Den militære konflikt i Donbass, som den ukrainske hær deltager i, fortsætter, om end i meget mindre skala end i 2014-2015. Ikke desto mindre kan den genoptages når som helst, og tanke vil spille en vigtig rolle. I denne forbindelse opstår spørgsmålet: hvilken slags tankstyrke har den ukrainske hær, og i hvilket omfang er Ukraine i stand til at producere kampvogne?
Nogle russiske analytikere er af den opfattelse, at Ukraine ikke længere har en alvorlig pansernæve og ikke kan producere kampvogne. Er det sådan? For en objektiv vurdering af tilstanden i de pansrede styrker i Ukraine er det tilrådeligt at overveje dette i flere aspekter: antallet og typer af kampvogne i hæren, det militær-tekniske niveau og statens evne til at udstyre hæren med kampvogne.
Ifølge antallet af kampvogne i den ukrainske hær er der forskellige skøn, ifølge de seneste mere eller mindre objektive data er der mere end 600 kampvogne af forskellige typer i den ukrainske hær, og de er spredt som følger.
I strukturen af landstyrkerne er der to tankbrigader, tre tankbataljoner i brigaden (31 kampvogne i bataljonen). I ni mekaniserede og to bjergoverfaldsbrigader, i en brigade af marinerne og i de luftbårne angrebstropper - hver en tankbataljon. I fire motoriserede infanteribrigader - et tankkompagni (10 kampvogne pr. Kompagni), samt i to overfaldsbataljoner - et tankfirma og to delinger (6 kampvogne) udstyret med nye kampvogne.
I alt 655 tanke ifølge bemandingsbordet. Selvfølgelig er en betydelig del af dem i en uarbejdsdygtig tilstand, men ikke desto mindre er dette en imponerende kraft. Desuden er dannelsen af en tredje tankbrigade også blevet annonceret. Med hensyn til antallet af kampvogne er den ukrainske hær seriøst udstyret og i stand til at udføre store operationer.
Hvilken slags kampvogne er hæren udstyret med, og hvad er deres militærtekniske niveau?
Alle bataljoner af tank- og mekaniserede brigader, bortset fra tankbataljonen i den 53. mekaniserede brigade, er udstyret med T-64B-tanke.
Tankbataljonen i den 53. mekaniserede brigade, tankbataljoner fra to bjergoverfaldsbrigader og tankfirmaer fra motoriserede infanteribrigader er udstyret med T-72AV og T-72B1 kampvogne.
Tankbataljoner fra marinerne og luftbårne angrebstropper er udstyret med T-80 kampvogne (sandsynligvis betyder de T-80UD kampvogne, der blev produceret i Kharkov). Derudover har Aidar-overfaldsbataljonen et tankselskab på 10 T-64B-tanke. og Donbass-Ukraine-bataljonen har et tankselskab på 10 T-72AV-tanks. Også i den 14. mekaniserede brigade er der to tankplatoner udstyret med T-84U "Oplot" tanke.
Således i den ukrainske hær ud af 655 kampvogne, 444 T-64B kampvogne, 62 T-80 kampvogne, 143 T-72AV (T-72B1) kampvogne og 6 T-84U Oplot kampvogne.
Hvorfor Ukraine stolede på T-64B- og T-80UD-tankene er også forståeligt: disse tanke og motoren til dem blev produceret i Kharkov, de var grundlaget for tankflåden i Kiev, Karpaterne og Odessa militære distrikter, så de fleste af disse kampvogne forblev i Ukraine efter sammenbruddet af Unionen, desuden var tankene med hensyn til ildkraft på et temmelig højt niveau. Tanke fra familien T-72 blev ikke produceret i Ukraine, og et begrænset antal af dem var tilbage.
Tankens militærtekniske niveau er også ret højt. Alle ændringer af T-64, T-72 og T-80 tankene var udstyret med en 125 mm 2A46 kanon og dens modifikationer samt 7, 62 mm og 12, 7 mm maskingeværer.
T-64B-tanken var udstyret med en OMS 1A33, som inkluderede en 1G42 Ob-skyttersyn med to-plan stabilisering af synsfeltet, en observationskanal, en laserafstandsmåler og en optoelektronisk styringskanal til et Cobra-guidet missil, en 2E26M kanonstabilisator, en 1V517 tankballistisk computer, et sæt sensorer til automatisk beregning af affyringsbetingelser, et kompleks af guidede våben "Cobra" 9K112 til affyring fra stilstand og på farten og en gunner's night sight TPN-3-49 uden stabilisering af synsfeltet. Kommandøren installerede et TKN-3 dag / nattesyn uden at stabilisere synsfeltet, et PZU-5 luftværnssyn og et elektrisk drev til fjernbetjening af luftværnsinstallationen med kommandørens luge lukket.
Tankene T-72AV (T-72B1) er udstyret med den enkleste skyderesyn TPD-K1 med en-plan stabilisering af det lodrette synsfelt, observationskanal, laserafstandsmåler samt skytterens nattesyn TPN-1-49 (TPN-3-49) uden feltstabiliseringssyn. Der er ingen MSA, korrektioner til fyring indtastes manuelt, kommandanten har et TKN-3 dag / nattesyn uden at stabilisere synsfeltet. Der er ingen luftværnspistol og et PZU-5-syn; opladeren kan kun styres, når kommandørens lem er åben. Ved alle ændringer af T-72 forekom drevet til fjernbetjening af hukommelsen ikke, det blev kun overført fra T-80UD til T-90M-tanken.
Hovedtanken i den ukrainske hær T-64B har god ildkraft. Muligheden for at bruge de Cobra -styrede våben på det mister sin betydning, da sådanne guidede missiler ikke produceres i Ukraine. T-72AV- og T-72B1-kampvognene har mindre ildkraft, men er på niveau med tankene i Donetsk-militsen ved hjælp af T-72 og T-64-kampvognene, hovedsageligt af tidlige ændringer. Der er oplysninger om brugen af T-72 tanke og mere avancerede ændringer, såsom T-72BA og T-72B3.
Beskyttelse af T-64B, T-80UD, T-72AV, T-72B1 tanke leveres af kombineret rustning med keramiske fyldstoffer på niveau med de nyeste sovjetiske tanke med brug af standard dynamisk beskyttelse "Contact-1" på disse tanke. I processen med at bruge tanke i Donbass var de udstyret med mere avancerede reaktive rustningssystemer, såsom "Contact-5" og "Knife".
Vægten af tanke med elementer af dynamisk beskyttelse er omkring 46 tons, så deres mobilitet påvirkes betydeligt af kraftværket. T-64B-tanken bruger 5TDF-motoren med en kapacitet på 700 hk, på T-72AV-tanken, produceret før 1984, V-46-motoren med en kapacitet på 780 hk, efter 1984, V-84-motoren med en kapacitet på 840 hk. T-72B1-tanken har også en V-84-motor. Med omtrent samme vægt af disse tanke har T-72AV og T-72B1 tanke større mobilitetskarakteristika sammenlignet med T-64B tanken.
Oplysningerne om brugen af T-80 kampvogne i den ukrainske hær angiver ikke, hvilken ændring disse kampvogne er. Denne tank havde mange ændringer, herunder motoren. Der var praktisk talt ingen T-80'ere med gasturbinemotorer i de militære distrikter i Ukraine, og de blev ikke produceret i Ukraine. Kun en ændring af T-80UD med en 6TD-1 dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk. og med det mest avancerede brandbekæmpelseskompleks på det tidspunkt blev det produceret i Kharkov. Det giver ingen mening at sætte tanke i drift med en gasturbinemotor, som ikke produceres i Ukraine. Det er mest sandsynligt, at der er tale om T-80UD-tanke, især da de er udstyret med en bataljon marinesoldater og en luftbåren angrebsstyrke, hvor den højeste ildkraft og mobilitet er påkrævet.
Med hensyn til de samlede egenskaber er kampene i den ukrainske hær på niveau med de tanks, der bruges af Donbass -militsen. Indsatsen blev hovedsagelig foretaget på T-64B-tanken (T-80UD er en videreudvikling af T-64B), og kun omkring en fjerdedel af tankene er T-72AV (T-72B1).
Tanke T-72AV (T-72B1) i den ukrainske hær dukkede op for nylig, og det er tilsyneladende ikke fra sovjetiske lagre, som længe er blevet solgt til afrikanske lande. Det kan være forsyninger fra lande i Østeuropa, som ikke har brug for dem, da de er bevæbnet med NATO -udstyr. Dette kan skyldes, at der i hærens lagre med møllkugleudstyr begynder at løbe tør for forsyninger, og hæren skal genopfyldes med forsyninger fra de tidligere socialistiske lande, derudover er der en reparationsbase til disse kampvogne kl. tankreparationsanlægget i Lviv, der i sovjettiden foretog eftersyn af tankene i familien T-72. Det nødvendige antal motorer kan også fås fra de tidligere socialistiske lande.
Når man analyserer den ukrainske industris kapacitet til produktion af tanke, skal man huske på, at der siden Sovjetunionens tid i Ukraine var et alvorligt industrielt potentiale for produktion af tanke. Således masseproducerede Malyshevs Kharkov-tanke, og i midten af 70'erne producerede det 96 T-64B-tanke om måneden. Derudover var der en række tankreparationsanlæg, Kharkov-tankreparationsanlægget var fokuseret på eftersyn og modernisering af T-64-tanke og Lvov-tankreparationsanlægget-på eftersyn og modernisering af T-72-tanke.
I løbet af årene med den ukrainske industris sammenbrud er dette potentiale blevet alvorligt undermineret, men fundamentet er bevaret. Ukraine kan ikke længere producere nye tanke, men det er ganske i stand til at gendanne og modernisere tidligere producerede.
I 1996-1998 gennemførte Ukraine med succes den pakistanske kontrakt om levering af 320 T-80UD-tanke, som fungerede godt i ørkenterrænet i Pakistan. Forhandlinger, der har været i gang med Pakistan siden 2017 om modernisering af T-80UD-kampvogne, er endt med ingenting, Pakistan tvivler på Ukraines evne til kvalitativt at modernisere kampvogne til niveauet T-84U "Oplot" og vendte dette spørgsmål til Rusland.
Siden slutningen af 90'erne på Malyshev-fabrikken er omkring 85 T-64B-tanks blevet moderniseret til T-64BM "Bulat" -niveauet, og kampvognene er blevet leveret til tropperne. Moderniseringen omfattede installation af et forbedret brandbekæmpelseskompleks fra T-80UD-tanken som en del af det opgraderede Irtysh 1G46M-kanonens syn, Buran-E nattesyn, 1V528-1 tankballistisk computer og Agat-S-chefens dag-nat-syn med stabilisering lodret synsfelt, luftværnssyn PZU-7 og et guidet våbensystem med laserstyret missil "Kombat" i stedet for missil "Reflex". En ny 5TDFM -motor med en kapacitet på 850 hk blev installeret.
Disse kampvogne blev leveret til den første tankbrigade, som deltog i kampene i Donbass i 2014. Nogle af kampvognene blev ødelagt, nogle blev beskadiget. I 2017 blev de beskadigede T-64BV Bulat-tanke restaureret, og alle tanke i denne ændring blev lagret og erstattet med T-64B-tanke. Det er planlagt at udstyre den nyoprettede tankbrigade med T-64BV "Bulat" tanke.
En videreudvikling af T-80UD tanken var T-84U "Oplot" tanken. I stedet for skytterens nattesyn blev der installeret et PTT-2 termisk billeddannelsessyn, i stedet for Agat-S-kommandørens dag-nat-syn, var der et panoramisk dag-nat-syn med stabilisering af sigtelinjen i to fly og en laserafstandsmåler var installeret. Motor 6TD-1 1000 hk erstattet af en 6TD-2 motor med en kapacitet på 1200 hk. Forbedret tankbeskyttelse, herunder installation af en ny generation af indbygget dynamisk beskyttelse "Duplet".
Til produktion af et parti T-84U "Oplot" -tanke i en mængde på 49 stk. Blev der underskrevet en kontrakt med Thailand. Denne kontrakt var vanskelig at gennemføre. Ukraine leverede disse tanke i syv år fra 2011 til 2018. Det var ikke muligt at organisere masseproduktion af disse kampvogne til levering til den ukrainske hær; kun 6 sådanne kampvogne blev leveret i 2018.
Ved implementeringen af den pakistanske kontrakt i Ukraine blev en fuld produktionscyklus af alle ukrainsk fremstillede komponenter til T-80UD-tanken organiseret. Dette blev også lettere ved overførsel i 1990 af al dokumentation til Irtysh-observationssystemet med en lasermissilkontrolkanal "Reflex" og kommandantens syn "Agat-S" til at organisere serieproduktion på Cherkassk-anlægget "Fotopribor" til færdiggørelse af T80UD-tanke, samt hjælp fra specialister Perm producent af kanoner "Motovilikhinskie Zavody" i organisationen i Ukraine i 1997 af produktionen af 2A46 kanonen.
Ukraine er i dag ikke i stand til at producere nye tanke, men det er ganske i stand til at modernisere tidligere producerede tanke og bringe dem til det moderne niveau. Det kan opgradere tanke fra T-64B-familien til niveauet for T-80UD-tanken, som med hensyn til ildkraft overgår næsten alle T-72-ændringer, med undtagelse af de nyeste T-72M1M og T-90M. Dette er muligt under forudsætning af passende finansiering og restaurering af teknologiske produktionsprocesser i Ukraine af komponenter til T80-UD-tanken, som blev produceret under implementeringen af den pakistanske kontrakt. Flåden af sovjetiske biler er endnu ikke udtømt, og med en sådan base er Ukraine i stand til at gendanne dem og bringe dem til det nødvendige niveau.
De ukrainske myndigheder tager skridt i denne retning. Så i slutningen af 2018 leverede Malyshev-fabrikken en betydelig del af industriproduktionen i Kharkov ved at organisere moderniseringsprocessen for tidligere frigivne T-64-tanke.
Afslutningsvis kan det bemærkes, at med alt sammenbruddet af den ukrainske industri og hær er der et betydeligt antal kampvogne i drift, der ikke er ringere i deres egenskaber end kampvognene i tjeneste med Donbass -militsen, og den ukrainske industri er muligvis i stand til at genopbygge denne flåde ved at opgradere tidligere frigivne tanke placeret på lager.
