Amerikanske ingeniører tog en tung militær lastbil med et hybridkraftværk til bevisområdet. Multiton-kolossen fløj lydløst op ad bakkerne og faldt ned i huler og rejste støv fra vejen. Denne bil skal dog heller ikke hvile på parkeringspladsen.
Det indviklede navn på dette grønne monster - Heavy Expanded Mobility Technical Truck (HEMTT -A3) - skjuler otte hjul, 13 tons bæreevne, evnen til at overvinde en 60 procent grad og accelerere på en solid grusvej op til 105 kilometer i timen.
Men hovedhøjdepunktet i nyheden, udviklet på basis af den serielle terrængående lastbil, er, at bilen har et hybriddrev (navngivet af udviklerne ProPulse), som gør det muligt at bevæge sig ikke kun på diesel, men også på batterier.
På baggrund af den stigende popularitet af hybrid personbiler ligner udseendet på testbanen af en hybridbil og endda en så tung klasse en nysgerrighed. Det ser ud til, at alle længe har forstået, at den højere pris på hybrider tillader dem at få dem igen på grund af brændstoføkonomi først efter mange års intensiv drift. Så er spillet lyset værd?
Hybriddrev tilbyder andre fordele for bilen udover lavere benzinomkostninger (eller, i tilfælde af hærvogne, dieselolie).
Men først og fremmest det samme om at spare. Virksomheden siger, at hybridgiganten i gennemsnit bruger 20% mindre brændstof i forhold til en lignende, men rent dieselbil, HEMTT-A2.
En besparelse på 20% er ikke dårligt. Forbrug af standardversionen af den ottehjulede "rogue" fra Oshkosh er 59-78 liter pr. 100 kilometer.
Det er imidlertid ikke brændstoføkonomi (og pengeomkostninger) som sådan, der er vigtigt for et hærkøretøj, men en stigning i den maksimale effektreserve på en tank. Nu er det 773 kilometer mod 644 for dieselanalogen. For generaler, der brænder for at tegne pile på kort, betyder denne stigning i "rækkevidde" nogle gange muligheden eller umuligheden for at levere ammunition og brændstof til frontlinjen.
HEMTT-A3 drives af en 400 hestes dieselmotor, som roterer en 305 kilowatt generator. En 460 volt elektrisk motor driver hjulene gennem transmissionen.
Batterierne i bilen er usædvanlige - det er superkapacitorer med en samlet kapacitet på 1,5 megajoule. Helt ærligt, i sammenligning med energiindholdet i dieselolie - krummer. Du kommer ikke langt. Men hvis dieselmotoren er ude af drift (under kampforhold), kan selv de 150 eller endda alle 400 meters kørsel, som disse batterier giver, blandt sten, sand og kratere betyde forskellen mellem liv og død for besætningen.
Der er endnu en vigtig fordel ved hybrid HEMTT i forhold til dens sædvanlige slægtning. Udskiftning af en dieselmotor i marken på en seriel maskine tager op til 24 timer og på en hybrid - 20 minutter. Takket være det modulære design og fraværet af en mekanisk forbindelse mellem diesel og hjul.
Enig, i en krig kan denne sparede tid også betyde at redde nogens liv.
I øvrigt om frelse. Gary Schmiedel, Oshkosh Trucks VP for avanceret udvikling, sagde under forsøgene: "Først og fremmest er det en lastbil …". Så hvad er det næste? Og så er det her sagen: Denne bil kan forsyne eksterne forbrugere med 200 kilowatt i højeste vekselstrøm.
Det betyder, at HEMTT-A3 i tilfælde af naturkatastrofer (eller den samme krig) kan drive en lille byblok eller for eksempel et hospital. Og militæret vil finde en brug for denne energi - når de udsender baser og kommandoposter eller de samme hospitaler i marken.
Tidligere var du til disse formål nødt til at bære en tung dieselgenerator med dig, eller endda mere end en. Og på hvad? Det er rigtigt - på lastbilen. Spørgsmålet er, hvorfor trække en sund motor i ryggen, når der allerede er en under emhætten?
Det er mærkeligt, at hybriden ikke viste sig at være tungere, men endda med 1, 3 tons lettere end dieselforfædren - takket være brugen af en lettere forbrændingsmotor (på en standardbil er dieselen mere kraftfuld), forenklet transmission og en række andre tekniske løsninger.
Og hvis militæret for en almindelig HEMTT er glad for at lægge fra $ 200.000 til $ 400.000 (afhængigt af udstyret), så vil de helt sikkert blive enige om at punge ud for en hybrid under hensyntagen til dens alsidige talenter.
