Den legendariske T-34 tank, mange år efter afslutningen på Anden Verdenskrig, forårsager en masse kontroverser og modstridende meninger. Nogle hævder, at han er den bedste tank i den krig, andre taler om hans middelmådige præstationer og utrolige sejre. Nogen kalder den bedste amerikanske "Sherman" eller tyske T-VI "Tiger" og T-V "Panther".
Juniorofficererne, tankmændene i den spanske hær, forsøger også at tale om dette. I artiklen Panzer IV: Secrets of the Armored Legend of Adolf Hitler, der blev offentliggjort i januar i år, beundrer de den tyske Panzerkampfwagen IV (Pz. Kpfw. IV) og sammenligner den med T-34. De konkluderer, at den tyske kampvogn er "en af de bedste kampvogne i sin tid", mens de indrømmer, at "i den iskolde russiske steppe måtte han møde en mere moderne og a priori meget mere dødelig fjende - T -34 -76."
I erkendelse af de sovjetiske tankers høje egenskaber taler forfatterne respektløst om tanken og sovjetiske tankskibe. De kender til de tekniske egenskaber ved T-34 fra rygter, dette fremgår af deres påstand om, at besætningen i en tysk tank roterede med tårnet, mens det i T-34 var umuligt.
De er stolte over at skrive om masseproduktionen af PzIV i Nazityskland: 8686 kampvogne blev produceret der i perioden 1937-1945.
Tilsyneladende aner de ikke, at der blev produceret 35.312 T-34-tanke i Sovjetunionen i krigsårene!
T-34's skæbne kræver en objektiv vurdering og sammenligning af tankers faktiske egenskaber, som det er sædvanligt i moderne tankbygninger. Hvad var T-34 og Pz. Kpfw. IV kampvogne, der skulle kollidere på slagmarkerne under den store patriotiske krig?
Pz. Kpfw. IV -tanken blev oprettet som en angrebstank, et middel til ildstøtte til infanteri til at kæmpe mod fjendens skydepunkter og bryde igennem befæstede positioner med let skudsikker rustning og et besætning på 5 personer.
Hovedbevæbningen var en 75 mm kanon med en tønde på 24 kaliber. Hovedvægten blev lagt på et kraftigt højeksplosivt fragmenteringsprojektil. På grund af den lave afgangshastighed for det panserbrydende projektil (385 m / s) udgjorde det ikke en alvorlig trussel mod fjendtlige kampvogne. Tankens ammunitionskapacitet var 80 runder.
Beskyttelsen af tanken var skudsikker, skrogets frontbeskyttelse var 30-50 mm, tårnets pande var 30-35 mm, siderne af skroget og tårnet var 20 mm, taget og bunden af skroget var kun 10 mm. Tanken brugte ikke et skråt arrangement af rustningsplader. Med en sådan beskyttelse blev denne tank naturligvis et let bytte for antitankvåben og fjendtlige kampvogne.
Tankens masse i moderniseringsprocessen voksede konstant og steg i 1941 fra 18,4 tons til 21 tons. Med en konstant effekt på en 300-hestes benzinmotor var den specifikke effekt 13,6-14,3 hk / t, i et smalt spor var det specifikke tryk for en sådan tank højt: 0,69-0,79 kg / kvm. I denne henseende var tankens langrendsevne og manøvredygtighed lav, og dette begyndte især at påvirke terrænforholdene i krigen med Sovjetunionen.
Tanken gav tankens besætning god beboelighed og synlighed. En kommandørens kuppel blev installeret i tårnet, hvilket gav ham en helhedsvisning, der var observations- og sigteanordninger, der var perfekte på det tidspunkt.
T-34 tanken blev skabt som en højhastigheds medium tank med anti-kanon rustning beskyttelse, der giver beskyttelse mod 37 mm anti-tank kanoner, med kraftige våben, der sikrer nederlaget for fjendtlige kampvogne, og var primært beregnet til udviklingen af en offensiv i den operationelle dybde af fjendens forsvar som en del af store tankformationer … Det var et nyt koncept om en alsidig gennembrudstank, der kombinerer stærk ildkraft, god beskyttelse og høj manøvredygtighed.
T-34-tanken havde anti-kanonbeskyttelse, den gav pålidelig beskyttelse mod alle fjendtlige anti-tankvåben, der eksisterede på det tidspunkt, herunder fra 37-mm tyske Pak 35/36 anti-tank kanoner og fra næsten alle udenlandske tanke, som var udstyret med kanoner på højst 50 mm.
På T-34 blev der for første gang i verdens tankbygning installeret en langløbet 76 mm L-11 kanon med en tønde længde på 30,5 kaliber, som blev erstattet i januar 1941 af en mere kraftfuld 76 mm F-34 kanon med en tønde længde på 41 kaliber. Disse kanoner med en indledende afgangshastighed på et panserbrydende projektil på 635 m / s oversteg betydeligt alle udenlandske tankvåben, der eksisterede på det tidspunkt.
For første gang i tankbygningsverdenen blev beskyttelsen af en tank bygget på et skråt arrangement af rustningsplader. Skrogets forside bestod af to 45 mm rustningsplader, den øverste, placeret i en vinkel på 60 grader. til lodret, og bunden, placeret i en vinkel på 53 grader, hvilket giver rustningsbeskyttelse svarende til 80 mm.
Tårnets pande og vægge var lavet af 45 mm rustningsplader placeret i en vinkel på 30 grader, frontpladen blev bøjet i form af en halv cylinder. Med et støbt tårn blev vægtykkelsen øget til 52 mm.
Skrogets sider i den nederste del var placeret lodret og havde en tykkelse på 45 mm. Den øverste del af siderne, i området med skærmene, bestod af 40 mm rustningsplader placeret i en vinkel på 40 °. Den bageste del blev samlet fra de øvre og nedre 40 mm rustningsplader, der konvergerede med en kile i en vinkel på 47 grader. og 45 grader.
Taget på skroget i MTO -området var lavet af 16 mm rustningsplader, og i tårnplatformens område var det 20 mm. Bunden af tanken var 13 mm tyk under MTO og 16 mm foran.
For første gang i tankbygning blev der brugt en 500 hk dieselmotor på T-34. med. Med en kampvægt på 26,6-31,0 tons var den specifikke effekt 19,0-16,0 hk / t, og brugen af et bredt spor sikrede et lavt specifikt tryk på 0,62 kg / kvm. cm, hvilket garanterede tankens høje køreegenskaber.
Kombinationen i T-34-76 af høj ildkraft, god projektilbeskyttelse med høj manøvredygtighed, manøvredygtighed og mobilitet sikrede tankens høje kampegenskaber. T-34-76 ramte selvsikkert fronten af alle tyske kampvogne og gav pålidelig beskyttelse mod tyske standard anti-tankvåben.
Ekstrem enkelhed i tankdesignet med høj fremstillingsevne sikrede den hurtige organisering af masseproduktion af tanke under krigen, høj vedligeholdelsesevne i marken og gode operationelle egenskaber.
Samtidig havde T-34-76 med en besætning på 4 personer en alvorlig ulempe med hensyn til besætningsmedlemmers arbejdsvilkår. Tårnet var trangt, sigtbarheden var dårlig, og observationsanordningerne var ufuldkomne. Det var umuligt at rumme et andet besætningsmedlem i tårnet. Kommandanten udførte også funktionerne som en skytte, og kunne derfor ikke fuldt ud udføre en kommandørs funktioner og søge efter mål. I den indledende fase af serieproduktionen af tanken havde dens komponenter og systemer lav pålidelighed.
Ved at sammenligne T-34-76 tanke og Pz. Kpfw. IV tanke i AE serien produceret i samme periode, kan vi konkludere, at T-34-76 tanken var overlegen Pz. Kpfw. IV i alle hovedkarakteristika. Med hensyn til ildkraft, ville den 76 mm T-34-76 kanon garanteret trænge ind i PzIV-rustningen ved alle rigtige skydebaner. Panserbeskyttelsen af T-34-76 beskyttede pålideligt tanken mod tyske antitankvåben, og den tyske tanks 75 mm korte tøndepistol kunne ikke trænge igennem T-34-76's rustning. Det var muligt at trænge ind i rustningen af T-34-76 fra en afstand på 100-150 m, men på denne afstand var det stadig nødvendigt at nærme sig den dødelige tank.
Med hensyn til langrendsevne og manøvredygtighed stod T-34-76 på grund af motorens højere specifikke effekt, 19 hk / t mod 13,6 hk / t, og et bredere spor meget højere end Pz. Kpfw. IV og gav ubestridelig fordel.
Med akkumulering af erfaring i kampstød mellem kampvogne blev T-34-76 og Pz. Kpfw. IV forbedret. På en tysk tank i marts 1942, om en modifikation af Pz. Kpfw. IV F, i stedet for en 75 mm kanon med korte tønder, en 75 mm lang tønde Kw. K.40 L / 43 med en 43-kanon med en 43-kanon kaliber tønde længde blev installeret, og i foråret 1943 Kw. K kanonen..40 L / 48 med en tønde længde på 48 kaliber.
Tankens ildkraft er steget dramatisk, den er blevet en universel tank, der er i stand til at løse en lang række opgaver og bekæmpe T-34-76 kampvognene og den amerikanske M4 Sherman på de fleste skudområder.
PzIV-rustningen blev også øget på grund af installationen af en massivvalset 80 mm rustningsplade af skrogets pande, der nåede beskyttelsesniveauet for T-34-76 skrogets pande, og tårnbeskyttelsen blev delvist øget til 30 mm. Resten af tankens rustning forblev uændret og var svag. Derudover blev der indført yderligere beskyttelsesforanstaltninger på Pz. Kpfw. IV-hængslede antikumulative skærme lavet af 5 mm ark, installeret langs siderne af skroget og en belægning af lodret rustning med "zimmerit" for at beskytte mod magnetiske miner.
Imidlertid blev tankens langrendsevne og manøvredygtighed, især dens seneste modifikationer, hvis masse nåede 25,7 tons, med den samme motorkraft endnu værre.
Med udseendet på Pz. Kpfw. IV af en 75 mm lang kanon med en 43-kaliber tønde blev T-34-76 ildkraft praktisk talt lig med installationen af en 48-kaliber kanon, ildkraft fra Pz. Kpfw. IV begyndte at overgå T -34 -76. Dertil kommer udseendet foran i sommeren 1943 af Tiger-kampvognene med 88 mm kanoner med en tønde længde på 56 kaliber og forstærket frontal rustning af tanken op til 100 mm og Panteren med en 75 mm kanon med en tønde længde på 70 kaliber og frontal rustning op til 80 mm gjorde dem usårlige for T-34-76 kanonen.
I slutningen af 1940 havde tyskerne 75 mm Pak 40 anti-tank kanoner, der trængte ind i 80 mm rustning fra en afstand på 1000 m, det vil sige, at T-34-76 blev ramt på kampens mest sandsynlige afstand, og den panserbrydende skal af Tiger-tankens 88 mm-kanon”, som havde en starthastighed på 890 m / s, gennemborede den frontale rustning af en T-34-tank fra en afstand af 1500 m.
Spørgsmålet opstod om en seriøs modernisering af T-34-76 tanken eller udvikling af en ny tank. Et projekt blev udviklet til en velbeskyttet T-43 tank med en 85 mm kanon, som løste mange problemer, men det krævede at standse og genudstyre produktionen, hvilket var uacceptabelt under krigen.
Vi stoppede ved den radikale modernisering af T-34-76 og søgen efter andre løsninger rettet mod den taktiske beskyttelse af tanken og udviklingen af andre taktikker til brug af tankformationer. Et nyt tårn med en øget tårnring blev introduceret, hvilket gjorde det muligt at installere en 85 mm kanon og øge mængden af ammunition til den til 100 stykker.
Tårnet havde en øget intern volumen, hvilket forbedrede besætningens beboelighed og gjorde det muligt at bringe op til 5 personer. Et nyt besætningsmedlem blev introduceret - gunner, kommandanten var i stand til at kontrollere tanken og søge efter mål. Sigtbarheden fra tanken blev også forbedret ved at installere nye betragtningsanordninger og en kommandørs kuppel.
Det var kun muligt at øge rustningsbeskyttelsen i tårnet, tykkelsen af rustningen på den forreste del af tårnet blev øget til 90 mm, og tårnets sider til 75 mm. I kombination med designets hældningsvinkler på tårnets sider gav denne tykkelse beskyttelse mod rustningspiercingskaller fra 75 mm Rak 40-kanonen.
Det var umuligt at øge beskyttelsen af de forreste skrogplader på grund af tankens designfunktioner; motorens langsgående placering gjorde det ikke muligt at flytte tårnet tilbage. Beskyttelsen af skroget forblev på samme niveau, kun tykkelsen af den bageste rustningsplade steg fra 40 mm til 45 mm og tykkelsen af bunden i den forreste del fra 16 mm til 20 mm. Tanken modtog indekset T-34-85 og begyndte masseproduktion i december 1943.
Sammenligning af T-34-85 kampvognene med PzIV i FJ serien produceret i 1942-1945 viser et helt andet karakterforhold.
Tankens kanoner er ens i deres egenskaber. Med en større pistolkaliber havde T-34-85 en lavere afgangshastighed for et panserbrydende projektil (662 mod 790 m / s), og afgangshastigheden for et panserbrydende subkaliberprojektil var tæt (930 mod 950 Frk). Det vil sige, at hvad angår ildkraft, var tankene T-34-85 og Pz. Kpfw. IV omtrent lige store.
Med hensyn til beskyttelse var T-34-85 højere end Pz. Kpfw. IV, anti-kanonpanseren i T-34-85 gav beskyttelse mod fjendtlige anti-tankvåben og ilden fra Pz. Kpfw. IV -kanon, men var magtesløs mod ilden fra Tiger- og Panther -kampvognene..
T-34-85 tanken bevarede sine høje egenskaber med hensyn til mobilitet og manøvredygtighed, med en stigning i massen af T-34-85 forblev den specifikke effekt på niveauet 15, 5 hk / t, og for Pz. Kpfw. IV, med en stigning i tankens masse, faldt den specifikke effekt til 11,7 hk / t, og dens mobilitet og manøvredygtighed blev endnu værre.
På trods af installationen af en 85 mm kanon var T-34-85 kun på niveau med PzIV hvad angår ildkraft. Han gav til de tyske kampvogne "Tiger" og "Panther" i ildkraft og beskyttelse og tabte for dem i en duelkamp. På samme tid var T-34-85 overlegen tyske kampvogne i manøvredygtighed og havde et meget højt niveau af operationel og taktisk mobilitet, som med succes blev brugt i udviklingen af nye taktikker til brug af tankformationer.
I krigens første fase overgik T-34-76-tanken for alvor den tyske massetank Pz. Kpfw. IV i alle egenskaber, på anden etape var de ens i ildkraft, men T-34-85 begyndte at give efter til de nye tyske T -tanke med hensyn til ildkraft og beskyttelse. -VI "Tiger" og T -V "Panther". De nægtede at lancere den nye T-43 tank i serier og stolede på nye taktikker til brug af eksisterende og moderniserede tanke.
I 1941 led de sovjetiske tankstyrker store tab, mens de tyske tropper kun havde let pansrede Pz. Kpfw. IV -tanks, men de tyske tankskibe i deres taktiske færdigheder, i sammenhæng mellem besætningerne og den kommandoerfaring, der blev opnået i kampe med Frankrig og Polen, var betydeligt flere end de sovjetiske tankskibe.
Store tab af kampvogne i den indledende periode af krigen blev forklaret af personalets dårlige udvikling af nye kampvogne, lav pålidelighed af kampvogne, taktisk analfabetiseret brug af kampvogne og hast til at gå i kamp uden forudgående organisering af interaktion med andre typer tropper, kontinuerlige marcher over afstande på op til 1000 km, deaktivering af chassis -tanke, utilstrækkelig organisering af reparations- og evakueringstjenester med den hurtige bevægelse af frontlinjen samt tab af kommando og kontrol over tropperne fra det højere hovedkvarter og svag kommando og kontrol inden for tankformationer.
En vigtig rolle blev spillet af tyskernes velorganiserede anti-tank forsvar. Sovjetiske kampvogne blev ofte forhastet for at bryde igennem fjendens velorganiserede antitankforsvar uden forudgående behandling af artilleri og luftfart.
Alt dette fortsatte i 1943 under slaget ved Kursk. Der var ingen modkørende kamp i nærheden af Prokhorovka, dette er en legende. Kommandøren for 5. garde tankhær, general Rotmistrov, kastede hæren i et modangreb mod det velorganiserede anti-tank forsvar af fjenden og introducerede den ved bataljon på en smal del af fronten, klemt ved en flod og en jernbane dæmning. Tyskerne skiftedes til at ødelægge bataljonerne. Hærens tab var frygtindgydende, 340 kampvogne og 17 selvkørende kanoner blev brændt, hæren mistede 53% af kampvognene og selvkørende kanoner, der deltog i modangrebet. Det var ikke muligt at bryde igennem fjendens forsvar.
Som et resultat af denne kamp oprettede Stalin en kommission, der undersøgte årsagerne til den mislykkede brug af tanke og deres tekniske egenskaber. Konklusioner blev truffet, tanken T-34-85 dukkede op, og taktikken ved brug af tankformationer blev radikalt ændret.
Tanke skyndte sig ikke længere at bryde igennem fjendens organiserede anti-tank forsvar. Denne opgave blev udført af artilleri og luftfart. Først efter brud på forsvaret blev tankenheder indført i gennembruddet for storstilet omringningsoperationer. Den sovjetiske militære ledelse forsøgte at undgå tank kampe så meget som muligt.
I sådanne operationer var T-34-85's fremragende egenskaber, hvad angår manøvredygtighed og mobilitet, som aldrig før nyttige, og tankens øgede tekniske pålidelighed gjorde det muligt at udføre en række hurtige og dybe operationer. Dette viste endnu en gang, at ikke kun teknologien vinder i kampen, men også folk, der bruger den klogt.
Som et resultat heraf, ved at sammenligne T-34 og Pz. Kpfw. IV kampvognene, kan vi sige, at T-34, ikke kun med hensyn til dets tekniske egenskaber, men også, hvis det er muligt, til at organisere masseproduktion under krigen og, med kompetent taktik for dens anvendelse, var overlegen den tyske tank. Og selv de tyske generaler, der følte sin magt over sig selv, anerkendte T-34 som den bedste tank under Anden Verdenskrig.
