Historien begynder med de berømte begivenheder i 1945, nemlig bombningen af Hiroshima og Nagasaki. Resultaterne af bombningen kunne ikke andet end gøre et ordentligt indtryk på den sovjetiske ledelse. Plus udseendet af det amerikanske B-36-fly, der var i stand til at flyve 11.000 kilometer i 15 kilometers højde.
B-36 til højre. Venstre B-29, atombombehelt
Situationen "skal gøre noget" er bedst, Lev Veniaminovich Lyuliev, chefdesigner for Sverdlovsk maskinbygningsdesignbureau (SMKB) "Novator" i Sverdlovsk-regionen, to gange Hero of Socialist Labour, blev den, der løste problemet med at beskytte landets luftrum.
En eksperimentel serie på fire KS-19 blev fremstillet på fabrik nummer 8 i september 1947 og bestod i samme måned fabrikstests. Ifølge resultaterne af militære test blev KS-19 anbefalet til adoption.
Den 100 mm luftværnspistol af 1947-modellen (KS-19) blev vedtaget af den sovjetiske hær i marts 1948.
KS-19 sikrede kampen mod luftmål, der havde en hastighed på op til 1200 km / t og en højde på op til 15 km. Alle elementer i komplekset i kampstillingen var forbundet med en elektrisk ledende forbindelse.
Sigtningen af pistolen på blypunktet blev udført af GSP-100 hydraulisk kraftdrev fra PUAZO. Men i tilfælde af skader på drevene eller styrekablerne er manuel vejledning ved beregning mulig.
I KS-19-kanonen blev følgende operationer fuldt mekaniseret: installation af sikringen, afladning af patronen, lukning af bolten, affyring af et skud, åbning af bolten og udtrækning af muffen.
Brandtilstande:
13 skud på 1 minut;
45 skud på 5 minutter;
110 skud på 60 minutter;
160 skud på 120 minutter.
Beskydningen af det næste mål med rekonfiguration af målvinklerne er mulig på mindst 2,5 minutter.
GSP-100M-systemet blev brugt til automatisk fjernstyret vejledning i azimut og forhøjelse af otte eller færre KS-19-kanoner og til automatisk indtastning i AUV-værdier til indstilling af sikringen i henhold til PUAZO-data.
Strømforsyningskilden var SPO-ZO-kraftværket, som genererede en trefaset strøm med en spænding på 23- / 133 V og en frekvens på 50 Hz.
Sættet af KS-19-komplekset omfattede også SON-4-pistolen, der sigter mod radar.
SON-4 var en to-akslet bugseret varevogn, på taget af hvilken der blev installeret en roterende antenne med en diameter på 1,8 m med asymmetrisk rotation af emitteren. Det havde tre funktionsmåder:
-Allround-sigtbarhed til at detektere mål og observere luftsituationen ved hjælp af allround-sigtbarhedsindikatoren
- manuel styring af antennen til detektering af mål i sektoren, før der skiftes til automatisk sporing og til grov bestemmelse af koordinater;
- automatisk sporing af målet i vinkelkoordinater for nøjagtigt at bestemme azimut og vinkel sammen i automatisk tilstand og skrå rækkevidde.
KS-19 enhed
Kanonens tønde består af et rør, en sele, en kobling, en foring med en rist, en mundingsbremse og en møtrik.
Halvautomatisk lodret kileudløser.
Vuggen er støbt, foran har den et bur med tre huller: et til afrulningsbremsecylinderen, to til væltebremsecylindrene.
Mekanismen til ændring af tilbageslagets længde er samlet på højre side af holderen.
Stempleren er hydropneumatisk. Inden det første skud strammes stamperen manuelt ved hjælp af et spil, hvorefter ramningen udføres ved hjælp af rekylenergien.
Løftemekanismen har en tandet sektor fastgjort til holderen. Løftemekanismen fungerer fra et hydraulisk drev og manuelt.
Balanceringsmekanismen er fjederbelastet.
Maskinen er en svejset struktur bestående af en støbt base, højre og venstre kinder, forstærket med en afstivning, forreste og bageste seler.
Platformen KZU-16 er fire-akslet, affjedringen er torsionsstang. Trolleybus hjul med GK bus.
TTX KS-19:
Kaliber - 100 mm
Næsehastigheden for O-415 fjerngranat er 900 m / s
Projektilvægt O -415 - 15,6 kg
Opladningsvægt NDT -3 18/1 - 5,5 kg
Grænserne for projektilets rækkevidde i højden (i en højdevinkel på 85 °):
- til en granat med en sikring AR -21 - 15,4 km
- til en granat med en sikring VM -45 (på sikringen) - 14, 9 km
-til granater med sikringer VM-30, VM-30-L og VM-30-L1 (ved sikring)-12, 7 km
Horizon rækkevidde er omkring 21 km
Skudhastighed - 14-15 runder i minuttet
Højdevejledningsgrænser - fra -3 ° til + 85 °
Azimuth vejledning grænser:
- uden VKU - ± 720 °
- med VKU - ubegrænset
Overgangstiden fra kørestilling til kampstilling og tilbage uden at hamre eller fjerne åbnerne (med en trænet beregning) er ca. 5 minutter
Pistolvægt i affyringsposition - 9350 kg
Pistolvægt i stuvet position - 9460 kg ± 2%
Tilladte kørehastigheder:
- på asfaltveje - højst 35 km / t
- på lande- og brostensveje - højst 20 km / t
- på terræn uden veje - ikke mere end 10 km / t
Antal pistolbesætningsnumre - 7 personer
Tønde køletid - 1-1,5 min
Tid fra kommandoen "Afkøl tønden" til pistolen er klar til at åbne ild - 3-4 minutter (i tilstedeværelse af is i tanken - ca. 6 minutter)
Fra 1948 til 1955 blev der produceret 10.151 KS-19 kanoner.
I øjeblikket er luftfartøjskomplekset KS-19 i drift med en række lande, hovedsageligt i Afrika og Mellemøsten, og bruges også af lavineservicer til forebyggende nedstigning af laviner samt til spredning af haglskyer.
Luftfartøjskomplekser KS-19 deltog i alle moderne konflikter i Afrika og Mellemøsten, men der er ingen 100% bekræftelse på det nedskudte fly.
