Den følgende historie skete for krydstogtstyrkerne i Stillehavet - de blev ufortjent glemt og begravet under tidens aske. Hvem er interesseret i pogrom på Savo Island, artilleridueller i Java -havet og ved Cape Esperance nu? Alle er trods alt allerede overbeviste om, at søslagene i Stillehavet er begrænset til raid på Pearl Harbor og slaget ved Midway Atoll.
I den virkelige krig i Stillehavet var krydsere en af de centrale operationskræfter i den amerikanske flåde og den kejserlige japanske flåde - denne klasse tegnede sig for en stor del af de sunkne skibe og fartøjer fra begge modsatte sider. Krydserne sørgede for tæt luftforsvar af eskadriller og hangarskibsformationer, dækkede konvojer og udførte patruljemissioner på søbaner. Om nødvendigt blev de brugt som pansrede "evakuatorer" og tog beskadigede skibe ud af kampzonen på slæb. Men krydstogternes største værdi blev opdaget i anden halvdel af krigen: De seks og otte tommer lange kanoner stoppede ikke et minut og "spyttede" den japanske defensive omkreds på øerne i Stillehavet.
I dagslys og mørke, under alle vejrforhold, gennem en uigennemtrængelig mur af tropisk regn og et mælkeagtigt slør af tåge, fortsatte krydserne med at blande regn på hovedet af den uheldige fjende, der var fanget i små atoller midt i Det Store Ocean. Flerdages artilleriforberedelse og brandstøtte til landingen - det var i denne rolle, at de tunge og lette krydsere fra den amerikanske flåde skinnede klarest - både i Stillehavet og i europæiske farvande i den gamle verden. I modsætning til de uhyrlige slagskibe nærmede antallet af amerikanske krydsere, der deltog i kampene, otte dusin (Yankees alene nittede 27 enheder), og fraværet af særligt stort kaliber artilleri om bord blev kompenseret af den høje skudhastighed på otte tommer kanoner og mindre kanoner.
Krydserne havde en enorm ødelæggende kraft - 203 mm skalen på 8 '/ 55 pistolen havde en masse på 150 kilo og lod tønden skære med en hastighed på over to lydhastigheder. Skydningshastigheden for 8 ' / 55 marinepistolen nåede 4 rds / min. Alt i alt bar den tunge krydser Baltimore ni sådanne artillerisystemer i tre hovedtårne.
Ud over imponerende offensive evner havde krydserne god rustning, fremragende overlevelsesevne og en meget høj hastighed på op til 33 knob (> 60 km / t).
Høj fart og sikkerhed blev meget værdsat af sejlere. Det er ikke tilfældigt, at admiralerne så ofte holdt deres flag på krydserne - rummelige arbejdsrum og et fantastisk sæt elektronisk udstyr gjorde det muligt at udstyre en fuldgyldig flagskibs kommandopost om bord på skibet.
USS Indianapolis (CA-35)
I slutningen af krigen var det Indianapolis -krydstogteren, der blev betroet den hæderlige og ansvarlige mission om at levere atomsprænghoveder til den tinske ø -flybase.
De krydsere, der deltog i Anden Verdenskrig, er opdelt i to store kategorier: bygget før og efter krigen (hvilket betyder slutningen af 30'erne og senere). Hvad angår krydstogterne før krigen, blev mange designs forenet af en vigtig omstændighed: de fleste af førkrigstidens krydsere var ofre for flådeaftalerne i Washington og London. Som tiden har vist, begik alle de lande, der underskrev aftalen, på en eller anden måde en forfalskning med forskydningen af krydserne under opførelse, der oversteg den foreskrevne grænse på 10 tusinde tons med 20% eller mere. Ak, de fik alligevel ikke noget godt - de kunne ikke forhindre Verdenskrig, men de brugte en million tons stål på defekte skibe.
Som alle "Washingtonianere", amerikanske krydsere, der blev bygget i 1920'erne - første halvdel af 1930'erne havde et skævt forhold mellem kampkarakteristika: lav beskyttelse (tykkelsen på væggene på hovedskibene på krydstogtskibet Pensacola oversteg knap 60 mm) i bytte til ildkraft og fast svømning. Derudover blev de amerikanske projekter "Pensacola" og "Notrhampton" underudnyttet - designerne blev så revet med af at "klemme" skibene, at de ikke effektivt kunne bruge hele forskydningsreserven. Det er ikke tilfældigt, at i flåden modtog disse mesterværker inden for skibsbygning det veltalende navn "blikdåser".
Heavy cruiser "Wichita"
Amerikanske "Washington" -cruisere af anden generation - "New Orleans" (bygget 7 enheder) og "Wichita" (det eneste skib af sin type) viste sig at være meget mere afbalancerede kampenheder, men heller ikke uden ulemper. Denne gang var designerne i stand til at opretholde anstændig hastighed, rustning og bevæbning i bytte for en så immateriel parameter som "overlevelsesevne" (kraftværkets lineære arrangement, et mere tæt layout - skibet havde en stor chance for at blive dræbt af en enkelt torpedo).
Udbruddet af verdenskrig annullerede alle verdens traktater. Ved at smide lænkerne af alle former for restriktioner præsenterede skibsbyggere på kortest mulig tid projekter af afbalancerede krigsskibe. I stedet for de gamle "dåser" på lagrene dukkede formidable kampenheder op - sande mesterværker inden for skibsbygning. Bevæbning, rustning, fart, søværdighed, krydstogt, overlevelsesevne - ingeniørerne gik ikke på kompromis med nogen af disse faktorer.
Disse skibes kampegenskaber viste sig at være så fremragende, at mange af dem fortsat blev brugt i den amerikanske flåde og andre lande, selv tre til fire årtier efter krigens afslutning!
Helt ærligt, i form af et åbent søslag "skib mod skib", vil hver af de krydsere, der præsenteres nedenfor, være stærkere end nogen af deres moderne efterkommere. Et forsøg på at "afspille" nogle rustne "Cleveland" eller "Baltimore" med missilkrydseren "Ticonderoga" vil være katastrofalt for et moderne skib - nærmer sig et par titalls kilometer vil "Baltimore" rive "Ticonderoga" som en varmepude. Muligheden for at bruge missilvåben med en skydebane på 100 kilometer eller mere i dette tilfælde af Ticonderogo løser ikke noget - gamle pansrede skibe er næppe modtagelige for sådanne "primitive" ødelæggelsesmidler som sprænghovederne på Harpoon- eller Exocet -missilerne.
Jeg inviterer læserne til at stifte bekendtskab med de mest fortryllende eksempler på amerikansk skibsbygning i krigsårene. Desuden er der noget at se der …
Let krydstogtskibe i klassen "Brooklyn"
Antal enheder i en serie - 9
Byggeriet er 1935-1939.
Fuld forskydning 12207 tons (designværdi)
Besætning 868 mennesker
Hovedkraftværk: 8 kedler, 4 Parsons -møller, 100.000 HK
Maks. Slaglængde 32,5 knob
Cruising rækkevidde 10.000 miles ved 15 knob.
Hovedpanserbælte - 140 mm, maksimal rustningstykkelse - 170 mm (vægge i hovedbatteriet tårne)
Bevæbning:
- 15 x 152 mm hovedpistoler;
- 8 x 127 mm universalpistoler;
-20-30 luftværnskanoner "Bofors" kaliber 40 mm *;
- 20 luftværnsmaskingeværer "Oerlikon" kaliber 20 mm *;
- 2 katapulter, 4 vandflyvere.
Verdenskrigens indånding fik os til at genoverveje tilgange til skibsdesign. I begyndelsen af 1933 modtog Yankees alarmerende information om lægningen i Japan af krydsere i Mogami-klasse bevæbnet med 15 seks tommer kanoner i fem tårne. I virkeligheden lavede japanerne en stor forfalskning: standardforskydningen af Mogami var 50% mere end den erklærede - det var tunge krydsere, som i fremtiden var planlagt at blive bevæbnet med ti 203 mm kanoner (hvilket skete med krigens begyndelse).
Men i begyndelsen af 1930'erne var Yankees ikke klar over samuraiens lumske planer og skyndte sig for at følge med den "potentielle fjende" at designe en let krydstogtskib med fem hovedkaliber-tårne!
På trods af de nuværende begrænsninger i Washington-traktaten og ikke-standardiserede designbetingelser, viste cruiser i Brooklyn-klassen sig godt nok. Imponerende offensivt potentiale kombineret med fremragende booking og god sødygtighed.
Alle ni bygget krydstogter deltog aktivt i Anden Verdenskrig, mens (bare lige til at blive overrasket!) Ingen af dem døde i kampene. "Brooklyn" kom under bombeangreb og torpedoangreb, artilleriild og angreb af "kamikaze" - ak, hver gang skibene forblev flydende og vendte tilbage til service efter reparationer. Ud for Italiens kyst ramte den tyske guidede superbombe Fritz-X krydstogteren Savannah, men denne gang, trods den kolossale ødelæggelse og død af 197 sømænd, var skibet i stand til at halte til basen på Malta.
"Phoenix" poserer foran en brændende flådebase Pearl Harbor, 7. december 1941
Cruiser "Phoenix" ud for Filippinernes kyst, 1944
Argentinsk krydser "General Belgrano" (ex-Phoenix) med næsen revet af af en eksplosion, 2. maj 1982
Beskadigede krydstogt "Savannah" ud for Italiens kyst, 1943. En 1400 kg Fritz-X radiostyret bombe ramte taget på det tredje hovedtårn
Men de mest fantastiske eventyr faldt på krydserens "Phoenix" lod - denne joker slap behændigt fra det japanske angreb i Pearl Harbor uden at modtage en ridse. Men han kunne ikke undslippe skæbnen - 40 år senere blev han sænket af en britisk ubåd under Falklandskrigen.
Letcruisere i Atlanta-klasse
Antal enheder i en serie - 8
Byggeriet er 1940-1945.
Fuld forskydning 7 400 tons
Besætning 673 personer
Hovedkraftværk: 4 kedler, 4 dampturbiner, 75.000 HK
Maks. Slaglængde 33 knob
Cruising rækkevidde 8.500 miles ved 15 knob
Det vigtigste rustningsbælte er 89 mm.
Bevæbning:
- 16 x 127 mm universalpistoler;
-16 automatiske luftværnskanoner af 27 mm kaliber (det såkaldte "Chicago klaver");
på de sidste skibe i serien blev udskiftet med 8 Bofors -slaggeværer;
- op til 16 luftværnsmaskingeværer "Oerlikon" kaliber 20 mm;
- 8 torpedorør af 533 mm kaliber;
- ved krigens afslutning dukkede sonar og et sæt dybdeladninger op på skibene.
Nogle af de smukkeste krydsere i Anden Verdenskrig. Specialiserede luftforsvarsskibe, der var i stand til at nedbringe 10 560 kg varmt stål på fjenden på et minut - salven på den lille krydser var fantastisk.
Ak, i praksis viste det sig, at den amerikanske flåde ikke led af mangel på 127 mm universelle luftværnskanoner (hundredvis af destroyere var bevæbnet med lignende våben), men nogle gange var mellemkaliberartilleri ikke nok. Ud over bevæbningens svaghed led Atlanta under lav beskyttelse - den lille størrelse og for "tynde" rustning påvirket.
Som følge heraf blev to af de otte skibe dræbt i kampene: føringen Atlanta blev dræbt af torpedoer og fjendtlig artilleriild i en træfning nær Guadalcanal (november 1942). En anden - "Juno" blev dræbt samme dag: det beskadigede skib blev færdiggjort af en japansk ubåd.
Lette krydstogter i Cleveland-klasse
Antallet af enheder i serien - 27. Yderligere 3 blev afsluttet i henhold til det forbedrede projekt "Fargo", 9 - som let
hangarskibe "Uafhængighed". De resterende dusin ufærdige skrog blev skrottet i 1945 - mange af krydserne var blevet lanceret på det tidspunkt og blev færdiggjort flydende (det planlagte antal skibe i projektet er 52 enheder)
Byggeriet er 1940-1945.
Fuld deplacement 14 130 tons (dybgang)
Besætning 1255 mennesker
Hovedkraftværk: 4 kedler, 4 dampturbiner, 100.000 HK
Maks. Slaglængde 32,5 knob
Sejlingsafstand 11.000 miles ved 15 knob
Det vigtigste rustningsbælte er 127 mm. Maksimal rustningstykkelse - 152 mm (den forreste del af hovedbatteriets tårne)
Bevæbning:
- 12 x 152 mm hovedkaliberkanoner;
- 12 x 127 mm universalpistoler;
- op til 28 Bofors luftværnskanoner
- op til 20 Oerlikon luftværnskanoner
- 2 katapulter, 4 vandflyvere.
Den første virkelig fuldgyldige cruiser fra den amerikanske flåde. Kraftfuld, afbalanceret. Med fremragende forsvar og offensive evner. Ignorer det lette præfiks. Cleveland er lige så let som et damplokomotiv i støbejern. I landene i den gamle verden er sådanne skibe bogstaveligt talt klassificeret som "tunge krydsere". Bag de tørre tal "kaliber af kanoner / tykkelse af rustning" er der ikke mindre interessante ting: luftfartøjsartilleriets gode placering, interiørets relative rummelighed, den tredobbelte bund i maskinrummets område..
Men Cleveland havde sin egen "akilleshæl" - overbelastning og som følge heraf stabilitetsproblemer. Situationen var så alvorlig, at konningstårnet, katapulten og afstandsmålere blev fjernet fra tårn 1 og 4 på de sidste skibe i serien. Det var naturligvis problemet med lav stabilitet, der forårsagede Clevelands korte levetid - næsten alle forlod den amerikanske flådes rækker inden starten af Koreakrigen. Kun tre krydsere - Galveston, Oklahoma City og Little Rock (i titelillustrationen til artiklen) gennemgik en omfattende modernisering og fortsatte deres tjeneste som krydstogtere med guidede missilvåben (SAM "Talos"). Det lykkedes dem at deltage i Vietnamkrigen.
Cleveland -projektet gik over i historien som den mest talrige serie af krydstogtskibe. På trods af deres høje kampkvaliteter og et stort antal skibe bygget, ankom Clevelands imidlertid for sent for at se den virkelige "røg fra søslag"; blandt trofæerne for disse krydsere er der kun japanske destroyere (det er værd at bemærke, at Yankees aldrig led af mangel på udstyr-i den første fase af krigen kæmpede krydsere, der var før krigen, aktivt, hvor amerikanerne havde lige så mange som 40 stykker)
Det meste af tiden var Clevelands engageret i beskydning af kystmål - Mariana Islands, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingaen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima … Det er svært at overvurdere disse krydstogters bidrag til nederlaget for den japanske defensive omkreds …
Anti-fly missil opsendelse fra krydstogten "Little Rock"
Under fjendtlighederne gik ingen af skibene til bunds, men alvorlige tab kunne ikke undgås: krydstogteren "Houston" blev stærkt beskadiget - efter at have modtaget to torpedoer om bord modtog den 6.000 tons vand og nåede knap nok til frem base på Uliti Atoll. Men det var især hårdt for Birmingham - krydstogten hjalp med at slukke brande ombord på det beskadigede hangarskib Princeton, da der skete ammunitionsdetonation på hangarskibet. "Birmingham" blev næsten væltet af en eksplosionsbølge, 229 mennesker døde på krydstogtskibet, mere end 400 sejlere blev såret.
Baltimore-klasse tunge krydsere
Antal enheder i en serie - 14
Byggeriet er 1940-1945.
Fuld forskydning 17.000 tons
Besætning 1.700 mennesker
Kraftværk - fireaksel: 4 kedler, 4 dampturbiner, 120.000 hk
Maks. Slaglængde 33 knob
Cruising rækkevidde 10.000 miles ved 15 knob
Det vigtigste rustningsbælte er 150 mm. Maksimal rustningstykkelse - 203 mm (hovedbatteriets tårn)
Bevæbning:
- 9 x 203 mm hovedkaliberpistoler;
- 12 x 127 mm universalpistoler;
- op til 48 luftværnskanoner "Bofors";
- op til 24 Oerlikon luftværnskanoner
- 2 katapulter, 4 vandflyvere.
Baltimore er ikke ketchup med skiver modne grøntsager, det er meget farligere. Apotheosen ved amerikansk skibsbygning i cruiser -klassen. Alle forbud og begrænsninger er blevet fjernet. Designet inkorporerer de seneste resultater fra det amerikanske militær-industrielle kompleks i krigsårene. Radarer, uhyrlige kanoner, tung rustning. En superhelt med maksimale styrker og minimale svagheder.
Ligesom de lettere krydstogtere i Cleveland -klassen ankom Baltimore kun til en "nikkende debriefing" i Stillehavet - de første fire krydstogtere trådte i tjeneste i 1943, en anden i 1944 og de resterende ni i 1945. Som følge heraf skyldtes størstedelen af skaden på Baltimors storme, tyfoner og besætningsnavigationsfejl. Ikke desto mindre ydede de et vist bidrag til sejren - de tunge krydsere bogstaveligt talt "udhulede" Marcus og Wake -atollerne, støttede landingstropperne på utallige øer og atoller i Stillehavet, deltog i razziaer mod den kinesiske kyst og strejker mod Japan.
Missil og artilleri krydser "Boston". Lancering af Terrier luftværnsmissil, 1956
Krigen sluttede, og Baltimore tænkte ikke på at trække sig tilbage - tungt flådeartilleri kom hurtigt til nytte i Korea og Vietnam. En række krydsere af dette blev verdens første luftfartsselskaber for luftværnsmissiler - i 1955 var Boston og Canberra bevæbnet med Terrier luftforsvarssystem. Yderligere tre skibe gennemgik global modernisering under Albany -projektet med fuldstændig demontering af overbygninger og artilleri og efterfølgende omdannelse til missilcruisere.
Kun 4 dage efter at Indianapolis leverede atombomberne til ca. Tinian blev krydstogteren sænket af den japanske ubåd I-58. Af de 1.200 besætningsmedlemmer blev kun 316 reddet. Havkatastrofen blev det største tab i den amerikanske flådes historie.
