MBT af den nyeste generation Type 10 er i tjeneste hos de japanske selvforsvarsstyrker. Et 44-tons Mitsubishi Heavy Industries-køretøj bevæbnet med en 120 mm kanon
De traditionelle fæstninger inden for pansret køretøjsproduktion i Asien er Kina, Japan og Sydkorea, der har udført deres projekter i mange år, selvom tilflyttere fra denne region er begyndt at tiltrække opmærksomhed selv på den internationale scene
Lande i Asien-Stillehavsområdet er forskellige i forskellige produktionsniveauer af kampplatforme. Det mest interessante er de lokale projekter af tunge pansrede køretøjer, såsom MBT, BMP og pansrede mandskabsvogne, som ikke bare fremstilles og samles på licens. Dette skyldes, at sådanne maskiner er vanskeligere at udvikle og fremstille, og den bedste indikator for statens teknologiske udvikling er oprettelsen af en lokal produktionsbase.
Østasiatiske sværvægtere
Den kinesiske hær er bevæbnet med cirka 7050 hovedkamptanke (MBT) og 5090 BMP / pansrede mandskabsvogne. Det kinesiske firma China North Industries Corporation (Norinco) producerer de fleste pansrede køretøjer, og dets nyeste teknologi blev vist på en militærparade i Beijing i september 2015.
En væsentlig begivenhed ved denne parade var demonstrationen af duoen MBT ZTZ99A og BMP ZBD04A. De tekniske egenskaber ved ZTZ99A blev ikke oplyst, men tankens chefdesigner, Mao Ming, kaldte den "verdens førende med hensyn til ildkraft, beskyttelse og manøvredygtighed og informationsteknologi." Den er udstyret med en 125 mm kanon, der er modificeret til at affyre sub-kaliber projektiler med forbedret rustningspenetration, og dens dynamiske system til at tage hensyn til tøndernes termiske bøjning øger nøjagtigheden betydeligt. Tårnet har dynamiske beskyttelsesenheder (ERA), derudover er der installeret et aktivt beskyttelseskompleks og en laseradvarselssystemmodtager på ZTZ99A -tanken.
Kinesisk tank ZTZ99A
Kinesisk BMP ZBD04A
Shanghai-baserede militærekspert Gao Zhuo kommenterede: "Det, der tilføjer kampkapacitet til tanken, er vedtagelsen af en højteknologisk kommunikationskanal, der giver tanken adgang til oplysninger om slagmarken fra andre kampplatforme." Dette kampstyringssystem har en selvovervågningsfunktion, der f.eks. Gør det muligt at rapportere behovet for at genopbygge ammunition eller brændstof.
Sammenlignet med sin forgænger ZTZ99 har den nye ZTZ99A tank, der vejer mere end 50 tons, også en mere kraftfuld 1500 hk motor. Kommandørens dag / nat -syn giver dig mulighed for at arbejde i søge- og stregefunktionen (kommandanten fanger målet, sender det til skytten, der begynder at skyde på det, på dette tidspunkt leder kommandanten efter det næste mål). Selvom ZTZ99A -tanken repræsenterer toppen af kinesisk tankbygning, forbliver produktionsmængderne relativt lave på grund af dens uoverkommelige pris. Mere almindelig i den kinesiske hær er ZTZ96-familien af anden generations tanke, der også har en 125 mm glatboret kanon.
Den opgraderede ZTZ96A -tank, der vejer 41,5 tons, blev introduceret i 2006. Denne MBT til eksportleverancer modtog betegnelsen VT2; Bangladesh købte 44 af disse tanke. Norinco tilbyder også eksport af 48-tons MBT-2000 (VT1 / VT1A) købt af Myanmar (50 enheder) og Marokko (54). Pakistan fremstiller denne tank under licens under betegnelsen Al-Khalid. Den endnu nyere, fuldt digitale MBT-3000 (VT4) tank, der vejer 52 tons, har dog endnu ikke ventet på sin første kunde.
ZBD04A BMP debuterede ved Beijing -paraden og har et tårn med den samme 100 mm hovedkanon og 30 mm automatiske kanon som forgængeren, ZBD04. BMP fremstillet af Norinco ZBD04 (eksportbetegnelse VN11), der vejer 21,5 tons, ligner meget den russiske BMP-3, men den flydende version af ZBD04A er meget tættere på konceptet til den vestlige BMP.
Mr. Gao sagde, at “Den nye model har forbedret brandkontrol og yderligere rustninger. Køretøjet har også et moderne informationssystem, der kan integreres med informationssystemet i Type 99A -tanken. I betragtning af den utvivlsomt overlegenhed i forhold til forgængeren, forventer analytikere en større produktionsmængde af ZBD04A BMP sammenlignet med cirka 500 ZBD04 -køretøjer.
Et andet bemærkelsesværdigt køretøj fra den kinesiske hær, set ved paraden, var AFT10 anti-tank missilsystemet. Det bærer HJ-10 missiler med out-of-line vejledning, som sandsynligvis vil bruge fiberoptisk vejledning. Hver ATGM AFT10 er bevæbnet med to affyringsramper på fire missiler, som tillader otte 150 kg-missiler at blive affyret, inden de genindlæses.
Kinesisk anti-tank missil system AFT10
Denne raket med en solid drivforstærker og en mikrojetmotor har en rækkevidde på 10 km. AFT10-missilet, der trådte i drift i 2012, giver den kinesiske hær langdistancerede antitank-kapaciteter.
Den kinesiske hær afspejler den globale trend med at bygge pansrede køretøjer på hjul og er bevæbnet med to hovedtyper. Den første er Norinco Type 09 8x8-familien, hvor hovedvarianten er ZBD09 infanterikampvogn, der vejer 21 tons med et to-mands tårn bevæbnet med en 30 mm kanon.
Den samme 8x8 platform har været tilgængelig til eksport siden 2008 under betegnelsen VN1; i dag er dens eneste købere Venezuela. VN1 drives af en 443 hk Deutz dieselmotor, takket være hvilken bilen udvikler en hastighed på 100 km / t på land og 8 km / t på vand. Også i tjeneste med den kinesiske hær er en variant af ZLT11-artilleribeslaget, hvorpå en 105 mm kanon er installeret.
Den anden type hjulkøretøjer er den flydende ZSL92 6x6. Et meget populært pansret køretøj - købt af Tchad, Djibouti, Etiopien, Gabon, Kenya, Myanmar, Nepal, Oman, Peru, Rwanda, Sri Lanka, Sudan og Tanzania. Der er mange varianter, herunder 17-tons ZSL92B med et tårn bevæbnet med en 30 mm kanon.
Flydende pansret mandskabsvogn ZSL92 6x6
Også en 19-ton PTL02 anti-tank mount med en 105 mm kanon med lave rekylstyrker blev oprettet, hvoraf omkring 350 enheder er i tjeneste med den kinesiske hær. I 2008 kom Kina i drift med en 120 mm mørtel / haubitz PLL05, der vejer 16 tons.
Anti-tank pistol PTL02
Specialiserede kinesiske maskiner
Norinco fremstiller specialkøretøjer såsom ZBD03 (eksportbetegnelse VN10) 8-tons overfaldsvogn, som er beregnet til den kinesiske folkefrigørelses hærs luftbårne styrker. Et tårn med en 30 mm kanon er installeret på den flydende BMD ZBD03. Besætningen på dette luftbårne køretøj er tre personer, og fire faldskærmssoldater er stationeret i det bageste rum. Den kinesiske bil ZBD03 er en kopi af den russiske BMD, selvom motoren i den kinesiske version er installeret foran.
Norinco producerer også ZBD05 / ZTD05 amfibisk kampvogn til deres lands hær og marinesoldater. Platformen blev først introduceret i 2006, hvilket afspejler det kinesiske fokus på amfibieoperationer. BMP ZBD05 på hjul med en længde på 9, 5 meter er bevæbnet med en 30 mm kanon, mens den letsporede tank ZTD05 på samme chassis er bevæbnet med en stabiliseret 105 mm kanon. Maskiner, der vejer 26,5 tons, udvikler en hastighed på 25 km / t på vandet takket være kraftige vandkanoner installeret i akterdelen. Op til 1000 ZBD05 / ZTD05 køretøjer kan i øjeblikket være i tjeneste hos den kinesiske hær, mens Norinco tilbyder dem til eksport under henholdsvis betegnelserne VN18 og VN16.
Kinesisk BMP ZTD05
Indien kæmper
Med store militære styrker har Indien og Pakistan gjort en stor indsats for at udvikle deres egne pansrede køretøjer. Indien har for eksempel investeret stort i sit Arjun MBT, udviklet af forsvarsforsknings- og udviklingsorganisationen DRDO, men ikke desto mindre importeres 55% af komponenterne i denne lokale tank.
Mindst 124 biler blev fremstillet, mens tankens omkostninger er uoverkommelige, og der er akut mangel på reservedele. Næsten halvdelen af Arjuns park var angiveligt ude af drift sidste år.
Den moderniserede version af Arjun Mk II, der vejer 55 tons, omfattede 93 forbedringer, såsom en infrarød lyddæmper, panoramisk kommandørs syn, reaktiv rustning, navigationssystem og forbedrede spor. Indien bestilte 124 nye køretøjer, men tingene er der stadig, da de hurtige hærprøver, der begyndte tilbage i 2011, fortsætter.
Indisk tank Arjun Mk II
Vanskeligheder med Arjun-tanken kan meget vel betyde, at mange problemer stadig venter, da Indien ønsker at komme i drift med et lovende kampvogn FRCV (Future Ready Combat Vehicle) for at udskifte sine 1.900 T-72M1-tanke. I juni 2015 udsendte New Delhi en anmodning om oplysninger om følgende: "Den indiske hær planlægger at udvikle en topmoderne næste generations kampplatform til at bygge sin flåde af pansrede kampbiler i det næste årti."
Hæren håber, at FRCV-projektmedietanken begynder at komme i drift i 2025-2027. Der vælges to projekter, hvorefter forskellige designbureauer opretter deres prototyper. Efterfølgende forsøg vil bestemme det vindende projekt, og en eller to udpegede producenter vil fremstille den nye maskine på deres fabrikker.
Indien implementerer også et program til at skabe sit lovende infanterikampvogn FICV (Future Infantry Combat Vehicle) med det formål at erstatte 2610 BMP-1/2. Den indiske hær skulle modtage 3.000 sporede FICV'er inden for 20 år. Tilbudsgivere til den flydende 20 tons platform indsendte deres forslag i 2010, men ingen af dem blev udvalgt.
Efter en vis stilstand genoptog Indien sit FICV -projekt, da det udstedte RFP'er for ti indiske virksomheder i januar 2016. Ifølge anmodningen skal FICV-platformen rumme en 8-mands overfaldsstyrke, have et mandskab på tre, affyre antitankstyrede missiler i en rækkevidde på op til 4000 meter og transporteres i militære transportfly C-17 og Il- 76.
Til udviklingen af to forskellige projekter vil der blive valgt to virksomheder, hvoraf det ene får ret til serielt at producere nye maskiner. De fire mest sandsynlige kandidater er Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board og Tata.
Japan
Siden afslutningen på den kolde krig, som en del af dens reorganisering, har de japanske selvforsvarsstyrker (YSS) reduceret deres pansrede vognpark betydeligt. I direktivet om det nationale forsvarsprogram, der blev udstedt i 2010, blev det foreslået at reducere både antallet af MBT og antallet af artilleriinstallationer fra 600 til 400 enheder. I 2013 -direktivet blev disse tal imidlertid yderligere reduceret til 300 enheder af hver type.
I 2012 modtog YASS den nyeste Type 10 MBT. Den er lettere end sin forgænger, Type 90 -tanken, som blev skabt med henblik på en kollision med Sovjet. Mindst 341 Type 90 -tanke blev fremstillet, men med en kampvægt på 50 tons var transporten over Japan umulig.
Japansk MBT Type 10
Type 10-tanken, der vejer 44 tons, fremstillet af Mitsubishi Heavy Industries (MHI), overvandt dette problem, og dens vedtagelse vil i sidste ende gøre det muligt at afskrive Type 74 MBT. Tanken er bevæbnet med en 120 mm L / 44 glatboret kanon, der kan drive ild med et nyt panserbrydende sub-kaliber projektil med større rustningspenetration, vil det nye kampstyringssystem binde kampvogne og hovedkvarter til et enkelt netværk. I 2018 vil der kun blive fremstillet 97 type 10 tanke.
Hvordan reparerede japanerne en tank … deres type 10
MHI har også udviklet MCV (Maneuver Combat Vehicle) 8x8, som skal leveres til YASS i år. Køretøjet er bevæbnet med en lokal 105 mm L / 52 riflet kanon, men det faktum, at det ikke kan affyre panserbrydende skaller, betyder, at det ikke trækker rollen som en antitankpistol.
I løbet af de næste fem år vil der blive fremstillet 99 Type 16 MCV'er, de vil erstatte alle MBT'er på den største japanske ø Honshu. På grund af det faktum, at MCV ikke har tilstrækkelige antitank-kapaciteter eller tilstrækkeligt høje beskyttelsesniveauer, er der bekymring for, at MCV ikke vil være i stand til fuldt ud at erstatte tanke. Men da den 26 ton store MCV kan transporteres i det nye japanske C-2-fly, har den fremragende strategisk mobilitet til modoprør og øforsvarsmissioner.
Japansk mobil pistolmontering Type 16 MCV
BTR Type 96 8x8 fremstillet af Komatsu trådte i drift med YASS i 1996. Dens produktion er bremset, men Komatsu udvikler den forbedrede pansrede transportør med hjul som erstatning. MHI stod heller ikke til side og præsenterede i midten af 2014 sit eget 8x8 pansrede mandskabsvogn, der vejer 28 tons.
BTR Type 96 8x8
Australien
Det mest succesrige australske pansrede køretøj er Thales Bushmaster, hvoraf 1.052 blev bestilt til den lokale hær. Dette MRAP 4x4 -køretøj er blevet solgt til Indonesien (3), Jamaica (12), Japan (4), Holland (98) og Det Forenede Kongerige (30). Den australske hær opererer følgende muligheder: pansret mandskabsvogn, kommandør, mørtel, minerydning, brandstøtte, ambulance og luftværnsinstallation.
Bushmaster pansrede bil har vist sig godt i Afghanistan og Irak; På trods af adskillige improviserede eksplosive detonationer blev ikke en eneste soldat dræbt i dette køretøj. Australien vil beholde Bushmaster i tjeneste indtil 2025. Fra midten af 2017 vil Thales også fremstille 1.100 Hawkei 4x4'er til den australske hær.
Mens Australien har til hensigt at udvælge hyldeprojekter til sine to vigtigste pansrede køretøjsprogrammer, forventes de at have en stor andel af lokale komponenter. En anmodning om et bud på Land 400 Phase 2 -programmet, der blev udstedt i februar 2015, giver den australske hær mulighed for at modtage 225 kampspaninger fra 2021. Sidste år udsendte Australien også en anmodning om oplysninger om fase 3 -fasen for 450 BMP'er og 17 kampstøttekøretøjer, som begynder at komme ind i tropperne fra 2025.
Sydkorea
Sydkoreanske producenter har gjort store fremskridt med at opfylde deres hærs behov for pansrede køretøjer. Den sydkoreanske hærs tankflåde består af 1.500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT'er, men virksomheden arbejder i øjeblikket hårdt på at opfylde en første ordre på 100 K2 MBT -tanke, der drives af en tysk MTU -motor og en Renk -transmission.
Koreansk tank K2
I overensstemmelse med den anden kontrakt leveres K2 -tanke, der vejer 55 tons med en Doosan DST -motor på 1500 hk. og S&T Dynamics transmission; de første leverancer er planlagt til slutningen af 2016. Det koreanske firma Hyundai Rotem yder også teknisk bistand under det tyrkiske Altay MBT -program, selvom Tyrkiet annullerede nogle aftaleklausuler på grund af forsinkelser i programmet.
Siden begyndelsen af 2015 har Hyundai Rotem opgraderet K1A1 MBT'erne i service til K1A2 -standarden. Det giver mulighed for installation af et "ven eller fjende" identifikationssystem, et kampstyringssystem og et kamera til føreren. I september 2015 begyndte Hyundai Rotem at opgradere endnu ældre K1 -tanke til K1E1 -standarden, som stort set følger K1A2 -standarden.
På ADEX 2015 i Seoul afslørede Hyundai Rotem -chefingeniør Haihun Li, at hans firma også udvikler et kampingeniørkøretøj (CEV). K1 -tankchassiset vil være udstyret med en Pearson Engineering -mineplov, en gravemaskinebom og et minefeltmarkeringssystem. Produktionen af CEV -maskinen starter planmæssigt i 2019.
I overensstemmelse med omstruktureringsplaner vil den sydkoreanske hær reducere sin styrke fra 520.000 til 387.200 i 2020. Det vil eliminere 20 infanteridivisioner og oprette 11 brigader udstyret med 675 pansrede hjulkøretøjer, som Hyundai Rotem blev udpeget til den foretrukne entreprenør i 2012. Seriel produktion af KW1 6x6 og KW2 8x8 platforme skulle begynde i 2017. Grundvarianten i 8x8 amfibiekøretøjslinjen er et pansret mandskabsvogn med et bemandet tårn bevæbnet med et 7,62 mm maskingevær og en 40 mm automatisk granatkast. Den tungere 8x8-model, der vejer 20 tons, har forbedret rustning sammenlignet med den ikke-flydende 6x6-model, der vejer 16 ton. Afhængig af finansiering kan den sydkoreanske hærs samlede behov nå 2.700 nye hjulkøretøjer.
Doosan DST fremstiller i øjeblikket K21 BMP med et tårn bevæbnet med en 40 mm kanon. Efter udførelsen af den oprindelige ordre på 466 køretøjer begyndte hæren at implementere dette system i 2009. Efter at to K21 -maskiner sank, mens de overvandt en vandfare, blev produktionen standset, men ændringer foretaget på maskinerne i drift gjorde det muligt at genoptage i september 2011.
For at øge opdriften på BMP K21 blev der installeret oppustelige balloner bag sideskærmene. Interessant nok blev Doosan DST introduceret i 2013 som et K21-chassis-koncept med et CMI Defense XC-8-tårn bevæbnet med en 105 mm Cockerill-kanon.
Doosan DST har afsluttet produktionen af K200A1 pansrede mandskabsvogne til den sydkoreanske hær, men med forventning om at modernisere de forældede K200 pansrede mandskabsvogne præsenterede det K200A1 køretøjet med et enkelt tårn på ADEX 2015 som et koncept. Doosan DST har indgået et partnerskab med belgisk CMI Defense om dette tårn, og selskabets oversøiske chef sagde, at tårnet kunne acceptere en 20 mm, 25 mm eller 30 mm kanon. 13,2 tons maskinen har også Soucy gummispor for at reducere vibrationer og støj.
Doosan DST udvikler i øjeblikket K200A1 14-tons 120mm mobil mørtel med et halvautomatisk våbensystem, som vil blive leveret af S&T Dynamics. På grundlag af K200A1 er der også udviklet et nyt WMD -rekognosceringskøretøj, hvis produktion vil begynde i år.
Australian Army Bushmaster -kommandokøretøj forlader lastrummet på et landingsfartøj under Talisman Saber 2013 -øvelsen.
Ø -programmer
Taiwan halte bagud med sine naboer i udviklingen af sine egne pansrede køretøjer, men blev tvunget til at gøre dette på grund af det lille antal udenlandske leverandører, der var villige til at samarbejde. Den 22-tons Yunpao (Clouded Leopard) familie af køretøjer var designet til at erstatte forældede køretøjer og øge mobiliteten for motoriserede infanteribrigader i overensstemmelse med en gengældelsespolitik mod enhver kinesisk invasion.
I 2010 blev Yunpao -projektet officielt valgt, og ved udgangen af 2014 var der blevet fremstillet cirka 205 maskiner. Varianter af pansrede mandskabsvogne CM32, der er en del af det første parti på 368 køretøjer, er udstyret med et fjernstyret kampmodul (DUBM) bevæbnet med en 40 mm T91 automatisk granatkast og en 7, 62 mm T74 maskingevær. Der er også en kommanderende variant af CM32.
Taiwansk Yunpao pansret mandskabsvogn
I slutningen af sidste år blev der vist en Yunpao -maskine med en 30 mm MK44 Bushmaster -kanon fra Orbital ATK. Den taiwanske hær mente, at de eksisterende Yunpao -våben ikke var i stand til at trænge ind i rustningen af kinesiske køretøjer i denne klasse, og derfor blev det besluttet at øge platformens ildkraft. I 2017-2021 vil omkring 284 af disse BMP'er blive fremstillet. Desuden er der udviklet sanitære, evakuerings- og luftfartsindstillinger. En af de militære fabrikker udvikler et mørtelkompleks med en udskiftelig 81/120 mm tønde, hvis prototype blev vist på TADTE 2015 -udstillingen.
Sydøstasien
Selv om der i lande i Sydøstasien vises produkter fra deres egen produktion, men her kunne ingen komme tæt på Singapore. Han producerer en række kampkøretøjer til sine væbnede styrker og ikke kun.
ST Kinetics har siden 1999 fremstillet den sporede BMP Bionix IFV til Singapore -hæren. Køretøjet har flere varianter: Bionix 40/50 (40 mm granatkast og 12,7 mm (.50 cal) maskingevær), Bionix 25 (25 mm M242 Bushmaster kanon) og Bionix II (30 mm MK44 Bushmaster kanon). Det er bevæbnet med cirka 720 BMP Bionix plus genopretningskøretøjer, brobygninger og trailblazer minedriftskøretøjer.
Singapore BMP Bionix-2
ST Kinetics producerer også Bronco amfibisk terrængående køretøj, der drives i flere varianter i Singapore-hæren. Platformen opnåede stor succes i 2008, da den britiske hær bestilte 115 Vortesvogne på en presserende anmodning om operation i Afghanistan.
Selvom Storbritannien besluttede at lukke flyet tidligere og ikke komme ind i hovedflåden, fortsætter dets udvikling, og ved Singapore Airshow 2016 viste virksomheden en modificeret Bronco New-Gen-model, klar til produktion, med bedre beskyttelse og modularitet.
En anden bemærkelsesværdig ST Kinetics platform er den 24-tons Terrex 8x8. Efter at kontrakten blev udstedt, begyndte dens produktion for Singapore-hæren, og medio 2015 blev formodentlig alle tre kontrakter, der sørgede for produktion af i alt 405 Terrex-maskiner, afsluttet.
Hovedversionen af det pansrede mandskabsvogn er bevæbnet med en EOS R-600 DBM med et integreret kampstyringssystem. Singapore -hæren er også bevæbnet med tekniske og sanitære muligheder. Desuden planlægges produktion af følgende typer: ATGM (Spike); kommandør; evakuering; rekognoscering og måldetektion; artilleriobservatører (STORM). En anden mulighed kunne være en mobil mørtel enhed med et 120 mm SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) kompleks, også produceret af ST Kinetics.
På Singapore Airshow 2016 blev en opgraderet version af Terrex 1+ præsenteret. På en uforståelig måde matchede den ikke den valgmulighed, som US Marine Corps valgte for sit Amphibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1) amfibiekøretøjsprogram, eller den konfiguration, der blev foreslået til Australian Land 400 Phase 2 -programmet.
En talsmand for ST Kinetics sagde, at med en masse på 30 tons er Terrex 2 selvfølgelig tungere, men den har en mere kraftfuld motor med 600 hk, et dobbelt V-skrog for maksimal beskyttelse, der er implementeret yderligere opdrift, som giver dig mulighed for at overvinde forskellige vandbarrierer. Som en af de to tilbageværende ansøgere til ACV 1.1 -programmet bygger ST Kinetics de første 13 maskiner. Ifølge virksomheden er Terrex 2 8 meter lang, 3,6 meter bred og 2,8 meter høj. Til den nye Terrex-variant kan ST Kinetics også tilbyde frontmonterede spor som ekstraudstyr for at forbedre flotationen på blødt underlag.
Singapore APC Terrex 2
Det forlyder, at ST Kinetics udviklede en let tank til Singapore -hæren, men embedsmænd ved showet benægtede, at et sådant program fandtes.
ST Kinetics samarbejder imidlertid aktivt med Thai Defense Technology Institute DTI om at udvikle Black Widow Spider 8x8 -maskinen. Et prototype -køretøj, der vejer 24 ton med et ubeboet ST Kinetics Adder -tårn bevæbnet med en 30 mm MK44 Bushmaster -kanon, blev afsløret på Defense & Security i november sidste år.
Thai pansret mandskabsvogn Black Widow Spider
DTI gennemførte de første operationelle test af Black Widow Spider amfibiekøretøj i juni sidste år, mens den thailandske hær vil udføre sine tests i 2016. Et britisk firma blev udvalgt til at bistå med design af maskinen og ST Kinetics som teknisk konsulent. En talsmand for DTI sagde, at mere end 60% af komponenterne på Black Widow Spider vil blive købt lokalt. Selvom dette arbejde forstærker Thailands mål om at blive mere selvforsynende inden for forsvarsproduktion, er der ingen garanti for, at projektet når frem til produktionen.
Der er en anden virksomhed i Thailand, der fremstiller blandt andet militære produkter. Chaiseri Metal and Rubber fremstiller First Win 4x4 pansret køretøj i kategorien MRAP, der vejer 11 tons. Den thailandske hær har bestilt 21 køretøjer, og den særlige efterforskningsafdeling har bestilt 18 køretøjer til operationer i det urolige sydlige Thailand.
Den pansrede bil First Win sælges også til udlandet. I år vil Filippinerne acceptere levering af en venstrestyret variant for at bevogte Clark lufthavn. Den malaysiske hær beordrede også den første sejr, selvom det lokale Deftech -selskab gav den AV4 -betegnelsen.
Pansret bil Første sejr i firmaet Chaiseri
Chaiseri har ændret AV4 -kabinettet til at levere en 2 + 1 -dørkonfiguration i stedet for den sædvanlige 4 + 1 -dørkonfiguration. De malaysiske køretøjer, der vil blive indsat til Borneo, har et tagmonteret tårn bevæbnet med et 7,62 mm M134D Minigun-maskingevær fra Dillon Aero. Malaysia rapporteres at købe 20 biler; Deftech samler cirka tre fjerdedele af maskinerne og påbegynder leverancer i år.
Malaysia fik god erfaring med montering af bæltekøretøjer ACV-300 Adnan fra det tyrkiske firma FNSS, og nu skulle der ifølge kontrakten fremstilles 257 køretøjer på det lokale fabrik fra 2014 til 2018.
8x8 -køretøjet, baseret på Turkish Pars -platformen, modtog betegnelsen AV8 Gempita. Kontrakten med malaysiske Deftech (DRB-Hicom) til en værdi af 559 millioner dollars indeholder 12 varianter, herunder et infanterikampvogn med en 30 mm Denel GI-30-kanon eller en 25 mm M242-kanon og en ATGM bevæbnet med Ingwe missiler fra det sydafrikanske firma Denel. De første 12 BMP-25'er trådte i tjeneste med den malaysiske hær i december 2014.
BMP K21 blev udviklet af det sydkoreanske firma Doosan DST. Produktionen af køretøjer med et to-mands tårn bevæbnet med en 40 mm kanon fortsætter for dette lands hær.
Indonesien
Den statsejede PT Pindad i Indonesien begyndte at producere Anoa-1 6x6 pansrede mandskabsvogne i 2008, og den efterfølgende version af Anoa-2 dukkede op i 2012. Sidstnævnte mulighed blev afsluttet for deltagelse i en fredsbevarende mission i Libanon; varianter af denne familie omfatter sanitære, pansrede mandskabsvogne, kommando-, fragt-, evakuerings- og mørtelinstallationer.
En virksomheds talsmand sagde, at 280 Anoa -maskiner var blevet fremstillet i slutningen af 2014. Ved Indo Defense 2014 blev Badak 6x6 vist, baseret på Anoa-2 skroget. Det er frugten af et samarbejde med belgisk CMI Defense, der leverede det med sin 90 mm Cockerill CSE90 LP 90 kanon og tvillingtårn. Disse maskiner vil blive fremstillet i Indonesien under en teknologioverførselsaftale.
Indonesisk pansret mandskabsvogn Anoa-2
I december 2015 blev Badak-maskinen testet med succes, og efter afslutningen af certificeringen i 2016 skulle den begynde at gå i tjeneste med den indonesiske hær med en hastighed på 25-30 stykker årligt. Derudover underskrev PT Pindad og det tyrkiske FNSS tilbage i november 2014 et aftalememorandum om samarbejde i et projekt om en ny medium tank med en 105 mm kanon. Det forventes, at to prototyper, der vejer 25 tons, vil blive produceret i 2017.
