Borgere, pas på !!!
Tyveri er den mest almindelige forbrydelse på nuværende tidspunkt i efterforsknings- og retspraksis, hvis genstand kan være enhver ejendom, selv skjult under en vandkolonne på flere kilometer.
Efterlad ikke dokumenter og værdigenstande på havbunden, brug sikre kommunikationslinjer og lad aldrig, efter min mening, ALDRIG efterlade vragdele af hav-, missil- og luftfartsudstyr. Alle mistede missiler, sunkne skibe og fly over bord skal øjeblikkeligt lokaliseres, evakueres eller sprænges på stedet.
Ellers vil alt dette blive fjendens bytte.
Projekt "Azorian"
Det faktum, at CIA sammen med den amerikanske flådeefterretning var på jagt efter vragdele af sovjetisk udstyr, blev kendt tilbage i midten af 1970'erne. I den åbne presse dukkede chokerende fakta op vedrørende løft af en sunket sovjetbåd med atomvåben om bord. Historien om fremkomsten af K-129 blev præsenteret med en stor pomp; det blev understreget, at amerikanske flådeingeniører gjorde det umulige - de hævede en omfangsrig stålkonstruktion fra en dybde på 5600 meter.
Men hvorfor skulle CIA rejse den ødelagte næse på en sovjetisk ubåd? Svaret er enkelt - Yankees var interesseret i bogstaveligt talt alt: fra stålkvaliteten af et solidt skrog til torpedoer med et atomsprænghoved, ballistiske missiler i D -4 -komplekset, krypteringsudstyr og andet hemmeligt udstyr ombord på en strategisk krydser. Teknologier fra ubåden skulle "kaste lys" over tilstanden i det sovjetiske militær-industrielle kompleks.
En af de vigtigste faser i operationen for at hæve den sovjetiske båd, der modtog kodenummeret "Project Azorian", var rekognoscering af havbunden i området for forliset af K-129, bestemmelse af placering og tilstand af vraget af den sunkne båd. Arbejdet skulle have været udført med maksimal hemmeligholdelse uden inddragelse af konventionelle oceanografiske fartøjer - ellers kunne det tiltrække USSR -flådens opmærksomhed.
Rekognoscering af stedet for tragedien blev udført af USS Halibut (SSN-587) atombaseret ubåd, et tidligere missilbærer, der blev omdannet til et militært oceanografisk skib. I stedet for missilvåben var Khalibat udstyret med sidetroustere, bue- og hæk svampeanker, et dykkerkamera, lang- og kort afstandssonarer samt en bugseret automatisk badekar med et videokamera og en kraftig søgelys til arbejde på dybder, der overstiger kapaciteterne ved et stærkt bådskrog.
USS helleflynder (SSN-587)
Mens han var i en nedsænket position, undersøgte "Khalibat" i flere måneder bunden af Stillehavet i området med den påståede død af K-129. Endelig blev der i en af optagelserne fra bathyscaphe -kameraet set et objekt, der lignede en rorfjer. I alt tog "Khalibat" flere tusinde billeder af ubåden, der lå i bunden:
"En fotosekvens chokerede selv kommandant Moore, en mand med nerver af stål," så han på udskrifterne skelettet af en russisk sømand klædt i en storm -raglan, quiltede bukser og tunge marinestøvler. Tusindvis af små havorme sværmede i resterne af ubåden"
- fra bogen "Den blinde mands buff. Den ukendte historie om amerikansk undervandsspionage"
Ifølge de data, der blev indhentet fra Khalibat-ubåden, blev det besluttet at hæve stævnen på K-129 med en længde på 138 fod (42 meter), hvor de mest interessante enheder, mekanismer og våben til amerikansk efterretning var placeret.
Yderligere arbejde med at løfte vraget blev udført ved hjælp af et specialbygget fartøj "Glomar Explorer" - vraget af en sovjetisk båd blev bragt til overfladen den 12. august 1974, seks år efter dens død.
En nedsænket griber, der er i stand til at løfte genstande, der vejer op til 4250 tons fra bunden, blev forlænget gennem skydedøre i bunden af "Glomar Explorer"
I tilfælde af K -129 begik Sovjetunionens ledelse en udtalt fejl - tabet af missilbæreren blev strengt klassificeret, båden og dens besætning blev ekskluderet fra søværnets lister med tilbagevirkende kraft og forlod bogstaveligt talt ubåden som "ejerløs ejendom."
Hvis Sovjetunionen havde annonceret tragedien, ifølge de accepterede internationale maritime regler, ville Yankees ikke have turdet røre ved den bebudede militære begravelse, og hvis de havde turdet, kunne det have fremkaldt en stor international skandale i fremtiden. Amerikanerne skulle returnere en del af den stjålne ejendom og derved hjælpe os med at løse mysteriet om K-129's død.
Ubåds specialoperationsgruppe
Det er bemærkelsesværdigt, at operationen for at søge efter vraget af K -129 blev opbevaret i officielle dokumenter som "søgningen efter et russisk ballistisk missil i bunden af Stillehavet" - sådanne operationer var så almindelige for amerikanske ubåde. Den berømte Khalibat-ubåd kravlede regelmæssigt gennem USSR-flådens træningspladser og samlede som en rigtig scavenger fragmenter af fundne antiskibs- og ballistiske missiler (motor, elektronik, brændstofprøver), undersøgte nedsænkede mål for skader og demonterede udstyr, de kunne lide. Data om ballistiske missiler, der faldt i havet, blev registreret af radarer fra overfladeskibe og fly samt undervandshydrofoner med en nøjagtighed på 1-2 miles.
For eksempel stjal en amerikansk ubåd i 1967 to inerte miner fra øvelser i Peter den Store Bugt (Vladivostok), som blev afsløret under en inspektion af flåden af Hovedinspektoratet i Forsvarsministeriet. Sagen modtog et bredt offentligt svar i Vesten - prøver af stjålne sovjetiske våben blev åbent demonstreret på en udstilling i New York.
I foråret 1976 blev der udført en særlig operation "Blue Sun" - en gruppe militære dykkere undersøgte styrtstedet for Tu -95M, der styrtede ud for kysten af Sakhalin. Den gang vendte ubåden tilbage med rige trofæer: blandt bombeflyets vrag blev der fundet to "røde hoveder" (atomsprænghoveder).
»I de år græssede amerikanske ubåde, kunne man sige, selv i Peter den Store Golf. Det kom til det punkt, at de fotograferede vores søparader og skønheder på Vladivostok -stranden med et periskop."
- tidligere stedfortræder. Efterretningschef for Stillehavsflåden, kontreadmiral A. Shtyrov
I oktober 1971 blev "Khalibat" sendt til Okhotskhavet med den næste opgave at "opdage vrag af ballistiske missiler." Denne gang var det nødvendigt at finde i bunden et hemmeligt kommunikationskabel, der forbinder basen af strategiske missilbærere i Krasheninnikov Bay (Kamchatka Island) med kommandocentrene for USSR Navy på kontinentet. Et år senere vendte "Khalibat" tilbage til Sovjetunionens territorialfarvand og installerede på det fundne søkabel "Kokon" - en autonom rekognosceringscontainer med en radioisotop RTG i form af en energikilde.
"Kokon". Dens tekniske parametre: vægt - 7 tons, længde - 5 meter, diameter - 1200 mm, antallet af overvågede kabelkanaler - op til 60.
Takket være "guldminen" blev mange hemmeligheder ved de sovjetiske ubåders tjeneste afsløret: oplysninger om kamppatruljer fra SSBN'er - tidsplan, antal og type både, patruljeruter samt oplysninger om resultaterne af test af missilvåben kl. teststedet Kura.
Efterretningssystemet fungerede som et urværk - "Khalibat" kom regelmæssigt, en gang hvert par måneder, til "punktet" for at fjerne og udskifte kassetter med registrerede oplysninger. For at lette arbejdet var bådens skrog udstyret med særlige "ski", så det blødt kunne lægge sig på jorden ved siden af kablet uden at bringe liv i fare for dykkere (under en af de tidligere ture, en hændelse opstod - besætningen holdt ikke Halibat på en given dybde, og båden begyndte at dukke brat op og slæbte folk lænket til båden med luftslanger).
Under kampagnerne blev "Khalibat" dækket af to universelle ubåde - den første direkte sikrede spejderens sikkerhed, den anden omdirigerede de sovjetiske anti -ubådsstyrker til sig selv.
Lavet-Halibat, der blev bygget i 1950'erne, kunne ikke længere opfylde behovet for søfartsintelligens, i 1975 blev det erstattet af SeaWolf (SSN-575) og senere-de nyeste både til specialoperationer "Brocade" (USS Parche SSN -683) og "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) baseret på atomdrevne ubåde af typen "Stejen".
PLA specialstyrker USS Parche (SSN-683) ud for Hawaii-kysten
Det undersøiske køretøj, der er monteret på skroget, er tydeligt synligt, samt et ekstra radioudstyrsrum bag styrehuset
Ud over de konverterede atomdrevne skibe omfattede søværnets specialsøgningsteam Trieste II dybhavsbadyscaf og flere mini-ubåde.
I 1980 installerede Brocade rekognosceringskokoner på kabler i Barents og White Seas. Situationen var yderst vellykket. Det eneste, Yankees ikke vidste, var, at deres frygtelige planer på forhånd var kendt af sovjetisk efterretningstjeneste takket være en NSA -medarbejder, forræder Robert Pelton. For nylig har KGB spillet et radiospil med NSA og transmitteret åbenlys desinformation over ubådskommunikationskabler.
Slutten på al denne komedie kom i 1982 - mens han arbejdede med en container i Okhotskhavet, manøvrerede SeaWolf utilsigtet og lænede hele sin vægt på et undersøisk kabel. Dykkerne fra Sovjetunionens flåde ankom straks til stedet - og kiggede på ophobningen af dykker- og oceanografiske fartøjer på satellitbilleder, Yankees blev meget overrasket - hvor hurtigt Sovjet fandt stedet at lægge "kokonen"!
"Cocoon" blev demonteret og ført til et af de militære forskningsinstitutter i Sovjetunionen. Den tidligere NSA -officer Robert Pelton blev afsløret i 1985 og idømt tre livstidsstraffe.
En anden "kokon" rejst fra bunden af Barentshavet blev på et tidspunkt vist i KGB -museet.
Historien havde en begrænset fortsættelse i 1994, da den amerikanske flådeofficer Daniel King ifølge ubekræftede rygter overgav en disk med data om aflytning af USSR -flådens ubådskommunikationskabler til den russiske ambassade. I 2001 blev King løsladt fra retssalen på grund af mangel på corpus delicti.
USS Parche (SSN-683). Sidste gang på havet
Nukleare ubåde "R. Russell "og" Brocade "blev ekskluderet fra flåden og skrottet i henholdsvis 1994 og 2004.
På dette kan kronikken over operationer "Bindweed" og "Acetone" om at lytte til undersøiske kabler betragtes som færdig.
Båd med "asp" talje
I februar 2005 accepterede den amerikanske flåde den multifunktionelle atomubåd USS Jimmy Carter (SSN -23) - det tredje og sidste skib af SeaWolf -typen *
Der er ikke bygget en eneste amerikansk ubåd i så lang tid (mere end 5 år fra lægningen), og ikke en eneste ubåd i verden har kostet så meget - der blev betalt en ublu pris for "Carter" - 3,2 milliarder dollar i priser 10 år siden!
Publikum, der deltog i ceremonien, bemærkede straks, at der var noget galt med båden. Skrogets forlængelse er usædvanlig - Carter er næsten 30 meter længere end sine søstre -torner!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
Skibets længde afslørede hovedhemmeligheden - Carter var ikke en enkel ubådskæmper fra SeaWolfe -klassen. Dette er et multifunktionelt oceanografisk kompleks Multi-Mission Platform (MMP), skabt på basis af en konventionel ubåd. Beslutningen om at konvertere Carter til en specialbåd blev truffet for sent - skroget var allerede lagt ned på GE Electric Boat -værftet. Det var nødvendigt at foretage ændringer i det færdige design - dette forklarer den to års forsinkelse i adoption og de ekstremt høje omkostninger ved båden.
En ekstra timeglasformet sektion er svejset i midten af den robuste kasse. Takket være dette arrangement blev der dannet et solidt "hulrum" mellem den ydre hud og det faste skrog til Ocean Interface-komplekset-dybhavsbadeskap, mini-ubåde, automatiske undersøiske køretøjer til rekognoscering, søgning og bortskaffelse af miner osv. opgaver. Der er også en luftsluse til kampsvømmere og forskellige dykkerudstyr. Der er plads til at placere gummibåde, ammunition og ammunition til "pels sæler" eller en transportcontainer til omfangsrige "prøver" af fjendtlige våben, hentet fra havbunden af dykkernes forsigtige hænder.
Præcis det - nu har "SeaWolfe" indtaget det hæderlige sted for "havfangere", i stedet for de nedlagte "Parche" og "R. Russell."
Sådan fungerer MMP
Hvad angår brugen af båden i kamp som en multifunktionel ubåd, smiler amerikanerne kun tilbageholdende og gentager det lærde mantra:
”Det ekstra rum påvirkede ikke bådens kampmuligheder. "Jimmy Carter" har bevaret det fulde kamppotentiale for ubåde fra "Sea Wolf"
Hvor meget er der! Det vides, at forgængeren for "Carter" - "Parche" - efter at have tilføjet en lignende 30 -meters sektion, ophørte med at bevare dybden og faldt regelmæssigt ned. Sikkert har Carter også nogle problemer med balancering og manøvredygtighed.
Yderligere sektion, thrustere i stævnen, i akterenden til arbejde på lavt vand, det opdaterede kommandocenter … dette er kort sagt "Jimmy Carter"
Dog skal man heller ikke tage fejl af "Carter "'s svaghed - kampmulighederne for dens søstre -torner -" Sea Wolf "og" Connecticut " - var så store, at de straks blev registreret i ubådene til det dengang nye, fjerde generation. Selv efter 20 år er SeaWolves fortsat de mest magtfulde og mest avancerede universelle ubåde i verden. Nedsænkningshastigheden og dybden er på niveau med de bedste russiske ubåde (en kraftig S6W -reaktor og et stærkt skrog lavet af HY100 -stål).
Støjgulvet er mere støjsvagt end Ohio: afskrivninger på udstyr, aktive vibrationsreducerende systemer på kraftværket og britisk designede vandstråler har alle spillet en rolle i at øge hemmeligholdelsen af Sea Wolves.
Registreringssystemer? Hvad koster alene 600 Sea Wolfe -hydrofoner! Eller en multifunktionel mast med videokameraer, termiske billedbehandlere og en laserafstandsmåler - nu kan alle på den centrale post observere situationen på overfladen. Endelig en standard sfærisk sonar og et sæt bugserede antenner for at forhindre et angreb fra "dødzonen" i agterrotoren.
Bevæbning? Som en rigtig hitman er SeaWolf udstyret med et lydløst våben - otte 660 mm torpedorør, der anvender princippet om selvudladende torpedoer (i modsætning til trykluften, der bruges på alle andre både). Ammunition - 50 krydsermissiler "Harpoon", "Tomahawk" eller torpedoer Mk.48.
Det er også muligt at indlæse op til 100 søminer i stedet for en del af missil- og torpedovåbenene.
SeaWolf-klasse bådens centrale stolpe
Det lyder måske ikke patriotisk, men SeaWolfe er perfekt. Det bedste af moderne projekter med flerbrudsubåde, som har absorberet alle fordelene ved andre typer både. Han har ingen svage sider. Én SeaWolfe er en hel flåde værd - både bogstaveligt og overført.
Netop på grund af deres høje omkostninger og overskydende kapacitet opgav den amerikanske flåde den videre konstruktion af SeaWolves og begrænsede serien til tre ubåde. Præferencen blev givet til fordel for billigere "Virginias" - primitive kopier af den ægte "Sea Wolf".
Specialbåden "Jimmy Carter" kombinerer alle de anførte funktioner i "SeaWolves", mb. eksklusive nedsænket hastighed, manøvredygtighed og arbejdsdybde. Dette er den farligste undervandsfjende, desuden ved han, hvordan han behændigt kan stjæle alt, hvad der ligger på havbunden (som en mulighed, alt hvad der er i vandsøjlen). Under sådanne forhold bliver alle projekter for at placere containere med ballistiske missiler, arsenaler og andre strategiske systemer på havbunden bevidst meningsløs - Carter vil stjæle dem allerede dagen efter.
Beskydning af hav- eller jordmål, landing af specialstyrker sabotagegrupper, foretage passager i minefelter, stjæle værdifulde genstande fra bunden, rekognoscering, rekognoscering, transport af hemmelig last - alt dette med det højeste hemmeligholdelsesniveau. Ifølge kontreadmiral John Davis vil Jimmy Carters muligheder åbne for flåden for fremtiden.
Torpedo -rum "Carter"
Fra den russiske flådes synspunkt er fremkomsten af en ny trussel i form af specialbåden Carter en grund til at tænke alvorligt over at sikre undervandsinfrastrukturens sikkerhed og træffe foranstaltninger til at forhindre nye russiske teknologier i at falder i hænderne på amerikanske specialister under missiltests. ("Bulava" og Co.).
På samme tid tillader Carters demonstrerede evner os at håbe, at indenlandske skibsbygningsingeniører af CDB MT Rubin indså behovet for sådant udstyr i flåden og har planer om at oprette lignende ubåde baseret på eksisterende eller nye projekter.
