På det sidste forum "Teknologier inden for maskinteknik 2012" præsenterede JSC "Vega" for første gang et af sine initiativudviklede projekter-et kontrolrum under koden "Rosehip-Aero" til at levere radioovervågning og blokering af detekteret fjernbetjening kanaler til flyløsninger.
Rosevnik-Aero inkluderer:
- grundlæggende sæt udstyr
- kontroludstyr
- kommunikationsudstyr;
- strømforsyningssystem
- livsstøttende system
- et sæt udstyr til ekstern implementering.
Grundkomplekset indeholder følgende løsninger:
- arbejdsstation for den automatiserede overvågningsoperatør;
- radioovervågningsudstyr, der opererer i området fra 25 til 2500 MHz;
-modtagelse af AFS-antenneføder-system til modtagelse af retning
-udstyr til et radioundertrykkelseskompleks til fjernbetjening af fly i intervallerne 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz
- udstyr af et kompleks til radioundertrykkelse af detekterede signaler fra navigationsudstyr til brugere af et radionavigationssatellitsystem (GPS)
-AFS sender ved frekvenser på 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz med en given azimutstrålebredde.
Hovedformålet med "Rosehip-Aero" er at blokere de registrerede kanaler for fjernstyrede fly ved radiosuppression, stoppe deres handling (arbejde) over kontrolrummets ansvarsområde.
Hovedfunktioner:
- automatisk søgning, registrering, identifikation (bestemmelse) af fjernbetjenings radiosignaler fra fly;
- dannelse og klassificering af detekterede radiosignaler
- aflytning af radiosignaler og deres analyse;
- bestemmelse af alle egenskaber ved kontrolkanalen for luftfartøjets fjernbetjening
- tre metoder til radioundertrykkelse i komplekset: blokering af navigationskanalen ved at indstille radiointerferens til GPS -feltet; undertrykkelse af fjernbetjening af fly ved direkte metode; at tage kontrol over luftfartøjets fjernbetjening (indførelse af korrektion i kontrolkanalen);
Sættet med eksternt udfoldelsesudstyr inkluderer:
- fjernautomatisk arbejdsplads til overvågning;
- radioovervågningsudstyr, der opererer i området fra 25 til 2500 MHz;
-modtagelse af AFS-antenneføder-system til at finde retning
-udstyr til et radioundertrykkelseskompleks til fjernbetjening af fly i intervallerne 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz
-AFS sender ved frekvenser på 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz med en given azimutstrålebredde.
- udstyr til levering af datatransmission og modtagelse mellem basen og udstyrets fjernkompleks.
"Rosehip-Aero" er et udstyr til bekæmpelse af UAV'er, tv- og radioudsendelsesstationer, kommandostationer, stationer (moduler) i mobilnetværk og andre netværk. Kontrolrummet giver både bredbånds- og smalbåndsundertrykkelse af signaler og frekvenser, forvrængning af den transmitterede information af kilden. I sidstnævnte tilfælde er kampen ikke med kilden, men med modtageren af informationen.
Det tager cirka 25 sekunder at modvirke droner, fra detekteringsøjeblikket til undertrykkelse (signalaflytning). Med kendte driftsfrekvenser for drones styresignal tager det ikke mere end et sekund at modvirke. Det meste af tiden bruges på behandling, indsamling og analyse af oplysninger om den detekterede UAV, selve undertrykkelsen (aflytningen) udføres øjeblikkeligt. Udviklerne arbejder videre med at reducere UAV -responstiden og lover at reducere den markant.
Moderne UAV'er med tab af et kontrolsignal er forsynet med et program til at vende tilbage til startpunktet. Rosehip Aero forhindrer programkørsel ved at indstille et falsk navigationsfelt med udskiftning af dynamiske koordinater. UAV, guidet af dem, går til et givet punkt i kontrolrummet. Det tidspunkt, hvor navigationsfeltet blev oprettet.
Den proaktive udvikling af "Rosehip Aero" tillod ikke at teste kontrolrummet for at imødegå en rigtig UAV. I øjeblikket modvirker kontrolrummet hovedsageligt UAV i henhold til de præsenterede tekniske parametre fra forsvarsministeriet. Det vides også, at nogle tests blev udført på Voronezh -teststedet.
Ifølge udviklerne vil "Rosehip Aero" kunne arbejde både stationært og i bevægelse. Ved hjælp af et sæt fjernudstyr øger "Rosehip Aero" evnen til præcist at bestemme flyet på to lejer.
Vigtigste egenskaber:
- leje - nøjagtighed 2-3 grader;
- implementering af kontrolrummet - højst 40 minutter
- beregning - 3 personer (chauffør og operatører).
Oplysninger:
