Lastbiler og traktorer Kamaz er gentagne gange og i forskellige historiske perioder blevet anerkendt som det bedste hærkøretøj i verden. Selv det autoritative amerikanske analysetidsskrift Defense Review måtte sætte det i første position i sin vurdering af militære køretøjer. Men som det viste sig, er dette slet ikke grænsen - i år frigives en ny udvikling af Kama -anlægget, som ikke har nogen analoger i verden med hensyn til rustningsbeskyttelse og alsidighed, KAMAZ 63968 Typhoon, vil blive frigivet til statstest. Denne maskine kan modstå eksplosioner op til 10 kg TNT, kan fjernstyres fra en satellit, hurtigt starte ubemandede fly fra taget og endda baghold under vand. Typhoon-projektet kom ind på TOP-10-listen over prioriterede mål for amerikansk militær efterretning. Den nye Kamaz er planlagt til at blive vedtaget af den russiske hær næste år.
Typhoon -familiens historie begynder i 2010, da konceptet for udvikling af militært biludstyr fra de russiske føderations styrker i perioden indtil 2020 blev godkendt af forsvarsministeren. Konceptet giver mulighed for "udvikling af højt standardiserede familier af pansrede køretøjer." Som et resultat blev der skabt en enkelt hjulplatform "Typhoon", som sikrer høj beskyttelse af mandskab, last og køretøjskomponenter mod håndvåben og landminer. Og også hvorpå du kan montere forskellige måludstyr og oprette de nødvendige ændringer på dens basis - kommunikationskøretøjer, mobile artillerisystemer, lastbilkraner, transport- og affyringsbiler til ubemandede luftfartøjer, evakuatorer, gravemaskiner og andre.
Dette er imidlertid ikke længere et projekt fra Kamsky -fabrikken, men en kooperativ udvikling af mere end 120 virksomheder inden for forskellige industrier og videnskab. Under den generelle koordinering af Military-Industrial Commission, specialister fra URAL bilfabrikken, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Research Institute of Steel (bilpanser), Federal Nuclear Center i Sarov (beregning af sikkerhedspansret skrog), firmaet "Magistral-LTD" (oprettelse af pansrede briller), MSTU im. N. E. Bauman (hydropneumatisk suspension) og snesevis af andre virksomheder og forskningsinstitutter.
Forsvarsministeriets opgave omfattede kravet om at bevæbne karosseriet i overensstemmelse med niveau 3b i NATO-klassifikationen STANAG 4569, ifølge hvilket køretøjet kan modstå detonation af højeksplosive fragmenteringsanordninger, der vejer 8 kg i TNT-ækvivalent under enhver køretøjets sted. I dag er denne standard den vanskeligste i verden, kun to militære køretøjer (begge amerikanske) svarer til den, og deres rustningsteknologier holdes hemmelige selv for deres allierede (kategori 1A i henhold til Pentagon -klassifikationen). Men udviklerne af Research Institute of Steel har overgået ordren - test har vist, at vores nye Kamaz er i stand til at modstå en eksplosion på op til 10 kg i TNT -ækvivalent.
Derudover viste kuglebeskyttelsen overensstemmelse med det højeste - fjerde - niveau i NATO -klassifikationen. Der er installeret en kombineret nanostruktureret rustning lavet af keramik og stål, som beskytter mod rustningspenningskugler af 14,5 × 114 mm kaliber. - en uovertruffen indikator for analoger i service med verdens lande. Typhons kabine er udstyret med panserglas med en tykkelse på 128,5-129,0 mm med en gennemsigtighed på 76%. Bemærk, at projektet med et lovende pansret køretøj i fremtiden for den amerikanske hær, som planlægges sat på statstest i slutningen af dette år, kun forudsætter 72% gennemsigtighed. Mirakelglasset udviklet af Magistral LTD og testet på Research Institute of Steel kan modstå 2 skud med en afstand på 280-300 mm, når det affyres fra KPVT med en kuglehastighed på 911 m / s på tidspunktet for kontakt med glasset.
Kuglemodstand overstiger de højeste krav i overensstemmelse med den eksisterende GOST (GOST R 51136 og GOST R 50963) samt kravene til pansrede køretøjer i 5. generation, som NATO -lande vil skifte til i løbet af de næste 10 år. Forresten, ifølge GOST er det højeste niveau beskydning med B-32, 7, 62 × 54 mm panserbrydende patroner fra SVD, som det nye køretøj også modståede. Jo, den opfylder selvfølgelig mere end de vestlige standarder for det nyeste niveau IV STANAG 4569-garanteret beskyttelse ved affyring med B-32, 14, 5 × 114 mm panserbrydende ammunition fra en afstand på 200 m med en kuglehastighed på 891-931 m / s. Test har vist, at den nye Kamaz ikke er bange for selv at blive ramt af 30 mm ammunition. Dækkene er også skudsikre - 16.00R20 - med anti -eksplosionsindsatser, der afbøjer eksplosionsbølgen, med automatisk luftpumpning og justerbart tryk op til 4,5 atmosfærer. Det pansrede modul har omfavnelser til affyring og udstyr til betjening af et specielt maskingevær, fjernstyret via en satellitkommunikationskanal eller uafhængigt at søge efter og ødelægge fjendtlige mål.
Derudover noterer militæret et særligt niveau af komfort og sikkerhed inde i skroget - sæderne er udstyret med personlige våbenholdere, sikkerhedsseler og nakkestøtter. For at reducere påvirkningen af påvirkningen fra miner / landminer er de fastgjort til modulets tag. I tilfælde af et angreb med brug af kemiske våben eller et gasangreb installeres en FVUA-100A filtreringsenhed indeni, som automatisk ødelægger giftige stoffer i luften. Der er flugtluger på taget i tilfælde af, at bilen vælter, samt et affyrings- og opsendelseskompleks til ubemandede fly og helikoptere.
Bilen er udstyret med GALS-D1M On-Board Information and Control System (BIUS) til overvågning og regulering af motordrift, beregning af bilens rulle, vejhældning, hastighed, placering osv. Den kan gå på autopilot og udføre bekæmpe missioner på egen hånd. Den uafhængige hydropneumatiske affjedring gør det muligt for føreren at ændre frihøjden på farten ved hjælp af fjernbetjeningen inden for 400 mm. KAMAZ-63968 er udstyret med fem videokameraer til allround-visning i troppemodulet og cockpittet, integreret i måldetekteringssystemet, herunder i det infrarøde område. Når der opstår en trussel inden for en radius på 5 km, sender systemet automatisk information til skærme i cockpittet og via en sikker satellitkanal til hovedkvarteret.
