Clevelands to hovedkaliber -tårne vejede mere end alle 80 missilsiloer på destroyeren Zamwalt. Dette er dog ikke alt. For fuldstændighedens skyld er det værd at overveje, at et moderne skibs våben er placeret under dæk, mens Cleveland -tårnene var placeret OVER. Under hensyntagen til forskellen i højden af CG-placeringen bør dette skabe et ekstra tusinde tons * m væltningsmoment (undtagen barbets med seks tommer vægge).
Ikke mindre frygtindgydende resultater opnås ved at sammenligne Peter the Great TARKr og Des Moines heavy cruiser. "Peter" hovedvåben - tyve missiler "Granit" - vejer tre gange mindre end et tårn "Des Moines" (450 tons).
Og veteranen havde tre sådanne tårne. Plus en anden, ikke mindre kraftfuld og omfangsrig bevæbning - et pansret karapace (bælte - 152 mm, dæk - 90 mm massivt metal), et mandskab på 1800 mennesker og et kursus på 33 knob. Som et resultat viste Des Moines sig at være 6.000 tons lettere end den nukleare supercruiser, på trods af at den blev bygget 50 år tidligere …
Lodret lanceringsmodul Mk.57 (et af tyve om bord på Zamvolt). Massen af en 4-cellet PU med splintresistet rustning er 15 tons
Men da vi har valgt “Cleveland” og “Zamwalt” til sammenligning, vil vi fortsætte analysen ved hjælp af disse enklere eksempler:
Besætningen på "Zamvolt" - 140 personer (om nødvendigt op til 200).
Cleveland - 1235 mennesker.
En moderne stealth destroyer er ikke let. Ud over missiler har den et par automatiske 155 mm AGS -kanoner, der vejer 100 tons (hver). Men at konkurrere i artilleri med "Cleveland" er ubrugeligt for ham. Tolv 127 mm kanoner i seks Mk.32 tårne, i alt yderligere 300 tons.
Kanon "Zamvolta"
Universal artilleri mount 5 / 38
Let defensive våben. “Zamvolt” har et par 30 mm maskinpistoler.
Cleveland har 12 Bofors og 20 Oerlikons. Sådan noget pjat, ekstra hundrede tons på det øverste dæk og overbygningsplatforme.
Vi ser ud til at have glemt noget?
Inde i krydstogtene i den æra var der et interessant element, der udad lignede en kasse uden bund. Kassens dimensioner er 120 x 20 x 4, 2 meter. Tykkelsen af æggets vægge: i den forreste del - 51 mm pansret stål i klasse "A", maskinrummets område - differentielt 83-127 mm, boksens "dæksel" - 51 mm. Rustningspladerne blev installeret på en 16 mm STS strukturel stålunderstøtning.
Alt dette er en pansret citadel, der vejer 1468 tons (næsten 13% af krydstogtens standardmængde). Denne figur omfatter pansrede traverser, barbets af hovedbatteriets tårne, kælderbeskyttelse (93-120 mm) og et tårn med 130 mm vægge.
Kort sagt, skaberne af "Zamvolt" drømte aldrig om sådan noget.
Power point
“Zamvolt” er glamouren af højteknologi. To Rolls-Royce MT30 superturbiner, der driver RR4500 generatorerne. Gasturbiner, fuld elektrisk fremdrift, alt styres ved at trykke på knapper.
Cleveland - fremdriftssystemet er som et helvede. Otte vandrørskedler "Babcock & Wilksos", fire turbo-gear. Overophedet dampfløjte, sod, slibning, rust …
Og hvad er deres magt? - vil læseren spørge.
Deres effekt er den samme ~ omkring 100 tusinde liter. med. Desuden halter den moderne "Zamvolt" endda i fart fra krydstogteren i anden verdenskrig (30 mod 32 knob)
Måske handler det om moderne gasturbineanlæg, som kræver en enorm mængde luft for at fungere? Udvidede gaskanaler, der optager ekstra kropsmængder - hvor missiler eller computere ikke længere kan sættes …
Nå, de otte kedler Babcock og Wilksos røg ikke mindre. Dette fremgår af to skorstene, så højt som en fem-etagers bygning og en tegning af "Cleveland", hvor hele den midterste del af bygningen var optaget af skorstene.
Og her er endnu en interessant note:
Med en fuld forsyning af brændstof (2.498 tons olie) kunne "Cleveland" rejse 10.000 sømil (halvdelen af kloden!) Med en økonomisk hastighed på 15 knob.
Der er ingen data om Zamvolt. Ikke desto mindre, som praksis viser, kunne ingen af de moderne krydsere og destroyere overgå Cleveland inden for krydstogt.
Luftfartsgruppe
"Zamvolt" - 2 multifunktionelle helikoptere.
Cleveland - 2 OS2U Kingfisher vandflyvere.
Selvfølgelig er helikopteren dobbelt så tung som den gamle vandflyver. Men for at sikre, at vandflyverne fungerede, var to pneumatiske katapulter og en kran påkrævet for at løfte dem op af vandet.
Radarer
"Selvfølgelig! - vil læseren udbryde. - Elektronik om bord på et krigsskib - i en beskyttet version, i forstærkede huse, gentagne gange kopieret og forbundet med beskyttede kabler med stålpropper, tæt skruet i stikkontakterne på enhederne. Generatorer, omfangsrige radarantenner, mastkonstruktioner og også et klimaanlæg med computere installeret i dem …"
Berolige!
De nævnte problemer eksisterer, men de er ikke synderne for den "årsagsløse" stigning i forskydningen af moderne skibe.
Og desuden var det gamle "Cleveland" ikke mindre mættet med højteknologisk udstyr.
Hvilket er tungere - "spejlet" i den aktive faseformat eller den pansrede direktør for brandstyringssystemet Mk.37 med et par radarer (16 tons)? Cleveland havde to sådanne direktører. Og også en fem meter lang antenne til en generel visningsradar af typen SC / SK, der er i stand til at detektere et bombefly i en afstand af 180 km og en overfladeovervågningsradar af SG-typen, uden at tælle hovedkontorets direktører kaliber af typen Mk.34.
Alt dette blev gjort på den uhyrlige radio-elektroniske base i 40'erne. Kun en analog computer LMS Mk.37 vejede over et ton.
Konstruktørcup
Hvad er svaret på dette problem?
"Zamvolt", fuld forskydning - 14.500 tons.
Cleveland - 14.100 tons.
Nej, vi sammenligner ikke kamppotentialet for Zamvolt og krydstogten fra anden verdenskrig.
Men hvad angår lastemner, skal Zamvolt bygget 75 år senere være udstyret med en utrolig mængde våben - som vejer meget mindre end kanonerne fra WWII -skibe. Og dette på trods af næsten et århundredes teknologiske fremskridt! På et moderne skib vejer hver plafond, switch, generator og tavle flere gange mindre.
Ak, der sker ikke noget af den slags.
Både våben og ammunition er en komplet joke. 80 missiler "Zamvolta" mod 200 runder for hver tønde på krydstogtens "Cleveland" hovedskib (i alt 2400), og også en universalkaliber - 500 for hver pistol (6000). Det er let at beregne massen selv. Og alt andet i samme ånd …
En robust veteran - en af de bedste krydsere i Anden Verdenskrig, bygget i antallet af 29 enheder. Efterlader hundredtusinder af ildmiler bagud og i stand til at skyde hundrede runder i minuttet med hovedkaliberen!
På den anden side af skalaen - flydende med perverterede artikler af lasten, hvor våbnet kun tegner sig for en sparsom del af forskydningen, og der slet ikke er noget tilbage til konstruktiv beskyttelse.
Det er klart, at hovedproblemet ved "Zamvolt" er en enkelt overbygningspyramide, der kombinerer alle rør, master, indtrækbare antenner og gaskanaler. Pyramiden gjorde det muligt at placere radarer i en betydelig højde (fra en 9-etagers bygning) uden at krænke integriteten af stealth destroyer. For at kompensere for vindbelastninger og væltningsmoment fra en sådan "struktur", med andre ord for at opretholde metacentriske højde inden for normale grænser, blev skaberne af "Zamvolt" tvunget til at bruge størstedelen af forskydningen på ballast.
Plus et mindre tæt layout, hvor rum mættet med højteknologisk udstyr (kampposter, kommandocentral osv.) "Svulmer" i størrelse og klemmer ud i overbygningspyramiden.
Endelig nye tendenser inden for skibsbygning:
- automatisering og mekanisering af de fleste processer (båndtransportører langs og på tværs af hele kroppen);
- helt forseglet kabinet med øget tryk fastholdt indeni;
- automatiske systemer til lokalisering af bekæmpelsesskader (røg- og vanddetektorer, fjerndrev af luger og døre, et automatisk brandslukningssystem) osv. små men nyttige ting. Godt kombineret med behagelige forhold for besætningen om bord (motionsrum, fitness, restaurant måltider).
Etc.
Måske er dette korrekt. Men stadig … Silhuetter af fortidens superbevæbnede og beskyttede skibe kommer frem af røgen fra søslag. Og måske, når man bygger den næste Zamvolta, er det værd at revidere nogle af prioriteterne i retning af konstruktiv beskyttelse, våben og ammunition?
Little Rock er en moderniseret missil- og artillerikrydser fra Cleveland-klassen i slutningen af 1950'erne.
