I mellemkrigstiden i USA var hovedvægten lagt på udviklingen af lette tanke, og først fra midten af 30'erne begyndte de at være seriøs opmærksom på udviklingen af mellemstore kampvogne. I begyndelsen af krigen havde den amerikanske hær imidlertid ikke en flåde af lette og mellemstore kampvogne på det passende niveau. I alt blev der produceret 844 lette tanke og 146 mediumtanke. Hverken i mængde eller i kvalitet opfyldte de ikke hærens behov, og under krigen var det nødvendigt at udvikle og organisere masseproduktion af alle klasser af tanke, der blev brugt i den amerikanske hær og de allierede hære.
Let tank M3 / M5 General Stuart
General Stuart light tank var den almindelige og bedst kendte amerikanske lette tank under Anden Verdenskrig. Tanken blev udviklet i 1940 på basis af den lette tank M2A4; fra 1941 til 1944 blev der produceret 22.743 tanke af denne type.
Tanken havde en frontmonteret transmission og motor bag på tanken. Besætningen på tanken er 4 personer, føreren og kanonen fra kursmaskinpistolen var placeret foran tankskroget, kommandanten og læsseren var i tårnet. Landingen af chaufføren og skytten blev udført gennem to luger i skrogets frontale rustningsplade, når den lodrette rustningsplade blev udskiftet med en skråt luge, blev de overført til skrogets tag. Besætningens landing i tårnet blev udført gennem en luge i tårnets tag. En kommandørs kuppel og et tårn til et luftværnsmaskingevær blev også installeret på taget af tårnet.
Skrogets og tårnets struktur blev nittet fra rustningsplader. På tanke af senere serier skiftede de til en svejset struktur. Tankens krop er kasseformet, tårnet er mangefacetteret med lodrette vægge og et skråt tag, i senere modeller blev det udskiftet med en hesteskoformet.
Med en tankvægt på 12,94 tons havde tanken tilfredsstillende skudsikker rustning, rustningstykkelsen på skrogets pande var 38-51 mm, siderne var 25 mm, tårnet var 25-38 mm, og tag og bund var 13 mm.
Bevæbningen af tanken bestod af en 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) kanon og fem 7, 62 mm Browning -maskingeværer. Et maskingevær blev parret med en kanon, et blev installeret i et kugleleje i skrogets frontplade, to i skrogets sponsoner, som blev kontrolleret af føreren ved hjælp af frigivelseskabler og et luftværn pistol på taget af tårnet.
Flymotoren "Continental" med en kapacitet på 250 hk blev brugt som et kraftværk med en hastighed på 48 km / t og en cruising -rækkevidde på 113 km. En del af tankene var udstyret med en Gyberson -dieselmotor.
Undervognen på hver side indeholdt fire gummierede ruller med en lille diameter, kombineret parvis i to bogier, ophængt på lodrette fjedre, tre bæreruller, et forreste drev og bageste tomgangshjul.
På grund af manglen på kontinentale flymotorer i 1941 blev det besluttet at starte en forenklet version af tanken, der modtog M5 -indekset, i produktion med to Cadillac -motorer med en samlet effekt på 220 hk, hvilket giver en hastighed på 48 km / h og en effektreserve på 130 km. Tykkelsen af den nedre frontplade på denne ændring blev øget til 64 mm, tankens vægt nåede 15,4 tons.
Tanken blev kendetegnet ved høj køreydelse og god pålidelighed, men svag bevæbning, store dimensioner, og flymotoren var brandfarlig og forbrugte en stor mængde benzin med højt oktan. Tankens rustning var tilfredsstillende i første fase af krigen, med fremkomsten af mere avancerede tyske kampvogne og antitankpistoler viste det sig at være praktisk talt ubeskyttet.
Lend-Lease-tanken blev leveret til Sovjetunionen, i 1941-1943 blev der leveret 1232 tanke, heraf 211 dieselbiler. Han deltog i krigen på mange fronter, i første fase af krigen gav sovjetiske tankbesætninger ham en tilfredsstillende vurdering, senere måtte han udskiftes med mere beskyttede kampvogne.
Let tank M24 General Chaffee
General Chaffee let tank blev udviklet i 1943, i alt sit udseende sovjetiske T-34 blev gættet, blev produceret i 1944-1945, i alt blev der produceret 4070 (4731) tanke.
Tankens layout var med en frontmonteret transmission, og motoren var bag i tanken. Besætningen på 4 (5) personer, føreren og kanonen fra maskingeværet var placeret i skroget, kommandanten og skytten - i tårnet. Læsserens funktioner blev udført af skytten og flyttede ind i tårnet, læsseren blev introduceret i besætningen på kommando -kampvognene.
Tankens skrog var kasseformet, svejset fra rullede rustningsplader, installeret med rationelle hældningsvinkler. Den øvre frontplade blev installeret i en vinkel på 60 grader i forhold til lodret, og den nederste i en vinkel på 45 grader, siderne i en vinkel på 12 grader. Et tårn med kompleks geometrisk form blev placeret på tårnplatformen. En kommandørens kuppel blev installeret på taget af tårnet. Rustningen var skudsikker, med en tankvægt på 17,6 tons, rustningstykkelsen på skrogets pande var 25 mm, siderne var 19 mm, tårnet var 38 mm, og taget og bunden var 13 mm.
Bevæbningen af tanken bestod af en 75 mm kanon M6 L37, 5, to 7, 62 mm maskingeværer, en koaksial med en kanon, den anden bane i et kugleleje i den forreste skrogplade og en 12, 7 -mm luftværnsmaskingevær på taget af tårnet.
To dobbelte Cadillac 44T24 -motorer med en samlet kapacitet på 220 hk blev brugt som kraftværk. sek., der giver en hastighed på 56 km / t og en krydsning på 160 km.
Undervognen på hver side bestod af fem dobbelte gummibelagte vejhjul og tre transportruller. Affjedringen af vejhjulene var en individuel torsionsstangophæng med støddæmpere.
Tanken deltog i fjendtligheder i slutningen af krigen og udmærkede sig ved god hastighed, manøvredygtighed, manøvredygtighed og brugervenlighed, mens rustningen ikke gav beskyttelse mod tyske antitankvåben og tankens 75 mm kanon var ringere end kanoner fra tyske kampvogne.
Medium tank M3 General Lee
M3 General Lee -tanken blev udviklet i 1940 under hensyntagen til den positive oplevelse af Tysklands brug af tropper i første fase af krigen og som et alternativ til den tyske mediumtank Pz. IV. Tanken blev udviklet på basis af M2 -mediumtanken ved hjælp af en betydelig del af komponenterne og samlingerne i denne tank. I alt 6258 tanke af denne type blev produceret i 1941-1942.
Tankens layout sørgede for et fire-lags arrangement af våben. På det første lag, i den forreste del af skroget, blev der installeret to parrede 7, 62 mm maskingeværer, på det andet i skrogets sponson blev der installeret en 75 mm kanon med en målvinkel på 32 grader vandret, på den tredje i tårnet, en 37 mm kanon og et parret 7, 62 mm maskingevær, på den fjerde i kommandantens kuppel var der en 7,62 mm maskingevær. På grund af dette layout var tanken meget omfangsrig, dens højde nåede 3, 12 m.
I henhold til oprustningens sammensætning og sammensætning var tanken designet til 6 (7) personer. I den forreste del af skroget var der en transmission, bag den et kontrolrum og et kamprum, motoren var placeret bag i tanken. Førersædet var forrest til venstre i skroget. På højre side af skrogets forside, bag den 75 mm kanon, var skytterens og læsserens sæder. I tårnet var kommandanten placeret i midten bag 37 mm-kanonen og betjente 7,62 mm maskingevær i kommandantens kuppel. Til venstre for pistolen var gunnerens sted, til højre - læsserens. På grund af tankens begrænsede interne volumen blev radiooperatøren på efterfølgende prøver udelukket fra besætningen, og hans funktioner blev tildelt føreren.
Til boarding af besætningen på siderne af skroget blev der tilvejebragt rektangulære døre, til førerens landing var der en luge placeret på højre side af det øverste frontalark. Til venstre for førerens luge i det nederste frontalark var der en omfavnelse til installation af koaksiale maskingeværer. Sponson til 75 mm kanonen blev installeret i den forreste højre del af skroget. Skrogets design var af en kompleks konfiguration og temmelig eksotisk for besætningens bekvemmelighed og store ildkraft. Med M2A2 -modifikationen blev skroget svejset, og tårnet, sponsonen og kommandørens kuppel blev støbt. Adgang til tårnet var gennem en luge i taget på kommandantens kuppel.
Med en vægt på 27,9 tons havde tanken tilfredsstillende rustningsbeskyttelse, rustningstykkelsen på skrogets pande var 51 mm, siderne var 38 mm, tårnet var 38-51 mm, og tag og bund var 13-22 mm.
Bevæbningen af tanken bestod af en 75 mm M2 L28.5-kanon (M3 L37.5), en 37 mm M6-kanon (L56.5), der kun var udstyret med panserbrydende skaller til at besejre pansrede køretøjer og fire 7,62 mm maskingeværer. Kanonen i sponsonen var udstyret med en gyroskopisk stabilisator i det lodrette plan.
Flymotoren "Continental" R-975EC-2 med en kapacitet på 340 hk blev brugt som kraftværk. med., var tankene i de seneste modifikationer udstyret med en dobbelt dieselmotor GM 6046 med en samlet kapacitet på 410 hk, hvilket giver en vejhastighed på 39 km / t og en cruising -rækkevidde på 193 km.
Undervognen på hver side indeholdt seks dobbelte gummibelagte ruller med en lille diameter, kombineret til tre bogier med en fjederophæng. På toppen af hver bogie blev der fastgjort en rulle til støtte for den øvre gren af larven.
Til levering til England blev der udviklet en ændring af M3 "Grant" I, hvor tårnet blev ændret, og kommandantens kuppel var fraværende, i stedet blev der installeret en lav overbygning med en dobbelt luge. Siden 1942 begyndte Grant II-kampvogne, en ændring af M3A5 med tårne af amerikansk type og mindre ændringer i udstyr, at blive produceret til England.
M3 General Lee -tanken blev meget udbredt i den første fase af krigen, især i operationer i Nordafrika, hvor den stadig kunne modstå den tyske PzKpfwI og PzKpfwII. Med fremkomsten af mere avancerede kampvogne og anti-tank artilleri i Tyskland begyndte M3 at tabe alvorligt, og i 1942 blev produktionen indskrænket til fordel for den mere magtfulde M4 Sherman.
Lend-Lease-tanken blev leveret til Sovjetunionen, der blev leveret i alt 976 tanke. M3 -tanken var ikke særlig populær blandt sovjetiske tankskibe. De største klager handlede om kraftværket på grund af et højt brændstofforbrug og brandfare samt dårlig manøvredygtighed, ineffektivitet af 37 mm kanonen og tankens sårbarhed fra fjendtlig ild på grund af utilstrækkelig rustningssikring og en høj silhuet af tank.
Medium tank M4 General Sherman
M4 General Sherman -tanken var den mest massive amerikanske tank i Anden Verdenskrig. Tanken blev udviklet i 1941, produceret i 1942-1945, i alt blev der produceret 49234 tanke.
Tanken var en videreudvikling af M3-mediumtanken med placering af en 75 mm kanon ikke i tankens skrogs sponson, men i et roterende tårn. Denne tank blev en platform for oprettelsen af et stort antal specialudstyr og selvkørende kanoner.
M4 -tanken lånte mange komponenter og mekanismer i den ikke helt vellykkede M3 -tank - den nederste del af skroget, chassiset og 75 -mm -kanonen. Tanken havde et klassisk tysk layout med en frontmonteret transmission, en motor bagpå og et kamprum i midten af tanken. Besætningen bestod af fem personer, føreren var placeret foran skroget til venstre for transmissionen, radiooperatøren var til højre. Kommandanten, skytten og læsseren var placeret i tårnet. Til landingen af føreren og radiooperatøren havde hver en luge i det øverste frontalark; i senere ændringer blev lugerne flyttet til skrogets tag. Til besætningens landing i tårnet var der en dobbeltbladet luge i tårnets tag, senere blev der installeret en kommandørkuppel.
Tanken havde en stor højde på grund af den lodrette installation af en radial flymotor og gearkardedrev, mens den store interne volumen gav behagelige forhold for besætningen.
Tankens skrog blev svejset af rullede rustningsplader og en støbt frontdel af skroget, bestående af tre dele og samlet med bolte, senere var det en enkelt svejset del. På nogle af tankene var skroget helt støbt, men på grund af produktionsvanskelighederne blev dette opgivet. En væsentlig del af kampvognene havde en foring af skumgummi inde for at udelukke ødelæggelsen af besætningen af sekundære fragmenter, når de ramte tanken.
Med en tankvægt på 30, 3 tons havde den tilfredsstillende beskyttelse, rustningstykkelsen på skrogets pande var 51 mm, siderne var 38 mm, tårnet var 51-76 mm, taget var 19 mm og bunden var 13 -25 mm. På et lille parti køretøjer blev rustningen på skrogets pande øget til 101 mm og siderne til 76 mm på grund af svejsning af yderligere rustningsplader.
Bevæbningen af tanken bestod af en 75 mm kanon M3 L / 37, 5, to 7, 62 mm maskingeværer, et koaksialt med en kanon, et andet kursus i kugleleddet på kanon-radiooperatøren og en 12, 7 mm luftværnsmaskingevær på et tårn på tårnets tag … M3-kanonen i dens egenskaber svarede til den sovjetiske F-34-kanon. Med udseendet af tyskernes nye PzKpfw V "Panther" og PzKpfw VI "Tiger" kampvogne, kunne denne pistol ikke længere ramme dem i denne henseende en ny 76, 2 mm M1 L / 55 kanon med mere effektiv rustning piercing skaller blev installeret på tanken. En rustningsstabilisator blev installeret på tanken, hvilket gav lodret stabilisering af pistolen. Ved ændring af M4 (105) infanteri direkte støttetank blev der installeret en 105 mm M4 haubits.
Som kraftværk var tanken udstyret med en Continental R975 C1 radial flymotor med en kapacitet på 350 hk, på M4A2 modifikationen, en dobbelt dieselmotor GM 6046 med en kapacitet på 375 hk, på M4A3 modifikationen, en specielt udviklet V8Ford GAA motor med en kapacitet på 500 hk. Kraftværket leverede en motorvejshastighed på 48 km / t og en krydsning på 190 km.
Chassiset blev lånt fra MZ -tanken og på hver side inkluderet seks gummierede ruller, sammenlåst i par i tre bogier, ophængt på lodrette fjedre og tre støttevalser. Ved de seneste ændringer af tanken blev affjedringen moderniseret (HVSS -affjedring), rullerne blev dobbelt, fjedrene var vandrette og hydrauliske støddæmpere blev introduceret.
M4-tanke blev leveret under Lend-Lease til Sovjetunionen, der blev leveret i alt 3.664 kampvogne, de blev brugt på næsten alle fronter indtil krigens slutning. Generelt svarede M4-tanken til den sovjetiske T-34-76, de sovjetiske tankskibe noterede besætningens bekvemmelighed og den høje kvalitet af instrumentering og kommunikation.
M4 -tanke blev brugt i næsten alle teatre i Anden Verdenskrig. M4 kendetegnede god driftssikkerhed under forskellige forhold. Tankens høje højde førte til et stort frontal- og sidefremspring og gjorde den sårbar over for fjendens ild. Bevæbningen af tanken var på niveau med den sovjetiske T-34-76 og var ringere end de tyske kampvogne PzKpfw IV, PzKpfw V og PzKpfw VI. Rustningsbeskyttelse var lavere end for sovjetiske og tyske kampvogne. Mobilitet var tilfredsstillende, men suspensionen var sårbar over for fjendens ild. Generelt var M4 -tanken en pålidelig og uhøjtidelig tank under anden verdenskrig og blev positivt vurderet af tankskibe fra forskellige lande, hvor den blev brugt.
Tung tank M6
Den tunge tank M6 blev udviklet siden 1940, i 1942-1944 blev der lavet 40 tankprøver, testene af tankprøverne viste sin nytteløshed, og i 1944 blev arbejdet med tanken afbrudt. M6 kampvogne deltog ikke i fjendtligheder.
Tanken var af et klassisk layout. Vejer 57,5 tons, med en besætning på 6 personer. Tankens skrog var i to versioner - støbt og svejset, tårnet blev støbt, en kommandørkuppel blev installeret på taget af tårnet.
For en tung tank var rustningen utilstrækkelig, tykkelsen på panden i panden var 70-83 mm, siderne var 44-70 mm, tårnet var 83 mm, bunden og taget var 25 mm.
Bevæbningen af tanken bestod af en dobbelt 76, 2 mm M7 L / 50 kanon og en 37 mm M6 L / 53, 5 kanon, to koaksiale 7, 62 mm maskingeværer i skytterens krop og to 12, 7 -mm maskingeværer. En af dem blev installeret på tårnets tårntag. Et mislykket forsøg blev gjort på at installere en 105 mm kanon på tanken.
En 825 hk motor blev brugt som et kraftværk med en motorvejshastighed på 35 km / t og en krydsning på 160 km.
Undervognen på hver side indeholdt otte vejhjul, parret sammenføjet i fire bogier hængende på vandrette fjedre og fire støttevalser. Chassiset var dækket med pansrede skærme.
Tanken var allerede forældet fra designens begyndelse, den store vægt begrænsede tankens mobilitet, 75 mm-kanonen gav ikke den nødvendige ildkraft, og reservationen gav ikke beskyttelse mod fjendtlige anti-tankvåben. I denne forbindelse blev arbejdet med det afbrudt, og de fremstillede prøver af tanken blev kun brugt som træningstanke.
Tung tank M26 General Pershing
Den mest succesrige tank i USA under Anden Verdenskrig, som markerede begyndelsen på en ny generation af amerikanske kampvogne. Tanken blev oprettet for at erstatte M3 Sherman -tanken for at bekæmpe de tyske tunge tanke PzKpfw V "Panther" og PzKpfw VI "Tiger", mod hvilken M3 ikke længere kunne modstå. Tanken blev produceret siden januar 1945, i alt blev der produceret 1436 tankprøver.
M26 blev udviklet som en medium tank, men på grund af sin tunge vægt blev den omskolet til tunge tanke, efter krigen blev den igen til en medium tank. Tanken havde et klassisk layout; placeringen af transmissionen i tankens næse, hvilket førte til en stigning i tankens højde og komplikationen af designet, blev opgivet. Kraftværket var placeret i akterenden, kontrolrummet foran og kampdrevet i midten af tanken. Besætningen på tanken er 5 personer, en chauffør -mekaniker og en assisterende chauffør - en maskingevær - var stationeret foran skroget, kommandanten, kanonen og læsseren var i tårnet. Tankens skrog blev svejset fra rullede rustningsplader og støbte dele, tårnet med en udviklet agternis blev støbt. På tårnets pande blev en pansret maske af en pistol med en tykkelse på 115 mm boltet. En kommandørens kuppel blev installeret på taget af tårnet.
Med en tankvægt på 43, 1 ton havde den en kraftig reservation, der gav god beskyttelse mod fjendtlige anti-tankvåben. Tykkelsen af panseret på skrogets pande: bund 76 mm, top 102 mm, sider 51 mm, tårnpande 102 mm, sider 76 mm, tag 22 mm og bund 13-25 mm.
Bevæbningen af tanken bestod af en langløbet 90 mm kanon M3 L / 50, to 7,62 mm maskingeværer, et koaksialt med en kanon, det andet kursus i tankens skrog og en 12,7 mm luftværnsmaskine pistol monteret på et tårn på tårnets tag.
Kraftværket var en V8 Ford GAF -motor med en kapacitet på 500 hk, som blev installeret på M4A3 -tanken, hvilket gav en motorvejshastighed på 32 km / t og en cruising -rækkevidde på 150 km.
Undervognen på hver side indeholdt seks dobbeltgummierede ruller med individuel torsionsstangophæng, det første og tredje par ruller var med hydrauliske støddæmpere og fem bæreruller.
M26 General Pershing-tanken blev udviklet i slutningen af krigen under hensyntagen til oplevelsen af udviklingen og brugen af sovjetiske T-34-, KV- og IS-tanke samt den tyske PzKpfw V "Panther" og PzKpfw VI "Tiger "tanke og brugte de ideer, der blev implementeret på disse tanke.
Generelt viste tanken ganske tilfredsstillende egenskaber, blev brugt på krigens sidste fase i det europæiske operationsteater og modstod med succes de sidste tyske kampvogne. Erfaringerne med at bruge tanken i Anden Verdenskrig og Koreakrigen bekræftede rigtigheden af det valgte tankbegreb og kombinationen af dets vigtigste egenskaber med hensyn til ildkraft, beskyttelse og mobilitet. M26 General Pershing -tanken tjente som grundlag for de næste generationer af amerikanske kampvogne.
Tankproduktion i USA under krigen
Tankene udviklet i USA under Anden Verdenskrig blev med succes opereret under hele krigen i forskellige teatre med operationer i USA og de allierede hære. Amerikanske designere var i stand til at oprette og organisere masseproduktion af lette, mellemstore og tunge tanke, der med hensyn til deres egenskaber opfyldte niveauet af tanke i den periode.
Ingen grundlæggende nye tekniske løsninger blev foreslået i tankens design; ideerne fra tyske og sovjetiske designere blev hovedsageligt brugt. Således førte brugen på de fleste tanke i det "tyske" layout med en frontmonteret transmission til komplikationen af tankens design ved overførsel af drejningsmoment fra motor til transmission, hvilket øgede størrelsen og reducerede pålideligheden af tanken tanke. Med hensyn til ildkraft var amerikanske kampvogne ringere end tyske og sovjetiske kampvogne, og kun på M26 General Pershing gjorde tankens ildkraft det muligt for alvor at modstå de sidste tyske kampvogne.
Det generelle høje industrielle og teknologiske niveau i USA gjorde det muligt på kort tid at organisere produktionen af titusinder af tanke og sikre deres høje kvalitetskvalitet. I alt blev der produceret 83.741 tanke af forskellige typer. Dette gjorde det muligt at levere tanke i store mængder til deres hær og til de allierede og opretholde et tilstrækkeligt niveau af deres udstyr med pansrede køretøjer, hvilket bidrog til opnåelsen af sejr over Tyskland.
5872 kampvogne blev leveret til Sovjetunionen under Lend-Lease, herunder 1232 M3 / M5 General Stuart-tanks, 976 M3 General Lee-tanks og 3664 M4 General Sherman-tanks.
