Luftfartsselskaber er ikke kun toppen af skibsbygning, men også flykonstruktion. Derfor er deres komparative analyse også vigtig for at vurdere staternes teknologiske niveau.
Der er få hangarskibe i verden, og de fleste af dem er i den amerikanske flåde. Ikke desto mindre er disse skibe i flåder af lande i alle de vigtigste regioner i verden: både Amerika, Europa, Asien-Stillehavet og Det Indiske Ocean. Det skal bemærkes, at der udover de klassiske modeller (med en katapult eller rampe) er luftfartøjsførende skibe med lodrette start- og landingsfly (VTOL), som med et kort startløb er tæt på "fuldgyldige" krigere med hensyn til kampmuligheder. Overvej begge. Desuden tilskrives de i flåderne, hvor der er den anden, den samme klasse med undtagelse af Japan, der begrænset af forfatningen og efterkrigstraktater ikke har ret til at have sådanne skibe. Derfor er selv så store som Izumo-klassen med en forskydning på omkring 37 tusinde tons med gruppebaseret luftfart klassificeret som destroyere-helikopterbærere.
Ud over USA, Rusland og Kina er hangarskibe en del af flåden i Storbritannien, Italien, Indien, Frankrig, Thailand, Japan og Brasilien.
Opmærksomhed på "klassekammerater"
Til sammenligning bør du vælge skibe, der er tæt på i generation og type: med basering af "normale" fly eller kun VTOL -fly. Under hensyntagen til, at Ruslands største fjende er NATO, lad os vende os til skibe af denne klasse i alliancens flåder. Sammenligningen vil blive udført efter den metode, der blev brugt til "Nimitz", "Kuznetsov" og "Liaoning" ("VPK", nr. 16, 2016).
Storbritannien, Spanien, Italien har skibe, der kun er baseret på VTOL -fly og helikoptere. Frankrig har et klassisk hangarskib. Lad os dvæle ved analysen af den nyeste britiske "Queen Elizabeth" og den italienske "Giuseppe Garibaldi". Det er også tilrådeligt at være opmærksom på de luftfartøjsførende skibe fra vores østlige nabo, Japan, som har territoriale krav til Rusland og en vigtig amerikansk allieret i Stillehavet.
Det første trin efter valg af skibe til sammenligning er at analysere de opgaver, som disse hangarskibe er beregnet til. På trods af deres alsidighed har de særlige funktioner i forskellige flåder. I overensstemmelse med metodikken vurderes opgavernes betydning ud fra vægtningskoefficienten af betydning.
Efterkrigserfaring har vist, at hangarskibe aktivt bruges i væbnede konflikter og lokale sammenstød af forskellige skalaer og bliver en af hovedkomponenterne i grupperingerne af modsatte flåder med starten på store fjendtligheder. Når man sammenligner hangarskibe, er det derfor nødvendigt at overveje to muligheder: aktioner i en lokal konflikt med en svag søfjende og i en storstilet krig.
Vi vil sammenligne hangarskibe i løsningen af følgende hovedopgaver: ødelæggelse af hangarskibstrejke og multifunktionelle fjendtlige grupper, store grupper af overfladeskibe (KUG og KPUG), ubåde, frastødning af fjendtlige luftangreb, slående terrænmål.
Succesrater
I en lokal krig med en svag modstander (under hensyntagen til sandsynligheden for at tiltrække luftfartøjsbaserede fly), med hensyn til hangarskibene, der overvejes, fordeles vægtkoefficienterne som følger: ødelæggelse af grupper af overfladeskibe og både - 0, 1, ubåde - 0, 05, frastødende luftangreb - 0, 3, applikationsangreb mod fjendtlige jordmål - 0,55. Disse koefficienter er hentet fra analysen af erfaringerne med at bruge sådanne skibe i krigene i slutningen af XX - begyndelsen af XXI århundreder og gælder ligeligt for alle de modeller, der er under overvejelse. Opgaven med at ødelægge fjendens hangarskibsstyrker i dette tilfælde vil naturligvis ikke stå.
I en storskala krig fordeles vægten forskelligt og adskiller sig fra land til land. Værdier for "Queen Elizabeth": ødelæggelse af hangarskibstrejke og multifunktionelle fjendtlige grupper (hangarskibsgruppe i Den Russiske Føderation) - 0, 15, KUG og KPUG - 0, 3, ubåde - 0, 25, frastødende en fjendtlig luft angreb - 0, 2, angreb mod jordgenstande - 0, 1. For Giuseppe Garibaldi ser de samme koefficienter under hensyntagen til særegenhederne ved middelhavsteatret for operationer sådan ud: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Hvad angår Izumi, da Japans interesser vil blive reduceret til at sikre sikkerheden i dets farvande og beslaglæggelse af de omstridte øer ved Kuril -højderyggen, vil justeringen være som følger: ødelæggelse af fly luftfartsselskabsangreb og multifunktionelle fjendtlige grupper (kinesisk hangarskibsgruppe) - 0, 05, grupper af KUG og KPUG - 0, 35, ubåde - 0, 25, frastødning af et luftangreb - 0, 25, slående markmål - 0, 1.
"Elizabeth" den store og lille "Garibaldi"
"Dronning Elizabeth" (bruttoforskydning - 70.600 tons) forventes at gå i drift i det kommende år. Dens gasturbineenheder giver en tophastighed på 25 knob. Brændstofreserverne garanterer en cruising -rækkevidde på 10 tusinde sømil med en hastighed på 15 knob. Standardflyet vil være F-35C. Der er stadig ingen data om den sandsynlige sammensætning af luftgruppen, men det kan antages, at det ud fra rækkevidden af opgaver skal være multifunktionelt, og det kan omfatte 24 F-35C'er, 12 EH101 Merlin og fire Sea King ASaC mk7 AWACS helikoptere.
Til start af fly med en kort start er hangarskibet udstyret med et bue -springbræt. Ifølge den åbne presse giver det indledende projekt ikke mulighed for installation af våben, herunder selvforsvar luftforsvarssystemer, hvilket er meget mærkeligt. Der er dog reserveret plads til to 16-container UVP af Aster luftfartøjsmissiler. Sandsynligvis vil dette luftforsvarssystem være grundlaget for luftforsvarssystemet.
Den vigtigste indikator er den mulige varighed af aktive fjendtligheder indtil øjeblikket for påfyldning af forsyninger og den tilgængelige daglige luftfartsressource. Dronning Elizabeth er designet til 420 sortier over fem dage med mulighed for natoperationer. Den maksimale intensitet kan nå 110 fly om dagen. Skibet har 24 positioner til at forberede F-35C til afgang. Det vil sige, at den maksimale sammensætning af chok og andre grupper til udførelse af kampmissioner ikke er mere end 24 enheder.
Giuseppe Garibaldi er det mindste hangarskib i verden med en samlet forskydning på 13 320 tons. På samme tid er 16 VTOL "Harrier" II eller 18 SH-3D "Sea King" helikoptere baseret på det. Måske en blandet luftgruppe. Baseret på arten af skibets missioner bør denne mulighed betragtes som den mest sandsynlige. Lad os tage sammensætningen af to flyvninger og helikoptere til analyse - otte "Harriers" II og otte SH -3D "Sea King".
Garibaldis maksimale hastighed er 30 knob, krydsningens rækkevidde er syv tusinde miles med en økonomisk hastighed på 20 knob. De kendte data om de mulige anvendelsesmåder for luftfart giver grundlag for at estimere den maksimale daglige intensitet på 35-40 sorter af fly og helikoptere. Vi estimerer den mulige varighed af intensive kampoperationer med hensyn til luftfartsbrændstof og ammunitionsbeholdninger inden for fem dage med et samlet antal sorteringer på 160-180. Det maksimale antal fly eller helikoptere i en gruppe, bestemt af antallet af startpositioner på flygedækket, er seks.
I modsætning til "englænderen" er "italieneren" godt bevæbnet. Disse er først og fremmest fire affyringsramper af Otomat Mk 2 -missilsystemet (ammunition - 10 missiler) med en skydebane på op til 180 kilometer. Udstedelsen af målbetegnelse for anti-skibsmissiler blev udarbejdet fra SH-3D helikoptere. Skibets luftforsvar i nærzonen leveres af to otte-ladede affyringsramper af Albatros luftforsvarssystem med Aspide anti-fly guidede missiler. Kompleksets samlede ammunition er 72 missiler, og den effektive skydebane når 14 kilometer. Til ødelæggelse af anti-skibsmissiler, der ikke er ramt af luftforsvarssystemet, er der tre 40 mm parrede Breda Compact AU ZAK Dardo med en våbenstyringsradar RTN-20X Orion. Hver pistol har 736 runder ammunition i båndet og en skudhastighed på 600 runder i minuttet.
Destroyer-helikopterbæreren Izumo, med en meget anstændig forskydning, har en beskeden luftgruppe til det-14 SH-60K Sea Hawk-helikoptere. Imidlertid skal det i fremtiden omfatte F-35B VTOL-flyet, da der er planer om at købe 42 fly af denne type. Baseret på de opgaver, som dette skib kan være involveret i, bør dets luftgruppe blandes. Til analyse tager vi en variant bestående af otte F-35B VTOL-fly og seks SH-60K Sea Hawk. Med denne fremgangsmåde kan den maksimale intensitet af brug af fly fra et skib nå 25-30 sorteringer om dagen. I alt: 140–160 i fem til syv dages intense kampe. På flyverdækket er der 12 startpositioner for fly, som bestemmer den maksimale sammensætning af fly og helikoptere i en gruppe.
Skibets luftforsvar leveres af to SeaRAM Mk-15 Mod 31 luftforsvarssystemer og to 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS med seks-tønde kanoner. For at søge efter ubåde har skibet en GAS OQQ-23.
Lad os konstatere, at disse skibes kampmuligheder bestemmes af sammensætningen af deres luftgrupper med undtagelse af italieneren Giuseppe Garibaldi, som også har et ret kraftfuldt Otomat-skibskompleks. Luftforsvaret i disse prøver repræsenteres kun af selvforsvarskomplekser og har ikke en væsentlig effekt på den integrerede vurdering.
Hvis vinge er længere
Opgaven med at bekæmpe fjendtlige hangarskibe løses som regel i et søslag, der varer op til et døgn. "Engelskmand" kan i dette tilfælde kun bruge F-35C. Deres kampradius giver dem mulighed for at slå mod den russiske hangarskibsgruppe uden at komme ind i rækkevidden af dens langdistance anti-skibsmissiler. Op til 40 sorteringer kan foretages fra dækket om dagen. Heraf skal mindst 16 "bruges" til at levere luftforsvarsforbindelser. Med fradrag af mindst fire stillinger til brug af helikoptere og luftforsvarskæmpere i forsvarssystemet kan højst 20 fly deltage i et angreb på samme tid. Heraf skal mindst fire være i luftrumsafklaringsgruppen. Der er stadig 16 F-35C'er, hver med to JSM-anti-skibsmissiler (de to andre interne affjedringsknuder vil rumme luft-til-luft-missiler, og den eksterne suspension vil ikke blive brugt til at sikre maksimal stealth i fjendens luftforsvarszone). I alt: 32 anti-skib missiler.
Vores hangarskib vil være i stand til at modvirke denne angreb med kræfterne fra to eller fire fly fra pligten i luften og fire mere fra pligten på dækket. Heraf vil tre eller fire blive forbundet i kamp med krigere for at rydde luftrummet. Resten angriber strejkegruppen. Som et resultat kan et eller to fly fra det gå tabt. Resten, manøvrerer og undgår angreb, vil nærme sig affyringslinjen i et par-fly med en salve på fire til otte JSM anti-skib missiler. I dette tilfælde er sandsynligheden for ødelæggelse af vores hangarskib under den første angreb 0, 07–0, 1. Den anden angreb vil muligvis være begrænset til et led (fire køretøjer). Sandsynligheden for tilbagetrækning af et hangarskib under hensyntagen til vores kampflys modvirkning er 0, 01–0, 02. I alt: pr. Dag - maksimalt 0, 08–0, 11.
"Giuseppe Garibaldi" for at løse dette problem vil kun kunne bruge dets "Harriers" II - det har ikke evnen til at nærme sig affyringsområdet for "Otomat" -skibsmissiler på et hangarskib. Harrierens kampradius i strejkeversionen med fire Harpoon-anti-skibsmissiler er imidlertid ikke stor-mindre end 500 kilometer under start med en kort start, som vil tvinge italieneren til at komme ind i rækkeviddezonen for sin langdistance-anti -skibsmissiler til at ramme den russiske hangarskibsgruppe.
I løbet af dagen vil "Garibaldi" ikke kunne udføre mere end 16 sorteringer, hvoraf mindst seks vil gå til luftforsvar. Under hensyntagen til begrænsningen på grupper på seks fly vil den resterende ressource kunne udføre to strejker for henholdsvis seks og fire "Harrier". Et par fly i hver af grupperne skal dække strejkekøretøjerne. Følgelig forbliver deres andel fire i den første gruppe og to i den anden. Højst fire Harpoon anti-skibsmissiler kan affyres fra hvert af angrebsflyene. Under hensyntagen til modvirkningen af den russiske flåde luftfart og en mulig angreb på Giuseppe Garibaldi langdistance anti-skib missiler, er alt, hvad italieneren er i stand til, skade på vores hangarskib med en sandsynlighed på 0,015-0,02.
Izumos forudsagte fjende er den kinesiske Liaoning, bevogtet af fem til syv nyeste destroyere og URO -fregatter. For at slå til på den vil "japanerne" kun kunne bruge sit F-35V VTOL-fly. Flyets kampradius vil gøre det muligt for Izumo at ramme den kinesiske forbindelse uden at komme ind i rækkevidden af dets anti-skibsmissiler. Af de mulige 16 sorteringer om dagen bruges mindst seks til at løse luftforsvarsmissioner. Der er 10 tilbage til angrebet på Liaoning. I betragtning af at det er nødvendigt at have mindst et par krigere på dækket klar til luftforsvar, kan der kun være seks køretøjer i angreb ad gangen. Organiseringen af strejker på Liaoning af japanske Izumo vil ligne den, der overvejes for Giuseppe Garibaldi. Da F-35V VTOL-flyet kun har én type anti-skibsmissilsystem-JSM (andre luft-til-overflade missiler, som dette fly kan bruge, involverer at komme ind i luftforsvarszonen i en skibsbaseret formation med langt og mellemlangt luftforsvar systemer), kan vi med sikkerhed gå ud fra, at Japan vil forsøge at erhverve den nødvendige ammunition i tilstrækkelige mængder og dets allierede - USA og NATO -lande vil sandsynligvis ikke nægte det. Følgelig vil angrebet på den kinesiske hangarskibsgruppe "Izumo" blive leveret ved hjælp af JSM anti -skibsmissiler - to missiler pr. Fly, det vil sige tolv i det første og otte i det andet angreb. Dette vil gøre det muligt under hensyntagen til modstanden fra den kinesiske formations flådeflyvning at deaktivere Liaoning med en sandsynlighed på 0,03-0,04.
Kampen mod grupper af overfladeskibe antages at være en af hovedopgaverne i operationen for at erobre overlegenhed (overlegenhed) til søs i et givet operationelt vigtigt område. Beslutningens løbetid kan variere fra tre til fire til seks til otte dage. I lokale konflikter vil lette styrker, primært grupper af missilbåde, være mål for flådeangreb fra flåde (dæk). I en storskala krig vil hovedindsatsen være fokuseret på KUG's nederlag fra krydsere, destroyere, fregatter og korvetter fra URO, landingsgrupper (DESO), konvojer (KON) og KPUG.
I lokale konflikter er det erfaringsmæssigt vigtigt med erfaring at modvirke to til fem KUG'er, to til tre missilbåde i hver. For at besejre en sådan gruppe vil tildeling af to eller tre par angrebsfly eller helikoptere med anti-skibsmissiler og NURS være tilstrækkelig. Samtidig er sandsynligheden for at ødelægge fjendtlige både tæt på garanteret - 0, 9 eller mere. Det vil tage op til 30 fly- og / eller helikoptersorteringer, hvilket er ganske muligt inden for fem til seks dage for alle hangarskibe, for hvilke dette vil være fra 7-8 procent (for "englænderen") til 16-20 (for resten) af luftgruppens samlede ressource.
Ved kamp mod søgrupper i en storstilet krig vil op til 15 forskellige flådegrupper i den russiske flåde operere inden for Nordflådens ansvarsområde, herunder op til to KUG krydsere, destroyere, fregatter og URO-korvetter, tre til fire KON'er, fire til fem KPUG små skibe og tre eller fire KUG missilbåde og MRK. For at besejre hver af dem vil "Queen Elizabeth" være i stand til at tildele en gruppe, der ligner den, der blev beregnet for et angreb på et hangarskib med ledsagelse. Det vil med en sandsynlighed på 0, 4–0, 5 kunne besejre KUG, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 8–0, 9 - KUG missilbåde og MRK’er eller ødelægge op til 60 procent af skibe og skibe fra den gennemsnitlige konvoj (fire - seks transporter og tre eller fire ledsagerskibe). Under hensyntagen til den mulige ressource, der er afsat til løsning af dette problem, kan tre eller fire skibsgrupper udsættes for strejker fra søflyvning. I alt: Den forventede effektivitet af dronning Elizabeths løsning på dette problem kan estimeres til 0, 14–0, 18.
"Giuseppe Garibaldi" bliver nødt til at ramme de begrænsede styrker i den russiske Middelhavseskadron, der består af en eller to CMG'er, samt tre til fem forskellige flådegrupper af flåderne i Ruslands allierede, især Syrien. En strejke gruppe på fire til seks VTOL "Harrier" II vil være i stand til at besejre den russiske KUG med en sandsynlighed for 0, 25-0, 3 eller KUG fra andre lande (mere end 0, 9) og grupper på fire - seks SH-3D-helikoptere med to anti-skibsmissiler "Harpoon" eller "Sea Eagle" er i stand til at ødelægge skibsgrupper af allierede russiske flåder med en effektivitet på 0, 75–0, 8. Den tilgængelige ressource for luftgruppen Giuseppe Garibaldi vil tillade at tildele to eller tre grupper til at løse dette problem inden for fem til seks dage fly og en eller to helikoptere. I alt: Den forventede effektivitet ved at løse dette problem med "italiensk" kan estimeres til 0, 45–0, 50.
Izumo vil kæmpe mod grupper af overfladestyrker, der dækker landingen på Kuriløerne, får overlegenhed i de operationelt vigtige områder og forsvarer Japans kystvande. Fjenden kan være den russiske og kinesiske flåde bestående af tre eller fire KUGs af krydsere, destroyere, fregatter og URO -korvetter, fem eller seks KPUG'er af små skibe og seks til otte KUG'er af missilbåde og MRK'er. For at besejre hver af dem skal "Izumo" tildele grupper af VTOL F-35B, fire til seks enheder. Hver vil være i stand til at besejre en russisk eller kinesisk KUG fra store skibe med en sandsynlighed på 0, 12–0, 18, en KUG fra moderne korvetter - 0, 2–0, 3, KUG missilbåde og MRK’er - 0, 5 –0, 6. Under hensyntagen til den mulige ressource, der er afsat til at løse problemet, kan fem til syv skibsgrupper være under søfartens slag. Den forventede effektivitet af løsningen kan estimeres til 0, 12–0, 15.
I modsætning til russiske, kinesiske og amerikanske hangarskibe vil kampen mod ubåde for de evaluerede britiske, italienske og japanske skibe være hovedopgaven snarere end defensiv. Søgning og destruktion af ubåde vil blive udført som en del af hangarskibets eftersøgnings- og strejkegrupper (APUG). Derfor er det som hovedkriterium nødvendigt at vælge sandsynligheden for ødelæggelse af en ubåd i et bestemt område inden for et bestemt tidsrum.
For en korrekt sammenligning er det nødvendigt at vælge den samme sammensætning af APUG, samme størrelse på området og varigheden af søgningen. I dette tilfælde er det tilrådeligt at definere et typisk område "snit" for NATO APUG i Norskehavet og operationens varighed - en dag, som er typisk for operationer i det zonale ASW -system mod ubåde, der kæmper mod overfladeskibe. For at sammenligne resultaterne, lad os tage APUG med minimumssammensætningen af de mest almindelige skibe med begrænsede søgefunktioner, så hangarskibets bidrag til det endelige resultat er det største. Erfaringen fra NATO -øvelser tyder på, at APUG -ordren er bygget på en sådan måde, at den først og fremmest dækker hangarskibet fra angreb fra luftvåben og ubåde. APUG's høje potentiale opnås på grund af helikoptere, der opererer i de sandsynlige retninger for ubådens afgang fra søgestrimlen.
Antallet af PLO -helikoptere i luftgrupperne i de sammenlignede prøver bestemmer, at Dronning Elizabeth vil være i stand til at sikre kontinuerlig tilstedeværelse af to køretøjer i luften og de to andre skibe - kun et hver. I betragtning af dette kan sandsynligheden for ødelæggelse af en britisk APUG -ubåd i et typisk område om tre dage være 0,4-0,6, afhængigt af hydrologiske forhold. APUG's muligheder med to andre hangarskibe er omtrent de samme og beløber sig til 0,25-0,4.
Søslag med "luft" og "land"
Luftfartsselskabers kapacitet i luftforsvaret kan vurderes ud fra andelen af fjendtlige luftangreb, der er modarbejdet af fjendtlige styrker på formationsskibene og andre genstande, der er omfattet af dem.
I en lokal krig kan et britisk hangarskib, baseret på missionernes art og jagerflys ressource, opfange op til 10-12 luftmål af par krigere på fem dage. De to andre er fem eller seks. I luftkamp kan sandsynligheden for at ødelægge et angrebet mål, typisk for en lokal konflikt, eller tvinge det til at nægte at udføre en kampopgave for F-35C / B til 0, 5–0, 7 og for Harrier II, ved 0, 2– 0, 3. Militær erfaring giver grund til at tro, at omkring 15-18 luftmål kan dukke op i luftforsvarsområdet for sådanne hangarskibe inden for fem dage. Derfor er sandsynligheden for deres vellykkede aflytning for det britiske hangarskib estimeret til 0, 3–0, 4, for Izumo - ved 0, 16–0, 23, for Giuseppe Garibaldi - ved 0, 07–0, 1.
I en storstilet krig inden for fem dage kan op til 25-30 grupper og enkeltfly fra den russiske flåde og rumfartsstyrker, der løser forskellige opgaver i den nordlige del af Norskehavet og den vestlige del af Barentshavet, uden for kystnær luftforsvars luftfarts rækkevidde i det sandsynlige ansvarsområde for det "britiske" luftforsvar. Luftgruppen "Queen Elizabeth" vil være i stand til at opfange af par krigere inden for fem dage op til 12-15 luftmål.
Situationen for et italiensk hangarskib i en storstilet krig er en anden: i sit sandsynlige ansvarsområde for luftforsvar forventes intensiteten af fjendtlige fly at være betydeligt lavere - sandsynligvis vil "Garibaldi" være placeret i dybderne i den operationelle dannelse af NATOs luftvåben. På fem dage kan omkring fem til otte grupper og enkeltfly, hovedsageligt fra Middelhavslandene i den arabiske verden, blive genstand for aflytning. Luftgruppen "Giuseppe Garibaldi" er i stand til at klare fire til fem luftmål.
Omfanget af luftforsvarsmissioner for et japansk hangarskib kan være betydeligt: det skal deltage i at dække skibe og flådefartøjer i områder, der ikke er tilgængelige for kystbaserede jagere. En meget betydelig styrke af kinesisk og russisk luftfart vil operere mod den japanske flåde. En vurdering af det japanske luftforsvarssystems evner til at modvirke fjendtligt luftangreb i Izumos ansvarsområde viser, at op til 30-35 eller flere grupper af luftmål af forskellig sammensætning kan være ude af kystjagernes indflydelse på fem dage. Og de vil blive opsnappet af styrkerne i den japanske luftgruppe. I dette tilfælde, ifølge beregningen af ressourcen, "Izumo" i tænderne kun seks til otte luftmål.
Det skal bemærkes, at sandsynligheden for at ødelægge et typisk mål eller tvinge det til at opgive kampopgaven for F -35C / B i en luftstrid mod en mere moderne fjende - russisk og kinesisk luftfart, kan reduceres betydeligt og udgøre 0, 3–0, 4, mens dette tal for Giuseppe Garibaldi -fly vil ændre sig en smule.
Baseret på ovenstående estimater kan andelen af succesfulde opsnappede luftmål i en storstilet krig for dronning Elizabeth være 0,15–0,2, for Giuseppe Garibaldi –0,16–0,19, for Izumo –0,06–0, 09.
Det er stadig at sammenligne skibenes evner ved arbejde på terrænmål i store og lokale krige. Et britisk hangarskib kan slå til i en stor krig under hensyntagen til den mulige tildelte ressource, to eller tre punktsobjekter til en dybde på 600 kilometer fra kysten, hvilket svarer til cirka 0,05–0,07 af de samlede operationelle krav. I en lokal krig er dens muligheder betydeligt højere på grund af en større ressource til løsning af dette problem. De kan anslås til 0, 2–0, 25. I en storstilet krig vil Giuseppe Garibaldi højst sandsynligt have en ressource til kun at besejre ét terrænmål i en afstand på op til 300 kilometer fra kysten, hvilket vil være cirka 0, 02–0. 025 fra påkrævet i et begrænset operationelt vigtigt område. I en lokal krig vil dette tal formentlig stige til 0, 09–0, 11. Det japanske hangarskib har omtrent de samme kapaciteter med en større slagdybde.
Til fordel for "englænderen"
Den udførte analyse giver os mulighed for at udlede integrale sammenlignende indikatorer. For et britisk hangarskib udgør de 0, 35 for lokale krige, 0, 23 for en storstilet krig. For en "italiensk" - henholdsvis 0, 18 og 0, 22. Den japanske Izumo har 0, 18 og 0, 15. Det vil sige, i henhold til graden af overholdelse af skibets effektivitet med dets formål og de sandsynlige betingelser for kampbrug, vil dronning Elizabeth være den første, der overgår italienerne og japanerne i lokale konflikter med næsten to gange og i stor skala krig - med henholdsvis 5 og 50 procent. Med et tilnærmelsesvis lige matchforhold med Izumo er Giuseppe Garibaldi næsten 45 procent bedre end japanerne i store krige.
De lave indikatorer for sidstnævnte forklares af de betydeligt mere intense forventede fjendtligheder i operationssteatret i Stillehavet. "Britons" høje koefficienter beviser, at der under moderne forhold er behov for en større luftgruppe på skibe af denne klasse.
