Anti -russiske slogans "Russisk flåde - kom ud!" pludselig gav plads til skræmte udråb af "Kom ud af den russiske flåde!" (Krim -joke for 5 år siden).
Natten til den 6. marts 2014 blev et stort anti-ubådskib Ochakov, der tidligere var udelukket fra Sortehavsflåden i 2011, sænket ud for Krim-kysten. Ifølge øjenvidner blev operationen udført sent på natten af styrkerne i den russiske Sortehavsflåde for at blokere den sydlige flådebase for den ukrainske flåde ved Donuzlav -søen.
"Ochakov" i en semi-demonteret tilstand blev bragt på slæb og placeret mellem nord og syd spytter ved indgangen til Donuzlav-søen (kunstigt forvandlet til en bugt). Fra den nærliggende ildbåd i Sortehavsflåden var Ochakovs skrog fyldt med vand for at miste stabilitet, så ifølge ubekræftede rapporter blev en ladning af sprængstof detoneret ombord på BOD - skibet faldt brat om bord og lå til bunden. Dybden på det synkende sted er 9-11 meter, styrbords side af skibet er stadig synlig over vandet.
Med en skroglængde på 173 meter blokerer den oversvømmede Ochakov fast indgang og udgang til Donuzlav -søen, hvor seks krigsskibe fra den ukrainske flåde i øjeblikket er baseret, inkl. stort landingsskib "Kostyantin Olshansky" (U-402).
Det rapporteres, at sammen med "Ochakov" på fairway ved indsejlingen til Donuzlav blev flere flere hjælpefartøjer fra den russiske flåde sænket.
Den ukrainske side udtrykte ekstrem utilfredshed med den aktuelle situation. Når muligheden for Krim's overførsel til Den Russiske Føderations jurisdiktion endnu ikke var så indlysende, var ukrainernes påstande begrænset til den materielle skade: i fremtiden vil det kræve at fjerne den kunstige "barrikade" ved indgangen til Donuzlav betydelige omkostninger. Massen af de oversvømmede stålkonstruktioner i "Ochakov" overstiger 5000 tons - det er umuligt at trække BOD -skelettet til side uden brug af specialudstyr, mens det først er nødvendigt at opdele skroget i flere dele (som en mulighed ødelægge det ved en eksplosion). Dette arbejde kan tage mange måneder og endda år, da ingen hidtil engang diskuterer stigningen i Ochakov.
I øjeblikket, når problemet med at løfte sunkne skibe ud for Krim -kysten bliver rent russisk, er påstandene fra den ukrainske side hovedsageligt relateret til negative konsekvenser for miljøet: brændstof kan forblive i tankene i den oversvømmede BOD, hvis lækage kunne forårsage uoprettelig skade på Krimkysten.
”Den 13. marts i år meddelte Ukraines udenrigsministerium den russiske side med en note, at der i området ved den sydlige spyd ved Donuzlav -søen bevæger sig en hvid strimmel af ukendt oprindelse mod havet fra synkningen stedet for det store anti-ubådsskib Ochakov og dykkerbåden. Ansvaret for konsekvenserne ligger hos Rusland."
Der forventes intet ansvar og ingen konsekvenser af oversvømmelsen af BOD. Frygten for ukrainske økologer har intet rimeligt grundlag. Ja, motorolie fra Ochakovs mekanismer og muligvis de sidste rester af brændstof lækker i havet. Disse stoffer kan ikke udgøre nogen trussel mod Krimkysten på grund af deres ubetydelige mængder. For at forstå denne åbenlyse sandhed er det nok at huske Pearl Harbor, hvor fem slagskibe og et dusin mindre skibe sank på en dag. Tusinder af tons fyringsolie blev hældt i Pearl Bay -vandet, men der skete ingen miljøkatastrofe på Hawaii.
Eller et andet eksempel-det velkendte stræde på Salomonøerne med det selvforklarende navn Iron Bottom (Iron Bottom), hvor mindst 50 skibe og skibe sank i løbet af mange dages kampe. Nu er dette stræde et populært pilgrimssted for dykkere. Det rapporteres, at skeletterne fra gamle skibe går tabt blandt de frodige undersøiske flora og fauna, der er forbundet med disse ækvatoriale breddegrader. Ingen miljøkatastrofer! Naturens sikkerhedsmargen viste sig at være meget højere, end vi kunne forestille os.
Gamle skibe ligger i bunden. Stumper af den ukrainske flåde er låst ved deres køjer. Sortehavsflåden tog alle mulige foranstaltninger for at sikre den blodløse annektering af Krim til Rusland.
Men det ville være gået for langt at nyde den "store sejr" over ukrainerne og drage alvorlige konklusioner af alt dette. Ja, vores sømænd gennemførte klart en operation for at forhindre meningsløs blodsudgydelse, blokere den ukrainske flåde og derved styrke Ruslands position ud for Krim -kysten. Men selve truslen om en vanvittig konflikt mellem russere og ukrainere giver hele denne historie en uhyggelig farvetone. Der er ingen broderkrig mellem Rusland og Ukraine!
Det er lige så tåbeligt at drage nogen analogier med de tragiske begivenheder i 1854-55, da russiske søfolk måtte sænke deres skibe ved indsejlingen til Sevastopol. Sejlbådene var magtesløse mod dampfregatterne fra de britiske og franske flåder - Admiral Nakhimov tog den eneste korrekte beslutning om at blokere indsejlingen til Sevastopol -bugten med deres hjælp og inkludere besætningerne på skibene i garnisonen i Sevastopol -fæstningen.
I modsætning til den moralsk forældede zaristflåde var det store ubådsskib Ochakov et mesterværk af designtanke om 70'erne. BOD foretog 9 militære kampagner til Atlanterhavet og Middelhavet, efter at have tilbagelagt hundredtusinder af sømil i 16 års aktiv tjeneste. BOD deltog i globale marineøvelser, tog ombord hundredvis af udenlandske delegationer - en streng, majestætisk krydstogtskare glædede hver gang diplomater og militærattacheer fra fremmede lande. BOD har besøgt mange udenlandske havne, fra nær Varna til fjerne Havana. "Ochakov" tre gange (i 1977, 1979 og 1986) blev tildelt titlen "Navyens bedste skib".
I 1991 stod det ærede skib til reparation i Sevastopol, men på grund af Sovjetunionens sammenbrud blev reparationen uventet forsinket. I 1993 var der en alvorlig brand ombord på Ochakov. Skibet var planlagt til at vende tilbage til service i 2004-2005, men det skete ikke.
I 2008 blev "Ochakov" fjernet fra Sevastopol Marine Plantens område og lagt i et slam i Troitskaya -bugten i Sevastopol. Fra det øjeblik var BPC's skæbne en forudgående konklusion: en solid alder og en evig mangel på finansiering satte en stopper for Ochakovs videre karriere.
I august 2011, i Ochakovo, under overværelse af kommandoen over Sortehavsflåden og tidligere medlemmer af BOD -besætningen, fandt der et ceremonielt ritual sted for at sænke flåden. Ved afslutningen af stævnet sænkede den første chef for Ochakov, admiral Igor Kasatonov, Andreevsky -flaget og afleverede det til Sortehavsflådens museum til opbevaring.
Og pludselig en uventet udfordring! Det allerede nedlagte skib måtte "rejse sig" igen for at forsvare moderlandets interesser - både bogstaveligt og billedligt.
Ovenpå, kammerater, alle er på deres steder! Den sidste parade kommer …
The Magnificent Seven
Det store ubådsskib "Ochakov" er den anden repræsentant for projekt 1134B (kode "Berkut-B" eller simpelthen "bukar"). Det blev opkaldt til ære for begivenhederne i 1788 - det heroiske angreb fra russiske tropper på den tyrkiske fæstning Achi -Kale (Ochakov). Lagt ned i 1969, lanceret i 1971, accepteret i den aktive sammensætning af USSR Navy i november 1973.
Syv BOD'er i projekt 1134B blev toppen af udviklingen af sovjetiske anti-ubådsskibe i fjernhavszonen: faktisk var de de mest magtfulde missilkrydsere med enorm ammunition, gasturbinekraftværker og hypertrofierede ubådsvåben. Deres samlede forskydning kunne nå 9000 tons, og deres høje sødygtighed og en betydelig forsyning af brændstof tillod dem at krydse Atlanterhavet diagonalt! Ud over de høje kampkvaliteter blev Bukari kendetegnet ved høje standarder for beboelighed, hvilket gav besætningen et meget højt komfortniveau under betingelser for langsigtet service i enhver klimazone.
BOD pr. 1134B modtog høje karakterer, ikke kun fra indenlandske sejlere, men også fra udenlandske eksperter. Således betragtede amerikanerne "Bukari" som det mest vellykkede og effektive projekt af det sovjetiske PLO -skib i fjernhavszonen. Det er værd at understrege den ekstremt høje kampstabilitet for disse BOD'er-ombord hver, udover avancerede anti-ubådsvåben, blev der installeret fire (!) Anti-fly missilsystemer, hvilket gjorde Bukari til et usårligt mål for alle luftangrebsvåben af 70'erne.
