I slutningen af 20'erne i forrige århundrede kom kommandoen for Den Røde Hær til den konklusion, at det var nødvendigt at oprette en ny luftværnskanon. Fly blev til flere og flere fly, og långivers luftværnspistoler af 76,2 mm kaliber var mindre og mindre velegnede til moderne krav.
I denne henseende blev der forsøgt at skabe en moderne 76 mm luftværnspistol.
Virkeligheden var imidlertid, at i slutningen af 1920'erne og begyndelsen af 1930'erne var den sovjetiske designskole stadig meget svag, og produktionsbasen for artillerifabrikker var lige begyndt at blive opdateret på grund af levering af importeret værktøjsmaskiner (hovedsageligt fra Tyskland).
Og den 28. august 1930 underskrev BYUTAST-samfundet (Rheinmetall-virksomhedens frontkontor) en hemmelig kontrakt om levering til Sovjetunionen af fire prototyper og fremstillingsteknologi til 7, 5 cm luftværnskanoner (7, 5 cm Flak L / 59), som på det tidspunkt ikke engang har bestået testen endnu. Tyskerne blev overvåget meget nøje af deres tidligere modstandere i Første Verdenskrig med hensyn til overholdelse af betingelserne i Versailles -traktaten.
Så det var ikke fra et godt liv, tyskerne delte den seneste udvikling, de havde brug for fuldgyldige tests.
De originale prøver, fremstillet i Tyskland, blev testet ved Research Artillery Range i februar-april 1932. Samme år blev pistolen taget i brug under navnet "76 mm luftværnspistol mod. 1931 (3-K) ". Især for hende blev der udviklet en ny skal med en flaskeformet ærme, som kun blev brugt i luftværnskanoner.
Automatisering, eller rettere sagt, den halvautomatiske af pistolen, sikrede ekstraktion af brugte patroner og lukning af lukkeren under affyring. Skallerne blev læsset og affyret manuelt.
Tilstedeværelsen af halvautomatiske mekanismer sikrede en høj kamphastighed for skud af pistolen - op til 20 runder i minuttet. Løftemekanismen gjorde det muligt at skyde i området for lodrette styringsvinkler fra -3 ° til + 82 °. Efter standarderne i begyndelsen af 30'erne var luftværnspistolen fra 1931-modellen ganske moderne og havde gode ballistiske egenskaber.
En vogn med fire foldesenge gav en cirkulær brand, og med en projektilvægt på 6, 5 kg var den maksimale højde for ødelæggelse af luftmål 9 km. En væsentlig ulempe ved pistolen var, at overførslen fra kørestilling til kampstilling tog relativt lang tid (ca. 5 minutter) og var en ret besværlig operation. Derudover var det tohjulede køretøj ustabilt, når det blev transporteret over ujævnt terræn.
Flere dusin kanoner (fra 20 til 40) blev installeret på YAG-10 lastbiler. "Cargo" ZSU modtog indekset 29-K. For at installere luftværnspistolen blev bunden af karosseriet forstærket. Bilen blev suppleret med fire foldbare jack-stop. Kroppen i stuvet stilling blev suppleret med beskyttende pansrede sider, som i kampstillingen blev tilbagelænet vandret, hvilket øger pistolens serviceområde. Foran lastplatformen var der to ladekasser med 24 runder hver. På faldsiderne var der plads til fire besætningsnumre.
På basis af 3-K-pistolen blev den 76 mm luftværnspistol fra 1938-modellen udviklet. For at reducere indsættelsestiden blev den samme pistol installeret på en ny firehjulet platform.
Takket være brugen af den nye ZU-8 platform blev tiden til at overføre systemet fra kørestilling til kampstilling reduceret i forhold til 5 minutter til 1, 0-1, 5 minutter og platformens uafhængige affjedring af hjulene gjort det muligt at transportere pistolen med en hastighed på op til 50 km / t i stedet for 35 km / t.
Før krigen nåede tropperne at modtage 750 76 mm luftværnskanoner mod. 1938 Det var den mest talrige mellemkaliber luftvåbenpistol i Sovjetunionen i begyndelsen af krigen.
Takket være en flaskeformet ærme med en øget ladning af krudt og en lang tønde havde de 76 mm luftværnskanoner fra 1931 og 1938 fremragende rustningspenetration. BR-361 panserbrydende projektil, der blev affyret fra 3-K-pistolen i en afstand af 1000 meter i en 90 ° mødevinkel, trængte ind i 85 mm rustning. I den indledende periode af krigen var dette mere end nok til at ødelægge enhver tysk tank.
I overensstemmelse med førkrigsplanerne skulle luftværnsafdelingen i hver riffeldivision i Den Røde Hær sammen med to firepistolbatterier med 37 mm luftværnskanoner have et firepistolbatteri på 76- mm luftværnskanoner. Desuden var en luftværnsartilleribataljon bestående af tre seks-pistols batterier på 76 mm luftværnskanoner inkluderet i hvert korps. I alt under hensyntagen til luftfartøjsartilleriregimenterne i landets luftforsvar og divisioner af RGK og flyvevåbnet var det planlagt at have 4204 luftværnskanoner med en kaliber på 76 mm.
Det lykkedes dog ikke at implementere dette program endda delvist. Bogstaveligt talt et år efter vedtagelsen af 76-mm-pistolmod. 1938, en endnu mere kraftfuld 85 mm luftværnspistol mod. 1939. Det var hende, der indtog stedet for "tre tommer" og, med mindre ændringer, blev produceret af industrien under hele den store patriotiske krig.
På trods af begge kanoners stærke ydre lighed er det næsten umuligt at forvirre dem, hvis du kender to karakteristiske detaljer: 85 mm luftværnspistol fra 1939-modellen er udstyret med en mundingsbremse og har en konisk sektion i midten af tønden. Derimod er 3-tommers tønde helt lige.
Ikke desto mindre kæmpede den russificerede tyske kvinde på begge sider af fronten. En række af disse kanoner faldt i hænderne på tyskerne i de første måneder af krigen. Og da tyskerne ikke foragtede noget fanget, blev pistolen adopteret af Wehrmacht under det gamle navn 7, 5 cm Flak L / 59 (r).
På vores side vandt 3-K både den finske og den store patriotiske krig.
Taktiske og tekniske egenskaber:
kaliber: 76, 2 mm;
tønde længde: 4, 19 m;
vægt under rejse: 4210 kg;
vægt i kamp: 3050 kg;
vertikal vejledningssektor: fra −3 ° til + 82 °;
vandret styringsvinkel: 360 °;
effektiv brandhøjde: 9300 m;
projektilvægt: 6, 61 kg;
snudehastighed: 815 m / s.
