På denne AMPV -prototype ser vi et hævet tag for at øge den indvendige volumen, en ERA og et beskyttet våbenmodul.
Mens producenter af pansrede kampbiler normalt er godt forberedt på at udføre opgraderinger (de har originale tegninger, knowhow og en kilde til alle større undersystemer), udføres meget ofte sådan arbejde af en anden entreprenør, nogle gange med lidt kendskab til lignende maskiner, med meget forskellige resultater.
Mens nogle opgraderinger handler om mobilitet, har vægten i de fleste AFV -opgraderinger en tendens til at ligge på to hovedområder: rustning og ildkraft.
Kæmp med al din magt
Måske er det mere rimeligt at udvide begrebet "beskyttelsessystem" til udtrykket "overlevelsessystem", da det ikke kun omfatter rustning og splintforing, men også branddetekterings- og slukningssystemer, laserstrålemodtagere (som kan tilsluttes granat launchers), systemer akustisk detektion og aktive beskyttelsessystemer til direkte og funktionel skade.
Ildkraft bestemmes af større kalibervåben samt ny ammunition, moderniserede edb-brandsikringssystemer (FCS), termiske billedkamerasystemer, øjesikre afstandsmålere og elektriske pistoldrev.
Disse teknologier - ny kommunikation, kampstyringssystemer og elektroniske modforanstaltninger mod improviserede eksplosive enheder (IED'er) - forbruger alle elektricitet. Af denne grund er et stigende antal platforme, især tanke, udstyret med hjælpekraftenheder (APU), som gør det muligt for hovedundersystemerne at fungere uden at starte hovedmotoren og som følge heraf spare brændstof.
Fransk Leclerc hovedtank
Leclerc hovedkampvogn (MBT) udviklet af Nexter Systems er i øjeblikket i drift i de væbnede styrker i Frankrig og De Forenede Arabiske Emirater, mens deres produktion er afsluttet. Den franske hær købte 406 af disse køretøjer, hvoraf de sidste blev modtaget i 2007. Som en del af moderniserings- og digitaliseringsprogrammet for den franske Scorpion -hær skal 200 Leclerc -tanke moderniseres.
UAE modtog 388 køretøjer plus to køreuddannelseskøretøjer og 46 pansrede genopretningskøretøjer. Alle Emirati -biler er ikke udstyret med franske motorer, men dieselmotorer fra det tyske firma MTU. Emirati Leclerc -tanke har også ekstra rustninger, et klimaanlæg, et informationsstyringssystem, en forbedret befalingsmand og APU. Også i Emiraterne blev der leveret beskyttelsessystemer til operationer i byen Azur, som giver et højere beskyttelsesniveau for agterprojektionen fra RPG'er.
Ikke-skinke med italiensk
Hovedentreprenøren for den tyske MBT Leopard 2 er Krauss-Maffei Wegmann (KMW), men den oprindelige produktion blev delt mellem KMW og MaK (i øjeblikket Rheinmetall) i et forhold på 55% / 45%.
De første store ændringer i denne familie påvirkede Leopard 2A5-varianten, som modtog yderligere frontal projektionsrustning, et karakteristisk pileformet tårn, antisplinterforinger, elektriske styredrev, en ny kommandørsyn, en ny førers lem, et bakspejl kamera og et navigationssystem, men bevarede samtidig 120 -mm glatboret pistol Rheinmetall L44.
Hovedændringen i Leopard 2A6-versionen var installationen af 120 mm Rheinmetall L55 glatboret kanon (tøndelængde 55 kaliber), som gør det muligt at ramme mål i en øget afstand ved affyring af kinetiske projektiler.
Senere, i tæt samarbejde med den tyske hær, udviklede KMW Leopard 2A7; samtidig indgik hæren en indledende kontrakt for 20 opgraderede køretøjer. Efter dette udstedte hæren yderligere ordrer, som er en kombination af køretøjer med opgraderede tårne monteret på opdaterede eller nye skrog.
2A7 -varianten har mange forbedringer: Rheinmetall L55 glatboret pistol; et modificeret brandstyringssystem til affyring af nye 120 mm skaller; et fjernstyret FLW200 -våbenmodul, normalt bevæbnet med et stabiliseret 12,7 mm M2 HB -maskingevær; nye stabiliserede seværdigheder for kommandanten og operatørskytten; yderligere booking, herunder fra miner; APU; klimaanlæg; ophængt førersæde og ændret affjedring. Den første udenlandske køber af Leopard 2A7 var Qatar, der købte 62 nye MBT'er plus supportkøretøjer fremstillet efter de højeste standarder.
Baseret på sin omfattende erfaring med at betjene Leopard 2 -tanken på en række nøgleområder, herunder våben, ammunition og en MSA, har Rheinmetall udviklet en opgradering, oprindeligt kaldet Revolution, men som nu er blevet betegnet Leopard 2 Technology Test Bed (TTB)).
Leopard 2 TTB har et modulært design på undersystemniveau, der kan skræddersyes til slutbrugerens specifikke krav. Opgraderinger kan omfatte et nyt sæt passiv rustning, elektriske styredrev, et Rheinmetall Rosy-røgskærmssystem til 360 ° cirkulær dækning, nye stabiliserede seværdigheder, DUMV, kameraer med dækning i alle aspekter, BIUS og en APU.
Rheinmetall har allerede solgt et parti overskydende Leopard 2 -tanke til Indonesien; nogle af dem, betegnet Leopard 2 RI (Republikken Indonesien), har elementer af TTB -modernisering, herunder elektrisk vejledning, aircondition, bakkamera, passiv rustning og APU.
Italiensk tank Ariete
Efter tilbagetrækning af alle Leopard 1 -tanks fra Italien er Ariete -tanken i øjeblikket den eneste MBT i den italienske hær, som blev leveret med 200 køretøjer. Finansiering er i øjeblikket i bero, men hæren håber, at i det mindste en del af parken vil blive moderniseret. Samtidig vil moderniseringen være begrænset til installation af nye observationssystemer, udskiftning af en dieselmotor med en kapacitet på 1275 hk. 1500 hk motor plus nye spor, opdateret drivlinje og bedre beskyttelse.
Leopard 2 -tanken, opgraderet af Rheinmetall til TTB -standarden, indeholder ny rustning, seværdigheder, DUMV, videokameraer og KAZ
Forlængelse af levetiden
I mellemtiden driver den israelske hær den eneste model af Merkava -tanken, som var specielt designet til dens operationelle krav. De originale versioner af Merkava Mk1 og Mk2 var bevæbnet med en 105 mm riflet kanon, der affyrede skaller fra en lokal producent, derefter Israel Military Industries (nu IMI Systems).
I øjeblikket har tropperne indsat varianter af Merkava Mk3 og Mk4, som har flere undervarianter og er bevæbnet med en 120 mm glatboret kanon. De seneste forbedringer omfatter det aktive beskyttelseskompleks Trophy udviklet af Rafael Advanced Defense Systems.
Israels tank Merkava Mk4
I Storbritannien har BAE Systems Land UK produceret i alt 386 Challenger 2 -tanke på sine to fabrikker, som i øjeblikket er lukket.
Den britiske Challenger 2 -flåde er allerede reduceret til 227 køretøjer, nok til to regimenter plus ekstra uddannelses- og reservekøretøjer. I øjeblikket er dette antal reduceret til omkring 150 køretøjer, mens der er stor konkurrence blandt producenterne om retten til at deltage i Life Extension Program (Life Extension Program) i Challenger 2 LEP -tanken, som erstattede den originale, mere ambitiøse Challenger Capability Sustainment Program ….
Som en del af Challenger 2 LEP -programmet har det britiske forsvarsministerium til hensigt at erstatte de forældede undersystemer. De to kandidater her er BAE Systems Land UK sammen med General Dynamics Land Systems UK (kaldet Team Challenger 2) og Tysklands Rheinmetall.
Britisk tank Challenger 2
I januar 2019 købte Rheinmetall 55% af BAE Systems Land UK - eksklusive ammunitionsvirksomheden og en andel i CTAI -joint venture, som er halvt ejet af Nexter Systems og BAE Systems, og som producerer Cased Telescoped Armament System (CTAS). Sammen med udskiftning af forældede undersystemer kan moderniseringsarbejde (hvis der er midler til rådighed) omfatte udskiftning af den eksisterende 120 mm riflede L30A1-kanon med en 120 mm glatboret L55. Derudover blev der i slutningen af 2018 testet et nyt Challenger 2 -tårn på Rheinmetall -teststedet.
USA har et konstant behov for at modernisere sine store AFV'er. Derudover er M1 Abrams -tanke med 105 mm -kanonen allerede taget ud af drift.
Denne version blev erstattet af de nyere M1A1 og M1A2 modeller, bevæbnet med 120 mm M246 glatboret kanon, som er en variant af L44-kanonen fra det tyske firma Rheinmetall, der er i stand til at affyre amerikansk designede projektiler. Det 120 mm rustningspiercing fjerede sub-kaliber projektil med et sporstof er lavet af forarmet uran, som foretrækkes af det amerikanske militær for dets forbedrede rustningspiercing egenskaber.
M1A1SA -varianten (SA, Situational Awareness) er stadig i drift, men det er planlagt at trække den tilbage fra drift i perioden fra 2020 til 2025.
System Enhancement Program (SEP) -varianten af M1A2 gennemgik flere opgraderinger, hvilket resulterede i flere versioner. For eksempel blev produktionen af M1A2 SEP v3 -varianten lanceret i 2017, og de første køretøjer kom ind i hæren i 2018. Den har en mere kraftfuld elektrisk generator, opgraderet skrog og tårnpanser, en kommunikationskanal med ammunition, nye hurtigt aftagelige blokke og indbyggede træningselementer.
Abrams Project Lead Project Engineer hos GDLS sagde, at i centrum for moderniseringen af hver Abrams tank er soldaten. Det dynamiske kampmiljø og den voksende vifte af trusler kræver, at platformen kan opfylde de nuværende krav med vækstpotentiale til at understøtte avancerede teknologier for at sikre, at vores soldater aldrig bliver dårligt stillet.”
“Den nuværende konfiguration af M2A2 SEP v3 Abrams har teknologiske forbedringer i kommunikation, pålidelighed, kampstabilitet og brændstofeffektivitet samt opdateret rustning for øget overlevelsesevne. Det er designet til at bevare dominansen og befæste Abrams MBT's status som mester i sværvægt."
I M1A2 SEP v4-varianten blev Commander's Independent Thermal Viewer (CITV) kommandørs syn erstattet af et forbedret Commanders Primary Sight-syn, skytterens syn blev også erstattet af en enhed med en integreret tredje generations termisk billedbehandler. Udviklingen af denne variant, betegnet M1A2D, begyndte i 2018 og planlægges at fortsætte indtil 2023. TUSK Tank Urban Survival Kit (TUSK) blev installeret som en del af et presserende operationelt krav til køretøjer, der deltog i kampene i Irak. KAZ -trofæet for det israelske selskab Rafael Advanced Defense Systems er også planlagt til at blive installeret, men primært på tanke indsat i Europa.
M60A3-tanken, moderniseret af Leonardo, modtog en ny 120 mm glatboret kanon, en digital FCS, en forbedret kraftenhed og yderligere beskyttelse.
Udvikling af muligheder
MBT'er fra M60-serien blev nedlagt i den amerikanske hær for mange år siden, men varianterne M60A1 og M60A3, bevæbnet med M68 105-mm riflet kanon, forbliver i drift med mange lande rundt om i verden.
Baseret på sin erfaring med at opgradere M60 -tankfamilien til den israelske hær, har Israel Military Industries udviklet en grundlæggende opdatering til M60 -tanken, som omfatter en ny 120 mm glatboret kanon, en dieselmotor, et edb -styret system, seværdigheder til kommandanten og skytten, og et reservationssæt, der indeholder en dynamisk beskyttelse.
Den opgraderede M60 -tank blev solgt til Tyrkiet, 170 biler blev leveret under den lokale betegnelse M60T. Det meste af arbejdet med deres modernisering blev udført i Tyrkiet.
Andre virksomheder har også udviklet opgraderinger til M60 -tanken, herunder L3, Leonardo Defense Systems og Raytheon.
Leonardos løsning omfatter en opgradering af dieselmotorenheden, en ny digital FCS tilsluttet en 120 mm glatboret kanon, et klimaanlæg og udskiftning af kommandørens kuppel med en DUMV Hitrole bevæbnet med et stabiliseret 12,7 mm maskingevær. Ifølge en repræsentant for Leonardo Defense Systems tillader moderniseringen af M60A3 -tanken, "i modsætning til køb af den nyeste generation af MBT, operatører at øge platformens kapacitet til en relativt lav pris."
Rusland fortsætter med at udvikle og forbedre sine tanke, mens mange udenlandske kunder har et potentielt behov for at modernisere allerede indkøbte tanke. T-72 tanken produceret af Uralvagonzavod Corporation er den mest udbredte tank i verden, kun 20.574 køretøjer blev fremstillet i Rusland. Producenten tilbyder flere muligheder for at forbedre sin T-72 tank, hvis udvikling af det originale design stammer fra slutningen af 60'erne, og den første prototype blev fremstillet i 1970.
T-72 tanken kan opgraderes på tre hovedområder: rustning, mobilitet og ildkraft. Sidstnævnte omfatter installation af den nyeste 125 mm glatborede kanon og separat lastning af ammunition, herunder det nyeste laserstyrede anti-tank-projektil, udstyret med et tandem-sprænghoved for at neutralisere mål udstyret med DZ-sæt.
Den nuværende T-90 tank er en direkte udvikling af T-72 tanken, og oprindeligt havde den betegnelsen T-72BU. Den seneste version af T-72 blev betegnet T-72B3. Mange lande tilbyder deres egne opgraderinger til denne tank, men indtil videre er der ikke udstedt en eneste kontrakt.
Yderligere udvikling af den polsk fremstillede T-72M1 tank førte til fremkomsten af PT-91-varianten, som i øjeblikket er i tjeneste med den polske hær og suppleret med Leopard 2-tanks fra tilstedeværelsen af den tyske hær, som gennemgik en dyb modernisering med bistand fra Rheinmetall.
Igen har udviklingen af PT-91 til eksport resulteret i PT-91M-varianten, der har en mere kraftfuld lokalt udviklet motor koblet til en Renk automatgear, nye spor, et nyt digitalt FCS- og observationssystem og en opgraderet affjedring system.
I alt blev der leveret 48 PT-91M MBT'er til Malaysia sammen med seks WZT-91M ARV'er, tre MID-91M ingeniørkøretøjer og fem PMC-91M brolag. Sidstnævnte er udstyret med vandrette sektioner fra den tyske KMW Leguan.
Hvad angår infanterikampe, er BMP-3 (foto ovenfor) fra den russiske virksomhed Kurganmashzavod et af de mest velbevæbnede køretøjer i denne kategori i verden. Den er udstyret med et to-mands tårn med en 100 mm kanonlancering 2A70, som ud over konventionelle skaller kan affyre et laserstyret ATGM. Automatisk kanon 2A72 30-mm med selektiv effekt og 7, 62 mm PKT-maskingevær parret med hovedpistolen, også foran i skroget er der to retningsbestemte PKT-maskingeværer.
Emirati BMP'er var udstyret med et Athos -stabiliseret termisk billedsyn, der var monteret på venstre side af tårnet.
Rusland tilbyder forskellige opgraderinger til sit BMP-3, lige fra nye rustningssæt, nye seværdigheder og brandstyringssystemer til installation af et AU-220M fjernstyret tårn bevæbnet med en 57 mm kanon og et 7,62 mm maskingevær.
Tysk BMP "Puma"
Komplet sæt
En betydelig andel af verdens forsvarsmarked er også optaget af moderniseringen af BMP -flåden, dette gælder også for nye køretøjer. Det er værd at nævne Puma BMP, den tyske hær bestilte 350 af disse køretøjer fra PSM, et joint venture mellem KMW og Rheinmetall.
Kontrakten omfatter otte lukkede cockpitkørselstrænere. Resten af flåden vil blive udstyret med ubeboede tårne med en 30 mm Mauser MK 30-2 ABM (luftburst ammunition) kanon med selektiv strømforsyning og en koaksial 5, 5 mm MG4 maskingevær.
Selvom leverancerne af køretøjerne stadig er i gang, er der allerede planlagt en række opgraderinger, herunder udskiftning af 5, 56 mm maskingevær med en 7, 62 mm maskingevær, nye farvedisplays og installation af en container med to Eurospike LR ATGM'er på venstre side af tårnet. Den opgraderede version får betegnelsen "Puma" S1.
En anden BMP, der har gennemgået adskillige opgraderinger, er den tyske Marder 1, der først trådte i tjeneste med den tyske hær i 1971. En autoriseret entreprenør, Rheinmetall, producerede 74 maskiner i den nyeste konfiguration af Marder 1A5 (foto nedenfor). Opgraderingerne, der hovedsageligt havde til formål at forbedre overlevelsesniveauet, omfattede anti-splinter, et lag på bunden, nye sikkerhedsseler til besætningen, opdateret affjedring og nye spor, forbedret køling af motorenheden og eksplosionssikre brændstoftanke.
Senere for Afghanistan blev i alt 35 Marder 1A5 -køretøjer ændret til Marder 1A5A1 -standarden; de var udstyret med et forbedret klimaanlæg og elektroniske jammere til bekæmpelse af IED'er.
Rheinmetall har udviklet et opgraderingssæt til Marder 1, der konverterer dette køretøj til en medium tank udstyret med det samme tårn som findes på den italienske Centauro 1 8x8 SPG, bevæbnet med en 105 mm riflet kanon. Virksomheden har også udviklet en pansret mandskabsvogn med et hævet tag for at øge den indvendige volumen, men ingen af disse forslag er blevet solgt endnu.
Surplus BMP Marder 1A3 blev solgt af Rheinmetall i Chile, Indonesien, Jordan, men til dato er ingen af dem blevet moderniseret.
Den tyske hær vil fortsætte med at betjene Marder -platformen i et stykke tid fremover. Tårnet, bevæbnet med en 20 mm Rh202-kanon med selektiv strømforsyning og et 7,62 mm maskingevær, forblev, men containeren med Milanos ATGM bør erstattes af Eurospike Mells antitankkompleks med længeredistancemissiler.
Den russiske T-72 tank med et kit til bykamp har ekstra rustning og et beskyttet kommandantårn
Udstyr en kriger
Det pansrede køretøj CV9040 fremstillet af BAE Systems Hägglunds blev oprindeligt udviklet for at imødekomme den svenske hærs behov. Køretøjet er udstyret med et to-mands tårn bevæbnet med en 40 mm Bofors L / 70-kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær.
Forskellige varianter af CV90 -platformen er blevet solgt til Danmark, Estland (fra Holland), Finland, Norge, Holland, Sverige og Schweiz.
Norge blev den første udenlandske kunde med hjælp fra BAE, en række af disse maskiner blev moderniseret, og resten blev genanvendt. Landets flåde består af 144 køretøjer med betegnelsen CV9030N. Det inkluderer køretøjer i forskellige konfigurationer, som er en blanding af nye og redesignede skrog / tårne. Dette infanterikampkøretøj er udstyret med et to-sædet tårn bevæbnet med en Northrop Grumman Armament Systems MK44 30mm kanon med selektivt foder, et 7,62 mm maskingevær parret med det og en Kongsberg Protector DUMV monteret på taget med en stabiliseret 12,7 mm M2 HB maskinpistol.
Pansret køretøj CV9040 fremstillet af BAE Systems Hägglunds
BMP Warrior -virksomheden BAE Systems Land UK er allerede blevet opgraderet flere gange. Et Thales Battle Group Thermal Imaging termisk billedkamera, et Bowman digitalt kommunikationssystem blev installeret, og mange forbedringer for overlevelsesevne blev implementeret for at imødekomme de hastende operationelle krav til disse køretøjer i Afghanistan og Irak.
Som et resultat af konkurrencen modtog Lockheed Martin UK i 2011 en kontrakt for Warrior Capability Sustainment Program (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - forbedret elektronisk arkitektur af Warrior BMP) og WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior BMP modulært beskyttelsessystem).
WFLIP-programmet indeholder et nyt to-mands tårn udviklet af GD UK under kontrakt med Lockheed Martin UK. Handlen inkluderer installation af en 40 mm CTAS -kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær. 40 mm CTAS -kanonen er også installeret på de nye britiske Ajax -køretøjer og de franske Jaguar 6x6 rekognosceringskøretøjer.
BAE fremstillede i alt 6.785 Bradley -platforme, hvoraf 400 blev købt af Saudi -Arabien. De har gennemgået mange opgraderinger, herunder A1-, A2- og A3-varianterne plus flere sub-varianter, herunder dem med et fjernstyringssystem.
Da Bradley infanterikampe ikke vil blive udskiftet i nogen tid, overvejes flere tekniske forslag vedrørende spor og affjedring med det formål at forbedre mobiliteten. Målet er at genoprette kapaciteter, der er blevet forringet af stigningen i masse, som er steget på grund af det øgede beskyttelsesniveau. KAZ vil også blive installeret på bilen.
Udførelse af opgaver
Ud over at modernisere pansrede kampbiler for at øge deres levetid, vil nogle platforme ændre deres formål for at harmonisere pansrede køretøjers muligheder.
Et godt eksempel er den amerikanske hærs program for at implementere AMPV-platformen (Armored Multi-Purpose Vehicle) til at erstatte en stor flåde af 60-årige M113 pansrede mandskabsvogne. Det var oprindeligt forventet, at de ekstra M2 Bradley -maskiner ville blive brugt til denne rolle, men beslutningen blev efterfølgende taget om at lave nye skrog og bruge modificerede undersystemer i M2 Bradley -maskinen.
AMPV -muligheder inkluderer en universel mørtelbærer, kommandør, evakuering og lægehjælp, alle udstyret med fjernføler systemer og beskyttede våben moduler. Surplus Leopard 2 MBT -chassis blev redesignet til ARV'er, brobygninger, ingeniørkøretøjer, mens den amerikanske hær og Marine Corps konverterede overskydende M1 Abrams -chassis til yderst effektive overfaldsbomber.
