I det kommende år vil det russiske forsvarsministerium teste flere prøver af russiskfremstillede ubemandede luftfartøjer (UAV'er) under forsøgsoperation. I alt planlægges det næste år at købe omkring 10 Orlan-10-komplekser samt 20-25 prøver af Eleron-10, Lastochka og Navodchik-2 hver.
Programmet med indledende test af UAV "Eleron-10" (T-10), der tilhører klassen af små ubemandede luftfartøjer, sluttede for et år siden. UAV flyvehastighed, 140 - 180 km / t, flyvehøjde - fra 100 til 1000 m, flyvetid - 6 timer, startvægt 12 kg, vingespænd - 2,2 m. Faldskærm. Komplekset, fremstillet af det kasanske firma "Enix", er designet til at løse opgaverne med luftrekognoscering og overvågning. På det ubemandede luftfartøj er det muligt at installere fastklemningsudstyr, repeatere og andet udstyr.
Det multifunktionelle kompleks af UAV'er i Orlan 10 -serien, udviklet af Special Technological Center, er også primært beregnet til at løse rekognoseringsopgaver. Det ubemandede køretøj, der er inkluderet i komplekset, har en startvægt på op til 11,5 kg og et vingefang på omkring 2,4 m. UAV'en kan flyve op til 4 timer i en afstand på op til 50 km fra jordkontrolstationen. Komplekset tillader samtidig kontrol af op til 4 UAV'er. På samme tid kan enhver UAV fungere som en repeater for resten. Navodchik -2 -komplekset kan bestå af fire typer UAV'er i forskellige vægte - fra 2 til 20 kg, med et informationsoverførselsområde inden for den direkte radiolinje fra 5 til 70 km. I tabellerne er flyvehøjden over havets overflade ikke mere end 3.000 meter, krydshastigheden er 50 km / t, og den maksimale hastighed er 150-160. Endelig har "Svalen" fra Izhevsk-firmaet ZALA AERO en flyvetid på 2 timer, en højde på 3,6 km, et vingefang, en startvægt på 4,5 kg og en hastighed på op til 165 km / t.
Den næste udvikling af droner er den næste i rækken. "Vi er nu på et tidspunkt, hvor den samlede mængde information vokser til en ny kvalitet - begyndelsen på praktisk arbejde med oprettelse af komplekser med ubemandede helikoptere," bemærker Gennady Bebeshko, direktør for komplekser med ubemandede helikoptere fra JSC Russian Helicopters.
Den russiske præsident Dmitry Medvedev forklarede en sådan drejning mod en indenlandsk producent som følger:”Vi havde visse problemer med ubemandede luftfartøjer, vi var tvunget til at træffe en beslutning om at købe et antal udenlandske prøver. Som følge heraf er kvaliteten af vores droner forbedret betydeligt, fordi vores producenter er bange for at miste dette marked."
Statschefen bemærkede, at det er nødvendigt "ikke at garantere pengeindskud, men at identificere de mest forberedte producenter som følge af konkurrencedygtige ordrer."
Generelt ser planerne om at udstyre det russiske luftvåben med droner ganske imponerende. Ifølge luftvåbnets øverstkommanderende, generalløjtnant Igor Sadofiev, er det planlagt at købe 1.500 og modernisere mere end 400 fly og helikoptere inden 2020. Og antallet af ubemandede luftfartssystemer i luftvåbnet bør være 30% af al militær luftfart. Plus, i jordstyrkerne, ifølge personaletabellen, bør hver brigade i det "nye look" have 16 taktiske ubemandede luftfartøjer (UAV'er).
På den anden side haltede den russiske hær efter verdens ledere med hensyn til UAV -udstyr. Til sammenligning forventes antallet af droner i tjeneste med USA at firedoble i henhold til den 30-årige plan for udviklingen af luftvåbnet, udviklet af Pentagon, i de næste tre årtier. I øjeblikket bruger det amerikanske militær omkring 6, 8 tusind forskellige typer droner. Til gengæld præsenterede Kina på det seneste flyshow i Zhuhai mere end 25 UAV'er af egen produktion. På samme tid blev den første enhed præsenteret af Kina ved det samme flyshow for bare fire år siden.
»Nu er det svært at tro, men i 50-80’erne var det vores land, der var førende inden for produktion af ubemandede fly. I første omgang var det fjernstyrede mål med sub- og supersonisk hastighed for sovjetiske jagerfly, hvor vores esser finpudser deres kampfærdigheder, lyder det i en af rapporterne fra Rosoboronexsprtort. Derefter dukkede rekognoscering ubemandede fly op. Helikopter-type UAV'er og systemer baseret på bundne balloner blev udviklet. Siden 1970’erne er der begyndt forskning inden for kampkøretøjer samt ubemandede fly med stor højde og flyvetid, beregnet til langvarig rekognoscering og brug som en del af rekognoscering og angrebskomplekser …”Men på det tidspunkt disse områder blev ikke udviklet. Og på højden af den kolde krig blev den sovjetiske luftfartsindustri lastet med ordrer til produktion af bemandede kampfly.
I den nuværende situation taler vi ikke om lederskab inden for ubemandede luftfartøjer. Selvom det er meget vigtigt for hæren ikke at tabe løbet.
