Det udgående år - selvom 2013 - viste sig at være yderst vellykket med hensyn til implementeringen af skibsbygningsprogrammerne for den russiske flåde. Den samlede forskydning af alle krigsskibe, der blev overdraget til flåden, fordoblede næsten det samme tal for 2012. Og dette er uden at tage hensyn til de fastsatte og lancerede kamp- og hjælpeenheder!
Ved en tilfældighed sluttede i 2013 grandiose projekter fra fortiden - for eksempel den 30. december vil den unikke ubåd K -560 Severodvinsk blive overdraget til flåden. Sømændene har ventet på denne begivenhed i mere end 20 år - siden det fjerne 1993. Og nu endelig skete det - den første russiske ubåd af 4. generation blev optaget i den nordlige flåde.
Den 23. december fandt overførslen til flåden af K -550 "Alexander Nevsky" - den anden i træk strategisk missilubåd, projekt 955 "Borey" sted. 15 tusinde tons stålkonstruktioner. Bevæbning - Bulava ballistiske missiler. Nevsky er meget yngre end Severodvinsk: konstruktionen tog lidt mindre end 10 år (grundlaget blev lagt i marts 2004).
Af de andre nye skibe er det værd at bemærke missilkorvetterne fra projektet 20380. I det udgående år blev Østersøflåden genopfyldt med Boykiy -korvetten (den havde været under opførelse i 8 år siden 2005). Men det er ikke alt. Den 25. december, den næste, fjerde i træk, kom "Stoyky" -korvetten ind i fabriksforsøgene: overførslen af dette skib vil finde sted cirka i første halvår af 2014.
Corvette "Perfect", beregnet til Stillehavsflåden, blev lidt forsinket med hensyn til idriftsættelse. Konstruktionen af skibet på Amur -værftet blev suspenderet på grund af et betydeligt overskud af skønnet (oprindeligt blev anlægsomkostningerne anslået til 7 milliarder rubler). Korvetten frigives til forsøg i 2014.
På trods af de åbenlyse fremskridt og et betydeligt antal kampenheder, der er overført til flåden (to atomubåde er en formidabel styrke), er tidspunktet for deres konstruktion, der er værd at Guinness rekordbog, stadig mistænkeligt: 8 år for en korvette (TFR af kystzonen) med en samlet forskydning på 2200 tons … Interessant, hvor lang tid vil det tage at bygge en 10.000 tons destroyer med denne hastighed? Et retorisk spørgsmål, intet svar kræves. Alt håb er for en gradvis udvikling af indenrigs skibsbygning og acceleration af konstruktionstakten i den nærmeste fremtid, fordelen til disse formål inden for SDO blev tildelt 4,5 billioner. rubler, og skibsbygningsindustrien selv er under årvågen kontrol af staten.
Et andet markant træk ved skibsbygningsprogrammerne er den brede vifte af støtte- og supportskibsprojekter, der bygges til flåden. På den ene side er denne teknik rygraden i enhver flåde - uden den vil formidable krydsere miste størstedelen af deres kampkapacitet. På den anden side er der en situation, hvor flåden genopfyldes med 1-2 korvetter om året, men samtidig danner flådens ledelse massivt ordrer på store og små hydrografiske fartøjer (til tre projekter på én gang!), Kommunikationsfartøjer (i en tid med satellittelefoner og helikoptere!) Og andet, utvivlsomt nyttigt, men langt fra det mest nødvendige udstyr, ligner alt dette en åbenbar ubalance på baggrund af marinens generelle udvikling. Lægmand har ret til at stille et rimeligt spørgsmål: Hvis der er en krig i morgen, vil vi så kæmpe mod oceanografer og forbindelsesrådsnoter? Hvorfor "spilde penge" på sådanne projekter på et tidspunkt, hvor der ikke er nok arbejdskraft og midler til at bygge normale krigsskibe?
Kommunikationsfartøj, projekt 1388NZ
Oceanografisk fartøj pr. 22010 "Yantar"
Uhyggelige kritikere gentager om den berygtede "brug af tildelte midler". Men ifølge forfatterens personlige overbevisning gør den indenlandske skibsbygningsindustri kun, hvad den kan. Det vigtigste er, at vi ikke står stille. I fremtiden vil destroyere blive samlet med hænderne på disse fyre - så lad dem træne med hydrografer og oceanografer, mens der er sådan en mulighed. Midlerne vil ikke gå til spilde, denne teknik vil helt sikkert komme til nytte for søsejlere.
To atomdrevne skibe, en korvette og to små raketskibe. Dette er de samlede resultater for 2013. Det er ingen hemmelighed, at United Shipbuilding Corporation (USC) var i stand til at opnå disse succeser takket være færdiggørelse og idriftsættelse af skibe, der blev nedlagt for mange år siden.
Men vil det være muligt at gentage disse resultater næste år?
Planer for 2014
”Åh, så mange ting er ikke blevet gjort. Og hvor meget skal der stadig gøres”! En gammel flådevittighed beskriver godt den aktuelle situation ved USC. Idriftsættelsen af et betydeligt antal skibe blev udskudt til det næste år. Det er stadig uklart, hvornår problemet med fregatten "Admiral Gorshkov" (hovedskib, projekt 22350) vil blive løst. Den nyeste, bevæbnet til tænderne fregatten, placeret som en slags erstatning for destroyere, blev lanceret i 2010, men har stadig ikke været i stand til at gå ind i fabriksforsøgene på havet.
Og hvad sker der med det store landingsskib "Ivan Gren"? Det har været under opførelse siden 2004 og vil naturligvis fortsat blive bygget i fremtiden.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" blev oprettet på basis af tegninger af sovjetiske BDK pr. 1171 "Tapir" - ekstremt succesrige skibe, der har tjent i den russiske flåde i mere end 40 år. Robust, pålidelig transportplatform med landingsrampe til bue. Interessant nok blev sådanne store landingsskibe under Sovjetunionen uden videre bygget på halvandet - maksimalt to år. Bagt som varme kager.
"Ivan Gren". Ingen komplekse missilsystemer og radarer med AFAR - ikke desto mindre strakte konstruktionen af "Gren" sig i mere end 10 år
Generelt har der samlet sig mange spørgsmål til USC. Men heldigvis er situationen ikke så kritisk, som den umiddelbart kan virke - næste år lover en masse lyse overraskelser.
Først og fremmest taler vi om ubåde: I december i det udgående år begyndte statstest på den tredje SSBN fra Boreyev -familien - K -551 Vladimir Monomakh. I modsætning til sine langsigtede konstruktions forgængere har denne ubåd været under opførelse siden 2006 - og nu, i et år nu, har den været flydende og gennemgået forskellige faser af ZHI / GIS. Det er planlagt, at båden vil slutte sig til flåden i begyndelsen af 2014.
Et andet forventet skib er B-261 Novorossiysk multi-purpose dieselelektrisk ubåd, der er ved at blive bygget i henhold til Project 636.3. (moderniseret "Varshavyanka"). Med hensyn til parameteren "stealth" er dieselelektriske ubåde af denne type bedre end nogen af de eksisterende atomubåde. "Sorte huller" - dette er kaldenavnet modtaget af "Varshavyanka" i Vesten. "Novorossiysk" vil komme i drift med en opdateret sammensætning af våben - i stedet for en del af missilammunitionen vil båden blive udstyret med krydstogtsraketter i "Kaliber" -komplekset. B-261 Novorossiysk blev lanceret i november 2013 og skal efter planen overdrages til flåden i sommeren 2014.
Den tredje store kampenhed er Vladivostok amfibiske overfaldsskib. Hovedrepræsentanten for familien Mistral a la rus. Resultatet af den fælles indsats fra USC, det franske forsvarsselskab DCNS og det sydkoreanske selskab STX. Et stort 200 meter langt skib blev lagt ned på værftet i Saint-Nazaire 1. februar 2012-og i sommeren 2013 blev det søsat. På dette tidspunkt ankom den strenge del af Vladivostok, der blev bygget ved anlæggene i det baltiske anlæg, fra Rusland i tide (ifølge kontraktens betingelser blev 20% af skrogsektionerne bygget i Rusland). Behovet for tæt samarbejde med udenlandske kolleger har haft den mest gavnlige effekt for russiske skibsbyggere. Alt blev udført præcist og på kortest mulig tid.
Den 16. oktober 2013 anbragte franskmændene agterdelen med UDC -skroget og lancerede det færdige skib i vandet. I de kommende måneder skal DVKD-1 "Vladivostok" overføres til Skt. Petersborg, til anlæggets væg "Severnaya Verf" -værket. USC -specialister skal kun udstyre skibet med russiske våben, udføre en hel cyklus af fabriks- og statstest og derefter overføre skibet til Stillehavsflåden. I efteråret 2013 begyndte dannelsen af en besætning til den første amfibiske helikopterbærer i den russiske flåde. Vladivostok forventes at slutte sig til marinens rækker i slutningen af 2014.
Af særlig interesse er historien om fregatten "Admiral Grigorovich" - hovedskibet i Projekt 11356. Under opførelse, som en billigere erstatning for superfrigatter af projekt 22350, hvormed det gik galt fra begyndelsen, var "Admiral Grigorovich" planlagt lanceres i efteråret 2013 … Desværre er der kun få dage tilbage til det nye år, men denne begivenhed er aldrig sket. På trods af forsinkelsen i byggeriet er fregatten i en høj grad af beredskab og kan accepteres i flåden i slutningen af næste år.
Oprindeligt, i 2014, var det planlagt at igangsætte yderligere to fregatter pr. 11356 - "Admiral Essen" og "Admiral Makarov". Men der er en fornemmelse af, at denne glædelige begivenhed vil finde sted tidligst 2015-16. Dannelsen af korpset er endnu ikke afsluttet ved "Makarov". Det er også nødvendigt at tage højde for, at skibene efter lanceringen skal bruge mindst et år mere for at fuldføre og mætte med alt det nødvendige udstyr. Og derefter - en lang cyklus af ZHI / GIS.
Den indiske flådes fregat F44 "Tabar" (eksportmodifikation af fregatter pr. 11356 under opførelse for den russiske flåde)
Korvetter! Alt er det samme her. Der er to enheder i planerne - "Steady" og "Perfect" (projekt 20380). Der er stor sandsynlighed for, at det lille missilskib Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 kode "Buyan-M") i 2014 vil slutte sig til den kaspiske flotille.
Det er her listen over flådekrigsskibe, hvis indtræden er planlagt til 2014, uventet ender. I alt:
- undervandsstrategisk missilbærer - 1 enhed;
- universal diesel -elektrisk ubåd - 1 enhed;
- amfibisk helikopterbærer - 1 enhed;
- fregatter af projekt 22350 - 2 enheder. (lad os håbe, at denne gang slutter epikken med "Gorshkov", efterfulgt af "Admiral Kasatonov");
- fregatter af projekt 11356 - 1-2 enheder;
- korvetter af projekt 20380 - 2 enheder;
- RTO'er - 1 enhed.
Få? Forventede du mere?
Den positive tendens inden for skibsbygning, der blev observeret i 2012 og 2013, fortsætter, og flåden øger gradvist sin styrke. Ud over ovenstående udstyr, glem ikke de storslåede planer for modernisering af atomkraft "Orlans" - den 13. juni 2013 modtog "Sevmash" en kontrakt om modernisering af TARKR "Admiral Nakhimov" til en værdi af 50 milliarder rubler. (dette er 1,5 gange mere end der blev betalt for begge "Mistrals"). Fra december 2013 arbejdes der på krydstogtskibet for at installere midler til reparationsarbejde, fejlsøgning og losning af gammelt udstyr udføres. Den første moderniserede "Orlan" lover at genopbygge den nuværende sammensætning af flåden i 2018.
På den negative side: konstruktionsdatoer er stadig ikke opmuntrende. Skandaler opstår regelmæssigt i forbindelse med overskridelse af estimater for skibe under opførelse og søgningen efter en korruptionskomponent. Resultatet er forudsigeligt - efter kort tid følger en erklæring om suspension af seriel konstruktion af en eller anden type skibe (som det skete med korvetterne i projektet 20385). En erklæring, der blev afgivet i slutningen af året af embedsmænd om uhensigtsmæssigheden ved yderligere konstruktion af 4. generations atomdrevne ubåde, pr. 885 Yasen og Yasen-M. Angiveligt har bådene en ublu pris, fordi de oprindelige planer for opførelsen af 8 ubåde bør revideres i retning af deres reduktion. Og som erstatning for dem er det nødvendigt at udvikle et projekt med en enklere og billigere ubåd til masseproduktion.
Endelig det banale fravær af store overfladeenheder - missilkrydsere, destroyere … Det kan man kun drømme om. Skibe svarende i størrelse til moderne fregatter, ifølge klassifikationen af USSR Navy, passerede kun "patruljebåde" eller BOD'er af II -rang. Små ting, små "forhandlingschips", bygget i serier på 30 eller flere stykker. Ehh … (håndbølge i hjerter).
Generelt er der nok problemer. Og de skal behandles.
I det næste, 2014, har USC enhver chance for at bevare og øge de opnåede resultater i tidligere år. Og for at gøre dette ikke kun ved bestilling af langsigtede byggeprojekter, men også for at realisere virkelig dristige ideer fra vores tid!
Så vi ønsker, at de indenlandske skibsbyggere fejrer det udgående år i overensstemmelse med alle reglerne og derefter fortsætter med at chokere arbejdet for at bryde alle rekorder fra tidligere år!
Der er ingen kanoner eller missiler på dette skib, men det kan sikkert betragtes som et slagskib. Stort rekognosceringsskib af den russiske flåde "Yuri Ivanov" (projekt 18280), søsat i september 2013. Ifølge planen skulle den tages i brug inden udgangen af 2014. Det er disse spejdere, der overvåger eskadriller for den "potentielle fjende" i Middelhavet, i Japans hav, i Det Indiske Ocean og derefter overalt.
K -560 "Severodvinsk", i baggrunden - tung atommissilcruiser pr. 1144 "Admiral Ushakov"
Corvette "Boyky". Forfatter Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancers maritime forum)
Vi vil rejse en skål i dag
For alle der er langt hjemmefra, For dem der er nytårsaften
Skibe fører til fyrtårnene.
