Skænd mellem to skaldede over en kam
Blandt flådestyrkerne i alle verdens lande indtager Hendes Majestæts flåde et særligt sted, fordi britiske søfolk er de eneste, der har erfaring med moderne krigsførelse til søs [1]. Kæden af søslag under Falklands -konflikten blev den vigtigste test for nye ideer og koncepter, der blev implementeret i flåden i anden halvdel af det tyvende århundrede. Der var et vellykket torpedoanfald af en atomubåd, der sank den argentinske krydser Admiral Belgrano. Der var vellykkede missilangreb med flådefly (sænkningen af destroyeren Sheffield og ersatz-helikopterbæreren Atlantic Conveyor), og der var ikke mindre spændende affyring af anti-skibs missiler fra britiske helikoptere. Destroyer Coventry, fregatter Ardent og Antilope faldt under argentinske bomber. På trods af tabet af landingsskibet Sir Galahad besatte de britiske marinesoldater de øer, der var tabt i havet, og sluttede dermed den uforklarlige krig. Hendes Majestæts flåde vandt en sejr 12.000 km fra sine oprindelige kyster.
Falklands største flovhed var Hendes Majestæts ødelægger "Sheffield "'s grådige død - skibet sank af virkningen af kun et anti -skibsmissil, som i øvrigt ikke eksploderede! Mere om denne historie-https://topwar.ru/13435-linkory-vmf-rossii-blazh-ili-neobhodimost.html
Begivenhederne den 4. maj 1982 gav anledning til adskillige spekulationer om behovet for booking: ja, hvis Sheffield havde 60 … 100 mm rustningsbeskyttelse, ville Exocet have styrtet mod siden som en tom møtrik. På den anden side, hvis Sheffield er beklædt med tykke stålplader, vil ødelæggerens totale forskydning stige fra minimum 4.500 tons til … det er svært at give et nøjagtigt tal uden at kende det nøjagtige bookingskema og værdierne Af kurverne, der danner skroglinjerne. Men et ganske naturligt resultat vil være en betydelig stigning i skibets forskydning. For at bevare de originale køreegenskaber har "pansrede Sheffield" brug for et mere kraftfuldt hovedkraftværk, hvilket igen vil føre til en stigning i skrogets reserverede volumen. I sidste ende bliver omkostningerne ved skibet uoverkommelige, og våbnene forbliver de samme. Derudover var den største fjende af Hendes Majestæts flåde i disse år ikke argentinsk luftfart med ikke-eksploderende exocets, men den sovjetiske flåde: ingen 100 mm rustning ville have reddet britiske skibe fra at blive ramt af P-500 Basalt anti-skibs missil system flyver på 2, 5 lydhastigheder.
Storbritannien mestrede knap konstruktionen af 14 små destroyere af type 42 (fregatter efter moderne standard) og havde ikke råd til at bygge dyre "slagskibe" med tvivlsomme kampegenskaber i princippet. Det virker urimeligt at lægge større og dyrere skibe ved at reducere antallet af seriens enheder. Storbritannien er en maritim magt, og det har stadig interesser på de oversøiske kyster. Flådens "arbejdsheste" skal konstant erklære deres tilstedeværelse samtidigt i forskellige områder af verdenshavene.
På et tidspunkt, hvor verdenspressen nød godt af Sheffields forlis, var britiske søfolk godt klar over, at skibet ved et uheld blev dræbt ved uagtsomhed. Denne historie bør ikke startes med det ueksploderede sprænghoved af Exocet-skibsmissilsystemet, men med at besætningen slukkede søgeradaren i kampzonen. Og hvor ofte husker de, at Sheffield (såvel som resten af de tabte skibe) ikke havde nogen selvforsvarssystemer som den indenlandske AK-630 eller den amerikanske Phalanx? Den gamle "Oerlikon" med manuel kontrol - det var alt, hvad der dengang var fra midlerne til tæt kamp blandt de britiske søfolk.
På de fjerne grænser klarede det sig ikke med den britiske eskadre - briterne havde et vidunderligt skibsbaseret luftforsvarssystem "Sea Dart" (under krigen i Den Persiske Golf blev "Sea Dart" det første luftforsvarssystem til at opsnappe en anti -skibsmissil under kampforhold [2]). Men det evige problem med radiohorisonten gjorde det umuligt at skyde ned argentinske fly på vejen - de lavede en bakke, affyrede missiler og gik straks til en ekstremt lav højde og forsvandt fra skærmene på britiske radarer. "Sea Dart" blev overladt til at skyde helt uforskammede angrebsfly ned i et frontalt angreb med ustyrede bomber.
Normalt fungerer luftfartøjsbaserede fly i sådanne tilfælde som et universalmiddel - kamppatruljer, der konstant patruljerer i luften, kan opdage en trussel meget tidligere end skibsradarer og fuldstændigt undertrykke fjendens forsøg. Briterne havde 2 lette hangarskibe og tre dusin Sea Harrier lodrette startfly-baserede jagere. I talrige kampe med det argentinske luftvåbnets fly scorede britiske piloter 20 luftsejre uden et eneste tab på deres egen side. Fantastisk resultat for et klodset subsonisk fly! Briterne har altid erkendt, at uden luftstøtte ville deres tab have været endnu mere forfærdelige, og de ville næppe have været i stand til at få fodfæste på øerne.
En kritisk ulempe ved britiske lette hangarskibe i Invincible -klassen var manglen på tidlige advarselsfly - Sea Harrier -radaren kunne på ingen måde erstatte det klassiske AWACS -fly. Kort sagt: Den britiske luftfartsselskabsbaserede luftfart var ringere og kunne ikke udføre sine opgaver med tidlig opdagelse af fjenden. Det argentinske fly brød ubemærket igennem jagerbommen og et blodig rod begyndte - ifølge nogle rapporter blev en tredjedel af britiske skibe ramt af luftbomber (hvoraf halvdelen, heldigvis for sømændene, ikke eksploderede).
Går vi tilbage til Sheffields underlige bortgang, var aluminiumsoverbygningen og de syntetiske finish klart en dårlig idé. Samtidig er der en lignende flådehistorie med et helt andet resultat - i 1987 modtog US Navy -fregatten Stark, der lignede Sheffield i størrelse, to direkte hits fra Exocet anti -ship missilsystemet: sprænghovedet på en af missilerne fungerede stadig korrekt, dræbte 37 sejlere og fuldstændigt uarbejdsdygtige for skibet. Men trods udbruddet af en brand og en overbygning lavet af aluminium-magnesiumlegeringer nægtede "Stark" at synke og blev taget i brug et år senere.
Og en helt utrolig hændelse skete ved Libanons kyst i 2006 - en lille korvette "Hanit" fra den israelske flåde modtog fra kysten et anti -skibsmissil "Yingzi" YJ -82 fremstillet i Kina (sprænghovedvægt - 165 kg, som f.eks. "Exoset"). 4 sejlere blev dræbt, og korvetten med en forskydning på kun 1200 tons modtog slet ingen alvorlig skade. Årsag? Antiskibsmissilet ramte helikopterpladen - israelerne var ganske enkelt heldige. Nå, hvad forhindrede Yingji i at komme ind i Hanita -overbygningen?
Hvert skibs skæbne afhænger kun af stjernernes position på himlen.
Hendes Majestæts Battle Dragons
Slagskibe og slagskibe i den britiske flåde er stadig fraværende, og i stedet for dem optrådte der virkelig relevante og nødvendige skibe - type 45 luftforsvars destroyere (nogle gange kaldes de "D") med de smukke navne "Daring", "Dontless", "Diamond", Dragon, Defender og Duncan. De mest moderne store krigsskibe, der blev bygget i begyndelsen af det 21. århundrede, er Storbritannien i spidsen for fremskridt.
Destroyernes samlede forskydning er omkring 8.000 tons. Hovedopgaven er luftforsvar af skibsformationer. Destroyers elektroniske udstyr ser virkelig imponerende ud - SAMPSON generelle detektionsradar med et aktivt faset array under gode betingelser for radiobølgeudbredelse er i stand til at detektere en due (mål med EPR 0, 008) i en afstand på 100 km. Hvis duerne selvfølgelig flyver så højt, annullerede ingen radiohorisontreglen. Det er forgæves at tro, at Daring kan skyde fjendtlige fly ned, der lige er taget fra flyvepladsen - i en afstand af 100 km kan dens superradar ikke se mål i en højde under 600 meter. Radarens energiegenskaber gør det muligt at skelne luftmål selv i en afstand på 400 km fra destroyeren, men dette gælder kun objekter i stratosfæren over 10 km over havoverfladen.
Ud over SAMPSON-radaren er destroyerne udstyret med S1850M tredimensionel luftbåren tidlig varslingsradar. Enheden er i stand til automatisk at registrere og vælge 1000 mål inden for en radius på 400 km.
De nye britiske skibe har alt fra en helikopter ombord til et hospital med 70 senge. Men ved et mærkeligt tilfælde er der ingen anti-skibsvåben og operationelt-taktiske missiler. Destroyerens bevæbning ser meget svag ud på baggrund af den berømte "Arleigh Burke": med en lignende forskydning bærer "amerikaneren" 56 Tomahawk -krydsermissiler. Artilleriet fra det britiske "Daring" lyser heller ikke - kun en 4, 5 tommer marinepistol (kaliber 114 mm).
Hendes Majestæts ødelæggeres eneste alvorlige våben er PAAMS anti-fly missilsystemet. 48 lodrette løfteraketter til affyring af luftfartøjsmissiler fra Aster-familien. Ikke nok også. Men hvad er fangsten? SAM Aster-15 og Aster-30 har et aktivt radar homing hoved! Britiske forskere (jeg tuller ikke her) har taget en intensiv udviklingsvej - i stedet for at øge ammunitionsmængden har de skabt verdens bedste luftværnsmissiler og fremragende detektionsudstyr.
Takket være state-of-the-art elektronik, missiler med en aktiv søger og en god placering af radarer har de britiske type 45-destroyere de bedste anti-skibsmissilkapaciteter i verden og overgår selv den legendariske Arleigh Burke i denne henseende.
Det er imidlertid umuligt at foretage en direkte sammenligning af de to skibe - den amerikanske destroyer blev oprettet som en multifunktionel platform, Burke kan spille en hvilken som helst rolle: skibet kan skyde på satellitter i lav jordbane og stryge kysterne i oversøiske lande (og ikke kun kysten - Tomahawks flyveområde med sprænghoveder mere end 1500 km). I modsætning til den frække amerikaner er Daring en specialiseret luftforsvars destroyer, 15 år ældre end Burk. teknisk burde det være et meget bedre skib.
Globalt krigsskib
Historiens største maritime magt, som solen aldrig gik ned over, ærer stadig dens traditioner og opretholder en stor og veludstyret flådestyrke. Hvem ellers hvis ikke briterne ved, hvilke skibe der er mest brug for i flåden, hvilke trusler der kan vente på et skib i moderne søkrigsførelse, og hvordan de skal håndtere dem på den mest effektive måde.
I marts 2010 modtog det britiske anerkendte firma BAE Systems en fireårig kontrakt på udviklingen af en ny fregat type 26 (Global Combat Ship) til Hendes Majestæts Royal Navy. Konceptet med den nye fregat er enkelt og kortfattet formuleret: "Global Warship" er designet til at kontrollere maritim kommunikation og sikre de britiske kommercielle og politiske interesser. En strålende bekræftelse af teorien om "hovedkrigsskib"!
Et multifunktionelt krigsskib, der omhyggeligt følger ordren i det verdenshav, der er betroet det, er et kontrolcenter for netværk af undervands-, overflade- og luftbårne ubemandede køretøjer. Den nye fregat bør være i stand til at udføre minerensningsoperationer, kunne deltage i humanitære og terrorbekæmpende missioner, bekæmpe piratkopiering og forhindre eventuelle provokationer. Derfor er hovedkravene enkelhed, lave omkostninger og effektivitet.
Indtil nu er der en diskussion om muligheden for at udstyre fregatter med strejkevåben - supersoniske anti -skibsmissiler og krydstogtmissiler til angreb mod jordmål. Stødesten i denne tvist udover tekniske vanskeligheder er tvivl om behovet for sådanne systemer: sandsynligheden for et behov for kraftfulde anti -skibsvåben er meget lav - normalt er det sædvanligt at overlade sådant arbejde til luftfart (dæk eller basen), og at ramme kysten med et lille antal krydstogtmissiler er generelt meningsløst set fra et militært synspunkt, under ørkenstormen affyrede koalitionen af internationale styrker 1000 Tomahawk -krydsermissiler langs kysten, hvilket kun var … 1 % af mængden af ammunition, der faldt på positionerne for irakiske tropper.
Selvfølgelig er Tomahawks nøjagtighed højere end for en frit faldsbombe, men selv denne kendsgerning vil sandsynligvis ikke dække den 100-foldige forskel. Nå, og selvfølgelig prisen - Tomahawks pris, afhængigt af ændringen, spænder fra $ 1.500.000 og derover. Du kan ikke skyde mange af dem. Til sammenligning-prisen på en times flyvning for F-16 jagerfly er $ 7000, omkostningerne ved GBU-12 Paveway laserstyret bombe er omkring $ 19000. Luftfart udfører dette arbejde hurtigere, bedre og meget billigere. Derudover kan flyet udføre strejker fra positionen "luftvagt", og den frigivne Tomahawk kan ikke skubbes tilbage i affyringscontaineren. Kort sagt, er der med rette spørgsmålstegn ved behovet for taktiske missilvåben på fregatter.
Og alligevel er udviklingen af CVS401 Perseus supersoniske krydsermissil i gang i Storbritannien. I udviklernes drømme er "Perseus" i stand til at udvikle en tredobbelt lydhastighed, raketens lanceringsmasse er 800 kg, og flyvningsområdet er op til 300 km. Missilet har to flyveprofiler-lav højde til anti-skibs missioner og stor højde flyvning, når man rammer markmål. Ud over det sædvanlige sprænghoved, der vejer 200 kg, leveres der et uventet plot under missilangrebet: få øjeblikke før anti-skibsmissilet rammer målet, frigives yderligere to guidede ammunition, der vejer 40-50 kg, fra sidekamrene på Perseus … nægter. Alle disse fremragende ideer er stadig langt fra virkeligheden - "Perseus" eksisterer kun i form af computergrafik, og dens udvikling er naturligvis ikke en prioritet. Men på skitserne af det fremtidige "Globale krigsskib", der blev præsenteret i 2012, er 24 lodrette løfteraketter i stævnen foran overbygningen tydeligt synlige, på den anden side har designet "Det globale krigsskib" allerede ændret sig flere gange.
Luftforsvar "Global Warship" vil blive repræsenteret af en flådeversion af luftforsvarssystemet "Sea Captor". Dette er allerede et mere realistisk system, der findes i metal (de første prøver er planlagt til at blive installeret på Hendes Majestæts skibe i 2016).
I alt er der 16 vertikale affyringsramper til dette kompleks på det lovende "Global Warship", med fire missiler i hver, i alt 64 missiler. Sea Captors kampmuligheder svarer til Aster-15 luftværnsraketten. Rækkevidden for ødelæggelse af luftmål er 25 km, af de utvivlsomme fordele er et aktivt radarhovedhoved.
Det vigtigste middel til at opdage luftmål vil være den avancerede ARTISAN 3D -radar med AFAR. Britiske søfolk planlægger at modtage de første radarer af denne type i 2012. Det er bemærkelsesværdigt, at denne radar er designet til at blive installeret på forældede Type 23 -fregatter (Duke -type) for at forlænge deres levetid indtil 2020'erne, hvor Type 26 -fregatter (Global Warships) kommer i drift. For alle sine utvivlsomme fordele er ARTISAN 3D's muligheder ringere end SAMPSON super-radaren installeret på britiske destroyere. Den eneste fordel ved ARTISAN 3D er dens lavere pris, hvilket er ganske i overensstemmelse med konceptet "Globale krigsskibe" som et skib til koloniale krige og kontrol over havkommunikation.
Artillerisystemer "Globalt slagskib" omfatter:
-en buepistol med en kaliber på 114 til 127 mm, formentlig en 5-tommer amerikansk Mark-45 eller 4,5-tommer britisk flådepistol.
- to luftværnskanoner "Falanx" kaliber 20 mm. Disse nærkampssystemer optrådte kun på de seneste skitser af "Global Warship" præsenteret, de var ikke planlagt før.
- to automatiske kanoner DS30M - interessante systemer baseret på 30 mm Mark -44 "Bushmaster II" kanonen. Skudhastigheden er lav- kun 200 rds / min, hvilket kompenseres af ildens nøjagtighed (styringsradaren og pistolen er monteret på den samme pistolvogn) og tilstedeværelsen af rustningsgennembrudende skaller med en varme- styrket kerne.
- 6 maskingeværer af riffelkaliber, hvoraf to er den modbydelige M134 "Minigun".
Som du kan se, er der ikke noget innovativt med hensyn til artillerisystemer, alle de præsenterede prøver har været brugt i mange årtier på skibene i flåden i mange lande i verden. Imidlertid giver en lang række systemer af forskellige kalibre os mulighed for at konkludere, at det lovende skib ikke er designet til alvorlige flådedueller eller artilleristøtte til landingen. Artilleriets opgaver er ret almindelige - at skyde somaliske piraters både eller et advarselsskud under krænket skib (krybskytter, smugler).
Om anti-ubådsvåben Lidt er kendt om den fremtidige fregat - naturligvis vil det være standarden for den britiske 324 mm lette homing torpedo Stingray (opsendelse fra et skib eller fra en ubådshelikopter). Det vigtigste middel til at detektere undervandsmål vil være GAS Sonar 2087 med en bugseret antenne.
Luftfartsbevæbning af fregatten - en rummelig helikopterplade, der kan rumme selv en enorm transport CH-47 Chinook, et hangar til opbevaring af fly og en helikopter, sandsynligvis en let Lynx eller Merlin. Maskiner af begge typer har længe været brugt i flåden - den grimme Lynx satte en flyvehastighedsrekord blandt serielle helikoptere (400 km / t) og er mesteren i antallet af sunkne skibe (under Falklands -krigen blev Lynx sænket ved hjælp af Sea Skua anti-skib missiler en argentinsk ubåd og et patruljeskib, og i Irak i vinteren 1991 ødelagde de en T-43 minestryger, 4 grænsebåde, et landingsskib og en missilbåd). Den tunge "Merlin" med en startvægt på mere end 14 tons bruges ofte som et amfibisk overfald, redning, ambulance eller flerbrughelikopter.
Som sædvanlig vil Stingray anti-ubådstorpeder og Sea Skua anti-skib missiler forblive i drift [3]. Hvad angår sidstnævnte, er de britiske søfolk overbeviste om, at skyde på små overflademål meget sandsynligt er i løbet af enhver lokal konflikt. At frigive tunge supersoniske anti-skibsmissiler på både er irrationelt og for spildt. Det er meget lettere at skyde enhver idiot, der er på det forkerte sted og på det forkerte tidspunkt med miniatureraketter fra en helikopter, især da helikopteren flyver højt og ser meget længere end det bedste skibs radar. Dette er blevet bevist mange gange i praksis. Forresten har vi allerede nævnt, at funktionerne til bekæmpelse af overflademål vil blive udført meget mere effektivt af luftfarten.
Sandsynligvis vil læserne være særligt interesserede i at vide hvad særlige midler det er planlagt at udstyre "Global Warship". For det første er fregatten udstyret med pladser til boardingholdet (36 specialstyrker og kampsvømmere). For det andet vil fregatten ifølge BAE Systems-webstedet være udstyret med ubemandede luftfartøjer (f.eks. RH-8 Fire Scout-helikopter) og automatiske overflade- og undervandsbiler, svarende til den allerede eksisterende Gavia eller Pluto.
Miniaturebadekar er nyttige til at finde og eliminere miner, vedligeholde undervandskommunikation (SOSUS-systemer eller dybhavskommunikationskabler), og i fremtiden vil de kunne fungere som automatiske jægere for fjendtlige ubåde. Hovedopgaven her er at lære en sådan enhed at arbejde helt offline og handle kompetent under alle force majeure -omstændigheder (for eksempel hvis den ved et uheld kommer ind i et fiskenet).
Det er også planlagt at udstyre skibet med hydrografisk og hydrologisk udstyr, systemer med ikke-dødelige våben (vandkanoner, lydkanoner, søgelys). Omkostningerne ved det "globale krigsskib" anslås til 250-350 millioner pund ($ 400-500 millioner).
