Et af de mest kontroversielle emner i nyere tid var kontrakten fra det russiske forsvarsministerium med det italienske firma Iveco, ifølge hvilken Iveco LMV pansrede køretøjer skulle vises i vores væbnede styrker. Panservognene kom i drift under det nye navn "Lynx" og spredte sig til kampenheder. Underskrivelsen af kontrakten satte imidlertid ikke en stopper for talrige tvister. Denne aftale har stadig mange modstandere, og de seneste nyheder kan glæde dem.
Forleden fortalte nyhedsbureauet Rosinformburo med henvisning til en navngiven kilde i forsvarsindustrien om den videre skæbne for de italiensk-russiske pansrede køretøjer. Ifølge denne kilde blev forsvarsministerens ordre for et par dage siden annulleret, hvorefter Lynx -køretøjerne blev taget i brug. Således opgav den russiske militærafdeling en lovende og nødvendig, som det blev påstået på et tidspunkt, pansret bil. Kilden til Rosinformburo angav ikke årsagerne til en sådan beslutning, samt nævnte ikke den videre skæbne for de indkøbte og byggede maskiner. Det skal bemærkes, at forsvarsministeriet endnu ikke har kommenteret nyhederne. Kombineret med kildens anonymitet rejser dette visse spørgsmål.
Ikke desto mindre kan oplysninger om opgivelse af "Lynx" på trods af alle mulige spørgsmål se ud til at være troværdige, da kommandoen for landstyrkerne for et par måneder siden meddelte deres planer for den videre drift af pansrede køretøjer af fælles italiensk-russisk produktion. I januar meddelte chefen for landstyrkerne, oberstgeneral V. Chirkin, at forsvarsministeriet ville opfylde alle sine forpligtelser i henhold til den eksisterende kontrakt og købe 1775 LMV / Lynx pansrede biler, som det forestillede sig. Efter afslutningen af leverancerne forlænges kontrakten dog ikke, og køb af yderligere 1.200 køretøjer finder ikke sted. Som grundlag for at nægte en ekstra kontrakt nævnte Chirkin nogle kendetegn ved den pansrede bil, som viste sig at være utilstrækkelig til operation i de russiske væbnede styrker.
Det er også værd at huske, at under tale om egenskaberne ved "Lynx" nævnte chefen for landstyrkerne den igangværende udvikling af en ny indenrigs pansret bil, som vil være blottet for disse mangler. Det er muligt, at projektet, hvis navn ikke blev nævnt, blev en af hovedårsagerne til forsvarsministeriets nuværende beslutning. Hvis selvfølgelig kilden til Rosinformburo viste sig at være den rigtige, og LMV / Lynx pansrede bil faktisk ville blive taget ud af drift.
Historien om italienske pansrede biler til den russiske hær begyndte i 2009 og blev straks genstand for diskussion. I løbet af flere måneder købte Rostekhnologii flere færdige køretøjer og montagesæt, der blev brugt til test på russiske bevisområder. Testresultaterne blev fundet tilfredsstillende, og i juni 2010 underskrev daværende forsvarsminister A. Serdyukov en ordre, der angiveligt blev annulleret nu, ifølge hvilken den italienske pansrede bil blev taget i brug. Det næste år, 2011, blev Rusland og Italien enige om at producere i fællesskab køretøjer til vores væbnede styrker på en virksomhed i Voronezh. I alle faser af test og forhandlinger dukkede forskellige tal op i parternes erklæringer, men i sidste ende besluttede det russiske forsvarsministerium sine behov. Ifølge kontrakten med det italienske firma Iveco var det påkrævet at levere 1.775 pansrede biler. Omkring 1200 flere kunne bestilles i fremtiden.
Til dato har de russiske væbnede styrker modtaget mindre end hundrede Lynx pansrede biler. Tidligere blev det sagt, at militæret i de kommende år vil modtage den første store serie på 358 køretøjer, og i fremtiden vil deres konstruktion følge det samme princip. I lyset af de seneste rapporter er der imidlertid tale om produktion af ikke kun 1775 bestilte pansrede køretøjer, men også den første serie på tre et halvt hundrede.
Hvis oplysningerne om fjernelse fra drift af pansrede biler "Lynx" bekræftes, kan denne kendsgerning betragtes som bekræftelse af den populære version af brugen af italiensk teknologi som en midlertidig foranstaltning til at udstyre jordstyrkerne i påvente af deres egne lignende projekter. Det er værd at bemærke, at samarbejde med italienske producenter ansporede russiske. Så i den nærmeste fremtid bør flere nye pansrede biler af indenlandsk design testes på én gang, ikke ringere end Iveco LMV / "Lynx" med hensyn til beskyttelse. Det vil dog tage tid at finjustere de nye maskiner og starte deres serieproduktion, og Lynx er der allerede.
På en eller anden måde er oplysninger om opgivelse af italienske pansrede biler indsamlet i Rusland endnu ikke blevet bekræftet af officielle kilder. Derfor kan det godt vise sig, at vi nu har at gøre med en banal avisand eller en anden "omgang" undercover -spil, hvis formål er kontrakter om levering af udstyr.
