Canadiske Husky Mk 3 (øverst) med foldet underjordisk radar og Buffalo (højre) med sonderingsarm og foldet mastsensorenhed
Ti års kamp i områder mættet med miner og IED'er tjente som drivkraft for den kraftfulde udvikling af rutereguleringsteknologier og oprettelse af specialiserede organisationer
Operationer i Irak og Afghanistan har ført til behovet for hurtig indsættelse og implementering af rutefremstillings- og klareringssystemer (RP&C).
Mens nogle fremadrettede baser forsynes med fly, er det klart, at de fleste af dem er forsynet med ammunition, brændstof, rationer og andet nødvendigt udstyr på jorden eller off-road, mens de forvirrer oppositionsstyrker, når det er muligt. Uanset dette betyder det grundlæggende krav om at holde lokalbefolkningen på deres side, at vejene skal være åbne for fri bevægelighed for civil transport, uden hvilken genoprettelse af landet og tilbagevenden til enhver form for normalt liv ikke kan forekomme.
De langt flere traditionelle "vestlige" kontingenter har tvunget oprørerne til at følge asymmetriske reaktioner og vælge den berygtede improviserede eksplosive enhed (IED) som deres foretrukne våben. En analyse af britiske tab i Afghanistan før begyndelsen af 2012 viser, at IED'er er den første dødsårsag og alvorlig personskade med et dødstal på 207. Så er der 78 dødsfald fra håndvåben, 43 fra ulykker, 37 dødsfald af ubestemte årsager, 22 dødsfald fra RPG'er og 10 fra selvmordsbombere.
Som navnet antyder, kan IED'er have næsten enhver form; modificerede artilleri-granater, morterbomber, antitankminer (flere eller enkelt) og relativt elementære emballerede sprængstoffer er meget populære. Et svimlende udvalg af enheder er blevet brugt til at aktivere IED'erne, fra spændingskabler og trykplader til modificerede mobiltelefoner, kommandotråde og infrarøde fjernbetjeninger. Våbnedesignere kan drage fordel af terræn, som sammen med andre egenskaber såvel som deres konstante udvikling gør kampen mod sådanne våben uden tvivl til en meget vanskelig opgave.
IED'er varierer også meget, og våben kan være så store, at intet køretøj kan beskyttes fuldt ud. Selv køretøjer, der er specielt beskyttet mod sådanne enheder, kan ødelægges, som det blev demonstreret i begyndelsen af maj, da en stor enhed ødelagde det britiske kriger -infanterikampvogn og dræbte seks soldater i den, på trods af at der blev installeret et IED -beskyttelsessæt til den nyeste standard.
Som et resultat blev begrebet "den bedste beskyttelse er forebyggelse" vedtaget. Luft- og andre sensorer kan hjælpe med at stoppe en trigger-enhed, men det er ikke altid muligt, og en række lande har nu udviklet og implementeret en række nye manuelle og køretøjsmonterede RP&C-systemer for at imødegå denne udviklende trussel. I en række tilfælde blev disse systemer grupperet i komplekser til en omfattende kamp mod en lang række IED'er for at supplere eller erstatte individuelle systemer, der blev indsat på enhedsniveau.
Situation i Australien
I december 2011 annoncerede Australien, at det havde godkendt køb af fire rutefriingssystemer sammen med yderligere Thales Australia Bushmaster IMV'er (Infanteri Mobility Vehicles) fra Ningaui (Joint Project 154).
De samlede omkostninger ved de fire systemer var cirka A $ 70 millioner (US $ 74 millioner). Hver består af: to beskyttede Husky Mk 3 -rydningskøretøjer udstyret med radar under jorden; en Husky Mk 3 med en manipulatorarm for på sikker afstand at bekræfte, at et eksplosivt objekt er blevet registreret; To JCB HMEE -beskyttede mobile teknik -rendegravere til reparation af beskadigede veje og oprettelse af omveje; og endelig to Bushmaster PMV'er med en SPARK -rullemine.
Præsentation af minen og IED rekognoseringssystem baseret på Husky -maskinen med mine undertekster
Efter levering erstattede de to lignende systemer, der blev lånt til Canada i begyndelsen af 2012 i 12 måneder som en midlertidig løsning, men vil blive returneret, efter at canadiske tropper er trukket tilbage fra teatret. Tre af de fire systemer, som Ningaui -projektet anskaffede, er indsat i Afghanistan, og et forbliver i Australien til uddannelsesformål.
Husky -biler købes fra USA gennem det oversøiske militære salgsprogram, mens andre komponenter, såsom JCB HMEE, købes fra kommercielle organisationer.
Baseret på resultaterne af en række eksplosive tests moderniseres omkring 200 Bushmaster IMV'er i Afghanistan og Australien. Dette tal inkluderer en ekstra ordre på yderligere 101 køretøjer i maj 2011. Opgraderingerne omfatter installation af energiabsorberende sæder og hærdet svejsning, der har til formål at reducere besætningsskader i tilfælde af et angreb.
Thales Bushmaster IMV er udstyret med en SPARK -fremrullemine og elektroniske IED -modforanstaltninger.
Typisk JCB HMEE med britisk spec frontskovl komplet med beskyttet cockpit og gitterpanser
Wiesel 1 pansret mandskabsvogn, modificeret til minerydningsopgaver; sensorenheden er synlig til højre
Komponenten Protected Eyes i Talisman-programmet er baseret på den velkendte Mastiff 2. Her er vist en maskine med en udvidet mastsensorenhed ROTOS
Canadisk oplevelse
Canada implementerede først sit ILDS (Improved Landmine Detection System) IED-detektionssystem i Somalia siden 2001 og derefter det mere effektive Expedient Route-Opening Capability (EROC) -system: den direkte ækvivalent til en minedetektor monteret på et mellemkøretøj IVMMD (Interim Vehicle Mounted Mine Detector) fra den amerikanske hær. Major David Rathkei, direktør for den canadiske hærs forsyningsafdeling, detaljerede systemet på den internationale pansrede køretøjskonference i 2012 om pansrede køretøjer.
Det originale projekt blev godkendt i august 2006 til levering af seks Husk, fem Buffalo, fem Cougar ueksploderede affaldsbortskaffelsesbiler og tilhørende livscykluskontroller. Ifølge det reviderede projekt, der blev godkendt i juni 2008, blev yderligere 18 Husku, 14 Buffalo og 26 Cougar købt.
EROC -systemet anvender en integreret tilgang, det omfatter normalt minerydningskøretøjer med tilknyttede kontrol- og støttekøretøjer, der tilsammen udfører tre hovedopgaver: detektering, fjernelse af maskeringslaget og neutralisering af miner og IED'er.
Husky 3.2 minedriftskøretøj er udviklet af Critical Solutions International og DCD-Dorbyl Rolling Stock Division og er udstyret med minedetektorer og radarer under jorden. Køretøjet bugserer en mineblæser og har et autonomt operatørstyret mærkesystem, der registrerer og markerer en eksplosiv enhed til neutralisering. Den er beskyttet mod små personelminer, og når de opdages, ruller traileren over dem og detonerer dem. Eksplosive anordninger kan også detoneres af særlige detonationsbugsere, der har mere marktryk end køretøjet, der trækker dem.
Huskys hjul er placeret så tæt på som muligt. Føreren sidder i midten i et "godt" beskyttet rum med skudsikkert glas
Force Protection Buffalo MRV 6x6 minebeskyttet køretøj er udstyret med en fjernbetjent forlængelig griberarm, der bruges til at afdække mistænkelige genstande og bestemme typen frem for at detonere genstanden.
Den originale Buffalo A1 har en manipulatorsonde, mens A2 -varianten tilføjer en pneumatisk skovl og GyroCam -sensorsæt. Manipulator A2 kan løfte genstande og grave inden for en radius af 7 meter, den er udstyret med kameraer og lys, så besætningen kan arbejde døgnet rundt. Den fuldt stabiliserede GyroCam -enhed har termiske, dagtimerne og infrarøde moduler og kan løftes til en højde på 9 meter.
IED'er neutraliseres også af en bortskaffelsesgruppe i et andet køretøj, som er den tredje komponent i EROC. Baseret på en Cougar 6x6 MRV fra Force Protection, bærer køretøjet et minerydningsteam og dets specielle robotter.
Tyskland kommer ind på arenaen
I slutningen af 2010 modtog Tyskland sit eget system, da Defense Procurement Authority indgik kontrakt med Rheinmetall om at designe og fremstille den tyske Route-Clearing Package (GRCP) mine clearance system.
Dens udvikling blev afsluttet, og systemerne blev leveret til kontoret i 2011 for operatøruddannelse. Den første operationelle GRCP vil blive indsat i Afghanistan i andet kvartal af 2012.
I henhold til den nuværende kontrakt vil den tyske hær kun modtage syv GRCP -systemer, nogle af dem vil blive indsat i Afghanistan og den anden i Tyskland til uddannelsesformål. Det nøjagtige beløb er ikke givet af indlysende årsager.
I stedet for at udvikle og afprøve et nyt system besluttede Tyskland at oprette GRCP'en ved at kombinere nye elementer med flere eksisterende, men moderniserede maskiner.
Hvert GRCP -system består af 4 hovedelementer, hovedkomponenten er en modificeret Wiesel 1 letsporet pansret personelbærer fra Rheinmetall Landsysteme, redesignet til nye opgaver, der vil blive udført af det fjernstyrede detektionsvogn (RCDV). Bevæbningen blev fjernet fra køretøjet, og den øverste del af skroget blev modificeret og udstyret med en ny dual-mode sensor, underjordisk radar (SSR) i kombination med en metaldetektor (MD) til at detektere miner og IED'er.
Under drift kører Wiesel 1 baglæns med en maksimal hastighed på 6 km / t med SPR / MD indsat i en lodret position, der dækker en bredde på 2,4 m, som kan forlænges op til 4 m ved installation af en ekstra antenne. PPR / MD fjernes på Wiesel -taget som unødvendigt eller under transport.
I alt otte faste poolede kameraer forbedrer situationsfornemmelsen omkring køretøjet. De vælges ved hjælp af en videematrix, billederne overføres til kontrolmaskinen. Oplysninger fra PPR og MD kombineres og vises på skærme for yderligere sammenligning og fortolkning af en specialist. Et bibliotek med potentielt farlige genstande, f.eks. Antitankminer og ueksploderet ammunition, installeres for at understøtte og fremskynde dataanalyse.
Når et objekt opdages og bekræftes som en trussel, markeres positionen, og en Mini Minewolf fremsættes for at neutralisere truslen.
RCDV er udstyret med Rheinmetalls Smover -kabelsystem, der kan integreres i bælte- og hjulkøretøjer for at kunne vælge mellem direkte kontrolleret eller fjernstyret drift. Mini Minewolf kan udstyres med en fjernbetjent arm, mineplov eller dozerblad, der passer til kravene i den aktuelle opgave.
Kunstnerisk repræsentation af Fuchs 1A8 -systemet med en manipulator indsat foran køretøjet, modificeret til rekognoscering og identifikationsopgaver
Buffalo Rummage minemaskine med gitterpanser og teleskoparm forlænget fremad
Alle Wiesel 1 og Minewolf handlinger fjernstyres fra et modificeret Rheinmetall Fuchs 1A8 6x6 pansret konstruktionskøretøj.
Den grundlæggende Fuchs 1A8 har en række forbedringer, der allerede er udviklet under en tidligere kontrakt udstedt af Office of Defense Procurement, og køretøjer i denne version blev første gang indsat i Afghanistan i 2008. Den vigtigste del af moderniseringen er installationen af et nyt sæt passive rustninger, som markant øger beskyttelsesniveauet mod IED'er og store antitankminer.
Til drift ved høje omgivelsestemperaturer er Fuchs 1A8 udstyret med aircondition plus kommando- og kontrolsystem, opgraderede bremser og affjedring for at klare den øgede totalvægt på 24 tons.
Indvendigt er Fuchs 1A8 blevet ændret til at rydde opgaver ved at installere to arbejdsstationer. Dette gør det muligt for besætningen at overvåge og kontrollere Wiesel 1 RCDV og Mini Minewolf fra en sikker afstand.
Til selvforsvar har Fuchs 1A8 en fjernstyret våbenstation bevæbnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær. I nødstilfælde foreslår udviklerne, at det kan bruges til at neutralisere miner og IED'er.
I overensstemmelse med en anden kontrakt udstedt af kontoret vil Fuchs 1A8 -køretøjerne yderligere blive ændret som rekognoserings- og identifikationskøretøjer (KAI - Kampfmittelaufklarung und Identifizierung) og udstyret med en ny manipulatorarm, der vil være i stand til at kontrollere og fjerne genstande på sikker afstand. Rheinmetall leverede KAI -demonstratoren til kontoret til principiel evaluering, hvor den med succes gennemførte testene. Kontrakten for de syv systemer blev underskrevet i midten af 2012 med leverancer planlagt til slutningen af 2013.
Den stabiliserede arm på manipulatoren er udstyret med et specialiseret værktøjsstyringssystem, og der kan installeres forskellige vedhæftede filer på den, for eksempel et multiværktøj, der kan bruges som greb, gafler eller revetænder.
Gendannede genstande kan skæres med en kraftfuld pneumatisk skovl, som også kan bruges til at fjerne jord eller camouflere mistænkelige trusler. Den kan også udstyres med en dobbelt PPR / MD -sensor til scanning af kantsten. Denne manipulatorarm kan monteres på taget af Fuchs 1A8 bag førerhuset, hvor sensorenheden også er placeret.
Armen med hydraulisk saks kan have en rækkevidde på op til 14 m og en potentiel belastningskapacitet på omkring 400 kg. Dens design er sådan, at den kan bruges til søgninger gennem vinduer såvel som i vandveje og under broer.
Det beskyttede 15 ton FSA 8x8 forsyningskøretøj fra Rheinmetall MAN Military Vehicles bruges til at transportere Wiesel 1 RCDV og Mini Minewolf. Den har en velbeskyttet cabover-førerhus med aircondition og en kran til lastning og losning af udstyr.
Komponenten Talisman Protected Eyes er baseret på den beskyttede Mastiff 2 6x6. Billedet viser ham med gitterpanser, et fjernstyret modul med et 12,7 mm M2 HB -maskingevær og en mastsensorenhed i hævet position.
Rører ved Talisman
Storbritannien startede sit eget RC & P -program lidt tidligere end Tyskland. I juli 2009 blev Thales UK tildelt en kontrakt på 25 millioner £ (39,5 millioner dollars) fra forsvarsministeriet og blev den udpegede organisation for systemet som en del af programmet Emergency Operations Requirements.
På trods af at de viser systemkomponenter fra tid til anden, f.eks. Under DVD -udstillingen i 2012, er forsvarsministeriet meget følsom over for rapporter om Talisman -systemet og afviser oplysninger om det et sted muligt. Thales sagde, at Talisman "trådte i tjeneste med den britiske hær i 2010 og bruges til at forbedre sikkerheden ved militære konvojer langs forsyningsruterne … Feedback om systemet fra slagmarken har været meget positiv." En talsmand for virksomheden bekræftede, at Thales også i øjeblikket overvejer at overføre "oplevelsen" til andre brugere, der kan anvendes på andre komponenter end dem, der er valgt af Storbritannien.
Talisman arbejder i den britiske hærs korps af ingeniører og bruges ofte til at beskytte konvojer, der leverer store forsyninger til videresendelsesbaser. Det fleksible design giver imidlertid mulighed for bredere anvendelse.
Som en del af tilrettelæggelsen af forsvarsudstyr og support udføres Talisman-programmet af den såkaldte kampstøtte arbejdsgruppe.
Som autoriseret virksomhed vedtog Thales en systemomfattende tilgang som grundlag, og derfor blev udvikling, projektledelse, indkøb, installation, test og accept af Talisman systemudstyr udført på Mastiff og Buffalo-maskiner samt en omfattende uddannelsespakke.
Det installerede udstyr omfatter særligt udstyr, der er forbundet med elektronisk arkitektur. Dette giver dig mulighed for at kombinere til en hel hel andre centrale undersystemer, herunder en fjernstyret våbenstation, sensorer, kommunikation og elektroniske modforanstaltninger af IED'er.
Ud over opgraderingskontrakterne for Talisman Buffalo og Mastiff, der blev tildelt Thales, har forsvarsudstyr og supportorganisation tildelt andre virksomheder yderligere kontrakter om nøglekomponenter. Blandt dem er Force Protection International Incorporated (under programmet for at yde militær bistand til fremmede stater), som leverer de beskyttede Buffalo 6x6 og Mastiff 6x6 køretøjer til Thales som en del af offentlige forsyninger.
Storbritannien har accepteret leverancer af mere end 450 Mastiff HPPV (Heavy Protected Patrol Vehicles) beskyttede patruljekøretøjer, der har vist sig at være meget overlevelsesværdige mod en lang række trusler, selvom intet køretøj kan være 100% beskyttet mod alle trusler, det måtte støde på.
JCB Defense leverer HMEE-læsseren, der er fuldt beskyttet, og kabinen med aircondition kan udstyres med ekstra rustning for at beskytte mod raketdrevne granater.
Det blev købt for at gendanne ruter beskadiget af IED'er, men kan bruges til et langt større antal opgaver.
HMEE, leveret i stort antal til den amerikanske hær og en række andre lande, herunder Australien, Tyskland, New Zealand, Sverige, er normalt udstyret med en frontskovl og en bageste rendegraver.
HMEE fra JCB
Storbritanniens holistiske tilgang til Talisman -systemet er usædvanlig, idet automatiske terrængående køretøjer (ANA) nu er meget udbredt til at ødelægge (neutralisere) ueksploderet ammunition, og Talisman -systemet har også sine egne UAV'er. Virksomheden leverede T-Hawk mikro-UAV og QinetiQhas leverede den gennemprøvede ANA Talon.
Force Protection's Buffalo MRAP bruges til at bekæmpe IED'er. Den er udstyret med en hydraulisk arm, hvorpå der kan fastgøres forskellige redskaber. I forgrunden er en Oshkosh M-ATV udstyret med flere IED-neutraliseringsenheder, herunder ruller.
Yderligere kontrakter blev tildelt Talisman -systemet til BMT Defense, Frazer Nash, HKB Training Solutions, PA Consulting og QinetiQ.
Det er underforstået, at der er blevet leveret cirka fem Talisman -systemer, der hver består af to modificerede Mastiff 2 -patruljekøretøjer, to Buffalo -deminere, to JCB HMEE -gravemaskiner og fjernstyrede UAV'er og ANA.
Den modificerede Mastiff 2 kaldes Protected Eyes og er udstyret med et system til bevidsthed om dag / nat fra Thales, et Kongsberg RCWS kampmodul med et M2 HB 0,50 kaliber maskingevær (plus røggranater, dag / nat optoelektronik), en 24-timers sensorsæt på en teleskopmast bag på køretøjet og elektroniske enheder til bekæmpelse af IED'er.
Thales 'nyeste 24-timers ROTOS (Remotely Operated Thermal Observation System) mastsystem sammen med billedanalyseværktøjer giver fjernundersøgelse af nærområdet af området.
Alle maskiner er udstyret med et General Dynamics UK Bowman digitalt kommunikationssystem leveret på vegne af offentlige myndigheder.
Buffalo mineklaringsvognen har også et andet navn Rummage og har et system til bevidsthedsbevidsthed, gitterpanser og elektroniske enheder til bekæmpelse af IED'er.
På højre side, foran maskinen, er der en hydraulisk teleskoparm, hvorpå du kan installere forskellige redskaber til undersøgelse og udgravning af mistænkelige genstande til deres efterfølgende neutralisering.
Nogle af de køretøjer, der blev indsat i Afghanistan, var også udstyret med rullemines fejemaskiner leveret gennem den amerikanske hær.
Den ubemandede komponent i hvert Talisman-system består af to T-Hawk mini-UAV'er og to Talon ANA.
Den første er en usædvanlig ringformet dobbeltkamera, der bruges til at opdage IED'er ovenfra, mens Talon UGV ANA bruges til direkte at neutralisere trusler.
De transporteres og indsættes fra Protected Eyes -køretøjet (ANA Talon kan hurtigt læsses af via en rampe bag på køretøjet).
Talon bruges i vid udstrækning af eksplosive grupper til bortskaffelse af ammunition. Den er udstyret med et kamera til nærbilledsinspektion, samt en lydanordning til inspektion af ukendte enheder. Til gengæld samles T-Hawk på 10 minutter og kan begynde at arbejde med det samme.
Talisman er blot et stykke ny teknologi, der er implementeret af Storbritannien for at bekæmpe den voksende trussel om IED'er i Afghanistan. Ud over det øgede antal patrulje- og taktiske støttekøretøjer inkluderer dette minedetektorer og mineindvindingssæt, som også er knyttet til tekniske supportteams.
Håndholdte enheder
Udstyret inkluderer den allestedsnærværende Vallon HHMD (håndholdt metaldetektor), der blev indsat for første gang i september 2007, 12 måneder før planen. Det blev oprindeligt indsat i IED -modforanstaltningerne fra de logistiske supporttropper og i søgegrupper. Dette blev efterfulgt af en yderligere kontrakt på 8,8 millioner pund fra NATOs vedligeholdelses- og forsyningsagentur for yderligere 3.600 Vallon HHMD'er, da de nu er meget udbredt af andre grene af de væbnede styrker, herunder afmonteret infanteri. Storbritannien modtog over 30.000 MEK minefeltrensningssæt.
Hvert MEK-kit indeholder prober, strammerprober, ikke-metalliske markører til markering af miner og sikre passager, Mini Cyalumes til natmærkning og instruktioner med detaljer om den nødvendige forberedelse til nødberedskab. Større MEK -kits er inkluderet i køretøjer.
Rydning i amerikansk stil
Dagens opgaver med at rydde ruter for amerikanske tropper er hovedsageligt i kampen mod truslen fra IED'er, som er relevant både i Irak og i Afghanistan.
Disse enheder er designet til at tage de største koalitionsskader i begge teatre til dato, selvom IED'er ofte er mere teknologisk avancerede i Irak end i Afghanistan, hvor de er enklere, men generelt har større sprængladninger. Omkring 80 procent fremstilles derhjemme af lovligt indkøbte ingredienser.
For at finde et sådant våben, bemærkede Frank Larkin, vicedirektør for en improviseret eksplosiv organisationsorganisation for nylig, at håndholdte enheder blev meget udbredt til at lokalisere trykplader og kommandotråde samt servicehunde, som han anser for afgørende ved eftersøgning og ødelæggelse. af IED'er. I årevis har militæret brugt hunde til to formål, bevogtning og angreb og til at lokalisere objekter, men i 2005 blev der indført særlige blodhunde, specialtrænede hunde "uden for snoren" designet til at søge efter sprængstof og IED'er som en del af infanteripatruljer. På samme måde modtog Marine Corps IED-søgehunde, der oprindeligt var uddannet til at operere i Iraks Al-Anbar-provins, men projektet har siden ændret kravene til hundenes fysiske tilstand og lugtesans.
Hvad angår den mere teknologiske side af søgningen efter IED'er, bruger den amerikanske hær tungt udstyr, for eksempel Husky mines rekognoseringssystem baseret på Husky HMDS (Husky-Mounted Detection System) maskine, som hovedsageligt bruges af sappere til at rydde ruter. Køretøjerne kører med hastigheder på 15-50 km / t og bruger underjordisk radar (SSR), såsom NIITEKs MDS-system, til at identificere miner og forskellige typer IED'er.
Den amerikanske hær og luftvåben anvender også et lille antal 18-tons Area Mine Mine Clearance System-Medium Flail (foto nedenfor), som bruger kæder til at stikke igennem normal jord til en dybde på 250 mm og sandet jord til en dybde på 400 mm til detonation af antitank- og personelminer.
Systemerne leveres af den danske producent Hydrema, og er baseret på dets 910MCV2 minerydningssystem, som inkluderer rustningsbeskyttelse mod 14 mm ammunition. Operatørkabinen er placeret så langt fra minerydningsområdet som muligt, ifølge kilder i hæren.
For mellempansrede køretøjer, der hovedsageligt bruges til personeltransport, præciserer hærens sapper-enheder de behov, som embedsmænd i direktoratet for bortskaffelse af ueksploderet ammunition kan opfylde ved at omarbejde maskinen i kategorien MRAP, hvoraf titals tusinder er på forsvarsministeriets balance …
De ueksploderede affaldsbortskaffelsesenheder modtager muligvis disse platforme i løbet af 2014, og hærens sappere forventer allerede at se deres første indsatte enhed baseret på de konverterede MRAP'er i 2013.
MRAP -varianten kunne, afhængigt af de endelige krav, bruges som basisplatform for EOD -køretøjer (ueksploderet affaldsbortskaffelse), og OEM'en bliver bedt om en potentiel platformmodifikation til EOD -opgaver. Modifikationer kan blandt andet omfatte tilføjelse af en manipulator sonde, der sikrer sikker drift i en afstand på mere end 8 meter ved brug af sondering og jordbevægelsesværktøjer til at hente objekter, der derefter kan identificeres af en metaldetektor eller videokamera.
For en mere detaljeret inspektion kan minerydningspersonale bruge AN / PSS-14 håndholdte systemer, der bruger en metaldetektor og PPR. Ifølge hæren bruger disse detektorer "en pakke med topmoderne mikroprocessorer og programmer til at opnå en høj påvisningshastighed (over 95 procent)" til store og små metal- og ikke-metal-anti-tank- og antipersonale miner.
Ud over de traditionelle sprængsikre dragter, der bæres af specialister, der arbejder i nærheden af enhederne, implementerer Pentagon nye pansrede dragter i Afghanistan for at beskytte specialisters underkrop og bækken.
Mere end 15.000 sæt yderbeklædning til bækkenbeskyttelse er blevet sendt til Afghanistan i de seneste år, ifølge hærens forsyninger.
Mineringsteam og andet militært personel, der ofte risikerer at blive detoneret af IED'er, bør forsynes med begge former for beskyttelse. Undertøjet er hovedsageligt cykelshorts med kevlar -tråde på inderlåret og lysken, der beskytter bæreren mod granatsplinter i tilfælde af en mine eller IED -detonation. Kevlar overtøj vejer ca. 0,5 kg og er tungere og begrænser mobiliteten, men giver bedre beskyttelse.
