Under den store patriotiske krig blev det klart, at raketartilleri godt kunne konkurrere med det sædvanlige - tøndeartilleri. De relative høje omkostninger ved raketter blev mere end opvejet af deres kraft - handling på målet. For eksempel siges det nogle gange om den legendariske Katyusha, at dens skaller havde et termit sprænghoved. Det skal bemærkes, at en sådan mulighed virkelig blev testet, men på grund af den specielle sikring af den "originale" raket var termit ikke nødvendig - målene i det berørte område var allerede brændt til jorden.
Men ingen annullerede spørgsmålene om rækkevidde, ødelæggelsesområde og udvidelse af typer af projektiler. Derfor, efter krigen, da udviklingen og introduktionen af nye modeller ophørte med at påvirke masseproduktionen negativt, engagerede designerne sig direkte i ny ammunition og øgede skydeområdet.
Resultaterne ventede ikke længe - allerede i begyndelsen af 60'erne dukkede Grad -systemet op, der dækkede næsten 15 hektar i en salve i en afstand på op til 20 kilometer. Det var muligt at skyde fra "Grad" højeksplosive, anti-tank, røg og fastklemte skaller. I 70'erne blev BM-27 "Uragan" -systemet sat i produktion, der ramte 35 km og slog 42,5 hektar. Men dette var ikke nok, og ny forskning begyndte.
På dette tidspunkt sad den potentielle modstander heller ikke stille. Udviklingen af MLRS M270 MLRS var i fuld gang. Men ingeniører på Lockheeds raketafdeling er nået frem til, at 35-40 kilometer er den ultimative rækkevidde for ustyrede projektiler. Desuden får spredningen af missiler fuldstændig utilfredsstillende dimensioner. Og "fuldgyldige" guidede missiler til MLRS er ikke økonomisk mere rentable end luftfartøjer. Men amerikanerne besluttede ikke desto mindre at øge skydeområdet ved at bruge homing guidede missiler. Imidlertid minder deres systemer med sådanne missiler mere om taktiske missilsystemer.
Siden slutningen af 60'erne på Tula -virksomheden "TULGOSNIITOCHMASH" undersøgte de også udsigterne til flere affyringsraketsystemer. Og i løbet af arbejdet fandt de flere måder at øge ikke kun rækkevidden, men også ildens nøjagtighed. Først og fremmest er det et relativt enkelt inertial kontrolsystem. Samtidig, så vidt det vides fra åbne kilder, forsøger raketens "hjerne" ikke at ramme målet med hele raketten, men på det rigtige tidspunkt at adskille sprænghovedet eller åbne ammunitionspatronen. Til dette analyserer kontrolsystemet et antal flyveparametre og foretager korrektioner til den tid, operatøren har angivet for adskillelsen af sprænghovedet.
I 1976 blev der udstedt et regeringsdekret om begyndelsen på udviklingen af et nyt raketbaseret raketsystem baseret på et nyt missil. Udviklingen af systemet, kaldet 9K58 "Smerch" eller BM-30, på NPO Splav (det nye navn er "TULGOSNIITOCHMASH") begyndte under general designer for virksomheden A. N. Ganichev, men i forbindelse med hans død G. A. Denezhkin.
På trods af skiftet af den generelle designer blev arbejdet afsluttet til tiden, og et nyt kompleks blev præsenteret til test. Det omfattede et 9A52 kampvogn baseret på MAZ-79111-køretøjet, et 9A52B-kontrolkøretøj, et transportbelastet køretøj baseret på MAZ-79112 og flere typer projektiler af 9K55-linjen i 300 mm kaliber.
Testene viste gode kampegenskaber - en affyringsrampe affyrede alle 12 missiler på 40 sekunder, forberedelsen til en salve "fra hjul" tog 3-4 minutter, og den tid, der kræves for en hurtig tilbagevenden til stuvet position og forlade positionen, oversteg ikke 2-3 minutter …Resultatet af sådan et "fem-minut" var også imponerende: i en afstand af 20 til 70 km oprettede en installation et absolut helvede på et område på 65-70 hektar (fem gange mere end "Grad").
På trods af nedskæringer i finansieringerne i perestrojka fandt forsvarsministeriet kræfterne til at tage den nye "Smerch" i brug, og i 1987 gik systemet til tropperne. Og ingeniørerne i Tula "Splav" fortsatte arbejdet med moderniseringen af komplekset. Den mest bemærkelsesværdige af dem er udskiftning af basisvognen for alle køretøjer i komplekset med MAZ-79111 med MAZ-543M. Karakteristika ved det nye chassis gjorde det muligt at ændre rakettens design og øge dens rækkevidde til 90 km - det nye projektil med et eksplosivt sprænghoved med høj eksplosion blev betegnet 9M528.
Nu ser Smerch -ammunitionsnomenklaturen sådan ud:
9M55K. Et 300 mm projektil med et klyngespids. Sidstnævnte indeholder 72 elementer, 96 tunge og 360 lette færdige fragmenter for at besejre letpansrede køretøjer og fjendtlig arbejdskraft. Mest effektiv i åbne områder (mark, steppe, ørken osv.).
9M55K1. Har også et kassette -sprænghoved. Men dette projektil bærer 5 selvrettede kampelementer (SPBE) af typen Motiv-3N. Disse elementer skubbes ud af kassetten over målet, hvorefter de nedadgående i faldskærm søger uafhængigt efter målet ved hjælp af infrarøde sensorer. I den passende højde skyder elementet et kilogram kobberemne med en hastighed på ca. 2 km / s, hvilket er nok til at trænge ind i rustninger op til 70 mm tyk i en slagvinkel på op til 30 ° til normalen.
9K55K4. Bærer 25 PTM-3 antitankminer i en kassette. Den er beregnet til hurtig minedrift af en tankfarlig retning fra en sikker afstand.
9M55K5. Et missil udstyret med kumulative fragmenteringselementer - cirka 600 metalcylindre, der hver vejer 240 g. Når det rammer normalt, trænger elementet op til 160 mm homogen rustning.
9M55F - højeksplosivt fragmenteringsprojektil med et aftageligt sprænghoved. Designet ligner 9M55K.
9M528. Et missil med udvidet rækkevidde (op til 90 km) med et højeksplosivt fragmenteringsspidshoved. Udstyret med en kontaktsikring med mulighed for at indstille eksplosionstiden.
Det eneste serielle projektil med lang rækkevidde
9M534. Erfaren raket til at levere et ubemandet rekognosceringskøretøj til slagmarken. Projektet er i øjeblikket lukket.
I 2007 præsenterede Motovilikhinskiye Zavody i showroomet MAKS-2007 en ny version af Smerch-9A52-4 Kama. Denne MLRS er monteret på basis af KamAZ-63501 lastbilen og har ikke 12, men 6 projektilførere. Et sådant letvægtsdesign gør det muligt for enheden at bevæge sig på bløde jordarter og broer med lav bæreevne.
I øjeblikket er "Smerch" -systemet i drift med 14 lande, dets lette version er stadig på stadiet med at indgå kontrakter.
