Dette er en opfølger til en artikel om rumænske fregatter fra det 21. århundrede. Første del er HER.
Kraftværker af fregatter af type 22
For at opnå den optimale effektivitetsfaktor og mere rationel anvendelse af brændstof var fregatter af type 22 udstyret med skibsbårne kombinerede gasturbinekraftværker, som bestod af 4 møller arrangeret i henhold til COGOG -ordningen (COmbined Gas turbine Or Gas turbine). I COGOG -ordningen kører to møller med forskellig effekt på hver propelleraksel: enten mindre kraftfulde til krydstogtet, eller mere kraftfulde til fuld hastighed.
Ideen om at kombinere driften af to møller opstod fra gasturbines lave effektivitet ved delbelastning. Det vil sige, at en laveffektsmølle, der kører med fuld kapacitet, er mere effektiv end en dobbelt så kraftig turbine, der kører med 50% kapacitet. I COGOG -ordningen er der tilvejebragt en gearkasse, der flytter transmissionen af drejningsmoment fra en af to møller med forskellige kapaciteter til den samme aksel. Dette eliminerede behovet for mere komplekse og potentielt mere upålidelige transmissionsmekanismer.
Kombineret kraftværk i henhold til COGOG -ordningen
I modsætning til skibene i den første serie (underklasse "Broadsword") blev fregatterne i den anden serie (underklasse "Boxer") Rolls-Royce Spey SM1A og Rolls-Royce Tyne RM3C-møllerne erstattet af andre. For fuld fart på fregatterne i “Boxer” -klassen blev der lanceret 2 Rolls-Royce Olympus TM3B-møller (54.000 shp * / 40 MW hver), og skibets økonomiske fremskridt på march blev sikret ved drift af to Rolls-Royce Tyne RM1C -møller (9.700 shp / 7, 2 MW hver). På trods af at der blev installeret forskellige møller på forskellige serier, ændrede skibenes bevægelseshastighed sig ikke fra dette. Den maksimale hastighed for alle fregatter af type 22 var 30 knob, og den økonomiske (cruising) hastighed var 18 knob.
Skibenes elværk bestod af 4 dieselgeneratorer med en kapacitet på 1 MW hver (3 faser, 450 volt 60 hertz).
* shp (Shaft hestekræfter) - motoreffekt i hk. på skaftet.
Reference.
For første gang blev installationen af en sådan ordning testet på en fregat type 14 HMS Exmouth (F84). COGOG-systemet bruges også på krydstogtskibe i Sovjet-projekt 1164 i Slava-klasse.
Bevæbning af fregatter af type 22 (1. og 2. serie, underklasse "Boxer")
Som allerede nævnt var hovedopgaven for fregatter af type 22 anti-ubådsforsvar, derfor var hovedvåbnet på det anti-ubådsvåben, som bestod af torpedorør, en dækflyvningsvinge og en GAS med et bugseret antennearray. Men om nødvendigt blev der givet mulighed for deres anvendelse som multifunktionsskibe (generelle formål), og derfor var sammensætningen af våbnene af fregatter af type 22 ikke begrænset til dette.
I modsætning til skibene i den første serie (underklasse "Broadsword") blev fregatterne i den anden serie (underklasse "Boxer") CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) erstattet af den mere avancerede CACS-1 fra samme producent. For at besejre store overflademål var de udstyret med raketbevæbning, som bestod af 4 affyringsramper til Exocet MM38 krydstogtskibsmissiler. Til selvforsvar mod fly og lavflyvende anti-skibsmissiler havde de missilbevæbning om bord i form af 2x 6-container installationer af Seawolf kortdistance luftforsvarssystem (GWS-25 Sea Wolf). Som et middel til luftforsvar udstyrede de også med kanonbevæbning: 2x automatiske 20 mm Oerlikon luftværnskanoner og 2x parrede 30 mm Oerlikon automatiske skibsmonteringer.
Torpedo-bevæbning bestod af to tre-rør 324-mm TA Plessey STWS Mk 2. Fregatternes maskingevær bevæbning bestod af 4x7, 62 mm L7A2 GPMG maskingeværer (licenseret af FN MAG).
Nedenfor er et foto af våbnene og noget udstyr fra fregatten HMS London, taget mens det var stationeret ved basen af de canadiske væbnede styrker Halifax. 29. maj 1997, fotograf Sandy McClearn.
I forgrunden er 6-container affyringsramper til Sea Wolf luftforsvarssystem, under dækket er synlige PU for anti-skib missiler Exocet
20 mm luftværnspistol Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
20 mm kanon Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Luftfartøjsbesætning 20 mm på Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Dobbelt 30 mm automatisk skibsmæssig installation Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Tre-rør 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, i forgrunden er en Sting Ray torpedo
Sting Ray torpedoflyvning
For at beskytte mod homing anti-skibsmissiler blev der installeret flere kortdistance-affyringsramper på fregatter til affyring af forskellige former for interferens: 2x 8-tønder 130 mm PU til affyring af IR-interferens og 2x 6-tønder 130 mm PU til affyring dipolreflektorer.
8-tønde 130 mm Corvus IR-jammere fra BAE Systems.
Dette er et foto fra en fregat fra 1. serie HMS Battleaxe (F89)
130 mm PU dipolreflektorer Mk 36 SRBOC fra BAE Systems. Dette er et foto fra en lille patruljebåd af typen Kilic I / II til den tyrkiske flåde.
Radio-elektronisk udstyr (2. serie, underklasse "Boxer")
For at sikre navigation var fregatter af type 22 udstyret med en Kelvin & Hughes type 1006 navigationsradar. Til observation, påvisning og identifikation af overflade- og overflademål blev der installeret Marconi type 967 & 968 universalradar. Brandbekæmpelsen blev udført af Ferranti CAAIS kampinformation og kontrolsystem og 2x målsporingsradarer GEC Marconi type 910/911 (til Sea Wolf luftforsvarssystemer). Som et middel til lyddetektering af undervandsgenstande på fregatterne blev en hydroakustisk station af type 2016 installeret og en GAS med en bugseret GEC Marconi type 2031 antenne, og Abbey Hill UAA-1 CPTP blev brugt til elektronisk rekognoscering.
Hovedmast i fregatten HMS London (F95).
Synlig navigationsradar type 1006 og derover - en universel registreringsradar Marconi Type 968
Fregat HMS London (F95).
Type 910/911 målsporingsradar til Sea Wolf luftforsvarssystemer
Helikopterhangar for fregatten HMS London (F95). Over ham PU for Sea Wolf luftforsvarssystem og målsporingsradar
Kommandobroen til fregatten HMS London (F95)
Vedligeholdelse af skibe
Hvad angår omkostningerne ved denne type fregatter, vil jeg tale for mig, medlem af det britiske parlament, formand for Komité for Handel og Industri i Det Konservative Parti, Peter Luff: 16 millioner pund. Søgningen efter den optimale måde at udnytte den på er nu i gang.
Vi taler om fregatten Type 22 HMS Cumberland (F85). Dette er et skib i 3. serie (underklasse "Cornwall"). I 2011 blev alle 4 resterende Type 22 -fregatter trukket tilbage fra den britiske flåde. De samlede besparelser til militærbudgettet er anslået til 240 millioner pund. Desværre var det ikke muligt at finde købere fra tredjelandes lande til disse skibe, så i stedet for "den optimale måde at bruge dem på" blev de skrottet. Og så sparede de endnu mere.
Foto fra det britiske forsvarsministeriums rapport om bortskaffelse af fregatter af type 22. Topfoto (venstre til højre) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Som jeg skrev tidligere, er det tyrkiske firma LEYAL Ship Recycling Ltd. beskæftiget med bortskaffelse af Hendes Majestæts skrotede skibe.
Luftfartsgruppe
Ombord på fregatterne Type 22 var det planlagt at placere op til to multi-purpose deck helikoptere Lynx HAS Mk.2 (senere Mk.3, derefter Mk.8: flådeversionen af Super Lynx), udviklet af det britiske selskab Westland i forbindelse med den franske Aerospatiale. I virkeligheden bestod luftskibshovedet på hvert skib af en helikopter, 2 skiftehold og 9 servicepersonale.
Der er skrevet meget om Lynx -helikoptere, så jeg vil være kort. Helikopternes hovedbevæbning var kortdistanceskibsmissiler med radarstyring fra Sea Skua (Sea Skua-Sea Assistant). Våbnet var placeret på to eksterne hardpoints, og den maksimale kampbelastning var 4 anti-skibsmissiler.
Lynx HAR Mk.3 med 4 Sea Skua anti-ship missiler er ved at blive forberedt til afgang. Fregat Type 21 Alacrity (F174)
Lynx HAR Mk.3 fra 815. Naval Aviation Squadron med knive og halebom i stuvet position. På dets eksterne knudepunkter er suspenderet 2 Sea Skua anti-skib missiler. Køretøjet blev tildelt URO type 42 destroyer HMS Cardiff (D108)
I stedet for Sea Skua anti-skib missiler kunne Lynx helikoptere være bevæbnet med to lette Sting Ray anti-ubåd torpedoer. Stingray torpedoer kunne erstattes af andre torpedoer, nemlig Mk 44, Mk 46 eller A244S. Også arsenalet kunne omfatte 7 flådemarkører eller 2 Mk 11 dybdeladninger. 2x 7, 62 mm L7A2 GPMG maskingeværer (licenseret FN MAG) blev brugt som maskingeværbevæbning.
Anti-ubåd torpedo Sting Ray på den ydre sele af helikopteren
Forfatteren vil gerne takke Bongo for rådet.
