiraler, samt en lounge til hvile og endda sit eget kabel -tv -studie.
Bevæbning af krydsere fra projekt 1144 "Orlan"
Hovedvåbnene for disse krydsere var P-700 Granit anti-skibsmissiler-supersoniske krydstogtmissiler af tredje generation med en sænket profil af flyvebanen til målet. Med en affyringsvægt på 7 tons udviklede disse missiler hastigheder på op til 2,5 M og kunne bære et konventionelt sprænghoved, der vejer 750 kg eller en monoblock atomladning med en kapacitet på op til 500 kt i en afstand på op til 625 km. Missilet er 10 meter langt og 0,85 meter i diameter. Der blev installeret 20 krydstogtskibsmissiler "Granit" under krydstogtens øverste dæk med en højdevinkel på 60 grader. SM-233 affyringsramper til disse missiler blev produceret på Leningrad Metalværk. Af den grund, at Granit -missilerne oprindeligt var beregnet til ubåde, skal installationen fyldes med havvand, før raketten sættes i gang. Baseret på erfaringerne fra operationel og kampuddannelse af flåden, er det meget svært at skyde granitten ned. Selvom du rammer anti-missil missilsystemet på grund af dets enorme hastighed og masse, kan det bevare nok momentum til at "nå" målskibet.
Lancering af det skibsbaserede luftforsvarsmissilsystem "Fort-M"
Grundlaget for anti-fly missilvåben fra projekt 1144 "Orlan" krydsere var S-300F missilsystemet (Fort), som blev placeret under dækket på roterende tromler. Kompleksets komplette ammunitionsbelastning bestod af 96 luftværnsraketter. På det eneste skib i Peter den Store-serien (i stedet for et S-300F-kompleks) dukkede et unikt S-300FM Fort-M-bue-kompleks op, som blev produceret i et eksemplar. Hvert sådant kompleks er i stand til samtidig at skyde mod op til 6 manøvrerende små mål (ledsager op til 12 mål) og rette 12 missiler mod dem samtidigt under betingelser for aktiv og passiv jamming af fjenden. På grund af designfunktionerne i S-300FM-missiler blev Peter den Stores ammunitionslast reduceret med 2 missiler. Således er Peter den Store TARK bevæbnet med et S-300FM-kompleks med 46 48N6E2-missiler og et S-300F-kompleks med 48 48N6E-missiler, den fulde ammunitionslast består af 94 missiler. "Fort-M" blev oprettet på basis af hærens luftforsvarskompleks S-Z00PMU2 "Favorit". Dette kompleks er i modsætning til sin forgænger Fort-luftfartøjskomplekset i stand til at ramme mål i en afstand på op til 120 km og med succes bekæmpe fjendens anti-skibsmissiler i højder op til 10 meter. Udvidelsen af det berørte område af komplekset blev opnået ved at forbedre modtagelseskanalernes følsomhed og senderens energikarakteristika.
Den anden echon af krydserens luftforsvar er Kinzhal luftforsvarsmissilsystem, som var inkluderet i projekt 11442, men i virkeligheden kun optrådte på det sidste skib i serien. Hovedopgaven for dette kompleks er at besejre luftmål, der har brudt krydstogtens første luftforsvarslinje ("Fort" luftforsvarsmissilsystem). Grundlaget for "Dagger" er fastdrivende, enkelt-trin, fjernstyrede missiler 9M330, som er forenet med luftforsvarskomplekset for jordstyrkerne "Tor-M1". Raketter starter lodret med motoren ude af drift under påvirkning af en katapult. Missiler genindlæses er automatisk, lanceringsintervallet er 3 sekunder. Måldetektionsområdet i automatisk tilstand er 45 km, antallet af samtidigt affyrede mål er 4, reaktionstiden er 8 sekunder. SAM "Dagger" fungerer i en autonom tilstand (uden deltagelse af personale). Ifølge specifikationen skulle der have været 128 sådanne missiler om bord på hvert projekt 11442 krydstogtskibe i 16x8 installationer.
Den tredje luftforsvarslinje er Kortik luftforsvarssystem, som er et kortdistanceforsvarskompleks. Det er beregnet til at erstatte de sædvanlige 30 mm seks-tønder artillerisystemer AK-630. ZRAK "Kortik" i tv-optiske og radartilstande er i stand til at levere fuld automatisering af kampstyring fra måldetektion til ødelæggelse. Hver installation består af to 30 mm seks-tønde automatiske rifler AO-18, hvis samlede skudhastighed er 10.000 runder i minuttet og to blokke med 4 totrins 9M311-missiler. Disse missiler har et fragmentations-stang sprænghoved og en nærhedssikring. I tårnrummet i hver installation er der 32 sådanne missiler i transport- og affyringscontainere. 9M311-missiler er forenet med 2S6 Tunguska-jordkomplekset og er i stand til at bekæmpe anti-skibsmissiler, guidede bomber, helikoptere og fjendtlige fly. Rækkevidden for missilenheden i "Kortik" luftforsvarsmissilsystemet er 1,5-8 km, tilføjelsen af 30 mm artilleriophæng udføres i en afstand af 1500-50 meter. Højden på de ramte luftmål er 5-4000 meter. I alt skulle hver af de tre krydsere i 11442 -projektet have 6 sådanne komplekser, hvis ammunition bestod af 192 missiler og 36.000 skaller.
ZRAK "Kortik"
Som et universelt artillerisystem modtog Project 11442 Orlan-krydsere et AK-130 tårnfæste, der har to 130 mm automatiske kanoner med en tønde længde på 70 kaliber. AK-130 giver en brandhastighed på niveauet 20 til 86 runder i minuttet, og kan udover luftmål bruges til at skyde på forskellige hav- og kystmål for at understøtte landingen af tropper med ild. Ammunitionsbelastningen på et universelt artilleribeslag består af flere typer enhedsrunder - for eksempel højeksplosive fragmenteringsskud med fjernbetjening, stød og radiosikringer. Skydningsområdet for dette artilleribeslag er 25 km, Anti-ubådsvåbenene fra Project 1144 krydseren var repræsenteret af Metel-komplekset, som i Project 11442 blev erstattet af det mere moderne Vodopad anti-ubådskompleks. I modsætning til "Blizzard" behøver "Waterfall" ikke en separat affyringsrampe - missil -torpedoer i komplekset læsses i standard torpedorør. En missilmodel 83RN (eller 84RN med et atomsprænghoved) affyres ligesom en almindelig torpedo fra et torpedorør med trykluft og dykker ned i vandet. Derefter, når den når en bestemt dybde, lanceres raketmotoren, og raket -torpedoen letter under vandet og leverer allerede gennem luften sprænghovedet til målområdet - op til 60 kilometer fra lastskibet - hvorefter sprænghovedet er adskilt. UMGT-1, en 400 mm lille torpedo i lille størrelse, kan bruges som et sprænghoved. Rækkevidden for UMGT-1 torpedo, som kan monteres på raket-torpedoer, er 8 km, hastigheden er 41 knob, og dybden er 500 meter. Krydseren har op til 30 af disse missiltorpedoer i ammunition.
RBU-6000 tolv-tønde raketkast, ligesom torpedorørene, blev modtaget af alle skibe i serien, men begyndte med det tredje, de begyndte at blive suppleret med en mere moderne 10-runde bombefly til RBU-12000 Udav-1 anti-torpedokompleks. Hver af disse installationer har transportørindlæsning og er i stand til både at indlæse og skyde på torpedoer, der går ind i krydseren i automatisk tilstand. Reaktionstiden for "Boa constrictor" er 15 sekunder, maksimal rækkevidde er 3000 meter, minimum er 100 meter. Ammunition til to sådanne installationer er 120 raketdybdeladninger.
På alle krydsere af projektet 1144 (11442) blev det tilvejebragt permanent basering af op til 3 Ka-27 helikoptere i anti-ubådsmodifikation. For at sikre baseringen af luftgruppen er der anbragt en landingsplade ved cruisens akter, der er en særlig hangar under dækket og en helikopterlift samt det nødvendige radionavigationsudstyr og en luftfartskontrolpost. Sovjetiske tunge atomkrydsere fra projekt 1144 "Orlan" - for første gang siden afslutningen på æra af artilleri skibe - modtog i designprocessen en tilstrækkelig forskydningsreserve til at beskytte både Ka -27 helikoptrene selv og brændstofforsyningen til dem med rustning og husly under dækket.
De vigtigste egenskaber ved TARK "Peter den Store":
Deplacement standard - 23.750 tons, fuld - 25.860 tons.
Længde - 250, 1 m.
Bredde - 28,5 m.
Højde (fra hovedplanet) - 59 m.
Dybgang - 10,3 m.
Kraftværk - 2 atomreaktorer og 2 kedler.
Effekt - 140.000 hk
Kørehastighed - 31 knob.
Cruising rækkevidde - ikke begrænset til reaktoren, 1300 miles på kedlerne.
Svømningsautonomi - 60 dage.
Besætningen er 760 mennesker.
Bevæbning: 20 anti-skibs missiler P-700 "Granit"; 48 missiler fra luftforsvarssystemet "Fort" og 46 missiler fra luftforsvarssystemet "Fort-M"; 16 PU SAM "Dagger" (128 missiler); 6 ZRAK "Kortik" (192 missiler); RBU-12000; 10x533 mm torpedorør; AK-130; 3 anti-ubådshelikoptere Ka-27.
