Rhombuses historie
I første omgang ønskede briterne at oprette en tank ved at reservere et traktorchassis og vedhæfte en kanon til den. Så ville de have fået noget som den tyske A7V eller den franske "Saint-Chamon". Et sådant monster ville ælte snavs godt, men ville give efter for den lodrette relief. Og sidstnævnte på fronterne af Første Verdenskrig var i bulk - skyttegrave, kratere fra skaller og så videre.
Derefter besluttede Ernest Swington, opfinderen af tanken, at lægge sporene rundt om hele skroget. Sådan blev den berømte diamantformede silhuet - den var simpelthen den mest optimale med hensyn til at overvinde stejle skråninger.
Navnet "tank", som bilen fødte, dukkede næsten op ved et uheld. Det blev antaget, at nyheden, hvis ikke den kunne vende krigens bølge, i det mindste kunne frembringe en stærk taktisk effekt. Derfor blev produktet holdt i den strengeste fortrolighed. De blev "forklædt" som store vandtanke, der var klargjort til forsendelse til Rusland. De skrev kladder på russisk: "FORSIGTIG PETROGRAA". Og de blev mærket som "tanke", det vil sige som tanke.
Livet inde i "diamanten" var et rigtigt helvede - temperaturen var 40 grader, duften af mekanismer og fungerende motorer, en modbydelig udsigt. Men det nye værktøj var ganske effektivt, selvom det ikke løste problemet med skyttegravskrigførelse natten over. Efter at have vist sig har tanken allerede ændret krigens ansigt for altid.
Briternes eventyr i Rusland
Tanke blev aktivt brugt under hele krigen, startende med deres debut på Somme. Fra snesevis af maskiner gik de hurtigt videre til masseproduktion. "Rhombuses" blev nittet i tusinder af stykker. De gik i kamp i hundredvis.
Og selvfølgelig gik de ud over Første Verdenskrig, så snart den sluttede. Engang for eksempel på slagmarkerne under borgerkrigen i Rusland. Både som en del af de interventionistiske tropper og som "rhombuses" overdraget til hvide. Tanke dekoreret med påskrifterne "Forenet Rusland", "For Det Hellige Rusland" og andre buldrede over de store vidder af russisk uro.
Og hvor der er krig, er der trofæer. Tyskerne i Første Verdenskrig producerede så få kampvogne, at de i Første Verdenskrig havde flere fangede "romber" i deres hær end deres A7V'er. Noget lignende skete med den Røde Hær - den mestrede aktivt enhver teknik, den kunne få fingre i. Og britiske kampvogne modtog et andet liv i Sovjet -Rusland.
"Rhombuses" var på den røde hærs balance indtil 30'erne, da den hurtige udvikling af den sovjetiske tankindustri gjorde dem unødvendige. De ville opgive tankene til smeltning, men det er alt. Nogle trofæers skæbne blev bestemt af Voroshilov, som de mindede om tiden for sejren i hans ungdom. De lavede monumenter over hele landet.
Kun 5 af de tanke, der blev sendt til denne årsag, har overlevet den dag i dag - alle modeller af Mark V. En maskingevær "Kvinde" og 4 "Hermafroditter" bevæbnet med en kanon og maskingeværer. Sidstnævnte er i øvrigt de eneste (for Mk. V) i verden - og alle er placeret i vidderne i det tidligere Sovjetunionen. Hvor vi er med dig nu og gå.
Monument 1: Arkhangelsk
"Hunnen" blev sendt til Arkhangelsk, hvor hun minder os om den britiske intervention. Og også at vores forfædre formåede at overvinde netop denne intervention - ikke kun at drive briterne fra deres land, men også at indfange trofæer.
Dette er måske en af de mest ubelejlige biler til inspektion og fotografering - ovenfra er "romben" beskyttet af et tag af bølgepap og på siderne - glasvægge fastgjort til en svejset ramme. Dette hjælper bestemt mod vandaler, men gør samtidig tanken til den mindst interessante set fra tilfældige besøgende. Men hvis du befinder dig i Arkhangelsk, er det ganske muligt at kigge forbi for at beundre nysgerrigheden - ikke hver by har en.
Koordinaterne for navigatoren for at finde det lettere og hurtigere: 64.544479, 40.517095.
Museum: Moskva -regionen
Den første af de fire "hermafroditter" ligger i nærheden af byen Kubinka, i Patriot -parken.
Han flyttede dertil fra det berømte Central Museum for pansrede våben og udstyr, almindeligvis kendt som det cubanske tankmuseum. Og det gjorde bestemt et godt stykke arbejde - betingelserne for inspektionen i "Patriot" er uforligneligt bedre. Hangarer på det gamle museum var berømt for den kolde kulde om vinteren, og om sommeren tillod de simpelthen ikke at se udstillingerne ordentligt - tankene var stramt sat side til side og lignede sild i en tønde.
"Patriot" er en anden sag - der er ingen globale problemer med lys, du kan komme rundt fra alle sider, det er altid varmt indeni, bortset fra at du ikke kan klatre. I denne forstand er oprettelsen af forsvarsministeriet et klart plus - især i sammenligning med det "gamle" museum.
Monument 2: Kharkiv
En anden "hermafrodit" er placeret i Kharkov. Udstillingens tilstand, lad os sige, er ikke den bedste. Men der er et ubetinget plus i inspektionens bekvemmelighed og klarhed - tanken er i det fri, og intet forhindrer dig i at gå rundt om den fra alle sider. Der er heller ingen problemer med lys - på grund af mangel på tag, som i Arkhangelsk.
Sandt nok, på grund af spændingen mellem Rusland og Ukraine er toldproblemer mulige - når som helst kan en anden uforudsigelig politisk kombination begynde, der kan blive vedtaget nye love, der vil komplicere din opgave. Men hvis du alligevel er i Kharkov, så tag et kig på "romben".
Navigatorkoordinater: 49.992875, 36.231070
Monument 3: Lugansk
Men hvor toldstedet er tilladt uden problemer, er det ved indgangen til Folkerepublikken Lugansk. Du behøver ikke engang et pas - du viser et almindeligt russisk pas, bliver registreret, og nu er du allerede på dette unge lands område.
Vær ikke bange for fjendtligt artilleri - det har ikke affyret massivt mod de centrale kvarterer i flere år. Og du kommer ikke ind i frontlinjen, hvor du stadig kan høre lyden af håndvåben eller morterer. I hvert fald ved et uheld - først skal du overvinde mindst 3 kontrolpunkter.
I Luhansk er der supermarkeder, lejligheder til leje, taverner - rubler accepteres overalt. Lokalbefolkningen er ikke bare venlig - den adskiller sig ikke fra befolkningen i enhver russisk by af samme størrelse. Især sammenlignet med Kuban - her er selv den sydrusske dialekt den samme.
Og der er så mange som to kampvogne fra den store krig - Lugansk "rhombuses" overlevede alle det 20. århundredes strabadser og har overlevet den dag i dag. Selvfølgelig så de på et tidspunkt ret grimme ud, men i 2009 blev de ret kvalitativt restaureret på det lokale diesellokomotivværk. Og at se på dem i dag er ganske behageligt. Desuden er tankene i det fri, adgang er ikke begrænset af nogen - du kan endda klatre ind og inspicere kolossen ovenfra.
Et mindesmærke til minde om borgerkrigen er knyttet til Luhansk "rhombuses". I 2017 var der stadig spor af beskydning på det - menneskelige skulpturer af Røde Hærs soldater og granitplader blev hooked. Så borgerkrigen i det XX århundrede blev lagt oven på hendes ledsager, men allerede fra XXI.
Hvis du bliver bragt til Lugansk på forretningsrejse, så er det dumt at foragte så meget som to "romber". De kan findes på koordinaterne 48.576948, 39.307068.
