- Privat Rezun! Jeg beordrer dig til at tage plads ved antitankpistolen. Du træder i stedet for det tredje nummer.
- Hvad? - Rezun blev overrasket og kiggede ind i ansigtet på kaptajnen, der stod foran ham, sort af sod.
Han forstod ikke umiddelbart, hvor han var. I stedet for London -palæets vægge nynnede en asplund rundt, luften var tykt mættet med krudtrøg og den sure lugt af sprængstof. "Hvad …" - tænkte Rezun bange og rejste sig. Svaret var en kraftig eksplosion fra en seks tommer skal. Et frygteligt slag rev jorden ud under hans fødder, granatsplinter fløjtede, og klumper af snavs faldt ovenfra. Rezun faldt på hans ansigt, en eneste tanke bankede krampagtigt i hovedet:”Dette er ikke en drøm. Dette er bestemt ikke en drøm. Jeg døde sandsynligvis og gik til helvede!"
- Eck du var shell -chokeret, - brokkede kaptajnen sympatisk og rakte hånden ud til "rookien" - kom nu, jeg hjælper dig op!
- Hvad er året nu? Hvor jeg er? - Rezun pludrede og så sig forskrækket rundt.
- 8. juli 1943, Nordsiden af Kursk Bulge, Ponyri banegård.
Rezun blev bleg. Kaptajnen fortsatte sin historie og kiggede strengt i øjnene på "rekrutten":
“Tigre fra den 505. tunge tankbataljon flytter her, med støtte fra Ferdinanderne fra PanzerJager Abteilung 654 og Brummbers fra den 216. angrebskanondivision. Fra vores 3. anti-tank jagerbrigade var der kun det første batteri og en pistol fra det fjerde tilbage. Vi indtog defensive positioner på 238,1 og har til hensigt at holde ud her til det sidste.
- Så du er kaptajn Georgy Igishev? - Panik føltes i Victor Rezuns stemme.
- Ja Hr. Og det er mine kanoner, der er bestemt til at lægge hovedet i denne højde, men ikke at trække sig tilbage et eneste trin. Vi er ved at løbe tør for skaller, der er ingen steder at vente på hjælp. Tag en granat, Rezun, tyske kampvogne er allerede tætte.
Silhuetterne af hovedet Tigre kom ud af den tætte røgskærm. Grinende krampagtigt rullede monstrene tættere og tættere på batteriet og rovede rovende tønderne på deres 88 mm kanoner.
- Ser du, Rezun, alle "lastbiler" på vores batteri er gået i stykker, der er ikke noget at bringe skallerne med. - fortsatte kaptajn Igishev og forsøgte at råbe ned i tankens kamps brøl.
- Men tyskerne har en speciel ammunitionspanser til sådanne tilfælde - pansrede ammunitionsbærere på chassis af serielle tanke og pansrede mandskabsvogne.
- Selvfølgelig er der det, Rezun. Og i dine bøger tællede du omhyggeligt de tyske "Tigers" og "Panthers", men af en eller anden grund glemte du at tage hensyn til disse ammunitionsbærere, pansrede medevac-lastbiler, ARV'er, luftværnskanoner og andre specialiserede pansrede køretøjer fra Wehrmacht.
Rezun så forhåbentlig tilbage. Der, hvor, bag en bred hvedemark, den anden linje i det sovjetiske antitankforsvar skulle være.
- Tænk ikke engang over det, - kaptajn Igishev snappede, - der er en løsrivelse af NKVD. Ørkenen vil blive fodret med bly.
- Men i virkeligheden var han der ikke! Havde ikke!
- Selvfølgelig ikke. Men du skrev i dine bøger om løsrivelser - og nu er der tjekister med maskingeværer der. Ordre 227. Ikke et skridt tilbage! Så gå videre og tag en flok granater og spræng den lille T-II derovre.
- Nej! - råbte Rezun, - jeg vil ikke engang kravle en meter, "deucen" vil gåte om mig.
- Sandheden? - kaptajnen blev overrasket, - du skrev, at dette er en forældet maskine med en sjov 20 mm kanon.
- Han har en automatisk pistol KwK 30, 280 runder i minuttet.
- Jeg kan ikke hjælpe dig, du skrev, at dette er en svag, ubrugelig tank. Fremad, Rezun, for fædrelandet!
T-II-svinget tvang alle til at putte til jorden, og da krigerne løftede hovedet igen, løb Viktor Rezun allerede mod de tyske stillinger, svingede sine hvide bukser og skreg hjerteskærende “Jeg er fanget! Jeg er fanget! Nicht Schissen! KwK 30 -kanonen kvidrede kortvarigt, den tidligere forræder snublede og forsvandt under sporene af et tysk pansret køretøj.
Kaptajn Igishev viftede med hånden i hjerterne og førte sine krigere ind i det sidste slag …
***
***
En fantastisk historie er forbundet med pansrede køretøjer i Wehrmacht - det ekstraordinære udvalg af designs, den fantastiske effektivitet og opfindsomhed for arbejderne i den tyske industri, den forsigtige brug af alle ressourcer, der faldt i hænderne på tyskerne, herunder fangede pansrede køretøjer - alt dette gjorde beregningen af antallet af tyske kampvogne til en næsten umulig opgave.
Denne omstændighed bruges skamløst af forfatterne til bestsellerne "Tank Pogrom fra 1941", "Hvor forsvandt 28 tusind sovjetiske kampvogne", "Isbryder", "M Day", "Hvem kæmpede i antal, og hvem - efter dygtighed." Hver af de "åbenbarende" bøger indeholder en øredøvende sammenligning:
PzKpfw VI Ausf. E'en, bedre kendt som "Tiger", blev produceret i en ubetydelig mængde på 1354 biler;
Den mest massive Panzerwaffe tank - PzKpfw IV, blev produceret i mængden af 8686 køretøjer;
Samtidig anslås den samlede produktion af T-34 i krigsårene til mere end 50.000 kampvogne!
Og det bliver straks klart, hvem der”kæmpede i antal”, og hvem der”kæmpede med dygtighed”.
Fænomenet kan let forklares: forfatterne til de "åbenbarende" bestsellere lyver. Omhyggeligt at tælle antallet af "Tigre" og "Panthers" og altid nævne de "lette og forældede" TI og T-II glemmer falske historikere af en eller anden grund at tage højde for de "tunge og moderne" pansrede mandskabsvogne i Wehrmacht.
For eksempel Sd. Kfz.251. Ifølge tyske data blev der produceret over 15.000 køretøjer af denne type i krigsårene. Den "mest massive tank" PzKpfw IV var ikke tæt her.
Selvfølgelig vil falske historikere straks forklare, at Sd. Kfz.251, ligesom dens tætte analoge Sd. Kfz.250 (4250 bygget pansrede mandskabsvogne), er forkert at sammenligne med sovjetiske kampvogne. En halvsporet tysk pansret mandskabsvogn har tyndere rustning og en mindre kanonkaliber. Alt dette er naturligvis sandt, men et køretøjs kampværdi bestemmes ofte af andre, mere komplekse faktorer.
Den formidable 9-ton Sonderkraftfahrzeug 251 svarede fuldt ud til Blitzkrieg-strategien: et hurtigt, rummeligt pansret køretøj med høj manøvredygtighed. Besætning - 2 personer. Troopers - 10 personer. Rustning i alt aspekt 15 mm tyk. Motorvejshastighed - 50 km / t. Ved hjælp af Sd. Kfz.251 kunne det tyske motoriserede infanteri handle på lige fod med kampvogne - pansrede mandskabsvogne ledsagede konstant tunge pansrede køretøjer i kamp og på march.
På basis af Sd. Kfz.251 blev der produceret en lang række specialkøretøjer: en artilleritraktor, en pansret ambulance, en ammunitionsbærer, en selvkørende 80 mm mørtel, en selvkørende flammekaster, et kommandopostkøretøj, en luftværnspistol, en sapperkøretøj, et kommunikationskøretøj, en ACS med anti-tank 75 mm pistol …
Der var sådanne "eksotiske" køretøjer baseret på Sd. Kfz.251, såsom en selvkørende infrarød søgelys (for at sikre betjening af nattesyn til Panther-tanke), en Schallaufnahmepanzerwagen til modbatterikrig og en 280 mm Wurframen flerlanceret raketsystem!
Kraner, spil, fastgørelsespansersæt, overfaldsbroer, radiostationer, forskellige observationsanordninger - enhver allieret tank kunne misunde udstyret fra tyske pansrede mandskabsvogne.
Det kan antages, at på trods af alle "tvivl" hos falske historikere ville kommandoen for Den Røde Hær gerne gå med til at bytte 15.000 af deres lette kampvogne T-60 og T-70 for det samme antal Sd. Kfz.251. I øvrigt var det tyske pansrede mandskabsvogn dobbelt så tungt som den sovjetiske T-60 tank. På samme tid viste Sd. Kfz.251 sig at være så cool, at den blev masseproduceret i Tjekkoslovakiet indtil 1962.
Nå, Mr. Rezun, hvor vil vi registrere 15.000 Sd. Kfz.251 pansrede mandskabsvogne - i lette tanke eller forældede?
Et andet træk ved "fair count" af tyske kampvogne er forfatterernes åbenlyse modvilje mod at give tal om antallet af chassis produceret af en tank af hver type. For eksempel ved alle "whistleblowers" og deres tilhængere, at tyskerne under krigen kun byggede 2000 lette tanke PzKpfw II (også kendt som T-II). Ren vrøvl på baggrund af 5300 sovjetiske BT-7 tanke!
Det er interessant, hvordan falske historikere vil forklare det faktum, at Wehrmacht -industrien producerede … 8500 chassis af PzKpfw II -tanken. 2000 af dem blev PzKpfw II tanke. Men hvad skete der med de andre? Rottet ud af lageret? Bortført af britiske kommandoer?
EN! -vil straks huske de falske historikere-så på chassiset af T-II-tanken blev der bygget anti-tank selvkørende kanoner "Marder II", selvkørende felt-haubitser "Vespe", angrebskanoner med 150 mm haubits "Sturmpanzer II ".
Det er bogstaveligt talt 1.500 flere biler. Men hvor blev det af resten af chassiset til PzKpfw II?
Svaret er enkelt - resten af chassiset blev brugt som pansrede ammunitionsbærere, pansrede medicinske evakuatorer, ARV'er, teknikere, postpansrede køretøjer, kabellag, brandspotere, lette rekognoseringskøretøjer, militære traktorer … Og denne teknik er ALDRIG taget i betragtning i beregningerne af falske historikere - "whistleblowers" …
Sortimentet af tyske pansrede køretøjer har altid været forbløffende forskelligartet: På grundlag af standardchassis blev der ud over "lineære" tanke bygget en lang række hjælpespecialiserede køretøjer.
De pedantiske tyskere indså hurtigt værdien af kampstøttekøretøjer. Specialiserede ammunitionsbærere øgede effektiviteten af pansrede enheder og artilleribatterier radikalt. Pansrede medicinske evakuatorer hjalp med at redde livet for erfarne mandskaber - ved at vende tilbage til fronten efter behandling blev de en "hård nød at knække" for fjenden.
Selvkørende luftværnskanoner "Möbelvagen" på chassiset af PzKpfw IV-tanken, tunge pansrede køretøjer "Bergepanther"-reparations- og genopretningskøretøjer på chassiset af "Panther" -tanken (300 producerede pansrede køretøjer, foruden 5976 serielle PzKpfw V) - alle disse maskiner var næsten af stor værdi end konventionelle "line" tanke.
Den tyske industris særegenheder spillede en vigtig rolle i mangfoldigheden i det tyske "menageri": de indviklede produktionskæder, mange entreprenører og den generelle mangel på ressourcer tvang dem til at vise fantasi og opfindsomhed. Et stort antal højtuddannede arbejdskraft- og ingeniørpersonalet bidrog yderligere til fremkomsten af mange improvisationer på tankenes chassis.
Tårnet blev ikke leveret til fabrikken til tiden? Det betyder, at kampvognene bliver til ammunitionsbærere. Fandt du et ekstra spil? Bøde! Nu skal vi montere kranbommen - og vi skal have en ARV. Ofte blev beskadigede og forældede biler konverteret til specialudstyr lige på knæet.
Praksis har vist, at dette var en helt rimelig og berettiget beslutning. Manglen på specialkøretøjer og pansrede mandskabsvogne i Den Røde Hær medførte uundgåeligt store tab blandt personalet.
Endnu mere forvirring blev skabt ved brug af prøver af udenlandsk teknologi, for eksempel Marder I selvkørende kanoner baseret på den fangede franske Lorraine 37L traktor eller de allerede nævnte Marder II selvkørende kanoner på chassiset af den tyske PzKpfw II-tank med den fangede sovjetiske F-22-pistol.
Hvad angår selvkørende artilleriinstallationer, er der ingen grænse for falske historikeres glæde: stadig i sovjetiske dokumenter er antallet af ødelagte Ferdinands overvurderet 10 gange! Og dette på trods af at der kun blev produceret 90 Ferdinands - bare en latterlig mængde.
Tunge anti-tank selvkørende kanoner "Ferdinand" på chassiset af "Tiger" tanken, producerede 90 køretøjer.
Kraftig anti-tank selvkørende pistol "Jagdpanther" på chassiset af "Panther" tank, producerede 400 biler.
Overfaldspistol "Sturmgeschütz III" på chassiset af Pz. Kpfw III tanken blev produceret 9400 køretøjer.
Ud over den førnævnte Stug III, blev 1200 StuH.42 selvkørende artilleri monteret med en 105 mm let haubits og endda en tung StuIG 33B selvkørende pistol med en 150 mm infanteripistol på trioenes chassis.
De "fire" undslap ikke denne skæbne - bortset fra 8686 serielle tanke blev følgende bygget på basis af PzKpfw IV:
- 1100 Stug IV -angrebskanoner;
- 300 "Sturmpanzerov" med 150 mm haubitser, - 500 anti-tank selvkørende kanoner "Nashorn"- voldsomme køretøjer med en 88 mm kanon;
- 1.500 Yagdpanzer IV tank destroyere.
Ja, antallet af tyske pansrede køretøjer var enormt. Nogle kilder nævner tal op til 90.000 kampvognenheder, selvkørende kanoner, fangede pansrede køretøjer, pansrede mandskabsvogne og specialiserede pansrede køretøjer. Deres antal fremgår af en simpel kendsgerning - ifølge den tyske klassificering bar det tunge pansrede mandskabsindeks indekset Sd. Kfz.251, dvs. var den 251. model af militært udstyr fra Wehrmacht.
Gad vide, hvad der gemmer sig under de andre indekser? For eksempel Sd. Kfz.11 eller Sd. Kfz.138 / 2? Prøv at løse disse enkle gåder, og du vil helt sikkert lære en masse nye og interessante ting.
