De første prøver af et meget manøvrerbart fly med en fremadrettet vandret hale (PGO) blev oprettet på basis af den berømte franske halefri jagerfly Mirage 3. Disse er Mirage 4000 (Frankrig, jomfruflyvning den 9. marts 1979), Mirage 3NG (Frankrig, 1982).), Mirage 3S (Schweiz, 1983). Mirage 4000 -flyet har de største forskelle fra prototypen, det har en meget større vægt og dimensioner og er udstyret med to motorer. I modsætning til resten af de maskiner, der er angivet her, er dens PGO gjort mobil og tjener til kontrol (sammen med elevons på vingen).
Mirage 4000 er det første andefly, der har et kunstigt stabilitetssystem.
Mirage 4000 flerbrugerjager blev skabt af Dassault-Breguet på initiativ. Ifølge firmaets specialister kan det bruges til at opnå luftoverlegenhed og slå mod jordmål.
Aerodynamisk ligner flyet noget på Mirage 2000-jagerflyet, adskiller sig fra det ved tilstedeværelsen af aerodynamiske overflader foran (fremstillet i henhold til "canard" -designet) og installation af to M53-5-motorer. Brændstofkapaciteten på Mirage 4000 er cirka 3 gange så stor som Mirage 2000. Derudover kan den bære op til tre eksterne tanke med en kapacitet på 2500 liter under vingen og skroget. Flyet er udstyret med RDM -radar, som senere formodes at blive erstattet af en mere avanceret RDI -station.
Den indbyggede bevæbning består af to 30 mm Defa-kanoner. Varianter af suspenderede våben, placeret på 11 knuder under flykroppen og vingekonsoller, er som følger: to mellemdistance missilaffyringsramper og to til otte luft-til-luft missilskydere; fire luft-til-jord missiler; 27 bomber af 250 kg kaliber eller betongennemtrængende bomber "Durendal"; 18 Beluga -klyngebomber; 14 guidede bomber af 250 kg kaliber.
Virksomheden påtog sig udviklingen af Mirage 4000 -flyet for egen regning under hensyntagen til potentialet for leverancer til det udenlandske marked. I midten af 1983 blev en Mirage 4000 prototype bygget og undergår begrænset flyvetest. Ifølge firmaets specialister vil fuldskalatest af flyet, dets udstyr om bord og våben først blive udført, før der er indgået kontrakter om levering af det til interesserede lande.
Flytekniske egenskaber:
Vingefang, m
12.00
Længde, m
18.70
Højde, m
5.80
Fløjareal, m2
73.00
Vægt, kg
tom
13400
maksimal start
32000
Motorer
2 TRDDF SNECMA M53-2
Skub, kgf
2 x 9100
Maksimal hastighed, km / t
2445 (M = 2,2)
Praktisk rækkevidde, km
2000
Stigningshastighed, m / min
18300
Praktisk loft, m
20000
Besætning, folk
1
Bevæbning:
to 30 mm DEFA kanoner.
kampbelastning - 8000 kg ved 11 hardpoints
muligheder for påhængsmotorer:
2 mellemdistance missilskydere og 2-8 nærkamp luft-til-luft missil affyringsramper;
4 SD af luft-til-jord klasse;
27 bomber af 250 kg kaliber eller Durendal betongennemtrængende bomber; 18 Beluga -klyngebomber;
14 guidede bomber af 250 kg kaliber.
