”Der vil blive truffet foranstaltninger for at styrke luftforsvaret. Til dette formål vil krydstogteren "Moskva", udstyret med luftforsvarssystemet "Fort", svarende til S-300, indtage et område i kystdelen af Latakia. Vi advarer dig om, at alle mål, der udgør en potentiel fare for os, vil blive ødelagt.”
Chef for hovedoperationer Direktoratet for generalstaben for de russiske væbnede styrker, generalløjtnant Sergei Rudskoy.
Ifølge tyrkiske medier rapporterer to ubåde fra den tyrkiske flåde, Dolunay og Burakreis, handlingerne fra Moskva -missilkrydseren i det østlige Middelhav, der dækker den russiske Khmeimim -flybase i den syriske by Latakia.
Nyhedsbureauet rapporterer den 29. november 2015
Leadcruiser for Project 1164, flagskibet i Sortehavsflåden "Moskva" blev anlagt for omkring 40 år siden, blev lanceret i 1979 og taget i brug i 1983. På trods af sin fantastiske alder er krydseren stadig i tjeneste og udfører de vigtigste missioner for at dække gruppen af russiske tropper i Mellemøsten.
Det er mærkeligt, at alle udenlandske jævnaldrende i "Moskva" blev afskrevet for omkring 10-15 år siden. Således blev den sidste amerikanske "spruance" -lange lander ekskluderet fra flådens lister i 2006. De resterende 30 destroyere forlod kampstyrken endnu tidligere, i slutningen af 90'erne. På trods af at det for at kalde "Spruance" forældet ikke vender tungen, var ødelæggeren i stand til at affyre en salve på 60 krydstogtmissiler "Tomahawk". Hjalp ikke. Alle blev skudt under øvelserne eller simpelthen sendt til skrot. Den eneste overlevende destroyer bruges som målkøretøj.
Fire kernekrydsere i Virginia-klasse blev fjernet fra flåden i 1994-98.
Missil destroyere af Kidd serien blev taget ud af drift og solgt til den taiwanske flåde. Det for skibe på dette niveau er ensbetydende med glemsel.
Britisk "Type 42". De sidste fire moderniserede destroyere af "underserie nr. 3" blev sendt til skrot i 2011-2013. I betragtning af at vi taler om meget avancerede skibe, hvoraf det ene gjorde verdens første (og indtil videre den eneste) vellykkede aflytning af et antiskibsmissil under kampforhold (destroyer Glasgow, Desert Storm, 1991).
Hvor uforståeligt er den samme alder som alle disse fortidens spøgelser, Sovjetunionens RRC "Moskva", fortsat på forkant og tvinger alle "sandsynlige modstandere" til at blive regnet med?
Et ærligt svar lyder dødeligt enkelt. På grund af den åbenlyse situation i den russiske flåde er der ingen erstatning for "Moskva", og desværre forventes dens udseende ikke i den nærmeste fremtid. Selvom vi straks skynder os at bygge destroyere af projekt 23560, kommer udskiftningen først i tide i midten af det næste årti. Mens flåden i andre lande længe har ændret rustne "spruyens" for Aegis -destroyere, "Daringi", "Akizuki" og andre "Zamvolta".
Og her opstår et uopløseligt paradoks. Hver gang reagerer ejerne af Aegis og PAAMS super destroyere voldsomt på Atlantens udseende. De frygter virkelig den gamle krydser og bruger betydelige kræfter på at neutralisere truslen. NATO -landenes flåder etablerer en tæt sporing af krydstogtskibet og forsøger om muligt ikke at nærme sig "sovjetisk skrot".
Nøglen er, at pr. 1164 “Atlant” efter dens egenskaber ikke samme alder krigsskibe i 1970-80’erne Et sådant potentiale var allerede lagt i den sovjetiske krydstogt lige fra begyndelsen, at cruiser selv efter 40 år kan konkurrere på lige vilkår med enhver moderne Aegis -ødelægger.
Kort fortalt er sammensætningen af Atlantens våben repræsenteret af tre hovedområder:
-de mest kraftfulde overflade-til-overflade strejkevåben;
- zoneluftforsvarssystem designet til at dække eskadriller og konvojer
- et udviklet anti-ubådsforsvarssystem- med en køl og trukket GAS, en helikopter og 533 mm anti-ubådstorpedoer.
Hvilket i sig selv var atypisk for skibe fra den kolde krig. For eksempel er "spruance" en "angriber" med PLO -funktioner. Britisk "Type 42" og atomkraft "Virginia" - ren luftforsvar -shniki.
Desuden. Niveauet for teknisk ydeevne for de sovjetiske krydstogters systemer og mekanismer var et helt årti forud for NATO -landenes skibe. Og ifølge en række parametre har Project 1164 ingen analoger den dag i dag.
Der er ingen analoger i verden af supersoniske anti-skibsmissiler med et 500 kg sprænghoved og en rækkevidde på 500 … 1000 km. Den eneste mulige konkurrent, det amerikanske projekt RATTLERS, er stadig i form af en model.
Luftfartøjskompleks S-300F "Fort" behøver ikke en lang introduktion. Det var et revolutionerende system for den tid. Ud over de storslåede missiler og brandkontrol, var løfteraketter for første gang i verden placeret under dæk. Det gør i mange henseender Atlanta beslægtet med moderne destroyere i Burke-klassen med en minetype affyringsrampe. I øvrigt består krydsermunitionen af 64 langdistance missiler. Dette er en tredjedel mere end ammunitionslasten fra en moderne luftvåben-destroyer i Daring-klasse.
Luftforsvarssystemet er ikke begrænset til det langsigtede "Fort". Som et middel til selvforsvar findes to enkeltkanals kortdistance luftforsvarssystemer "Osa-MA" (40 missiler). Der er tre AK-630M batterier til at besejre lavflyvende luftmål på korte afstande, til at bekæmpe små overflademål samt til at ødelægge flydende miner. Hver består af to maskinpistoler med seks tønder med en hastighed på 6000 rds / min. og Vympel brandstyringsradar.
Et skib fra fortiden
I designet af RRC pr. 1164 er der en række medfødte defekter, hvis negative indflydelse er mere og mere udtalt over tid. Cruiseren ældes uigenkaldeligt og opfylder ikke længere moderne krav.
Skibene i projektet 1164 har ikke et lukket luftforsvarskredsløb. Den eneste station til vejledning og belysning af mål ZR41 "Volna", der ligger i skibets akter, skaber en "død sektor" i kursens vinkler. Krydseren er forsvarsløs mod angreb fra den forreste halvkugle. Samtidig har ZR41 "Volna" også sin ulempe: den giver vejledning til S-300 missiler i 90 ° x90 ° sektoren. Det gør det umuligt at afvise et massivt luftangreb fra forskellige retninger.
På samme tid er alle tre AK-630M batterier uden held koncentreret i buen og efterlader hele den bageste halvkugle afdækket.
Fort-luftforsvarsmissilsystemet installeret på krydstogten er en af de tidligste ændringer af S-300 med 5V55RM-missiler med en rækkevidde på 75 km. Det, der blev betragtet som et værdigt resultat i begyndelsen af 1980'erne, er allerede fuldstændig utilstrækkeligt under moderne forhold (den europæiske Aster -30 - 130 km, den amerikanske "Standard -6" - 240 km, ABM "Standard -3" missilet - 500 km, er ødelæggelsens højde ikke begrænset af atmosfærens grænser).
Det er muligt at opnå en betydelig forbedring af Atlantov luftforsvarssystemet gennem en beskeden modernisering med udskiftning af ZR41 med en ny F1M brandkontrolstation med et faset antennearray. Rækkevidden for linjen til aflytning af luftmål vil blive øget til 150 km med en samtidig stigning i tætheden af ild (samtidig vejledning af op til 12 missiler på seks mål - mod seks missiler og tre mål ved Volna). Det var denne modernisering med udskiftning af buestationen i FCS, som atomkrydseren "Peter den Store" gennemgik selv på tidspunktet for dens konstruktion ("Fort-M").
Der er mange klager over detektionsudstyr og kampinformationssystemet. Radarkompleks MR-800 "Flag" med generel detektionsradar MR-600 "Voskhod" og generel detektionsradar MR-700 "Fregat-M". Primitiv, efter nutidens standarder, generelle radarer med halvdelen af detektionsområdet for luftmål sammenlignet med udenlandske Aegis og PAAMS-S.
Det eneste kendte fotografi af en "hangarskibsmorder" ved siden af sit potentielle offer
BIUS "Lesorub-1164" har sin egen strukturelle defekt. At blive bygget efter det såkaldte. "Farm -ordning", den giver kun primær målbetegnelse fra overvågningsradarer. Luftforsvarssystemer, der er installeret ombord, fungerer i en autonom tilstand ved hjælp af deres egne radar- og brandkontrolfaciliteter.
Til sammenligning: Den amerikanske "Aegis" skaber et kontinuerligt informationsfelt, der forbinder alle skibets systemer og sikrer driften af det eneste universelle luftforsvarssystem med lange og mellemdistance missiler.
Der er berettiget tvivl om mulighederne i Osa-MA selvforsvarskomplekset. Oprettet for et halvt århundrede siden, et enkeltkanals luftforsvarssystem med en strålekaster med en genindlæsningscyklus på 20 sekunder. Hvor passende er dette kompleks under moderne forhold? Aflytning af lavtflyvende anti-skib missiler er umulig selv i teorien, fordi minimum aflytningshøjde er flere titalls meter.
Vulkan i havet
Et par vigtige ord om "hovedkaliber" for russiske krydsere.
Ifølge åbne kilder har P-1000 "Vulkan" ingen væsentlige strukturelle forskelle fra sin forgænger (P-500 "Basalt"). De vigtigste ændringer er forbundet med en reduktion i skrogets masse (titaniumlegeringer) og et fald i sprænghovedets masse for at øge brændstofreserven.
Moderniseringens hovedopgave er ikke forbundet med en stigning i flyvningsområdet (det er allerede uoverkommeligt). Derudover er lancering af et anti-skibsmissilsystem til sit maksimale område forbundet med problemet med at udstede målbetegnelse: når missilet ankommer, kan målet gå ud over synligheden af Vulkan-hovedet.
NATO-landenes flåder er bevæbnet med luftværnsmissiler med en aflytning på 200+ km. Mens et stort (jagerstørrelse), radiokontrastmål i stratosfæren er et ideelt mål for Aegis marine luftforsvarssystem. Hvis den kan "skyde" en rumsatellit eller et ballistisk missil sprænghoved, hvad er så et to-trins anti-skib missil for det?
Alt dette vidner om behovet for at udvide segmentet i lav højde af Vulcan-flyvningen for at undgå dens tidlige opdagelse af fjenden. Et par hundrede kilometer på supersonisk, i de tætte lag af atmosfæren, krævede visse bestræbelser på at øge brændstofreserverne.
Vulkan vil blive opdaget for sent. Hvad sker der så?
I teorien vil Aegis have tid til at affyre et par dusin missiler. Cirka det samme nummer vil blive affyret af en anden destroyer fra AUG -eskorten. Og så halvt så meget. Teoretisk set burde den frigivne mængde "Standarder" være nok til at frastøde krydstogtens "Moskva" tredobbelte salve. Plus midler til elektronisk undertrykkelse, skyer af affyrede fælder og hurtige ild "Falans" …
Det er alt i teorien. I praksis er det en punkteret overbygning af Aegis-krydstogteren Chancelrossville, som ikke var i stand til at opfange et enkelt subsonisk anti-skibsmissil. Operatøren blinkede, luftværnsofficeren på vagt trykkede på den forkerte knap, og ingen husker, hvad der derefter skete …
Derfor er de bange for de gamle "Atlantes" med deres voldsomme grin - 16 "tænder" i to rækker!
På samme tid skal du begynde at arbejde på en udskiftning. Ellers vil disse krydstogter om yderligere 10 år kun udgøre en trussel mod deres besætninger.
