Beslutningen om at mestre produktionen af motorcykler til Den Røde Hær i Sovjetunionen blev truffet af Det Højeste Råd i Nationaløkonomien den 5. oktober 1931. I slutningen af 1931 begyndte en gruppe NATI -designere at oprette den første sovjetiske tunge motorcykel. Værket blev ledet af Petr Vladimirovich Mozharov, skaberen af en af de første indenlandske motorcykler af mærket IZH.
Den nye motorcykel, der modtog betegnelsen NATI-A-750, var på mange måder nyskabende i sine eksterne data: en V-formet lavere ventil 750 cc motorenhed modelleret på den amerikanske type Harley-Davidson blev installeret i chassiset, fremstillet efter BMW -modellen og duplekset blev en ramme lavet af stemplede profiler med en gastank indlejret inde i kombineret med en forreste bladfjeder.
Power -enheden med en arbejdsvolumen på 746 cm3 udviklede en effekt på 15 hk. Smøresystemet er lukket. Olie blev leveret direkte fra motorens krumtaphus af en gearoliepumpe. Gasfordelingsmekanismen blev drevet efter den amerikanske model - et sæt gear, hvoraf to bar ventildrevets knaster. Gearkassen var placeret oven på motoroliereservoiret. Gearene var i indgreb med et håndtag på venstre side af motorcyklen. Kraftoverførslen blev udført af et kædedrev til baghjulet.
Den første prototype blev samlet på OMZ i februar 1933, men blev ikke sat på farten. Den 1. maj blev yderligere tre motorcykler samlet, nu på farten, hvorefter motorcyklerne bestod en testkørsel Izhevsk - Sarapul - Gorky - Moskva og hærfeltprøver, som følge heraf blev det besluttet at starte serieproduktion, men ingeniører havde ikke tid til at udarbejde den nødvendige dokumentation … Derfor skyndte produktionsmedarbejderne sig uden at spilde tid med at indlæse OMZ's kapacitet med masseproduktion af en anden motorcykelmodel. Derefter besluttede NKTyazhProm at overføre al dokumentation af NATI-A-750 til PMZ, i hvilke butikker de allerede i marts 1934 begyndte at lave de første ti tunge motorcykler, som fik et nyt navn PMZ-A-750. I juli blev ni af dem vist for folkekommissær S. Ordzhonikidze. Da han lærte, at arbejderne på fabrikken i Podolsk næste år vil lave 500 af disse maskiner, indvendte han: "Der skal være mindst halvandet tusind sådanne motorcykler!"
Motorcyklen skulle ikke kun bruges i hæren, men også i embedsværket. Ofte blev motorcyklen brugt til at transportere post, den blev filmet i film, for eksempel er det PMZ-A-750 under ledelse af Marina Ladynina, der kan ses i filmen Tractor Drivers fra 1939. Det var den eneste indenlandske førkrigsmotorcykel udstyret ikke kun med et instrumentpanel, men også med en tændingskontakt. Og selvom bilen viste sig at være meget holdbar, viste det sig at være meget upålidelig, lunefuld. Blandt befolkningen fik navnet på motorcyklen på grund af konstante problemer med antændelsestidspunktet ved start en humoristisk afkodning PMZ - Prøv Start Me. Talrige klager og klager førte til, at PMZ-A-750 i 1939 blev trukket tilbage fra produktion og oprustning af Den Røde Hær, selvom nogle beviser tyder på, at denne motorcykel i isolerede tilfælde blev brugt af sovjetiske tropper i de indledende faser af den Store Fædrelandskrig. Alle førkrigstidens motorcykelfabrikationer var afsat til produktion af en licenseret BMW P-71 motorcykel, produceret i Sovjetunionen under betegnelsen M-72.
I perioden fra 1933 til 1939. Sovjetindustrien producerede 4 NATI-A-750 motorcykler og 4636 PMZ-A-750 motorcykler.
TTX motorcykel PMZ-A-750
Type: firetakts, V-formet
Antal cylindre: 2
Cylinderdiameter: 70 mm
Stempelslag: 97 mm
Slagvolumen: 746 cm3
Effekt: 15 HK ved 3600 omdr./min
Kompressionsforhold: 5,0: 1
Ventilarrangement: bund
: 1, type MK-1
Smøresystem: cirkulerende
Kobling: flerplade, tør
Baghjulstransmission: kæde
Antal gear: 3, manuelt skift
Udvekslingsforhold: 3, 03/1, 75/1, 00
Elektrisk udstyr Magdino: type GMN-97
Tænding: batteri
Stel: dupleks, stemplet
Forhjulsophæng: bladfjeder, 8 ark med reguleringsspjæld
Baghjulsophæng: stiv
Dækstørrelser: 4 × 19 tommer
Forbremse: tromle
Bagbremse: tromle
Længde - bredde - højde: 2085 × 890 × 950 mm
Akselafstand - 1395 mm
Frihøjde - 115 mm
Vægt - 206 kg
Brændstoftankens kapacitet - 18 l
Brændstofforbrug - 6 l / 100 km
Maksimal hastighed - 95 km / t
Kilder:
