Fortsættelse af sagaen om de mest fremragende skibe. Der er ingen tilfældige navne her - hver af heltene er for altid markeret i flådens historie. Laurier af militær herlighed og ubetingede sejre i "Constructors 'Cup". Disse kampkøretøjer bliver nødt til at genskabe verden mere end én gang og tvinge os til at blive overbevist om deres uovertrufne evner.
Så et nyt kapitel, en ny tid, nye teknologier:
6. plads - destroyere URO type "Orly Burke"
En samlet familie af krigsskibe udstyret med Aegis kampinformationssystem. I alt 62 destroyere i den amerikanske flåde, seks i de japanske selvforsvarsstyrker (Atago og Congo), tre i den sydkoreanske flåde (King Shogen), fem i den spanske flåde (Alvaro de Basan), fem i den norske Navy (Fridtjof Nansen), i den nærmeste fremtid - yderligere tre destroyere i den australske flåde (Hobart -klassen). Selv uden at tage højde for de mange kopier og analoger af amerikanske destroyere, vil ingen lande i overskuelig fremtid kunne slå rekorden for storbygning af Berks.
Situationen med Aegis -destroyerne truer med at gå ud af kontrol. På trods af det uoverkommelige antal skibe, der er bygget, er deres konstruktion stadig i gang. I november 2013 blev John Finn, den 63. amerikanske flåde destroyer, nedlagt. En ordre på ni sådanne skibe venter. Fra begyndelsen af 2020, hvor den første af de byggede Aegis -destroyere allerede har forladt flåden, vil Flight III - destroyere i den tredje underserie, hvis konstruktion fortsætter indtil 2031, gå i produktion. Det er planlagt, at eskadronerne på disse skibe vil sejle over havet indtil mindst 2070.
Dette er på trods af, at den første Orly Burke blev taget i brug tilbage i 1991. Og ingen af de udenlandske konkurrenter har hidtil været i stand til at overgå Berk med hensyn til de samlede kampmuligheder.
80 år i spidsen for den tekniske udvikling! Succes bestemmes af en række årsager:
- BIUS "Aegis" ("Aegis"), der forenede alle våbensystemer til et enkelt netværk, midler til detektering, navigation og skadekontrol af skibet - op til automatisk lukning af døre på skadestuen for at forhindre yderligere spredning af ild (vand). Et automatiseret robotskib, der samtidig kan bekæmpe snesevis af overflade-, undervands- og luftmodstandere. Uafhængigt at træffe beslutninger og udveksle oplysninger med deres egen art;
- den mægtige AN / SPY-1 radar med en maksimal stråleeffekt på 6 megawatt. Som følge heraf kunne den lille destroyer kontrollere rumhøjder;
- universal affyringsrampe Mk.41 - 90 siloer til opbevaring og affyring af eventuelle missiler fra den amerikanske flådes arsenal (undtagen marine ICBM'er).
Fælles manøvrer af BOD "Admiral Panteleev" og destroyeren USS Lassen (DDG-82)
Der er også ulemper. Som ethvert moderne skib er super destroyer fuldstændig uarbejdsdygtig ved eksplosionen af en sæk TNT (detonerer USS Cole), hvilket viser overlevelsesevne på niveau med en dåse. Alt håb er kun for aktive forsvarssystemer, som heller ikke skinner af perfektion. Burke smider behændigt Tomahawks mod mål i den irakiske ørken og rammer genstande i lav jordbane, men på grund af dets designfejl er den ikke i stand til effektivt at forsvare sig mod angreb fra moderne anti-skibsmissiler. Kraftværket i forrige århundrede, arkaiske luftfartsbekæmpelser … Trods den kontinuerlige udvikling er det stadig sværere for berkerne at være i spidsen for fremskridtene og konkurrere med moderne destroyere i andre stater.
Uanset hvad, er Berk-klasse destroyere et fremragende eksempel på ekstremt standardiseret design og en model til storstilet konstruktion. Den mest talrige type krigsskib i historien med en forskydning på over 5000 tons! Disse destroyere har solid kampoplevelse: det er ikke det første land, der har oplevet et missilangreb fra disse små, men meget formidable skibe.
5. plads - atomdrevne hangarskibe af typen "Nimitz"
De største, dyre og mest dumme deltagere i dagens anmeldelse. En relikvieklasse af skibe, der har mistet deres kampværdi med udviklingen af jetfly. Deres tekniske kompleksitet er uoverkommelig. Effektivitet (cost / benefit) er ekstremt lav.
Ingen af de 10 Nimitz har nogen anstændig kamphistorie. Og dette på trods af, at Pentagon i løbet af hele deres eksistens "styrtede" ind i mange militære konflikter, hvor den amerikanske flåde blev aktivt brugt. "Nimitz" nytter ikke meget i lokale krige om olie, hvor det fuldgyldige luftvåben bestemmer alt. Og det er værd at bemærke, at hverken nu eller under den kolde krig eller i en overskuelig fremtid vil der være en situation, hvor der i det mindste ville være en mulighed for at bruge disse giganter til deres tilsigtede formål - bortset fra jordbaseret luftfart. The Alien Landing on Easter Island er en andenrangs historie for Hollywood (a la "Battleship"), men ikke en grund til at skrive moderne Navy-doktrin.
Der er dog stadig en grund - den industrielle og militære lobby, job, overholdelse af traditionen samt den uoverkommelige stejlhed i sådanne "flydende flyvepladser". Fra et militært synspunkt arbejder "Nimitz" ikke ud af selv 1% af de midler, der er investeret i dem. Men set fra mediernes side er det rigtige mediebomber, der får hele verden til at skælve. "100 tusinde tons diplomati", "hovedangrebsmænd" - og andre sjove billeder, der fylder tv -skærme over hele verden. Det er trods alt få almindelige mennesker, der indser, at selv 10 "Nimitz" ikke ville have styrke nok til at angribe mindst et land som Irak.
Som et resultat har vi fantastisk flotte, men fuldstændig ubrugelige og ineffektive skibe. Teknologiens sejr over sund fornuft. Ikke desto mindre inspirerer 10 leviathaner, 100 tusinde tons hver, alarm og respekt for deres skaber. De, der var i stand til at bygge sådan en eskadre, har andre, meget mere frygtelige og dødelige midler til at føre krig til søs.
Og hangarskibet "Nimitz" blev selv legemliggørelsen af alle drømme om en stærk og mægtig flåde. De vil huske ham i lang tid.
4. plads - specialudstyr til Shipping Command
… Over havet brænder en zhovto-blakit ild-og treogtredive helte vil befinde sig på kysten, i skalaer, som sorgens varme!
Nej, dette er ikke en drøm om en beruset Bandera -soldat. Ironisk nok er de gulblakitfarver symbolerne for Maritime Sealift Command. Der snakkes ikke højt om disse fyre. De laver ikke smukke tv -historier om dem og forsøger at tiltrække medieopmærksomhed til dem sjældnere.
I fredstid ruster højhastighedsroker og mobile landingsplatforme stille og roligt på hemmelige parkeringspladser i fjerntliggende flådebaser - Guam, Diego Garcia, Guantanamo … Men når tiden kommer, vil verden vide, hvad der var gemt bag disse fredelige udseende monstre.
Deres forskydning overstiger / og den flybårne krydser "Admiral Kuznetsov"
Standardaktiveringstiden er 96 timer. Kort spring til den angivne port. Og derfor står leviathanernes campingvogne op til lastning for derefter at levere deres sørgmodige last til den anden side af Jorden med lynets hast.
Næsten alle er improviserede på basis af tidligere civile containerskibe. Yankees køber hurtige gasturbineskibe (24 knob og derover) over hele verden og gør i henhold til deres lumske planer havets engang fredelige arbejdere til dødelige amfibiske midler, der er i stand til at overføre en pansret brigade eller andre store -store ladninger afgørende for vedligeholdelse af en database på udenlandske kyster.
Hvad giver grund til at klassificere disse freaks som krigsskibe?
1. Udnævnelse. Transport af tunge læs af hensyn til hæren. Først og fremmest pansrede køretøjer. Enhver UDC af den type Mistral, der diskuteres, er bare en hvalp på baggrund af Sealift Command, som er i stand til at tage 100 Abrams ombord ad gangen. På samme tid svarer sikkerheden og den defensive bevæbning af ro-ro og UDC (MANPADS, maskingeværer) generelt til hinanden.
2. Særlige træk, der ikke ligger i civile domstole. Sealift Command -skibe er i stand til at losse under alle forhold - i havne i venlige stater, på ikke -udstyrede kyst (pontoner) og endda på åbent hav ved hjælp af landingsbåde og MLP -platforme. Ramper på hver side, lastbomme med en løftekapacitet på 50 tons, både, lightere, en helikopterplade … Endelig for høj hastighed, utilstrækkelig besætningsstørrelse (om bord forbeholdt kabiner til hundredvis af mennesker - militærspecialister, der ledsager den dyrebare last), specielt layout af holder, særlig strømforsyning - der kan ikke være nogen fejl. Dette er et krigsskib.
3. Udseende, symboler, navne (de fleste er opkaldt efter de døde amerikanske soldater), hjemhavne og finansieringskilder - alt sammen betegner det ubetinget, at vi står over for formidable landingsskibe, der udgiver sig for at være "civile containerskibe" bare for sjov.
Endelig deres enestående rolle i de seneste årtiers strategiske militære operationer. Uden disse superbiler ville hverken Vietnam eller Irak eller Jugoslavien være sket - den amerikanske hær ville sidde låst på sit kontinent og ikke kunne føre en database i den gamle verden.
"Randall Shewhart" (til ære for Delta -snigskytter, der døde i Somalia) - eks. Hollandsk containerskib "Laura Maersk"
Mobil landingsplatform "Monford Point" (tankskib af typen "Alaska" med udskårne tanke)
Losning på åbent hav
"Lance -korporal Roy Whit" (til ære for marineren, der dækkede granaten med sin krop) - eks. Sovjetisk gasturbine "Vladimir Vaslyaev"
USNS Seay aflaster demokrati
