Det seneste computerbillede af et medlem af Scout SV -familien fra General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS) rekognoseringskøretøjer med fastgørelses- og gitterpanser og tagmonterede fjernstyrede våben
Europæiske hære har radikalt fjernet deres tunge rustning, reformeret deres styrker og tilpasset sig igen til skiftende operationelle realiteter. Lad os se på hovedprogrammerne inden for pansrede køretøjer
Ved udgangen af 2014 er det planlagt, at de militære operationer i det udenlandske kontingent i Afghanistan er afsluttet, og de pansrede kampvogne (AFV'er) og andre våben, der er indsat der, vil blive sendt hjem.
Som følge heraf revurderer de europæiske hære i øjeblikket procentdelen af forældede og nye køretøjer i deres flåde af pansrede kampbiler. Forældede køretøjer opgraderes på vigtige områder som rustning, mobilitet og ildkraft for at forlænge deres levetid.
Faktisk betragtede alle nylige programmer lette og mellemstore pansrede kampbiler, deres kombinationer af sporede og hjulede typer. Nogle lande, som f.eks. Frankrig og Italien, lægger særlig vægt på pansrede kampvogne på hjul på grund af deres bedre strategiske mobilitet og potentielt lavere drifts- og vedligeholdelsesomkostninger. Antallet af hovedstridsvogne (MBT'er) blev reduceret betydeligt, og potentielle MBT -moderniseringsprogrammer fik lav prioritet, og timingen for dem blev udskudt til en fjern fremtid.
Som et resultat af sådanne processer er det blevet ret almindeligt, at hæren i Europa brugte køretøjer, der blev skabt for mere end 35 år siden. De har normalt gennemgået mange opgraderinger, men skal i sidste ende udskiftes på grund af det faktum, at basismodellen ikke længere opfylder kravene, og mange af undersystemerne er forældede og ikke længere kan bruges.
Danmark opgraderer konstant sine M113 pansrede mandskabsvogne. Men i sidste ende kom de til deres fysiske og moralske grænse, og i denne forbindelse afholder landet i øjeblikket en konkurrence, hvor 5 køretøjer, både hjulede og sporede, deltager.
Dansk konkurrence
Det største projekt i Europa i dag er det danske program til udskiftning af sin flåde af forældede sporede pansrede mandskabsvogne i M113 -serien og deres varianter fremstillet af BAE Systems. Danmark valgte oprindeligt 8 biler til at opfylde sine behov, lige fra 206 til 420 køretøjer, men i sidste ende testede hæren kun fem køretøjer. Interessant nok gik Danmark for at imødekomme sine behov ad en virkelig åben vej, idet man overvejede valgmuligheder med hjul og bælter.
To hjulede biler blev overvejet i en 8x8 konfiguration: Piranha 5 fra General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) og Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) fra Nexter Systems. Plus tre bælter: ASCOD 2 fra GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo fra BAE Systems Hagglunds og Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) fra FFG Flensburger.
Ud over den grundlæggende version af det danske pansrede mandskabsvogne er der brug for fem specialiserede muligheder: sanitær, operationel ledelse, teknik, mørteltransportør og reparation og evakuering. Alle ansøgere blev testet i begyndelsen af 2013 og afsluttet ved udgangen af samme år. Kontrakten forventes at blive tildelt i begyndelsen af 2014, men er blevet forsinket til midten af året.
Da dette er en af de få AFV -konkurrencer i Europa, er indsatsen meget høj for alle entreprenører, selvom Piranha 5 og PMMC G5 stadig venter på deres første produktionskontrakter.
Den danske hær driver allerede GDELS Piranha III (klasse 3) 8x8 og Eagle IV 4x4 rekognoscering / kommando pansrede køretøjer samt de nyeste CV9035DK infanterikampe fra BAE Systems Hagglunds.
Videopræsentation af en af ansøgerne til det danske PMMC G5 sporede køretøjsprogram fra det tyske firma FFG Flensburger
Ansøgere til det danske M113 BTR -udskiftningsprogram
Pansret bil AMX-10RC 6x6 fra Nexter Systems med et installeret tvillingtårn Nexter Systems T40M, bevæbnet med en 40 mm CTWS-kanon fra CTAI, og et kampmodul monteret på taget med en 7,62 mm maskingevær
Franske AFV -programmer
I årenes løb modtog den franske hær i alt 406 kampvogne plus 20 pansrede køretøjer.
Flåden af franske Leclerc -tanke reduceres i øjeblikket, og på grundlag af den disponible finansiering vil en række af dem blive moderniseret. Ifølge de nuværende planer er det imidlertid usandsynligt, at moderniseringen begynder inden udgangen af årtiet.
De to højt prioriterede programmer i den franske hær er Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) og Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
EBRC og VBMR Request for Information blev frigivet i december 2013 og forventes at være en fuldt fransk løsning, der vil kombinere ekspertisen fra Nexter Systems, Renault Trucks Defense (også ejet af Panhard Defense) og Thales. EBRC er en erstatning for det i øjeblikket indsatte AMX-10RCR 6x6 pansrede køretøj fra Nexter Systems, som har en 105 mm kanon og Panhard Defence's Sagaie 6x6 pansret køretøj med en 90 mm kanon.
Behovet for nye maskiner er 248 enheder med en mulig dato for ibrugtagning i 2020.
EBRC forventes at have et 6x6 hjularrangement og et to-mands tårn bevæbnet med et 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) våbensystem, foreslået til Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] fra Lockheed Martin UK og det særlige maskinspejder - Specialkøretøj fra General Dynamics UK i den britiske hær) udviklet af CTAI -virksomheden, samt en 7, 62 mm maskingevær.
Tårnet kan udstyres med anti-tank guidede missiler (ATGM) affyringsramper, som tilbyder direkte og indirekte brandfunktioner med høj præcision.
Med øje for kravene i EBRC-programmet har Nexter Systems allerede fremstillet et to-mands T40M-tårn bevæbnet med en 40 mm CTWS CTAI-kanon og en tagmonteret 7,62 mm fjernstyret våbenstation. Tårnet blev installeret på Nexter Systems AMX-10 RC 6x6 pansret køretøj, som bestod brandtest.
VBMR er en erstatning for Renault Trucks Defence's VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) pansrede mandskabsvogn, der trådte i tjeneste med den franske hær i l976-1977. I årenes løb er der blevet leveret 3975 maskiner til at udføre en lang række opgaver. VAB er blevet opgraderet mange gange, men efter nutidens standarder mangler den mobilitet og beskyttelse, og der er derfor et presserende behov for at udskifte den.
VBMR forventes at være i en 6x6-konfiguration med en anslået enhedsomkostning på € 1 mio.
Det er underforstået, at Direktoratet for indkøb af våben har afsat midler til Renault Trucks Defense og Nexter Systems til oprettelse af VBMR 6x6 demomodeller, og de er nu helt klar.
Renault Trucks Defences løsning blev betegnet BMX01, og demonstratoren fra Nexter Systems blev betegnet BMX02. Renault Trucks Defense producerede også de første fem af ti VAB Mk III 6x6 biler.
BMP VCI fra Nexter Systems fra den franske hær. Tårnet er udstyret med et tagmonteret panoramaobservations- og vejledningssystem til kommandanten
Opgraderet VAB 4x4 pansret mandskabsvogn af den franske hær med overliggende passiv rustning og en Kongsberg Protector DBM med et 12,7 mm M2 HB maskingevær
Den franske hær modtog 630 VBC'er: 520 i BMP -konfiguration og 110 i kommandopostkonfiguration. Endelige leverancer forventes i første kvartal af 2015.
VBCI produktionslinjen vil blive brugt til at opgradere nogle varianter for at bevare maskinens egenskaber efter installationen af et ekstra booking kit, når den samlede vægt stiger til 32 tons.
Den britiske hær er ivrig efter at opfylde sine fremtidige behov for en nyttekøretøj (UV), så VBCI -forsøg er planlagt til slutningen af 2014 i Frankrig.
Frankrig opdaterer også sin flåde af pansrede køretøjer i en mindre vægtkategori; Panhard Defense har hidtil leveret 1.113 Petit Vehicule Protege (PVP) små beskyttede køretøjer til den franske hær.
Den franske hær er bevæbnet med en stor flåde af VBL (Vehicule Blinde Leger) rekognosceringskøretøjer fra Panhard Defense; den sidste VBL af i alt 1.621 biler blev leveret i 2011. VBL'er er blevet solgt til mindst 15 lande; den nyeste tungere version af VBL Mk 2 med Kongsberg Protector DBM installeret blev solgt til Kuwait.
Den franske hær har afsluttet prototypen på det opgraderede køretøj og forventes at opgradere mindst en del af sin VBL -flåde i fremtiden.
Den franske hær tog levering af 53 ledte terrængående køretøjer BvS 10 Mk II fra Sverige, selvom muligheden for et parti køretøjer, der ville bringe det samlede antal køretøjer til 129 stykker, ikke blev udnyttet. Hun modtog også 15 beskyttede Aravis pansrede køretøjer fra Nexter Systems, baseret på Mercedes-Benz Unimog 4x4 terrængående chassis. Den franske hær har indsat et multi-component route clearance kit i Afghanistan, herunder en Aravis udstyret med en Kongsberg DBM med et 12,7 mm M2 HB maskingevær.
Modernisering af den tyske hær
Sammen med flere større moderniseringsprogrammer har den tyske hær to aktive programmer til nye pansrede kampbiler.
Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT-flåden blev hurtigt reduceret fra et maksimalt antal på mere end 4000 enheder og består i dag af 225 Leopard 2A6-tanks og 125 Leopard 2A5-tanks; størstedelen af sidstnævnte blev solgt til Polen for at supplere sin flåde af Leopard 2A4 MBT'er.
Hæren vil modtage et indledende parti med 20 moderniserede Leopard 2A7 MBT'er, som er tidligere Leopard 2 -kampvogne fra den hollandske hær, og håber at modtage yderligere køretøjer i fremtiden, med forbehold af tildeling af midler.
BMP Marder 1 fra Rheinmetall Landsysteme blev oprettet i 1971 og er konstant blevet moderniseret siden da, selvom de vigtigste 20 mm kanoner og 7, 62 mm maskingeværer er forblevet de samme. Marder 1 erstattes af det nye Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) infanterikampvogn fra PSM -joint venture, en udviklingsplan, der konstant er blevet justeret siden den første prototype blev afsløret i slutningen af 2005. Det forventes, at den tyske hær vil modtage 405 BMP Puma AIFV for at erstatte den forældede Marder 1, men dette antal er nu reduceret til 350 enheder. Den endelige levering er planlagt til 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armoured Vehicle (MRAV) ARTEC er i tjeneste med den tyske hær, der har modtaget 272 enheder i flere konfigurationer; deres leverancer er fuldstændigt gennemført.
Til drift i Afghanistan blev nogle af disse køretøjer opgraderet til Boxer A1-standarden, som blandt andet indeholdt en forhøjet støtte til Krauss-Maffei Wegmann FLW200-kampmodulet, normalt bevæbnet med et 12,7 mm M2 HB-maskingevær.
Den hollandske hær har leveret 200 Boxermaskiner i flere versioner. De er identiske med de tyske Boxer -biler, bortset fra kommunikationsudstyret, derudover er de også udstyret med en Kongsberg DBM, bevæbnet med et 12,7 mm M2 HB -maskingevær.
Den nyeste maskine fra den tyske hær Boxer MRAV i A1 -konfiguration indsættes i Afghanistan. Maskinen er udstyret med en DBM FLW 2000 på en hævet støtte for at opnå en større nedtrykningsvinkel på 12,7 mm M2 HB maskingevær
Den tyske hær bør forlade hovedparten af sine Fuchs 1 6x6 pansrede mandskabsvogne fra Rheinmetall MAN Military Vehicles og deres varianter. Mange af dem opgraderes til den nyeste Fuchs 1 A8 -standard med særlig vægt på overlevelsesevne.
Til eksportmarkedet har Rheinmetall MAN Military Vehicles udviklet et nyt Fuchs 2 -køretøj, der er i drift med UAE (32 WMD -rekognoseringskøretøjer) og Algeriet (inklusive lokal samling).
Den tyske hær har også et stort antal beskyttede Dingo-køretøjer og Mungo lette pansrede landingsbiler fra Krauss-Maffei Wegmann. Over 1000 Dingo -maskiner er blevet fremstillet og bruges til mere specielle opgaver.
Dingo 1, der kun er i tjeneste med den tyske hær, har et besætning på fem personer, inklusive chaufføren. Den nuværende produktion Dingo 2 er baseret på det nye Unimog U-5000 4x4 terrængående chassis og har et mandskab på otte inklusive en chauffør.
Eagle III 4x4 fra GDELS-MOWAG blev udvalgt til at imødekomme den tyske hærs behov for et beskyttet kommandokøretøj; næsten 500 af disse maskiner blev bestilt. Den endelige samling skal foretages i Tyskland. Der blev afholdt en konkurrence med et efterfølgende køb med deltagelse af det pansrede multifunktionelle køretøj (AMPV) fra Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles og den nyeste Eagle V fra GDELS-MOWAG. Til sidst kom Eagle ud som vinder.
Den første kontrakt for den tyske hær omfattede 100 køretøjer. For at imødekomme behovene i marts 2014 blev yderligere 76 køretøjer købt.
Italiensk investering i AFV
Konsortiet Consorzio Iveco Oto (CIO) forsynede den italienske hær med 200 Ariete MBT'er og 200 Dardo BMP'er, som med forbehold af finansiering vil blive opgraderet i fremtiden.
Den italienske hærs hovedfokus er på køretøjer med hjul; den blev leveret med omkring 400 105 mm Centauro 8x8 selvkørende artilleriophæng, men de forventes i øjeblikket at blive erstattet af 120 mm Centauro 2 8x8 mount.
Infanterikampvognen Freccia 8x8 kommer i stigende antal til tjeneste sammen med specialiserede muligheder, herunder et 120 mm mørtelophæng, kommandopost, antitank og rekognoscering. Hæren modtog også de første partier af mellembeskyttede MPV -køretøjer i en ambulance og en rutefri (minerydning) version.
Snart vil den italienske hær også modtage de nyeste Iveco Defense Vehicles LMV lette multifunktionelle køretøjer, som er blevet solgt til ni lande.
De første norske CV9030N -køretøjer fra BAE Systems Hagglunds med en Kongsberg Protector DBM på tårnet bevæbnet med et 12,7 mm maskingevær
Norge modtager de nyeste infanterikampbiler CV9030N
Norge har taget sine forældede Leopard 1 MBT'er ud af drift og erstattet dem med 57 Leopard 2 -tanke. Alle større støttekøretøjer, herunder evakueringsvarianten, reparationsvarianten og brolaget (alle baseret på Leopard 1 -chassiset) bør også udskiftes med varianter baseret på Leopard 2.
Norge blev den første eksportør af BAE Systems CV90 -biler og vedtog 104 CV9030NS -køretøjer udstyret med et tårn med en original 30 mm kanon fra ATK Armament Systems og et 7,62 mm maskingevær.
I henhold til en kontrakt, der blev tildelt BAE Systems Hagglunds i midten af 2012, vil Norge i fremtiden implementere en flåde på 144 CV9030N-maskiner, som vil bestå af både nye og opgraderede maskiner.
Den første nye BMP CV9030N blev overført i februar 2014. Disse køretøjer er bevæbnet med den nyeste 30 mm MK44-kanon fra ATK Armament Systems, de er udstyret med et nyt reservationssæt, gummispor fra det canadiske firma Soucy International, digital elektronisk arkitektur, kameraer, der giver 360 ° allround-sigtbarhed, og en Beskytter DBM er installeret på taget af tårnet, bevæbnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær.
Efter afslutningen af leverancerne i 2017, vil den norske hærs CV9030N-flåde bestå af 74 BMP'er, 21 rekognoseringskøretøjer med et mastmonteret sensorkit, 15 kommandoposter, 16 ingeniørarbejde, 16 multi-tasking og to kørselstræningskøretøjer.
Norge er hovedoperatøren af LMV; 108 biler blev leveret i henhold til de første kontrakter, og yderligere 62 biler blev bestilt i 2013.
Sverige vedtager nye pansrede kampbiler
Den svenske hær forventedes at adoptere SEP -køretøjet fra BAE Systems Hagglunds, men programmet blev aflyst i 2008. Dette fik hæren til at afholde en ny konkurrence, hvilket resulterede i udvælgelsen af en modulær pansret AMV (Armored Modular Vehicle) fra det finske firma Patria.
Kontrakten omfattede levering af et første parti på 113 køretøjer med option på et andet parti på 113 køretøjer. De kommer alle fra Finland, men er udstyret med et svensk passivt rustningssæt leveret af Akers Krutbruk Protection AB.
De er også udstyret med en DUBM -beskytter bevæbnet med et 12,7 mm M2 HB -maskingevær, som er standarden for mange svenske pansrede kampbiler.
Svenske ledte terrængående køretøjer BAE Systems BvS 10 Mk IIB forlader samlebåndet og "sko" i gummibaner
Sverige følte også behovet for et nyt terrængående køretøj, og efter test mellem Bronco fra Singapore Technologies Kinetics og den svenske BvS 10 Mk II blev der valgt et lokalt fremstillet produkt.
De første leverancer under den første kontrakt på 48 BvS 10 Mk IIB -biler af den nyeste standard blev udført i 2013.
Den anden batch på 102 maskiner blev bestilt i slutningen af 2013, hvilket vil tillade produktionslinjen at fortsætte indtil 2015.
Sverige modtog fire varianter af BvS 10 Mk II: personel transportør, kommandør, ambulance og last.
Svenske køretøjer har et let hævet tag for at øge den indre volumen, en Kongsberg Protector DBM er installeret på transportørens frontmodul, bevæbnet med et 12,7 mm M2 HB -maskingevær og på det bageste modul 7, et 62 mm maskingevær.
Den svenske hær modtog 509 CV9040 BMP'er i flere versioner plus 40 skrog til AMOS (Advanced Mortar System) 120 mm dobbelt mørtel, men alle blev lagret, efter at Sverige forlod dette program. I mellemtiden forventes det, at den svenske hær i andet halvår af 2014 vil udstede en BAE Systems Hagglunds -kontrakt om eftersyn og en lille modernisering af 384 CV9040 -biler.
Alle svenske CV9040S bortset fra mere specialiserede varianter er udstyret med et to-mands tårn bevæbnet med en 40 mm Bofors L70-kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær.
BAE Systems Hagglunds modificerede CV90 BMP, hvilket resulterede i CV9030 -serien maskiner og for nylig CV9035, der blev solgt i relativt store mængder til Danmark, Finland, Holland, Norge og Schweiz.
Storbritannien venter
Efter mange års underfinansiering af sine terrænkapaciteter burde Storbritannien have nogle af de tiltrængte nye AFV'er inden udgangen af dette årti.
De resterende kampsporede køretøjer fra Alvis Vehicles, herunder Scimitar rekognosceringskøretøj, der trådte i tjeneste med den britiske hær i 1973-1974, skal erstattes af Scout Specialist Vehicle (SV) fra General Dynamics UK.
Den mobile testrigg MTR (Mobile Test Rig) blev fremstillet på GDELS-Steyr-fabrikken i Wien i maj 2013; den gennemgår i øjeblikket havforsøg med en volumen på 10-000 km.
Derefter bliver der lavet seks prototyper, hvoraf tre vil være i en speciel spejderkonfiguration med et installeret to-mands tårn fra Lockheed Martin UK, bevæbnet med en 40 mm CTWS CTAI-kanon, en koaksial 7, 62 mm maskingevær og en moderne optoelektronisk brandkontrolsystem fra Thales UK …
De tre andre prototyper er reparation, evakuering og PMRS (Protected Mobility Recce Support) version af efterretningsstøtten - for det blev en kritisk analyse af projektet ifølge General Dynamics UK afsluttet i april 2014. Disse muligheder og selve spejdermaskinen er tildelt blok 1. Blok 2 vil omfatte ambulance-, teknik- og kommandovognmuligheder.
De første skrog til Scout SV kommer fra GDELS-Santa Barbara Sistemas-fabrikken i Spanien, og den sidste samling finder sted på Defence Support Group (DSG) -værket i Storbritannien, som i øjeblikket er på auktion af forsvarsministeriet.
Det andet store britiske hærsprogram er WCSP, som Lockheed Martin UK er hovedentreprenør for, selvom det ikke har nogen erfaring med at modernisere pansrede kampbiler. Selve arbejdet med WCSP -opgraderingen forventes dog at finde sted på DSGs fabrik i Donnington. Warrior WCSP -programmet kan potentielt koste 1 milliard pund (1,7 milliarder dollars) og består af WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System som vil tillade installation af forskellige rustningssæt, der består af en kombination af passiv og reaktiv rustning) og WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - en forbedret elektronisk arkitektur af Warrior, der muliggør lettere opgraderinger i tilfælde af nye teknologier og installation af nyt udstyr) sammen med flere mindre opgraderinger.
Seriel prototype af Terrier Combat Engineer Vehicle, der testes i det sydlige England
WFLIP inkluderer en dyb modernisering af det eksisterende to-mands tårn, hvor den ustabiliserede 30 mm RARDEN-kanon erstattes med 40 mm CTWS CTAI, den koaksiale 7,62 mm maskingevær bevares. I alt 11 prototyper bliver fremstillet, herunder otte Warrior -infanterikampe (herunder to kommandanter), en kommandopost, reparations- og evakueringsmuligheder.
Baseret på erfaringerne fra Irak og Afghanistan har Storbritannien investeret stort i en komplet serie af beskyttede patruljevogne (PPV).
De fleste af Mastiff- og Ridgback -køretøjerne fra General Dynamics Land Systems Force Protection Europe og Husky fra Navistar Defence, der eksporteres fra USA, udgør rygraden i den britiske hærs oprustningsprogram.
Efter en konkurrence om udskiftning af Snatch Land Rover valgte Storbritannien General Dynamics Land Systems 'Ocelot - Force Protection Europe (omdøbt med det samme til Foxhound). I øjeblikket giver kontrakterne mulighed for fremstilling af 400 maskiner, som i øjeblikket produceres.
Ingeniørtropperne modtog de sidste køretøjer fra 66 ingeniørkomplekser ETS (Engineer Tank Systems) i henhold til den seneste FABS -standard. ETS -komplekset består af 33 trojanske gangmaskiner og 33 Titan -broarbejdere.
I august 2014 leverede BAE Systems den sidste af 60 Terrier kamptekniske køretøjer til Royal Corps of Engineers, som erstatter den nedlagte Combat Engineer Tractor.
Den britiske hær er bevæbnet med 386 Challenger 2 MBT'er fremstillet af Vickers Defense Systems (i øjeblikket BAE Systems Combat Vehicles UK), men kun 227 køretøjer forventes at forblive i drift. De forventedes oprindeligt at blive opgraderet på mange måder, herunder udskiftning af 120 mm L30A1 riflet kanon med 120 mm Rheinmetall L55 glatboret kanon, som blev testet på Challenger 2 tanken.
De resterende Challenger 2 -tanke gennemgår et program for forlængelse af livet med mulig ibrugtagning i 2022. Hovedfokus her vil være på udskiftning af forældede systemer, hovedsageligt i tårnet.
