Den nationale japanske måde at ødelægge kampvogne er manuelt at indføre en artilleri og ramme rustningen med den. "Mangel på våben er ikke en undskyldning for nederlag," sagde generalløjtnant Mutaguchi.
På Saipan marcherede japanerne ind i det sidste slag og støttede krøblighederne, der var rejst til en hæderlig død i kamp, under armene. 300 sengebørn blev stukket på forhånd.
25-årige Hajime Fuji var en af de første, der kom for at tilmelde sig kamikaze, men modtog uventet stemplet "Nægtet" på grund af hans families tilstedeværelse. Da han vendte hjem, fortalte han sin kone om sin sorg. De trofaste tog dette som en guide til handling, og samme nat stak hun sig selv og sine etårige børn og hviskede endelig:”Gå. Jeg er ikke længere en hindring for dig. " Historien er tavs om, hvad der derefter skete med Hajime Fuji, men den japanske kommando klassificerede sagen for at undgå mange tilbagefald.
De japanske piloter, der blev skudt ned og befandt sig i vandet, kastede granater i de amerikanske redningsbåde, der er et tilfælde, hvor en japansk soldat, der vågnede efter en operation, først og fremmest dræbte en læge, der var bøjet over ham.
Siden mongolernes nederlag i 1200 -tallet har angribere aldrig sat deres fod på Japans hellige land. Og hvis nederlaget denne gang er uundgåeligt, vil den japanske nation dø sammen med sit land og blive til en myte om et stolt folk, der døde ubesejret.
Gaderne i japanske byer var fyldt med glæde - slagordene "Ichioku gyokusai" (100 millioner dør sammen en herlig død) og "Ichioku Ichigan" (100 millioner, som en kugle) svajede overalt i vinden. I oktober 1944 havde den japanske regering udarbejdet en detaljeret selvmordsplan for hele nationen, kaldet "Sho-Go". For at være helt ærlig og retfærdig bør dette vrangforestillingsdokument underskrevet af kejseren vises ved siden af mindesmærket for ofrene for atombomben i Hiroshima.
- foreslog kommandanten for det militære distrikt Chubu.
- sagde stedfortræderen optimistisk. chef for hovedflådens hovedkvarter, admiral Onisi.
Fortvivlelse vind
Fra et militært synspunkt var resultatet af krigen i Stillehavet en forudgående konklusion i juni 1942, da en japansk eskadre på 4 hangarskibe døde i udkanten af Midway Atoll. Da amerikanerne følte den berusende smag af sejr, begyndte de at bryde den japanske defensive omkreds på Stillehavsøerne med tredobbelt styrke - krigen, til frygt for den japanske ledelse, blev til en langvarig konflikt med en forudsigelig ende. Japan var på grund af mangel på ressourcer dømt til at besejre.
Fra en sund fornufts synspunkt er det tid til at afslutte det meningsløse blodbad. Men det var umuligt at stoppe den lancerede mekanisme for krigen - 1943-1944 - amerikanerne metodisk "sliber" de japanske enheder. De stod ikke på ceremoni med dem, der forsøgte at modstå - de kørte et dusin slagskibe og hangarskibe til kysten og hældte ned på hovederne på den uheldige samurai mange dage med uophørlig blyregn.
De galante amerikanske marinesoldater, der brød ind i Kwajalein -atollen, fandt ikke et eneste helt træ på øen, og fra de rygende kratere kiggede utilsigtede overlevende japanske soldater ked af det på dem - døve og gale efter to ugers artilleri. Den britiske ekspert Commodore Hopkins, der var ombord på slagskibet "North Caroline" under bombningen af Kwajalein, noterede sig de fantastiske levestandarder og ernæring for amerikanske søfolk - under brølen af våben spiste sejlere, der ikke var på vagt, frugt, juice, sodavand og endda is med lyst.
Situationen, når du bløder de sidste dråber blod ud, og din modstander roligt nipper til limonade, sker normalt, når en ungdomsskoleelev har en kamp med en skoleboksmester. At kæmpe under sådanne forhold ved konventionelle metoder bliver meningsløst.
Envejs flyvning
I efteråret 1944 mistede den kejserlige hær og flåde al evne til at modstå: Næsten alle hangarskibe og slagskibe faldt til bunden, de bedste sømænd og piloter blev dræbt, fjenden beslaglagde alle vigtige råmaterialebaser og forstyrrede japansk kommunikation. Der var en trussel om erobringen af Filippinerne, hvis tab blev til en katastrofe - Japan blev efterladt uden oliefelter!
I et håbløst forsøg på at holde på Filippinerne besluttede admiral Onisi at bruge sit sidste våben - fanatikken hos hans underordnede og deres vilje til at ofre deres liv for deres lands skyld.
Som et resultat var japanerne de første i verden til at oprette et langdistanceret guidet anti-skibsmissil. Forskellige flyalgoritmer, et angreb i ekstremt lav højde eller et stort dyk på et mål, anti-fly manøvrer, interaktion i en gruppeflyvning, præcist målvalg … det bedste kontrolsystem er en levende person. Rigtige "smalle øjne bomber"!
Den 21. oktober 1944 styrtede det første kamikaze -fly ned i overbygningen af krydstogtskibet Australien. Angrebet var ikke helt vellykket - bomben eksploderede ikke, dog blev 30 personer fra holdet, herunder kommandanten, dræbt. Efter 4 dage ramte den australske krydser igen selvmordet, hvorefter skibet forlod kampzonen. Efter at have vendt tilbage efter reparationer kom han igen under kamikaze -angreb - i alt indtil krigens afslutning modtog flagskibet i den australske flåde seks "smaløjede bomber", men blev aldrig sænket.
Selvmordsramning i desperate situationer blev praktiseret af piloter fra alle krigsførende parter uden undtagelse. Ifølge ufuldstændige data lavede sovjetiske piloter under Den Store Fædrelandskrig omkring 500 lufthavne, alle husker kaptajnen Gastellos bedrift. Ifølge talrige øjenvidner forsøgte Hauptmann Steen at ramme krydseren Kirov på sine brændende Junkers under razziaen på Kronstadt den 23. september 1941. Der er dokumentarfilm, der viser det beskadigede Aichi D3A -bombefly, der styrter ind i overbygningen af Hornet -hangarskibet (Slaget ved Santa Cruz Island, 1942).
Men kun i Japan, ved krigens slutning, blev denne proces organiseret i industriel skala. Selvmordsangreb er gået fra spontane beslutninger om døende helte til populær underholdning. "Kamikaze" psykologi var oprindeligt en dødskult, som radikalt adskilte sig fra sovjetiske pilots psykologi, der efter at have skudt al ammunition og hugget halen af "Junkers" med propellen til deres "hawk", håbede stadig på at blive i live. Et levende eksempel er en sag fra kampkarrieren for det berømte sovjetiske ess Amet-Khan Sultan, der med en skarp rulle brød igennem siden af junkere, men blev hængende med vingen i et brændende tysk fly. Ikke desto mindre formåede helten at flygte sikkert.
Der manglede ikke på selvmordsbombere i Japan - der var mange flere mennesker villige end fly. Hvordan blev lortene rekrutteret? Almindelige elever, der kan påvirkes af, der læser heroiske bøger om samurais æreskodeks "bushido". Nogle var motiveret af en følelse af overlegenhed over deres jævnaldrende, et ønske om at udmærke sig og "blive en helt". Det må indrømmes, at det korte århundrede med "kamikaze" var fyldt med ganske jordiske glæder - fremtidige selvmord nød uovertruffen respekt i samfundet og blev æret som levende guder. De blev fodret gratis i traverne, og rickshaws bar dem gratis på deres pukler.
Med pitchforks til tanke
Ifølge den japanske forsker Naito Hatsaro døde 3.913 kamikaze -piloter som et resultat af "særlige angreb", som sænkede i alt 34 skibe, og yderligere 288 skibe blev beskadiget. Blandt de sænkede skibe er der ikke et enkelt slagskib, krydser eller tungt hangarskib.
Effektiviteten af "korpset af specielle angreb", fra et militært synspunkt, var på et niveau lige under soklen. Japanerne bombarderede dumt fjenden med ligene af deres fyre, mens to tredjedele af dem ifølge statistikker blev ødelagt af jagerbarrierer og ild fra søværn, mens de stadig nærmede sig målet. Nogle mistede kursen og forsvandt sporløst i storheden af det store hav. Hvad angår man-torpedoer "kaiten" og både fyldt med sprængstof, var deres effektivitet endnu lavere end flyets.
Den mest modige helt var så svag som en orm før moderne teknologis magt. Kamikaze var ude af stand til at forhindre Japans forestående nederlag og døde meningsløst under beskydning fra hundredvis af radarstyrede luftværnskanoner. I betragtning af antallet af amerikanske, britiske, australske og newzealandske skibe, der sejler i Stillehavet, skal det erkendes, at skaden fra kamikaze var sammenlignelig med en nålestik. For eksempel detonerede en "smaløjet bombe" den 25. oktober 1944 det amerikanske eskorte hangarskib Saint-Lo, en af 130 ledsagere, der blev bygget i Amerika under Anden Verdenskrig. Den amerikanske flåde led uoprettelige tab.
Der var også meget mere alvorlige tilfælde: I maj 1945 blev hangarskibet Bunker Hill alvorligt beskadiget. Som resultat
dobbelt kamikaze -angreb, hele hans fløj - 80 fly - brændte ned, og næsten 400 besætningsmedlemmer døde i kampen mod brande!
Bunker Hill var imidlertid et af 14 tunge hangarskibe i Essex-klassen i krigszonen. Yderligere 5 skibe af denne type undergik øvelser ud for USA's kyst, og yderligere 5 var på glidebanen. Og for at erstatte den aldrende "Essex" blev allerede bygget dobbelt så stor som superfly hangarskibe af typen "Midway" … Sjældne enkelte succeser for de japanske våghalser kunne ikke længere rette situationen.
Som admiral Onishi forudsagde, havde kamikaze -angrebene en stor psykologisk indvirkning på fjenden. Amerikanerne har fravundet sig selv fra at drikke appelsinsaft ubekymret under fjendtlighederne, i nogle tilfælde havde besætningerne anfald af fejhed - de overlevende sømænd fra besætningen på destroyeren "Bush", to gange angrebet af kamikaze, kastede sig over bord og frygtede svømmede væk fra skibet, bare ikke for at blive ramt af endnu et slag af de vanvittige selvmordsbombere. Nerverne hos folket brød sammen.
Selvom nogle gange den psykologiske effekt af japanske selvmordsangreb viste sig at være det modsatte. Under kampen ca. En Okinawa kamikaze brød igennem til slagskibet Missouri og styrtede ned på sit pansrede bælte og oversvømmede luftværnskanon # 3 med brændende brændstof. Den næste dag fandt en ceremoni sted med at begrave resterne af piloten med militær hæder på skibet - slagskibschefen William Callaghan mente, at dette ville være en glimrende lektion i mod og patriotisme for hans besætning.
De sidste kamikaze -angreb fandt sted den 18. august 1945 - klokken 14 om eftermiddagen, på vej til Vladivostok, blev Taganrog -tankskibet angrebet af et enkelt fly, men luftværnsskytterne beskæftigede sig berømt med luftmålet. Omtrent på samme tid, i området på Shumshu Island (Kuril Ridge), ramte en japansk kamikaze KT-152 minestryger (den tidligere Neptunus seiner med en forskydning på 62 tons), blev minestrygeren dræbt sammen med et besætning på 17 mennesker.
Men selv i den skræmmende historie om kamikaze var der et par optimistiske øjeblikke. Den første fandt sted den 7. december 1944 - den dag ramte 5 kamikazer i træk den lille destroyer Makhon på få minutter. Skibet kollapsede naturligvis i stykker og sank med det samme. Men hvad er overraskende - efter 5 kraftige eksplosioner ud af 209 personer på holdet overlevede 200!
Den anden historie er forbundet med den "uheldige" kamikaze - underofficer Yamamura. Tre gange forsøgte han at "blive en helt", men tre gange "skruede han op", og som et resultat overlevede han heldigvis indtil krigens slutning. Første gang hans fly blev skudt ned lige efter start, landede Yamamura på vandet og blev hentet af fiskere. Anden gang fandt han simpelthen ikke målet og vendte tilbage med et trist blik til basen. For tredje gang gik alt som et urværk … indtil det allersidste øjeblik, hvor koblingsmekanismen fastklemte og dets Oka -jetprojektil ikke kunne adskille sig fra bæreren.
Epilog
Som det blev klart senere, var der ganske passende og kloge mennesker i Japans ledelse, der slet ikke var ivrige efter at gøre hara-kiri mod alle. Når man taler om "100 millioner japaneres ærefulde død", brugte de kun ressourcen på fanatisk arbejdskraft så længe som muligt. Som et resultat mistede Japan i kampene i Stillehavet 1,9 millioner af sine hengivne sønner. Takket være den bestiale holdning til menneskeliv var det uoprettelige tab for det japanske militær 9 gange højere end det amerikanske.
Allerede fra den 16. august 1945 begyndte samuraiens militante pres at aftage, alle glemte på en eller anden måde gradvist det planlagte "massemord", og som et resultat kan vi se det fantastiske land Japan, der allerede lever i det 21. århundrede.
Japanerne, til deres ære, er meget disciplinerede, talentfulde og ærlige mennesker. Hvis der i Kina bliver skudt farlige kriminelle, så i Japan kaster de skyldige sig selv på skinnerne i metroen - tanken om hans tilsyn er så utålelig for en japaner. Det er ærgerligt, at sådanne dygtige og hengivne mennesker endte i hænderne på skurke, der, styret af deres egne beregninger, sendte dem til en bestemt død.
