I foråret 1957 blev ubåden USS Halibut (SSGN-587) anlagt i USA, som til sidst blev den eneste repræsentant for sit projekt. Ved oprettelsen af dette projekt blev de nyeste ideer og løsninger brugt, hvilket resulterede i, at ubåden blev den første amerikanske atomubåd med krydsermissiler om bord. I denne egenskab blev båden accepteret i flådens kampsammensætning, men service i sin oprindelige konfiguration varede kun et par år. Derefter blev ubåden genopbygget til et rekognosceringsskib.
Lad os minde dig om, at konstruktionen af missilbæreren USS Halibut ("hellefisk") varede mindre end to år, og i begyndelsen af 1959 blev den lanceret. Skibet blev prøvet i cirka et år, hvorefter det blev accepteret i den amerikanske flåde. Et par måneder efter ceremonien med at hejse flaget gik ubåden til dens vagtstation - på Pearl Harbor -basen på Hawaii. I løbet af de næste par år gik besætningen på båden gentagne gange til søs for at løse forskellige problemer.
Nuklear ubåd USS Hellefisk (SSN-578) til søs. Foto Hisutton.com
Fra andre ubåde i sin tid udmærkede "Hellefisk" sig positivt ved en kombination af to karakteristiske træk. Så takket være et atomkraftværk var navigationens autonomi - herunder i dybden - kun begrænset af bestemmelser. Ubådens højeste kampkraft blev leveret af SSM-N-8 Regulus krydsermissiler, der fløj 500 sømil og havde et særligt sprænghoved. Kraftværket og missilbevæbningen gjorde USS Hellefisk (SSGN-587) ubåd til et unikt slagvåben.
Ikke desto mindre havde skibet selv før konstruktionens afslutning problemer. I 1957 analyserede Pentagons ledelse Regulus-projektet og besluttede at opgive sådanne missiler, som viste sig at være for dyre, komplekse og ubelejlige til fuldgyldig operation. I en overskuelig fremtid skulle skibe og ubåde modtage en anden raketbevæbning. På trods af denne beslutning blev konstruktionen af "Hellefisk" fortsat i henhold til det originale design. Som følge heraf var den færdige båd, der trådte i drift i 1960, bevæbnet med SSM-N-8 missiler.
Som en del af testene udførte ubådsmissilbæreren sin første affyring ved hjælp af eksisterende missiler. I løbet af de næste par år udførte besætningen gentagne gange brandmissioner og lancerede Regulus -missiler. I marts 1964 tog USS Hellefisk (SSGN-587) for sidste gang på krydstogt med krydstogtsraketter om bord. I efteråret vendte han tilbage fra kamptjeneste, og lignende ammunition blev permanent losset fra våbenrummet.
I begyndelsen af 1965 blev hellefisk sendt til Pearl Harbor-værftet for reparationer midt i livet. Under dette arbejde fjernede specialister nogle systemer og installerede andre. I overensstemmelse med det opdaterede projekt skulle USS Hellefisk nu kun bære torpedobevæbning. Efter demontering af missilsystemet blev skibet overført til kategorien torpedo atomubåde og modtog hale nummer SSN-587.
Sammenligning af hellefisk i de originale missiler (øverst) og ny rekognoscering (bund). Figur Hisutton.com
Det blev foreslået at bruge de frigjorte mængder af skroget til at rumme noget specielt udstyr. Navnlig var ubåden i stand til at transportere og bruge fjernstyrede rekognosceringskøretøjer. I en ny konfiguration vendte skibet tilbage til service i slutningen af sommeren 1965.
I juli 1968, efter at have modtaget en vis mængde specialudstyr, deltog USS Halibut atomubåden i sin første særlige mission. Som en del af Operation Sand Dollar undersøgte skibets besætning Stillehavet, hvor den sovjetiske ubåd K-129 sank i foråret. Ved hjælp af flere nye enheder kunne amerikanske specialister hurtigt finde stedet for missilbærerens død. Ved hjælp af en fjernstyret enhed blev der også taget et stort antal fotografier af den afdøde båd.
I august 1968 gik båden til Mare Island Naval Shipyard (Californien) for en anden reparation. Denne gang besluttede kommandoen ikke kun at genoprette ubåden, men også at gennemføre en modernisering i fuld skala. Inden for rammerne af disse arbejder blev det foreslået at ændre skibets formål på den mest seriøse måde. I overensstemmelse med eksisterende planer skulle USS Hellefisk blive en særlig rekognoscering ubåd. For at gøre dette skulle en del af udstyret fjernes fra det, og der skulle installeres nye specialapparater i det ledige rum.
Moderniseringsprojektet sørgede for bevarelse af de vigtigste strukturelle enheder ved installation af en række ekstraudstyr, der tidligere var fraværende. I overensstemmelse med de nye kommissorier skulle en række rekognoseringsmidler, systemer til sikring af dykkernes aktiviteter osv. Være til stede ombord på "hellefisken". For at løse sådanne problemer blev det foreslået at genudstyre de eksisterende mængder samt tilføje nogle nye enheder.
Ordningen med ubåden efter modernisering og hovedelementerne i specialudstyr. Figur Hisutton.com
I den originale version havde ubåden USS Hellefisk et multihull -design. Det var baseret på to stærke kufferter, placeret efter hinanden og lukket af en fælles letvægts krop. Det forreste robuste skrog, kendetegnet ved en kompleks form med en hævet hæk, blev oprindeligt brugt til at rumme torpedo- og raketvåben. I det nye projekt blev det foreslået at installere en del af specialudstyret.
Den bageste del af det forreste skrog blev redesignet og blev todelt. Dets øvre rum var beregnet til at rumme ny elektronik, mens det nederste skulle bruges som lager til udstyr, et mørkerum osv. Det forreste rum indeholdt stadig torpedobevæbning. I den krumme bageste del af det robuste skrog dukkede en åbning op for installation af en skrå luftsluse bragt ud til bunden af det lette skrog.
Den anden robuste sag forbliver stort set uændret. Dens bue og centrale dele husede de centrale og andre stillinger, stuer og bryggers. Det fremspringende styrehus blev også bevaret, dækket af et stort hegn. I det centrale rum, flyttet til akterenden, var der en atomreaktor med en del af hjælpeudstyr. Foderet fra det andet stærke skrog blev givet til dampturbiner, generatorer osv. Det bageste rum tjente som et torpedorum. Derudover var der en gateway over den til kommunikation med den nye ydre bygning.
Ubåden beholdt Westinghouse S3W -reaktoren og to 7.300 hk dampturbiner. To propelleraksler med deres egne propeller forblev også på deres steder. Samtidig blev der truffet foranstaltninger for at øge manøvredygtigheden. Ud over de standard hækroer var skibet udstyret med flere thrustere. To tværgående rørformede kanaler med skruer dukkede op i stævnen og agterenden på det lette skrog. Derudover blev en lignende enhed installeret under bunden af agterstaven, hvilket gav bevægelse frem og tilbage.
Ubåd til søs, begyndelsen af halvfjerdserne. Foto Navsource.org
Nogle særlige opgaver skulle løses i bunden. Til dette modtog ubåden et par ekstra ankre i for og agter. Også på bunden dukkede støtte-ski op, som forhindrede den lette krop i at røre jorden og beskyttede sidstnævnte mod mulige skader.
Det blev besluttet at holde torpedobevæbningen på linje med det originale design. Fire torpedorør med en kaliber på 533 mm forblev i det stærke bue -skrog. Yderligere to sådanne anordninger var i akterenden. Fraværet af missiler og udseendet af yderligere interne mængder gjorde det muligt at øge ammunitionsbelastningen noget. Specifikationerne for hovedopgaverne tillod imidlertid USS Hellefisk at undvære våben.
Den største og mest mærkbare nye enhed installeret på en rekognoscering ubåd under reparationer var dykkerrummet, fremstillet i form af et separat holdbart skrog. Den torpedolignende metalenhed blev placeret bag på hellefisken ved hjælp af flere understøtninger. Den centrale støttefunktion blev udført af en lodret tunnel med en sluse. Buen på det robuste skrog indeholdt et levende rum og havde en direkte forbindelse med transportbåden. Foderet blev givet under luftslusen for at gå udenfor.
Den anden luftsluse, kaldet VDS Aquarium, beregnet til fjernstyret udstyr, blev placeret under akterenden af det forreste robuste skrog. Dette kamera modtog et middel til at udstede et kontrolkabel. Sidstnævnte, kendetegnet ved sin store længde, blev opbevaret på sin egen rulle under dækket af et let skrog. Inde i det robuste skrog var et kamera, der kan åbnes, og som kan bruges til at tage specialudstyr ud af båden.
USS hellefisk nær San Francisco base. Foto Navsource.org
VDS Aquarium -systemet blev tilbudt at arbejde med to typer fjernstyrede enheder. Sonarfiskproduktet ("Hydroakustisk fisk") havde sit eget kraftværk og var udstyret med en hydroakustisk antenne. En sådan anordning skulle supplere bådskibets standard sonarsystemer og give observation af forskellige dele af det omgivende rum.
Også til ubåden USS Halibut blev der udviklet et fjernstyret køretøj ROV (Remote-Operated Vehicle). Dette system var udstyret med et videokamera og en søgelys. Det blev foreslået at bruge det til at inspicere undervandsgenstande eller til at overvåge arbejdet med dykkere, der kom ud.
For at løse særlige problemer modtog ubåden et nyt kampinformations- og kontrolsystem. Det omfattede nye komplekse enheder til et eller andet formål. Hovedinnovationen inden for elektronik er Sperrys UNIVAC 1224 -computer. Store og tunge elementer af en sådan computer blev placeret i agterenden af det forreste stærke skrog og havde kommunikation med en række indbyggede systemer.
På trods af mange ændringer og forbedringer forblev skibets hoveddimensioner de samme. Længden af USS Hellefisk efter moderniseringen var 106,7 m, bredden - op til 8, 8 m. I overfladestillingen forblev forskydningen på niveauet 3, 66 tusinde tons, i undervandsstillingen - mere end 5 tusinde På overfladen udviklede ubåden en hastighed på op til 15 knob, under vandet - op til 20 knob. Cruiseområdet var kun begrænset af fødevareforsyninger.
Flag lancering ceremoni. 30. juni, 197 Foto af Navsource.org
I 1971 blev den moderniserede atomrekognationsubåd returneret til tjeneste og blev en del af Submarine Development Group One, baseret i havnen i San Diego. I løbet af de næste par år forlod "Hellefisk" gentagne gange basen for at udføre visse særlige opgaver. Detaljer om nogle af missionerne blev efterfølgende frigivet, mens andre stadig er klassificeret. Ikke desto mindre afslører selv de kendte data den konverterede ubåds muligheder.
I begyndelsen af halvfjerdserne lærte den amerikanske kommando om eksistensen af en kabelkommunikationslinje, der forbinder de sovjetiske flådefaciliteter i Petropavlovsk-Kamchatsky og Vladivostok. Kablet løb langs bunden af Okhotskhavet, og de tilsvarende områder var dækket af et hydroakustisk kompleks og blev patruljeret af skibe. Snart fik efterretningsstrukturerne og den amerikanske flåde til opgave at lokalisere kablet og organisere skjult datahentning fra det. Denne operation fik kodenavnet Ivy Bell.
I oktober 1971 kunne USS Helibut -ubåden i en særlig konfiguration skjult trænge ind i det beskyttede vandområde og finde et kommunikationskabel. Under eftersøgningen lykkedes det også dykkerne at løfte ombord vragdele af P-500 "Basalt" anti-skibsmissilet. Efterfølgende blev de overdraget til specialister til undersøgelse. Efter at have fundet kommunikationskablet installerede teknikerne The Tap -produktet på det. Det var et 6 m langt rør udstyret med det nødvendige udstyr. Tap blev bogstaveligt talt sat på et kabel; aflytningen blev udført uden at beskadige de ydre lag af kablet, dataene blev registreret på sit eget medium. I tilfælde af en kabelstigning skulle rekognoseringsudstyret uafhængigt dumpe fra det og forblive i bunden.
Efterfølgende gennemførte den amerikanske flåde regelmæssigt særlige operationer, hvor spejdere i hemmelighed nærmede sig The Tap, tog båndet med optagelserne væk og lod det stå tomt. Operation Ivy Bell fortsatte indtil begyndelsen af firserne. Sent nok lykkedes det sovjetisk efterretningstjeneste at indhente oplysninger om lytteapparater, og i 1981 blev "Tep" fjernet fra kablet i Okhotskhavet.
Moderne layout af USS Helibut -ubåden i rekognosceringskonfiguration. Foto Steelnavy.com
Ifølge nogle kilder modtog besætningen på USS Halibut atomubåden i løbet af de næste par år efter installationen af "Tep" på et kabel i Okhotskhavet gentagne gange nye opgaver i forbindelse med rekognoscering, undersøgelse af havbunden og installation af speciel udstyr. Der er imidlertid ingen detaljerede data om dette emne på grund af hemmeligholdelsen af arbejdet. Det er stadig at håbe, at Pentagon, efter at der er gået nok tid, stadig vil afklassificere alle data af interesse for offentligheden, og takket være dette vil alle være i stand til at finde ud af detaljerne i servicen af den unikke ubåd.
Rekognosceringsubåden "Hellefisk" forblev i drift indtil sommeren 1976. Den 30. juni blev hun trukket tilbage fra flåden og overført til reserven. Samme år blev ubåden overført til Bangor Base (delstaten Washington), hvor hun måtte vente på, at ordren skulle skæres. I april 1986 blev ubåden USS Halibut (SSN-587) slået af listen over de amerikanske flådeskibe. I det tidlige efterår 1994 blev den unikke atomubåd sendt til demontering.
Atombåden USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) havde en unik skæbne. Oprindeligt blev det bygget som det første krydsermissilbærer af sin art med specielle sprænghoveder, men detaljerne i udviklingen af den amerikanske flådes våben førte til behovet for en dyb modernisering og omstrukturering. I den nye konfiguration mistede ubåden sin missilbevæbning, men modtog et stort antal specialudstyr af forskellig art, som den kunne udføre en lang række særlige opgaver med. Det skal bemærkes, at som et rekognosceringsskib "Halibut" bragte Pentagon flere fordele end i den originale version af ubåds missilbæreren.
Ikke desto mindre blev ubåden, der engang blev betragtet som unik og med særlige kapaciteter, over tid forældet moralsk og teknisk, hvilket resulterede i, at den ikke længere kunne fortsætte sin tjeneste. I 1976 blev hun trukket tilbage fra flådens kampsammensætning i reserve. Yderligere processer blev mærkbart forsinket, men i midten af halvfemserne ophørte USS Hellefisk at eksistere og omsider vige for nye, mere avancerede atomubåde.
