… et imponerende panorama var ved at udfolde sig foran piloterne: halvfems amerikanske krigsskibe, der mousserede i hawaiiansk sols morgenstråler. Herfra på 10.000 fod lignede Pearl Harbor mindst en formidabel flådebase; snarere en luksuriøs yachtklub med lige rækker af forankringer. Amerikanerne syntes at forberede sig specielt på japanernes "besøg" - de placerede skibene i en geometrisk korrekt rækkefølge, smed alle døre og luger op, forladte anti -torpedonet - Pearl Harbor, tabt i havet, blev betragtet som absolut usårlig for enhver fjende.
… Admiral Kimmel strakte sig sødt og rullede om på sin anden side. Han gik ad den våde vej og krammede en hawaiiansk skønhed, og rundt - Bam! Bam! - de elastiske dråber fra et tropisk brusebad bankede lystigt. Bam! Bam! - støjen blev mere og mere foruroligende og vedholdende. Den hawaiianske skønhed fløj ud af admiralens omfavnelse og smeltede sporløst i regnen. Bam! Bam! BAM!
Kimmel åbnede øjnene og indså til sin forbløffelse, at den irriterende larm slet ikke kom fra hans drømme, men fra det halvåbnede vindue i palæet. Han genkendte straks denne lyd-fem tommer luftværnskanoner 5 / 25 skyder. “Hvad er lærdommen om søndagen? Jeg gav ikke ordre …”Noget buldrede uden for vinduet og drev resterne af søvn ud af admiralens hoved. Admiral Kimmel sprang ud på verandaen som en pil og var følelsesløs ved synet af det surrealistiske billede. Over de brændende skibe styrtede fly med japanske insignier gennem klatter af sort røg. Og midt i al denne skændsel stod den søvnige chef for Pearl Harbor flådebase i en natkåbe.
Den 7. december 1941 ødelagde japanske flybaserede fly US Pacific Fleet - en kanonfrase fra skolebøger, understøttet af en solid Hollywood -blockbuster, trængte dybt ind i borgernes sind. Ingen tænker på en eller anden måde over det faktum, at den amerikanske "Pacific Fleet" kun kan ødelægges sammen med Stillehavet. Som enhver "flåde" i den amerikanske flåde er det blot et ansvarsområde med en ikke-permanent skibssammensætning dannet på rotationsbasis.
Dette er dog ikke engang pointen. Et mere detaljeret bekendtskab med historien om angrebet på Pearl Harbor giver et helt modsat billede. Den store operation i historien om japansk luftfartsselskabsbaseret luftfart ser faktisk ud til at være et middelmådigt planlagt og lige så middelmådigt angreb. Kun den amerikanske kommandos kriminelle uagtsomhed, forværret af utilstrækkelig uddannelse af besætningerne på de amerikanske flådeskibe, tillod japanerne at undgå en katastrofe og gennemføre i det mindste en del af deres planer.
Japanske hangarskibe mislykkedes missionen. Selv uden at tage hensyn til det industrielle potentiale i Amerika, som er i stand til at levere en ny destroyer til flåden hver dag, ser resultaterne af den japanske raid mere end kontroversielle ud.
Alle ved, at slagskibet "Arizona" gik tabt i Pearl Harbor, men de færreste tænkte på, hvilken slags skib det var. Faktisk sænkede japanerne en rusten spand fra første verdenskrig, der blev lanceret i 1915. Der var ingen nye slagskibe i Pearl Harbor den dag! Den "yngste" af slagskibene blev søsat i 1921 og den ældste dreadnought "Utah" - i 1909 (på det tidspunkt blev den allerede brugt af amerikanerne som et radiostyret målskib).
Men alt dette er nonsens i forhold til, at Pearl Harbor var hjemsted for den største amerikanske flådestation i Stillehavet - et olielager med en kapacitet på 4.500.000 tønder olie. Ødelæggelsen af et strategisk anlæg kunne fuldstændig lamme den amerikanske flåde i Stillehavsområdet. Til sammenligning var Hawaii's oliereserver lig med alle japanske oliereserver! Efterfølgende begivenheder viste klart: det var nødvendigt at ødelægge tankstationen for enhver pris. Skaden ville have været større end forliset af alle skibene i Pearl Harbor.
Ak, de japanske piloter rettede al deres raseri mod "slagskibsrækken" - syv affældet amerikansk bækken fortøjet langs Ford Island. Ligesom børn, ærligt talt.
Ud over olielageret indeholdt den amerikanske flådebase en række fristende mål, der forblev uberørte - for eksempel den gigantiske tørdok 10/10 og nærliggende mekaniske værksteder. Japanerne præsenterede alt dette for den amerikanske flåde - som et resultat, da de anden bølgefly stadig cirkulerede over havnen, havde amerikanerne allerede begyndt reparations- og restaureringsarbejde. Hospitaler, moler, ammunitionslager - hele basens infrastruktur forblev intakt!
Seks måneder senere vil dette blive en dødelig omstændighed - ved hjælp af de bevarede dokker, kraner og mekaniske værksteder i Pearl Harbor får amerikanerne tid til at genoprette hangarskibet Yorktown, beskadiget i Koralhavet og slå et afgørende slag nær Midway.
Held forklædt som en tragedie
I alt ud af omkring 90 forankrede amerikanske krigsskibe lykkedes det japanerne at synke eller alvorligt skade 10, herunder:
fem slagskibe (i parentes - lanceringsår):
- "Arizona" (1915) - eksplosion af et pulvermagasin, skibet blev fuldstændig ødelagt. Dræbte 1.177 mennesker - den største katastrofe i den amerikanske flådes historie.
- "Oklahoma" (1914) - væltede efter at være blevet ramt af ni torpedoer, rejst i november 1943 på grund af alvorligheden af den skade, den ikke blev genoprettet. Sank i havet 500 miles fra Hawaii, mens han blev trukket til stripping i 1947.
- "Nevada" (1914) - flere skader fra bomber, et torpedo -hit. For at undgå at synke strandede skibet. Generelt kom jeg billigt af sted. To måneder senere blev den fjernet fra de lavvandede områder og blev taget i brug igen efter reparationer i oktober 1942. Han støttede landingsstyrken med ild under landingen i Normandiet. Overlevede to atomeksplosioner i Bikini Atoll.
- "Californien" (1919) - ramt af en luftbombe og to torpedoer. Tre dage efter angrebet blev oversvømmelsen irreversibel, og "Californien" lå på bunden af bugten. Det blev rejst fire måneder senere, vendt tilbage til service efter reparationer i januar 1944. Slagskibet overlevede krigen sikkert og blev skrottet i 1960.
- "West Virginia" (1921) - ni torpedoer og to bomber gjorde deres arbejde, det flammende slagskib sank på sin parkeringsplads. Det blev rejst i maj året efter, restaureret i juli 1944.
Det lykkedes også japanerne at beskadige tre destroyere, et minelag og et målskib:
- "Cassin" og "Downs" - fuldstændig ødelagt ved en brand i kajen. Rent principielt blev de restaureret i 1944. De overlevende mekanismer blev fjernet fra brandofrene og installeret i en ny bygning.
- "Show" - eksplosion af artillerikældre i skrogets forkant. På trods af faldet af stævnen, kravlede det af egen kraft til San Francisco. Allerede i august 1942 vendte han tilbage til Pearl Harbor efter reparationer.
- minelayer "Oglala" (1907) - på tidspunktet for det japanske angreb blev fortøjet til venstre side af krydstogteren "Helena". En af de affyrede torpedoer passerede under bunden af Oglala og ramte Helena og beskadigede begge skibe ved eksplosionen. "Helena" forblev flydende, og "Oglala" drak vand og lå på bunden lige ved molen, rejst i 1942, restaureret og vendt tilbage til tjeneste.
- det radiostyrede målskib "Utah", en tidligere dreadnought (1909) - ligger stadig i bunden af Pearl Harbor.
Opmærksomme læsere har sandsynligvis allerede bemærket, at listen over uoprettelige tab kan begrænses til "Arizona" og "Oklahoma". Alle andre skibe, med undtagelse af "Utah", vendte tilbage til tjeneste. Striden om de brændte destroyere og det sænkede målskib giver ikke mening på grund af uoverensstemmelsen mellem tvistens emne og angrebet på Pearl Harbor. Amerikanske tab ligner en hån af admiral Yamamotos planer.
Otte flere krigsskibe modtog moderat skade, blandt dem:
- slagskibe "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee blev ramt af to bomber, og den brændende olie spildt fra slagskibet Arizona forkullede malingen på slagskibets akter. Skaden blev fuldstændig repareret i marts 1942.
Maryland modtog også to bombehits, men kom relativt let af. Af hele besætningen døde kun 4 sømænd, reparationen blev afsluttet i februar 1942.
Slagskibet "Pennsylvania" gemte sig for japanske torpedoer i tørdok og overlevede generelt også angrebet sikkert. Den eksploderende ammunitionslast af destroyerne Cassin og Downs, som stod i nærheden, forårsagede kun kosmetisk skade på slagskibet (ikke desto mindre døde 29 mennesker fra Pennsylvania -besætningen). Skaden blev fuldstændig repareret i april 1942.
Tre krydsere blev beskadiget:
- den allerede nævnte "Helena" (1939); skibet blev ramt af en torpedo; reparationer blev afsluttet på værfter i Californien i begyndelsen af 1942.
- den gamle krydser "Reilly" (1922) - modtog en torpedo om bord, men forblev flydende og skød fem japanske bombefly ned. Skaden blev repareret den 22. december 1941.
- krydstogt "Honolulu" (1937) - fra en tæt eksplosion af en bombe åbnede en lækage i undervandsdelen af skroget. Besætningen havde ingen tab. Renoveringen blev afsluttet samme dag.
Desuden blev følgende beskadiget:
- den nyeste vandflybase "Curtiss" (1940), hvorpå det faldne japanske fly faldt. Et par minutter senere blev det igen angrebet af en bombefly. Som følge heraf blev en kran revet af, 19 døde. Renoveringen blev afsluttet den 13. februar 1942.
- det flydende værksted "Vestal" (1908), med begyndelsen af razziaen, skyndte sig at blive kastet i land. Hun blev beskadiget ved eksplosionen af slagskibet "Arizona", repareret i august 1942. Det blev aktivt brugt i Stillehavet: i krigsårene ydede det nødhjælp til 58 beskadigede skibe.
Sådan et fantastisk resultat: kun 18 beskadigede skibe ud af 90, der var på det tidspunkt i Pearl Harbor, forklares med den modbydelige koordinering af det japanske angreb, ganget med den japanske pilots blinde vrede, som kun valgte store kontraster og, som det syntes dem, vigtige mål. Som et resultat modtog nogle af slagskibene 9 torpedoer hver, mens resten af skibene og basens infrastruktur forblev intakte. For eksempel faldt ikke en eneste bombe på ubådsbasen, men piloterne valgte et andet "vigtigt" mål - den gamle dreadnought (målskib) "Utah" med de vigtigste batteritårne fjernet. Det forekom japanerne, at det var … et hangarskib.
Bugtens dybde i området "slagskibsrækken" nåede knap 10 meter, tårnene og overbygningerne af de sunkne slagskibe steg frit over vandets overflade. Alt dette gjorde det muligt på kort tid at rejse næsten alle de "sænkede" skibe og bringe dem i drift, selv før krigen var slut.
Desuden”spillede japanerne på en måde” i amerikanernes hænder” - under reparationen gennemgik alle beskadigede skibe en omfattende modernisering, som omfattede udskiftning af alt luftfartsartilleri og modernisering af brandstyringssystemet. "West Virginia" mistede sin gittermastmast, "Nevada" genopbyggede stævnens overbygning, og det gamle "Californien" har ændret sig så meget eksternt og indvendigt, at dens silhuet lignede silhuetten af de nyeste slagskibe i South Dakota -klassen.
I øvrigt gennemgik samtidige af disse slagskibe, der ikke blev angrebet af den japanske luftfart, en så dyb modernisering, og ved krigens afslutning var de ringere med hensyn til de samlede kampegenskaber til deres "sunkne" brødre.
Endelig rent militært set påvirkede det uigenkaldelige tab af to og det midlertidige tab af seks slagskibe ikke i høj grad den amerikanske flådes kampmuligheder. På tidspunktet for angrebet på Pearl Harbor havde den amerikanske flåde 17 linjeskibe! Og under det tvungne fravær af de "sunkede slagskibe", byggede amerikanerne otte flere meget mere formidable "Iowa" og "South Dakot".
Og det mest interessante er, at selv uden japanernes indgriben var der stadig ingen måde at bruge de gamle slagskibe før 1943. Alle slagskibe bygget efter projekter fra første verdenskrig havde en stor ulempe - de var ekstremt langsomme. Den afdøde "Arizona" udviklede knap 21 noder - for få til at ledsage moderne hangarskibe. Og at frigive et forældet slagskib i havet uden jagerfly var ensbetydende med selvmord.
Ironisk nok, da reparationerne af de ødelagte slagskibe var afsluttet, dukkede en passende opgave op for dem - ødelæggelsen af den japanske defensive omkreds på Stillehavsøerne. De fleste søslag slog til, Yankees greb fuldstændig herredømme til søs og i luften. Nu var det kun nødvendigt at beskyde de jordstykker, som japanerne besatte, langsomt bevæge sig fra atoll til atol. Det var her Californien, Tennessee, West Virginia og Maryland kom til nytte.
Disse gamle skibe havde imidlertid en glimrende chance for at komme selv med japanerne til Pearl Harbor - natten til den 25. oktober 1944 skød "veteranerne" det japanske slagskib Yamashiro i Sugario -strædet.
Subtile årsager til den japanske fiasko
Admiral Isoroku Yamamoto, efter at have modtaget de første rapporter om resultaterne af razziaen på Pearl Harbor, var rasende. På trods af den generelle jubel, understøttet af japansk propaganda, forstod han, at det "fantastiske slag" ikke virkede. Flere gamle slagskibe blev sænket, alle andre skibe og basen overlevede.
Admiral Yamamoto planlagde at miste op til halvdelen af sine piloter, men ødelægge alt på øen. Det sidste japanske fly fra "anden bølge" landede på hangarskibet klokken et om eftermiddagen - på dette tidspunkt var flyet fra den "første bølge" allerede blevet tanket, bevæbnet og klar til en sortie igen. Unge varme piloter var ivrige efter at kæmpe. Mange vigtige mål forblev ved Pearl Harbor. Hvorfor blev der ikke slået endnu et slag?!
Ak, den direkte chef for operationen, kontreadmiral Tuichi Nagumo, nægtede at gentage strejken. Og som det viste sig, havde han en ganske god grund til dette.
I de første minutter af angrebet viste de amerikanske luftværnsskytter deres fuldstændige inkompetence-ud af 32 kystværnebevægelsesbatterier var det kun otte, der kunne åbne ild. Ved at skyde tilfældigt på lavtflyvende fly forårsagede de mere skade på deres egen base end japanerne. På en af gaderne i Pearl Harbor blev et barn dræbt af en luftværnskal.
Skibene, der stod i havnen, åbnede også sjældne luftfartsskydninger, men deres position blev kompliceret af manglen på luftværnsammunition-for at undgå sabotage og ulykker var kældrene tæt låst. Og nøglerne viste sig som altid at være svære at finde.
Som et resultat mistede den "første bølge" af luftfartøjsbaserede fly kun ni fly.
Da den "anden bølge" dukkede op, var nøglerne til artillerikældrene allerede fundet, admiral Kimmel vågnede, og basepersonalet ankom til deres kampsteder i henhold til kampplanen. Som et resultat tabte japanerne dobbelt så mange fly - 20 fly.
Det samlede tab udgjorde 29 fly og 56 piloter, og yderligere 74 af de returnerede fly blev beskadiget og kunne ikke starte i den nærmeste fremtid - en tredjedel af alle de fly, der deltog i operationen, var ude af drift!
Et nyt slag ville blive mødt med endnu mere koncentreret luftfartsbrand og et endnu større antal krigere (under det første angreb lykkedes det flere amerikanske fly at stige op i luften og nedskyde 7 japanske fly), hvilket ville medføre nye, endda større tab. På trods af de voldsomme strejker på flyvepladserne beholdt Yankees sandsynligvis landbaserede bombefly og torpedobombefly. Og et eller andet sted i nærheden var der to amerikanske hangarskibe - hvis der blev fundet en japansk eskadre, ville japanerne befinde sig i en ret farlig position.
Derfor handlede Tuichi Nagumo klogt - han indsatte sine hangarskibe og forlod farezonen i fuld fart.
Tal af tør statistik vidner ubønhørligt - under angrebet på Pearl Harbor blev 2.400 militære og civile dræbt, kun 0,5% af alle amerikanske tab i Anden Verdenskrig. Dette er meget, og på samme tid er det ikke nok. Dette er meget mindre end antallet af ofre for 9/11 angrebene. Den materielle skade fra det japanske angreb var også lille.
Men hvorfor replikerer amerikanerne stædigt historien om deres "store nationale tragedie"?
Svaret synes mig indlysende: for Amerika var dette slag som en skæbnesgave. Amerika ventede på en krig med Japan, og Pearl Harbor -angrebet var den bedste grund. Alt skete endnu bedre end amerikanerne forventede - de japanske admiraler og flådepiloter viste sig at være ekstremt naive og på en eller anden måde helt uprofessionelle. Med vanskeligheder med at skjule et smil accepterede amerikanerne udfordringen og begyndte hensynsløst at knuse den japanske hær og flåde. Sejren var kun et spørgsmål om tid.
Nu er der ikke noget bedre end at fortælle en smuk legende om sit "første nederlag i en uærlig kamp" og hans efterfølgende "bare hævn". Og hvordan ellers - uden "nederlag i en uærlig kamp" vil legenden miste sin charme. Der er kun livets barske sandhed tilbage - amerikanerne "førte" japanerne til en kamp, og blev som følge heraf hegemon i Stillehavsområdet.
