Jordens styrker bruger i øjeblikket ZSU-23-4, som i dag ikke kan udføre opgaverne med at dække luftrummet for bataljoner og brigader på marchen og i forsvaret. Selvom de fleste af dem er blevet opgraderet til niveauet for ZSU-23-4 "Biała", udstyret med et nyt optisk-infrarødt kompleks og 4 MANPADS "Thunder" (moderniseret "Igla"). Med ny ammunition er artillerienhedens effektive ildvidde steget til 3 km. Og den maksimale rækkevidde til missilaffyring er 5,5 km. Men komplekset ophørte med at være alt-vejr, hvilket reducerede dets kampeffektivitet, som blev udtænkt under moderniseringen.
Og som et resultat blev der dannet et hul i de selvkørende luftforsvarssystemer. Desuden gives der oplysninger om oprustningen af Polen i Rusland, hvilket smertefuldt opfattes af samfundet. Er det kendt, at det polske luftvåben stadig har opgraderet S-125 Pechora-missilsystemer eller fornyet 57 mm S-60M kanoner i tjeneste med det polske luftvåben?
Derfor forsøgte den polske militærindustri at lukke hullet i hullet med sine østlige naboer. Uden at købe udenlandske prøver besluttede de at kombinere det, de producerede selv, og hvad der ville hjælpe dem med at reducere efterslæbet i luftforsvaret til grundstyrkerne. Især blev et par Grom MANPADS installeret på den licenserede ZU-23-2, og det amerikanske RIM-162 ESSM-missil blev installeret på terningkomplekserne.
De besluttede at gøre det samme med selvkørende luftfartsartilleri.
I efteråret 2000 kom PZA Loara (PZA-Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski Anti-Aircraft Anti-Aircraft System) ind i den første test. Dette kompleks er designet til at ødelægge lavtflyvende fly, helikoptere, UAV'er, krydsermissiler og kan også ramme letpansrede mål og mellemstore kampvogne og havmål.
Kombinationen af teknologi bestod i, at 35 mm Oerlikon GDF-005 blev installeret på chassiset på RT-91 tanken. Det viste sig at være en slags ZSU "Gepard".
Lignende ordninger bruges i den japanske type 86 og den kinesiske PGZ-2000. Selve pistolen har bevist sig godt og bruges i mange luftforsvarssystemer.
Da chassiset blev redesignet, ændredes placeringen af føreren (han blev forskudt til venstre), kontrolsystemet blev forbedret (håndtagene blev udskiftet med et rat), en ekstra hjælpeenhed blev placeret bag på skroget og batterikapaciteten blev øget.
Tårnet monocoque er lavet af svejsede pansrede plader. Tårnkontrol: skulderrem, lodrette og vandrette mekanismer elektrisk / elektronisk. Dette gjorde det muligt at levere en høj vinkelstyringshastighed. Tårnets masse sammen med ammunitionsforsyning, kontrolsystem og besætning er 13 tons.
Der er ammunitionsbakker og ekstra tønder inde i tårnet.
Tårnet er udstyret med udstyr, der giver dig mulighed for at fange og spore mål, der har en hastighed på op til 500 m / s. To tønder med 35 mm luftværnskanoner kan effektivt angribe mål i en afstand på mindst 4000 m. Kanonerne vil bruge projektiler af typen FAPDS-T (en blanding af BOPS- og HE-skaller med øget ballistik) og APFSDS (BOPS). Elektronisk programmering giver dig mulighed for at indstille fjernfyring af elementer. Inde i tårnet er der to besætningsmedlemmer, kommandanten og skytteoperatøren, målet overvåges gennem LCD-skærme. Operationer duplikeres.
Det integrerede sporingshoved på Ericsson Microwave Systems Eagle -radaren giver målsøgning i millimeterområdet, de franske infrarøde termiske kameraer fra SAGEM, KTVD - 1 fjernsynskameraet og DL - 1 laserafstandsmåler giver yderligere sporingskanaler. På bagsiden af tårnet er der en AFAR -antenne til primær radardetektion af mål ved stationen i en afstand på op til 27 km. Denne radar scanner lodret med en indbygget ven eller fjende anmodning og tillader samtidig sporing af op til 64 mål.
Opdateringshastighed for oplysninger 1 sek. (Antennen roterer med 60 o / min). Radaren har lavt strømforbrug, lille "drift" af radiosidelapper og høj modstandsdygtighed over for aktiv og passiv interferens.
Databehandling udføres af stationerne NUR-22 "Izabela" og Łowcza-3K.
Et avanceret brandkontrolsystem giver dig mulighed for at arbejde, selv når radaren er slukket, hvilket reducerer sandsynligheden for at blive ramt af antiradarmissiler. ZSU kan udveksle oplysninger med andre batterikøretøjer og kontrolpunkter og modtage målbetegnelse, selv i "blind" tilstand.
Ydeevneegenskaberne ved PZA Loara:
Besætning - 3
Kampvægt - 45 300 kg
Skroglængde - 6, 67 m
Bredde - 3, 47 meter
Frihøjde - 0,77 m
Maksimal hastighed - 60 km / år
Krydsningsområdet er 450-500 km.
Evnen til at overvinde forhindringer:
Væghøjde - 0,8 m
fords dybde (uden forberedelse) - 1, 2 m
Bredden af skyttegraven er 2,8 m.
Motor: sandsynligvis S - 1000; effekt: 735 kW (1000 hk).
Bevæbning: 35 mm KDA -kanon (35x228 mm), fremstillet under licens på Stalowa Wola -fabrikken.
Den første præsentation af ZSU var vigtig på MSPO-2004-udstillingen og tiltrak sig opmærksomhed fra udenlandske militære vedhæftede filer. Ifølge de erklærede egenskaber overgik den ZSU "Gepard"
På MSPO 2006 var en kontrakt om levering af den første PZA klar til underskrift, men militæret krævede forbedring.
Oprindeligt ønskede de at bestille 60 komplekser (6 køretøjer i et batteri). Men de vellykkede test af Anders light tracked platform og opgavelse af T (RT) serietankene førte til beslutningen om, at en lignende SPAAG ville blive bygget på den nye Rydwan (Chariot) platform.
I midten af sommeren 2012 blev der underskrevet en kontrakt mellem Stalowa Wola-anlægget og Naval Academy om levering af bugserede KDA-kits, der skal erstatte ZU-23-2.
